本實(shí)用新型涉及技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于3GWIFI網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)控制柜。

背景技術(shù)：

公共自行車租賃系統(tǒng)是將自行車納入到城市的公共交通系統(tǒng)，基于“隨借隨用、方便快捷”的開發(fā)理念，解決城市“最后1-3公里”的交通問(wèn)題，利用公共自行車出行，能夠提高道路的資源利用率，緩解交通的擁堵問(wèn)題，另一個(gè)特色是使自行車能促進(jìn)節(jié)能減排。減少尾氣污染，再者騎自行車可以強(qiáng)身健體、修身養(yǎng)心。公共自行車站點(diǎn)控制器是城市自行車租賃系統(tǒng)的重要組成部分，也是自行車租賃系統(tǒng)的關(guān)健技術(shù)。

現(xiàn)有公共自行車站點(diǎn)控制柜占用城市公共空間租賃點(diǎn)繁多并且很分散，嚴(yán)重影響市容市貌和周圍環(huán)境，公共自行車站點(diǎn)控制柜長(zhǎng)期暴露在外日曬雨淋，使用壽命也受影響，公共自行車站點(diǎn)控制柜發(fā)生故障后，沒有立刻通訊手段，導(dǎo)致公共自行車站點(diǎn)控制柜修理慢，影響行人的使用，用戶難以實(shí)現(xiàn)查詢、用戶卡管理、充值等功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于3GWIFI網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)控制柜，具有使用壽命長(zhǎng)、自帶UPS蓄電池，無(wú)電情況下能持續(xù)工作和控制柜有3G，WiFi網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于3GWIFI網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)控制柜，所述控制柜箱體頂部安裝有控制柜頂蓋，控制柜箱體的底部固定安裝有控制柜底座；所述控制柜箱體的一側(cè)并排設(shè)有自助服務(wù)和人機(jī)觸摸顯示屏，在自助服務(wù)和人機(jī)觸摸顯示屏的下方設(shè)有扶手臺(tái)，扶手臺(tái)固定安裝在控制柜箱體的中心處；所述自助服務(wù)和人機(jī)觸摸顯示屏的上方設(shè)有LED顯示屏，LED顯示屏的一側(cè)固定安裝有視屏監(jiān)控裝置，LED顯示屏和視屏監(jiān)控裝置的上方設(shè)有遮陽(yáng)板；所述扶手臺(tái)下方的控制柜箱體內(nèi)部設(shè)有USP蓄電池；所述自助服務(wù)、人機(jī)觸摸顯示屏、LED顯示屏、USP蓄電池和視屏監(jiān)控裝置通過(guò)控制線電性連接有PLC可編程控制器；所述PLC可編程控制器11輸出端電連接人機(jī)觸摸顯示屏、LED顯示屏、鎖柱裝置、時(shí)間控制器、3GWIFI通訊裝置和故障報(bào)警裝置的輸入端；所述PLC可編程控制器的輸入端電連接有所自助服務(wù)、人機(jī)觸摸顯示屏、USP蓄電池、視屏監(jiān)控裝置、后臺(tái)管理中心、3GWIFI通訊裝置、激光傳感器和定位裝置的輸出端；所述3GWIFI通訊裝置通過(guò)GSM/CDMA連接后臺(tái)管理中心。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述USP蓄電池提供220V的交流電給PLC可編程控制器供電。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述后臺(tái)管理中心通過(guò)專用通訊線控制連接PLC可編程控制器。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述自助服務(wù)、人機(jī)觸摸顯示屏和LED顯示屏均鑲嵌在控制柜箱體上，鑲嵌處均設(shè)有密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

本基于3GWIFI網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)控制柜，通過(guò)設(shè)置遮陽(yáng)板、LED顯示屏、USP蓄電池、3GWIFI通訊裝置和故障報(bào)警裝置，遮陽(yáng)板能為控制柜遮風(fēng)擋雨，延長(zhǎng)控制柜的使用壽命，USP蓄電池在無(wú)外電情況下可持續(xù)鎖樁工作小時(shí)，沒電的情況下以備不時(shí)之需，3GWIFI通訊裝置與中央數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，可以實(shí)時(shí)檢索用戶卡及網(wǎng)點(diǎn)信息，故障報(bào)警裝置立刻將站點(diǎn)控制柜的故障信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心方便修理，不影響行人使用，從而解決了控制柜長(zhǎng)期暴露在外日曬雨淋，使用壽命也受影響，控制柜發(fā)生故障后，沒有立刻的通訊手段，導(dǎo)致公共自行車站點(diǎn)控制柜修理慢，影響行人的使用的問(wèn)題，

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的模塊連接圖。

圖中：1-控制柜箱體；2-控制柜頂蓋；3-控制柜底座；4-扶手臺(tái)；5-自助服務(wù)；6-人機(jī)觸摸顯示屏；7-遮陽(yáng)板；8-LED顯示屏；9-USP蓄電池；10-視屏監(jiān)控裝置；11-PLC可編程控制器；12-鎖柱裝置；13-時(shí)間控制器；14-后臺(tái)管理中心；15-3GWIFI通訊裝置；16-故障報(bào)警裝置；17-激光傳感器；18-定位裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種基于3GWIFI網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)控制柜，控制柜箱體1頂部安裝有控制柜頂蓋2，控制柜箱體1的底部固定安裝有控制柜底座3，控制柜底座3的一部分埋在地上，用混凝土澆筑；控制柜箱體1的一側(cè)并排設(shè)有自助服務(wù)5和人機(jī)觸摸顯示屏6，自助服務(wù)5上設(shè)有IC刷卡器，行人通過(guò)在自助服務(wù)5上的IC刷卡器刷卡，人機(jī)觸摸顯示屏6上顯示出租還車輛、用戶信息、異地借還車和異地退款等項(xiàng)目，在自助服務(wù)5和人機(jī)觸摸顯示屏6的下方設(shè)有扶手臺(tái)4，扶手臺(tái)4方便行人在公共自行車站點(diǎn)控制柜前操作，扶手臺(tái)4固定安裝在控制柜箱體1的中心處；自助服務(wù)5和人機(jī)觸摸顯示屏6的上方設(shè)有LED顯示屏8，自助服務(wù)5、人機(jī)觸摸顯示屏6和LED顯示屏8均鑲嵌在控制柜箱體1上，鑲嵌處均設(shè)有密封圈，保護(hù)公共自行車站點(diǎn)控制柜內(nèi)部的電路，LED顯示屏8上可以發(fā)布廣告，宣傳畫等內(nèi)容，LED顯示屏8的一側(cè)固定安裝有視屏監(jiān)控裝置10，視屏監(jiān)控裝置10可以監(jiān)視公共自行車站點(diǎn)控制柜前整個(gè)服務(wù)范圍，監(jiān)控的畫面實(shí)時(shí)傳送至監(jiān)控中心，LED顯示屏8和視屏監(jiān)控裝置10的上方設(shè)有遮陽(yáng)板7，能為控制柜遮風(fēng)擋雨，延長(zhǎng)控制柜的使用壽命；扶手臺(tái)4下方的控制柜箱體1內(nèi)部設(shè)有USP蓄電池9，自帶的UPS蓄電池9，在無(wú)外電情況下可持續(xù)鎖樁工作72小時(shí)，沒電的情況下以備不時(shí)之需；自助服務(wù)5、人機(jī)觸摸顯示屏6、LED顯示屏8、USP蓄電池9和視屏監(jiān)控裝置10通過(guò)控制線電性連接有PLC可編程控制器11；PLC可編程控制器11輸出端電連接人機(jī)觸摸顯示屏6、LED顯示屏8、鎖柱裝置12、時(shí)間控制器13、3GWIFI通訊裝置15和故障報(bào)警裝置16的輸入；PLC可編程控制器11的輸入端電連接有所自助服務(wù)5、人機(jī)觸摸顯示屏6、USP蓄電池9、視屏監(jiān)控裝置10、后臺(tái)管理中心14、3GWIFI通訊裝置15、激光傳感器17和定位裝置18的輸出端；定位裝置18發(fā)送控制柜的位置信息至后臺(tái)管理中心14，在控制柜的站點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，故障報(bào)警裝置16立刻將站點(diǎn)控制柜的故障信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心14，后臺(tái)管理中心14立刻派人前來(lái)修理，不會(huì)影響到行人的使用，3GWIFI通訊裝置15通過(guò)GSM/CDMA連接后臺(tái)管理中心14，3GWiFi通訊裝置15與中央數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，可以實(shí)時(shí)檢索用戶卡及網(wǎng)點(diǎn)信息，在沒有行人前來(lái)控制柜前租車或還車時(shí)，自助服務(wù)5和人機(jī)觸摸顯示屏6時(shí)休眠工作，激光傳感器17檢測(cè)到公共自行車站點(diǎn)控制柜前有行人前來(lái)，立刻喚醒自助服務(wù)5和人機(jī)觸摸顯示屏6，減少了用電量，后臺(tái)管理中心14可以直接專用通訊線控制連接PLC可編程控制器11，查詢每個(gè)租賃終端(鎖柱)的狀態(tài)。

綜上所述；該基于3GWIFI網(wǎng)絡(luò)的公共自行車站點(diǎn)控制柜，通過(guò)設(shè)置遮陽(yáng)板7、LED顯示屏8、USP蓄電池9、3GWIFI通訊裝置15和故障報(bào)警裝置16，遮陽(yáng)板7能為控制柜遮風(fēng)擋雨，延長(zhǎng)控制柜的使用壽命，USP蓄電池9在無(wú)外電情況下可持續(xù)鎖樁工作72小時(shí)，沒電的情況下以備不時(shí)之需，3GWIFI通訊裝置15與中央數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)連接，可以實(shí)時(shí)檢索用戶卡及網(wǎng)點(diǎn)信息，故障報(bào)警裝置16立刻將站點(diǎn)控制柜的故障信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心14方便修理，不影響行人使用，從而解決了控制柜長(zhǎng)期暴露在外日曬雨淋，使用壽命也受影響，控制柜發(fā)生故障后，沒有立刻的通訊手段，導(dǎo)致公共自行車站點(diǎn)控制柜修理慢，影響行人的使用的問(wèn)題

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。