專利名稱：超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)及施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于建筑、橋梁工程施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及超高空超長巨型梁施工技術(shù)，具體地說 涉及一種超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)及采用該系統(tǒng)進行超高空超長巨型梁施工的 施工方法。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外超高空、超長巨型梁結(jié)構(gòu)施工普遍采用的是 搭設(shè)豎向支撐系統(tǒng)，結(jié)合橫向鋼結(jié)構(gòu)桁架的施工工藝。
采用"支架法"的施工工藝，大量豎向支撐的存在使得高 業(yè)無法實現(xiàn)，且該工藝由于需高空拼裝鋼結(jié)構(gòu)桁架的散件很多

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以實現(xiàn)高、低空同步、互不干擾立體作業(yè)， 即能加快施工進度，又能保證施工過程安全的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)及其施 工方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下-
一種超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)，其特征在于，包括提升支架、支模桁架和 提升動力系統(tǒng)，所述支模桁架包括主體桁架和端部固定桁架，所述端部固定桁架固定于巨型 梁兩邊豎向結(jié)構(gòu)上，所述提升支架固定設(shè)置于兩端固定桁架上，所述提升動力系統(tǒng)固定于提 升支架上，所述提升動力系統(tǒng)通過提升鋼絞線與主體桁架連接。
本發(fā)明同時公布了上述超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法，其特征在于， 包括如下步驟
(1) 放置支模桁架預(yù)埋件在巨型梁兩邊豎向結(jié)構(gòu)內(nèi)放置預(yù)埋件；
(2) 放置支模桁架預(yù)埋鋼柱安裝兩端固定桁架；
(3) 在兩端固定桁架上拼裝提升支架，在提升支架上安裝提升動力系統(tǒng)；
(4) 主體桁架提升利用千斤頂將主體桁架提升至高空就位后與兩端固定桁架拼接固定;
(5) 施工超長巨型梁結(jié)構(gòu)；
"支架法"施工工藝，即通過
、低空同步、互不干擾立體作 ，存在嚴(yán)重的高空墜物安全隱(6)拆除主體桁架，將主體桁架下放至地面。
由以上公開的技術(shù)方案可知，通過采用本發(fā)明超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)， 使得傳統(tǒng)支架法無法實現(xiàn)的上橫梁結(jié)構(gòu)與橋面鋼梁滑移立體作業(yè)得以成功實現(xiàn)，可以實現(xiàn)高、 低空同步、互不干擾立體作業(yè)，在大大加快施工進度的同時又減小了高空桁架散拼所存在的 巨大的高空墜物安全隱患。


圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2為桁架提升至高空就位時的安裝狀態(tài)示意圖； 圖3為桁架拆除前結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4a-c為千斤頂工作原理示意圖； 圖5為本發(fā)明施工工藝流程圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖與實施例進一步說明本發(fā)明。
如某大橋索塔上橫梁是橫跨左右塔柱的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空腔梁體結(jié)構(gòu)，該梁高9米、梁體 長43.8m、寬8米。屬超高空超長巨型梁結(jié)構(gòu)，
如圖l所示，本發(fā)明超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)，包括提升支架l、支模桁架 2和提升動力系統(tǒng)3，所述支模桁架2包括主體桁架21和端部固定桁架22，所述端部固定桁 架22固定于巨型梁5兩邊豎向結(jié)構(gòu)4上，所述提升支架1固定設(shè)置于兩端固定桁架22上， 所述提升動力系統(tǒng)3固定于提升支架1上，所述提升動力系統(tǒng)3通過提升鋼絞線6與主體桁 架21連接。
由于提升時，每端兩點提升，為使得每榀桁架受力情況趨于相同，分別在每段桁架上面 設(shè)置一個轉(zhuǎn)換平衡梁24，分別分配各個桁架上的受力。提升時將鋼絞線6下端與主體桁架21 上平衡梁24固定連接。
提升動力系統(tǒng)3采用液壓千斤頂31、油泵站和一個控制中心，液壓千斤頂提升油缸32的 下錨33連同油缸32的支架固定在提升支架1上，上錨34則固定在主油缸32的活塞桿上， 能夠隨主油缸32的活塞桿上下運動。
液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟砣鐖D4a-4c所示，油缸的初始狀態(tài)是上錨34緊、下錨33緊， 主油缸32全部縮缸(如圖4a)。下錨33松、上錨34緊，主油缸32可挾鋼絞線6上升一段距離(如圖4b);主油缸伸缸到位后，緊下錨33，松上錨34，進行縮缸，便可回到初始位置進 行下一次提升。相反的動作過程則可以實現(xiàn)重物的下降。桁架整體提升采用四臺200T的穿芯 千斤頂31，兩臺油泵站和一個控制中心， 一個計算機控制中心通過兩臺油泵站，分別控制四 臺200T千斤頂。
本發(fā)明超高S超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法包括如下步驟
(1) 放置支模桁架預(yù)埋件在巨型梁5兩邊豎向結(jié)構(gòu)4內(nèi)放置預(yù)埋件；
(2) 放置支模桁架預(yù)埋鋼柱安裝兩端固定桁架22;
(3) 在兩端固定桁架22上拼裝提升支架1，在提升支架1上安裝提升動力系統(tǒng)3:
由于支模桁架是分兩次提升的，所以提升支架分為第一次提升的提升支架和第二次提升 的提升支架。
(4) 主體桁架21提升
首先在地面拼裝支模桁架拼裝平臺，然后拼裝主體桁架21，并將主體桁架21連接于鋼絞 線6下端。在提升時，伸入巨型梁兩邊的豎向結(jié)構(gòu)4內(nèi)的提升支架1已完成安裝并與混凝土
澆筑在一起。
試提升千斤頂31按每次加載10%的方式加載至預(yù)定載荷，即千斤頂按0—10%_20%_ 30%—40%—50%—60%—70%_80%—90%—100%順序加載到預(yù)定的荷載，然后提起一至兩個行 程，鎖定千斤頂，靜置0.5 1小時。在靜置期間，對于結(jié)構(gòu)的變形進行觀測、節(jié)點位置進行檢 查、對于千斤頂?shù)谋盒赃M行檢査以及提升架的變形等情況進行檢查。在試提升中，如果一 切情況正常，即可開始正式的提升。
正式提升利用千斤頂將主體桁架21提升至高空就位后，采用原結(jié)構(gòu)桿件23將提升到 位的主體桁架21與兩端固定桁架22所包含的桁架桿件進行最終固定連接，將桁架固定在高 空中(如圖2所示)；整體提升時，應(yīng)關(guān)注三天內(nèi)的天氣預(yù)報，避免提升過程中出現(xiàn)超過5級 以上大風(fēng)、雨雪天氣、大霧天氣等惡劣天氣。
(5) 施工超長巨型梁5結(jié)構(gòu)；
(6) 拆除主體桁架21，將主體桁架21下放至地面，如圖3所示在巨型梁結(jié)構(gòu)施工期 間，埋設(shè)用于固定拆除吊架7的埋件；
(a) 巨型梁5混凝土強度達到設(shè)計要求后開始著手支模桁架2的拆除；
(b) 安裝穿芯式千斤頂31、油泵站，安裝鋼鉸線6，并進行預(yù)緊；
(c) 清理支模桁架上臨時存放，未進行可靠固定的桿件等；
(d) 進行加載試驗，加載到預(yù)定荷載后，停止靜置30分鐘，檢查桁架及拆除吊架7的安全可靠性，然后卸載，并檢查在加載和卸載過程中千斤頂31有無異常；
(e) 重新加載到預(yù)定值，鎖定千斤頂，開始拆除支模桁架與主體結(jié)構(gòu)的連接；
(f) 支模桁架與主體結(jié)構(gòu)脫離后，開始下放；
(g) 對下放過程進行監(jiān)控，支模桁架下放到地面后停止下放，拆除千斤頂系統(tǒng)；
(h) 對支模桁架進行分段拆除。 通過采用本發(fā)明采用桁架法整體提升施工技術(shù)，使得傳統(tǒng)支架法無法實現(xiàn)的上橫梁結(jié)構(gòu)
與橋面鋼梁滑移4體作業(yè)得以成功實現(xiàn)，大大加快了施工進度。
權(quán)利要求
1. 一種超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)，其特征在于，包括提升支架(1)、支模桁架(2)和提升動力系統(tǒng)(3)，所述支模桁架(2)包括主體桁架(21)和端部固定桁架(22)，所述端部固定桁架(22)固定于巨型梁(5)兩邊豎向結(jié)構(gòu)(4)上，所述提升支架(1)固定設(shè)置于端部固定桁架(22)上，所述提升動力系統(tǒng)(3)固定于提升支架(1)上，所述提升動力系統(tǒng)(3)通過提升鋼絞線(6)與主體桁架(22)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)，其特征在于，所述提 升動力系統(tǒng)(3)包括穿芯式千斤頂(31)、油泵站和控制系統(tǒng)，鋼絞線(6)上端從千斤頂(31) 主油缸(32)內(nèi)穿過。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)，其特征在于，所述主 體桁架(21)上固定設(shè)有轉(zhuǎn)換平衡梁(24)，鋼絞線(6)下端與主體桁架(21)上平衡梁(24) 固定連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法， 其特征在于，包括如下步驟(1) 放置支模桁架預(yù)埋件在巨型梁兩邊豎向結(jié)構(gòu)內(nèi)放置預(yù)埋件；(2) 放置支模桁架預(yù)埋鋼柱安裝兩端固定桁架；(3) 在兩端固定桁架上拼裝提升支架，在提升支架上安裝提升動力系統(tǒng)；(4) 主體桁架提升利用千斤頂將主體桁架提升至高空就位后與兩端固定桁架拼接固定；(5) 施工超長巨型梁結(jié)構(gòu)；(6) 拆除主體桁架，將主體桁架下放至地面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法，其特征在于， 所述的步驟(4)主體桁架提升包括首先在地面拼裝主體桁架，然后將主體桁架連接于鋼絞 線下端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法，其特征在于， 所述的步驟(4)還包括正式提升前的試提升，千斤頂按每次加載10%的方式加載至預(yù)定載荷， 然后提起一至兩個行程，鎖定千斤頂，靜置0.5~1小時。
7. 根據(jù)權(quán)利，求4所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法，其特征在于， 所說的步驟(5)巨型梁結(jié)構(gòu)施工期間還包括埋設(shè)用于固定拆除吊架的埋件。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)施工方法，其特征在于， 所說的步驟(6)包括如下步驟(a) 巨型梁混凝土強度達到設(shè)計要求后開始著手支模桁架的拆除；(b) 安裝穿芯式千斤頂、油泵站，安裝鋼鉸線，并進行預(yù)緊；(c) 清理支模桁架上臨時存放，未進行可靠固定的桿件等；(d) 進行加載試驗，加載到預(yù)定荷載后，停止靜置30分鐘，檢查桁架及拆除吊架的安全 可靠性，然后卸載，并檢查在加載和卸載過程中千斤頂有無異常；(e) 重新加載到預(yù)定值，鎖定千斤頂，開始拆除支模桁架與主體結(jié)構(gòu)的連接；(f) 支模桁架與主體結(jié)構(gòu)脫離后，開始下放；(g) 對下放過程進行監(jiān)控，支模桁架下放到地面后停止下放，拆除千斤頂系統(tǒng)；(h) 對支模桁架進行分段拆除。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)及其施工方法，所述系統(tǒng)包括提升支架、支模桁架和提升動力系統(tǒng)，所述支模桁架包括主體桁架和端部固定桁架，所述端部固定桁架固定于巨型梁兩邊豎向結(jié)構(gòu)上，所述提升支架固定設(shè)置于兩端固定桁架上，所述提升動力系統(tǒng)固定于提升支架上，所述提升動力系統(tǒng)通過提升鋼絞線與主體桁架連接。通過采用本發(fā)明超高空超長巨型梁桁架法整體提升系統(tǒng)，使得傳統(tǒng)支架法無法實現(xiàn)的上橫梁結(jié)構(gòu)與橋面鋼梁滑移立體作業(yè)得以成功實現(xiàn)，可以實現(xiàn)高、低空同步、互不干擾立體作業(yè)，在大大加快施工進度的同時又減小了高空桁架散拼所存在的巨大的高空墜物安全隱患。
文檔編號E04G21/16GK101446135SQ20081020780
公開日2009年6月3日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者濤 周, 張宗瑋, 戴志杰, 楊興富, 陶利峰 申請人:上海市第一建筑有限公司