一種鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置及其吊運(yùn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種橋梁建造領(lǐng)域用的吊運(yùn)裝置及其所用的吊運(yùn)方法，特別是一種鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置及其吊運(yùn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼桁梁斜拉橋在現(xiàn)代橋梁建造中應(yīng)用十分廣泛，其主要有跨越能力大、自重輕、便于運(yùn)輸、易于修復(fù)和更換的優(yōu)點(diǎn)。但在鋼桁梁斜拉橋建造中發(fā)現(xiàn)，鋼桁梁節(jié)段的吊運(yùn)麻煩，對場地要求高，給施工帶來不便；目前的鋼桁梁節(jié)段的吊運(yùn)拼裝方式主要是，將待拼裝的鋼桁梁節(jié)段桿件通過地面運(yùn)輸至拼裝位置，在用橋面吊機(jī)吊起進(jìn)行拼裝；通過該種方式，需要預(yù)先在鋼桁梁節(jié)段和拼裝位置間修整一條路以便于運(yùn)輸，修整路面不僅增加工作量，而且還會增加施工成本，不僅如此，來回運(yùn)輸待拼裝的鋼桁梁節(jié)段，會增加鋼桁梁節(jié)段的裝車和卸載工序，這會延長施工時(shí)間，降低施工效率，影響施工進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置及其吊運(yùn)方法。本發(fā)明具有，減小施工工作量、降低施工成本、減短施工時(shí)間和提高施工效率的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置，包括縱移軌道，縱移軌道上依次設(shè)有前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車；所述的縱移軌道上方還設(shè)有垂直提升卷揚(yáng)機(jī)。
[0005]前述的鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置中，所述的縱移軌道經(jīng)軌道梁與第一中跨鋼桁梁節(jié)段連接，第一中跨鋼桁梁節(jié)段上設(shè)有垂直提升卷揚(yáng)機(jī)，第一中跨鋼桁梁節(jié)段的上方還設(shè)有橋面吊機(jī)；所述的橋面吊機(jī)上分別設(shè)有前提升小車和后提升小車。
[0006]前述的鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置中，所述的縱移軌道上設(shè)有第一可拆限位器；，第一可拆限位器的前方設(shè)有第二可拆限位器；所述的前運(yùn)梁小車的后端設(shè)有第三可拆限位器。
[0007]前述的鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置所用的吊運(yùn)方法為:
a、垂直提升卷揚(yáng)機(jī)的提升纜繩分別與待吊運(yùn)的第二中跨鋼桁梁節(jié)段上的前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)連接，啟動垂直提升卷揚(yáng)機(jī)將第二中跨鋼桁梁節(jié)段吊升到預(yù)設(shè)位置；
b、到達(dá)預(yù)設(shè)位置后，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車的第一縱移纜繩和第二縱移纜繩分別與第二中跨鋼桁梁節(jié)段上的前縱移吊點(diǎn)和后縱移吊點(diǎn)連接；預(yù)緊第一縱移纜繩和第二縱移纜繩，預(yù)緊后，提升纜繩脫離前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)；
C、前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車在縱移軌道上同步縱向前移，將第二中跨鋼桁梁節(jié)段運(yùn)送到拼裝位置對第二中跨鋼桁梁節(jié)段進(jìn)行拼裝；
d、拼裝完成后，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車沿縱移軌道回退到初始位置，完成一次拼裝工序。
[0008]較優(yōu)地，前述的鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置所用的吊運(yùn)方法為:
a、垂直提升卷揚(yáng)機(jī)的提升纜繩分別與待吊運(yùn)的第二中跨鋼桁梁節(jié)段上的前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)連接，啟動垂直提升卷揚(yáng)機(jī)將第二中跨鋼桁梁節(jié)段吊升到預(yù)設(shè)位置；
b、到達(dá)預(yù)設(shè)位置后，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車的第一縱移纜繩和第二縱移纜繩分別與第二中跨鋼桁梁節(jié)段上的前縱移吊點(diǎn)和后縱移吊點(diǎn)連接；預(yù)緊第一縱移纜繩和第二縱移纜繩，預(yù)緊后，提升纜繩脫離前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)；
C、前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車在縱移軌道上同步縱向前移，將第二中跨鋼桁梁節(jié)段運(yùn)送到預(yù)設(shè)位置時(shí)，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車同時(shí)停止運(yùn)行，橋面吊機(jī)的前提升小車和后提升小車運(yùn)行到相應(yīng)位置，并將前提升小車和后提升小車的前吊機(jī)纜繩和后吊機(jī)纜繩分別與前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)連接且預(yù)緊，預(yù)緊后，第一縱移纜繩和第二縱移纜繩分別與前縱移吊點(diǎn)和后縱移吊點(diǎn)脫離，之后，前提升小車和后提升小車同時(shí)縱移將第二中跨鋼桁梁節(jié)段運(yùn)送至拼裝位置進(jìn)行拼裝；
d、拼裝完成后，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車沿縱移軌道回退到初始位置，完成一次拼裝工序。
[0009]更優(yōu)地，前述的鋼桁梁斜拉橋鋼桁梁節(jié)段吊運(yùn)裝置所用的吊運(yùn)方法為:
a、垂直提升卷揚(yáng)機(jī)的提升纜繩分別與待吊運(yùn)的第二中跨鋼桁梁節(jié)段上的前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)連接，啟動垂直提升卷揚(yáng)機(jī)將第二中跨鋼桁梁節(jié)段吊升到預(yù)設(shè)位置；
b、到達(dá)預(yù)設(shè)位置后，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車的第一縱移纜繩和第二縱移纜繩分別與第二中跨鋼桁梁節(jié)段上的前縱移吊點(diǎn)和后縱移吊點(diǎn)連接；預(yù)緊第一縱移纜繩和第二縱移纜繩，預(yù)緊后，提升纜繩脫離前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)；
C、前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車在縱移軌道上同步縱向運(yùn)行，當(dāng)前運(yùn)梁小車的前端觸碰到縱移軌道上的第一可拆限位器時(shí)，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車停止運(yùn)行，橋面吊機(jī)的前提升小車和后提升小車運(yùn)行到相應(yīng)位置，前提升小車的前吊機(jī)纜繩與前提升吊點(diǎn)連接，預(yù)緊前吊機(jī)纜繩，預(yù)緊后，前運(yùn)梁小車的第一縱移纜繩與前縱移吊點(diǎn)脫離，拆除縱移軌道上的第一可拆限位器；
d、拆除第一可拆限位器后，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車沿縱移軌道繼續(xù)前移，前提升小車和后運(yùn)梁小車分別經(jīng)前吊機(jī)纜繩和第二縱移纜繩同步向前吊運(yùn)第二中跨鋼桁梁節(jié)段，當(dāng)前運(yùn)梁小車的前端觸碰到第二可拆限位器時(shí)，前運(yùn)梁小車停止運(yùn)行，前提升小車和后運(yùn)梁小車?yán)^續(xù)運(yùn)行，當(dāng)后運(yùn)梁小車前端觸碰到前運(yùn)梁小車后端的第三可拆限位器時(shí)，前提升小車和后運(yùn)梁小車同時(shí)停止運(yùn)行，此時(shí)，后提升小車運(yùn)動到相應(yīng)位置，后提升小車上的后吊機(jī)纜繩與第二中跨鋼桁梁節(jié)段的后提升吊點(diǎn)連接，預(yù)緊后吊機(jī)纜繩，預(yù)緊后，后運(yùn)梁小車的第二縱移纜繩與后縱移吊點(diǎn)脫離，此時(shí)，提升小車和后提升小車分別經(jīng)前吊機(jī)纜繩和后吊機(jī)纜繩將第二中跨鋼桁梁節(jié)段繼續(xù)運(yùn)送至拼裝位置，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車回退到初始位置，第二中跨鋼桁梁節(jié)段前移至拼裝位置后，提升小車和后提升小車同時(shí)提升第二中跨鋼桁梁節(jié)段，使之與第一中跨鋼桁梁節(jié)段拼合，完成一次拼裝工序。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在第一中跨鋼桁梁節(jié)段的軌道梁上設(shè)置縱移軌道，再在縱移軌道上設(shè)置前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車，垂直提升卷揚(yáng)機(jī)經(jīng)提升纜繩吊起第二中跨鋼桁梁節(jié)段后，通過前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車的第一縱移纜繩和第二縱移纜繩替換提升纜繩，并通過前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車將第二中跨鋼桁梁節(jié)段運(yùn)送至拼裝位置；該結(jié)構(gòu)與運(yùn)送方式，取代了地面運(yùn)輸方式，從而省略了修整路面的工序，有效降低了施工的工作量，同時(shí)也降低了施工成本。不僅如此，本發(fā)明在鋼桁梁節(jié)段的存放區(qū)將鋼桁梁節(jié)段吊起后，無需再裝載和卸載，這樣有效縮短了施工時(shí)間，提高了施工效率，加快了施工進(jìn)度。但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車將第二中跨鋼桁梁節(jié)段運(yùn)送至拼裝位置后，在拼裝時(shí)，直接使用前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車吊運(yùn)拼裝程序復(fù)雜，操作不便。為此申請人設(shè)計(jì)了一種對第二中跨鋼桁梁節(jié)段的吊點(diǎn)切換結(jié)構(gòu)，使該問題得到很好的解決；其具體的結(jié)構(gòu)和操作方式為，在吊運(yùn)拼裝第二中跨鋼桁梁節(jié)段時(shí)，垂直提升卷揚(yáng)機(jī)先經(jīng)提升纜繩與第二中跨鋼桁梁節(jié)段的前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)連接，吊起后，在空中直接完成吊點(diǎn)切換，即由前提升吊點(diǎn)和后提升吊點(diǎn)切換成前縱移吊點(diǎn)和后縱移吊點(diǎn)(第一次吊點(diǎn)切換)，切換后由前運(yùn)梁小車和后運(yùn)梁小車運(yùn)送到相應(yīng)位置，再次逐步完成吊點(diǎn)切換，具體為先將前縱移吊點(diǎn)切換成前提升吊點(diǎn)(第二次吊點(diǎn)切換)，前提升小車經(jīng)前吊機(jī)纜繩與成前提升吊點(diǎn)連接，此時(shí)，前提升小車與后運(yùn)梁小車同時(shí)將第二中跨鋼桁梁節(jié)段向前運(yùn)送一段距離后，再次將后縱移吊點(diǎn)切換成后提升吊點(diǎn)(第三次吊點(diǎn)切換)，切換后，后提升小車