專利名稱：一種升降架吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吊車，具體地說(shuō)是運(yùn)送重物的一種升降架吊車。
背景技術(shù)：
在某些車間內(nèi)，經(jīng)常需要將重物從低層搬往高層，人工搬運(yùn)不僅浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)人力，而且存在安全隱患，并不能保證重物安全平穩(wěn)地搬往高處，大大降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，保證重物安全平穩(wěn)地搬往高處，提高工作效率的升降架吊車。本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種升降架吊車，包括豎直放置的機(jī)架， 機(jī)架的頂部的下表面設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)傳送鏈連接有滾輪，滾輪置于電機(jī)的下方，滾輪通過(guò)下方的掛鉤連接有承物裝置，承物裝置包括橫桿、兩個(gè)連接組件、方形的承物板，兩個(gè)連接組件豎直且并排設(shè)置，承物板連接在兩個(gè)連接組件的底部之間，橫桿連接在兩個(gè)連接組件的頂部之間，每個(gè)連接組件的外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪均在機(jī)架內(nèi)側(cè)，每個(gè)連接組件包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿，第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿的頂端連接在一起且與橫桿的一端連接，第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿的底部之間有間隔且在一條直線上，其中每個(gè)連接組件的第一連接桿的底部與承物板一側(cè)的后端連接，第二連接桿的底部與承物板一側(cè)的中部連接，第三連接桿的底部與承物板一側(cè)的前端連接， 每?jī)蓚€(gè)滑輪設(shè)置在每個(gè)連接組件的第二連接桿的外側(cè)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、機(jī)架的頂部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)傳送鏈連接有滾輪，滾輪置于電機(jī)的下方，不需人工搬運(yùn)，自動(dòng)將重物搬運(yùn)高處；2、承物板通過(guò)左右兩端豎直放置的連接組件與橫桿連接，每個(gè)連接組件的外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪設(shè)在機(jī)架內(nèi)側(cè)，在搬運(yùn)過(guò)程中，承物裝置不發(fā)生偏移，保證重物安全平穩(wěn)地運(yùn)往高處。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1-機(jī)架、2-電機(jī)、3-傳送鏈、4-滾輪、5-掛鉤、6-承物裝置、7-滑輪、 8-橫桿、9-連接組件、10-承物板。
具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。如圖1示出了本發(fā)明升降架吊車的一種實(shí)施方式，包括豎直放置的機(jī)架1，機(jī)架1的頂部的下表面設(shè)有電機(jī)2，電機(jī)2通過(guò)傳送鏈3連接有滾輪4，滾輪4置于電機(jī)2的下方， 滾輪4通過(guò)下方的掛鉤5連接有承物裝置6，承物裝置6包括橫桿8、兩個(gè)連接組件9、方形的承物板10，兩個(gè)連接組件9豎直且并排設(shè)置，承物板10連接在兩個(gè)連接組件9的底部之間，橫桿8連接在兩個(gè)連接組件9的頂部之間，每個(gè)連接組件9的外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)滑輪7， 四個(gè)滑輪7均在機(jī)架1內(nèi)側(cè)，每個(gè)連接組件9包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿，第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿的頂端連接在起且與橫桿8的一端連接，第一連接桿、 第二連接桿、第三連接桿的底部之間有間隔且在一條直線上，其中每個(gè)連接組件9的第一連接桿的底部與承物板10 —側(cè)的后端連接，第二連接桿的底部與承物板10 —側(cè)的中部連接，第三連接桿的底部與承物板10 —側(cè)的前端連接，每?jī)蓚€(gè)滑輪7設(shè)置在每個(gè)連接組件9 的第二連接桿的外側(cè)。機(jī)架1的頂部的下表面設(shè)有電機(jī)2，電機(jī)2通過(guò)傳送鏈3連接有滾輪4，滾輪4置于電機(jī)2的下方，不需人工搬運(yùn)，自動(dòng)將重物搬運(yùn)高處。承物板10連接在兩個(gè)連接組件9的底部之間，橫桿8連接在兩個(gè)連接組件9的頂部之間，每個(gè)連接組件9的外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)滑輪7，在搬運(yùn)過(guò)程中，承物裝置6不發(fā)生偏移，保證重物安全平穩(wěn)地運(yùn)往高處。使用時(shí)，將重物平穩(wěn)地放置于承物板10上，按下開(kāi)關(guān)，電機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳送鏈3運(yùn)動(dòng)，四個(gè)滑輪7在機(jī)架1中滑動(dòng)，帶動(dòng)承物裝置6向上運(yùn)動(dòng)，重物平穩(wěn)地運(yùn)往高處。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，保證重物安全平穩(wěn)地搬往高處，提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種升降架吊車，其特征在于包括豎直放置的機(jī)架(1)，所述機(jī)架(1)的頂部的下表面設(shè)有電機(jī)O)，所述電機(jī)( 通過(guò)傳送鏈C3)連接有滾輪，所述滾輪(4)置于所述電機(jī)O)的下方，所述滾輪(4)通過(guò)下方的掛鉤( 連接有承物裝置(6)，所述承物裝置(6) 包括橫桿(8)、兩個(gè)連接組件(9)、方形的承物板(10)，兩個(gè)所述連接組件(9)豎直且并排設(shè)置，所述承物板(10)連接在兩個(gè)所述連接組件(9)的底部之間，所述橫桿( 連接在兩個(gè)所述連接組件(9)的頂部之間，每個(gè)所述連接組件(9)的外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)滑輪(7)，四個(gè)所述滑輪(7)均在所述機(jī)架(1)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種升降架吊車，其特征在于每個(gè)所述連接組件(9)包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿，所述第一連接桿、所述第二連接桿、所述第三連接桿的頂端連接在一起且與所述橫桿(8)的一端連接，所述第一連接桿、所述第二連接桿、所述第三連接桿的底部之間有間隔且在一條直線上，其中每個(gè)所述連接組件(9)的所述第一連接桿的底部與所述承物板(10) —側(cè)的后端連接，所述第二連接桿的底部與所述承物板(10) 一側(cè)的中部連接，所述第三連接桿的底部與所述承物板(10)側(cè)的前端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種升降架吊車，其特征在于每?jī)蓚€(gè)所述滑輪(7)設(shè)置在每個(gè)所述連接組件(9)的所述第二連接桿的外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種升降架吊車，包括豎直放置的機(jī)架，機(jī)架的頂部的下表面設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)傳送鏈連接有滾輪，滾輪置于電機(jī)的下方，滾輪通過(guò)下方的掛鉤連接有承物裝置，承物裝置包括橫桿、兩個(gè)連接組件、方形的承物板，兩個(gè)連接組件豎直且并排設(shè)置，承物板連接在兩個(gè)連接組件的底部之間，橫桿連接在兩個(gè)連接組件的頂部之間，每個(gè)連接組件的外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪均在機(jī)架內(nèi)側(cè)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷，保證重物安全平穩(wěn)地搬往高處，提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F7/02GK102295247SQ20101021299
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者張曉明, 陸軍 申請(qǐng)人:麗王化工(南通)有限公司