專(zhuān)利名稱(chēng)：一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑移施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑移施工方法，尤其涉及一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑 牙多施工方法。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)建筑越來(lái)越多，并且越來(lái)越向著大跨度、超高層、復(fù) 雜結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。在大跨度建筑鋼屋蓋結(jié)構(gòu)中，設(shè)計(jì)上越來(lái)越向著新穎別 致的方向發(fā)展，因此帶來(lái)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的安裝施工難度增大?，F(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)
屋蓋的施工方法主要有采用跨內(nèi)拼裝后整體吊裝或跨外吊裝，但是上述 施工方法存在以下缺點(diǎn)1、在具體的施工過(guò)程中，場(chǎng)地有限，不能實(shí)現(xiàn) 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的整體拼裝，然后進(jìn)行吊裝；2、下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承 載力不能滿足大型吊車(chē)的荷載要求，同時(shí)由于構(gòu)件重量大也不具備傳統(tǒng)的 高空散裝的安裝條件。鑒于以上現(xiàn)有大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝施工中遇到的 困難，有必要提出 一種簡(jiǎn)單易行的大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供 一 種大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑移施 工方法，將鋼結(jié)構(gòu)屋蓋分為多個(gè)滑移單元，利用多層滑移胎架滑移并
通過(guò)牽引裝置和同步控制裝置，將滑移單元同步、等標(biāo)高滑移到設(shè)計(jì)的位置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑移施工方法， 包括在施工現(xiàn)場(chǎng)提供一種滑移胎架，該滑移胎架在軌道上作水平滑移，每 一軌道分別提供至少一套牽引裝置，以及一套同步控制裝置；其施工步驟 包括
-根據(jù)設(shè)計(jì)高度要求調(diào)整滑移胎架的高度；
-將拼裝后的鋼結(jié)構(gòu)拱架吊裝至滑移胎架上組對(duì)、焊接連成一滑移單 元并固定于所述滑移胎架上；
-將滑移胎架連同該滑移單元，通過(guò)牽引裝置的牽引，同步控制裝置
3的同步控制，使滑移單元同步等高滑移到設(shè)計(jì)安裝位置； -返回滑移胎架；
重復(fù)以上步驟，直至將各個(gè)滑移單元滑移至設(shè)計(jì)的安裝位置。 本發(fā)明的滑移施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述滑移單元為兩榀或單
如口 o
本發(fā)明的滑移施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于還包括步驟，在將滑移單 元滑移5 ij設(shè)計(jì)的標(biāo)高位置時(shí)，利用砂漏調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)滑移單元的標(biāo)高。
本發(fā)明的滑移施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述滑移胎架為雙滑移胎 架，分別前后布置于軌道上，并形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。
滑移滑移胎架及其上的拱架，利用同步控制裝置，使滑移胎架在牽引 裝置的牽引下同步滑移到設(shè)計(jì)的位置。
本發(fā)明的滑移施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于軌道為兩層，下層的軌道 分別分布于上層軌道的兩側(cè)；
利用所述同步控制裝置，使兩側(cè)下層軌道上的牽引裝置與上層軌道上 的牽引裝置的位移基本保持相同。
本發(fā)明的滑移施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于還包括步驟在各個(gè)軌道邊 設(shè)置刻度尺，并在刻度尺上設(shè)置一閾值；
利用監(jiān)控裝置監(jiān)控每個(gè)滑移軌道上的牽引裝置，當(dāng)其不同步接近所設(shè) 定的閾值范圍時(shí)，停止滑移，然后進(jìn)行同步調(diào)整。
通過(guò)以上所述技術(shù)方案，本發(fā)明的滑移施工方法選用兩片主拱為一個(gè) 滑移單元，通過(guò)多層滑移胎架對(duì)滑移單元進(jìn)行滑移，使拱架在滑移安裝過(guò) 程中受力均勻，不易產(chǎn)生變形；另外，拱架在胎架操作平臺(tái)上用砂漏調(diào)節(jié) 器調(diào)節(jié)標(biāo)高，就位措施易實(shí)施，安裝準(zhǔn)確方便，精度能得到保證；并且， 該滑移施工方法首先在地面上將構(gòu)件進(jìn)行拼裝，因此，地面拼裝和滑移形 成流水作業(yè)，施工布局、周期安排合理。


圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例滑移施工方法中的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋示意圖； 圖2為滑移單元?jiǎng)澐质疽鈭D3為本發(fā)明的一較佳實(shí)施例的滑移施工方法流程圖4為軌道、胎架布置的主視示意圖5a為將主拱11的一分段拱吊裝至滑移胎架的示意圖；圖5b為將主拱11的另一分段拱吊裝至滑移胎架的示意圖
圖5c為將主拱11B吊裝至滑移胎架的示意圖5d為將檁條吊裝至滑移胎架與主拱11與11B組成第一滑移單元 的示意圖5e為將第一滑移單元滑移到設(shè)計(jì)位置的示意圖5f為將滑移胎架返回到起點(diǎn)位置的示意圖5g為將各個(gè)滑移單元滑移到設(shè)計(jì)的位置的示意圖；以及
圖6a 6b為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的同步控制方法示意圖。
具體實(shí)施例方式
參考圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例滑移施工方法中的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的示 意圖。整個(gè)鋼屋蓋結(jié)構(gòu)10是一個(gè)有規(guī)律的單向拱架系統(tǒng)，拱架間距18 米，共有13榀，拱的跨度變化范圍為77- 119米，矢跨比在0.21 ~ 0.28之 間變化，總長(zhǎng)度為258.956米，兩端各有懸挑21m的斜拱。該鋼結(jié)構(gòu)屋蓋 包括13個(gè)主4共11、 IIB、 12、 12B、 13、 13B、 14、 14B、 15、 15B、 16、 16B和17,以及兩端的兩個(gè)斜拱18和19。由于該較佳實(shí)施例鋼屋蓋結(jié)構(gòu) 的跨度大，設(shè)計(jì)新穎別致，給施工造成困難，因此將該鋼屋蓋結(jié)構(gòu)分成多 個(gè)滑移單元進(jìn)行滑移施工。如圖2所示，為滑移單元?jiǎng)澐质疽鈭D，將該鋼 屋蓋結(jié)構(gòu)劃分為11與11B為第一滑移單元21， 12與12B為第二滑移單 元22, 13與13B為第三滑移單元23, 14與14B為第四滑移單元24， 15 與15B為第五滑移單元25, 16與16B為第六滑移單元26， 17為第七滑 移單元27, 18與19 (斜拱)在斜拱兩端，采用吊車(chē)直接安裝，不在滑移 范圍內(nèi)。
參考圖3，該鋼屋蓋結(jié)構(gòu)的一較佳實(shí)施的滑移施工方法通過(guò)以下步驟 實(shí)現(xiàn)
步驟31:拼裝構(gòu)件
首先將各個(gè)小的構(gòu)件在地面上進(jìn)行拼裝，然后將地面上拼裝的構(gòu)件采 用拼裝胎架拼裝成較大的構(gòu)件，以減少高空拼裝及焊接。 步驟32:布置軌道、胎架
同時(shí)，參考圖4，為布置軌道、胎架的主視示意圖。在該實(shí)施例中使 用雙滑移胎架分別為前滑移胎架和后滑移胎架，前后布置于軌道上，軌道 為兩層軌道。在± 0.000上布置4才艮軌道401 ~ 404、固定胎架405 (其中該固定胎架也可以用其他的建筑物進(jìn)行代替)、后滑移胎架的第 一 層滑移
胎架406; +5.820上布置3根軌道407 - 409、后滑移胎架的第二層滑移胎 架410，前滑移胎架在該圖4中未示。 步驟33:吊裝構(gòu)件、組成滑移單元
在完成步驟32中的布置軌道、胎架后，進(jìn)行構(gòu)件的吊裝、組成滑移 單元。同時(shí)參考圖1、 2,首先進(jìn)行第一滑移單元21即11與11B的滑移。 首先利用吊車(chē)51將在拼裝胎架上拼裝的主拱11的分段拱1U吊裝至前滑 移胎架的第一層滑移胎架上(參考圖5a),然后將分段拱112吊裝至前 滑移胎架'的第二層滑移胎架上，并與分段換111組對(duì)連接(參考圖5b); 在完成前述步驟后，將前滑移胎架沿軌道向前滑移與后滑移胎架間隔一定 的距離，重復(fù)以上步驟，將主拱11B吊裝至第一層滑移胎架和第二層滑 移胎架上(參考圖5c);接著將連接主拱的檁條分別吊裝至第一層和第 二層滑移胎架上，并將這些檁條與主拱11和UB組對(duì)焊接，至此完成第 一滑移單元21的吊裝(參考圖5d)。
步驟34:滑移滑移單元
參考圖5e,為第一滑移單元21滑移到設(shè)計(jì)的位置時(shí)的示意圖。在完 成步驟33后，利用牽引裝置，在本實(shí)施例中為液壓爬行器，將該第一滑 移單元21連同滑移胎架一起同步、等標(biāo)高滑移到設(shè)計(jì)的安裝位置。
同時(shí)參考圖6a、 6b為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的同步控制方法示意圖， 在每一條軌道上設(shè)置一牽引裝置，本實(shí)施例中為液壓爬行器分別為 401'~404', 4or~4o9'。將七臺(tái)液壓爬行器分為三組分別并聯(lián)，即中間的液 壓爬行器407' 409'為一組，并將其定為基準(zhǔn)點(diǎn)O;位于一側(cè)的兩臺(tái)液壓爬 行器401' 402'設(shè)定為主令點(diǎn)A;另一側(cè)兩臺(tái)液壓爬行器403' 404'設(shè)定為從 令點(diǎn)B。當(dāng)開(kāi)始滑移時(shí)，在計(jì)算機(jī)的控制下從令點(diǎn)B以位移量來(lái)跟蹤比對(duì) 主令點(diǎn)A，根據(jù)兩點(diǎn)間位移量之差A(yù)L，取中值A(chǔ)L/2分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整， 保證各臺(tái)液壓爬行器在滑移過(guò)程中始終保持同步。通過(guò)兩點(diǎn)確定一條直線 的幾何原理，保證滑移胎架及其上的鋼屋蓋滑移單元在整個(gè)滑移過(guò)程中的 平穩(wěn)。
在進(jìn)行同步滑移控制的過(guò)程中還包括輔助控制在每個(gè)軌道邊設(shè)置刻 度尺，并設(shè)置一閾值，在該實(shí)施例中可以設(shè)置為5cm，監(jiān)控每一個(gè)軌道上 的液壓爬行器，使每臺(tái)液壓爬行器之間的位移在設(shè)定的閾值5 cm內(nèi)，如 果超過(guò)該設(shè)定的閾值，停止滑移，進(jìn)行同步調(diào)整。其中，在該步驟34中還包括以下步驟
-在滑移前對(duì)拱架、滑移胎架、固定胎架的穩(wěn)定性和液壓爬行器的可 靠性進(jìn)行認(rèn)真檢查。
-在滑移過(guò)程中，由于滑移胎架高度高，在滑移過(guò)程中密切注意拱架、
滑移胎架、固定胎架的穩(wěn)定性；注意觀測(cè)各裝置的壓力、荷載變化情況等， 并認(rèn)真做好記錄工作。
-在滑移過(guò)程中，通過(guò)激光測(cè)距儀及鋼巻尺配合測(cè)量各滑移點(diǎn)位移的 準(zhǔn)確數(shù)值。
步驟35:砂漏調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)標(biāo)高
在完成步驟34,即將第一滑移單元21滑移到設(shè)計(jì)的位置后，采用砂 漏調(diào)節(jié)器將主拱11和IIB釋放到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后將拱腳與安裝好的抗振 支座連才妄。
步驟36:返回滑移胎架
參考圖5f,為滑移胎架返回起點(diǎn)位置的示意圖。在完成步驟35后， 將滑移胎架返滑到起點(diǎn)位置，修改滑移胎架高度，為下一次滑移作準(zhǔn)備。
重復(fù)以上步驟，將第一至第七滑移單元滑移安裝到位；安裝順序?yàn)榈?一至第七依次滑移安裝順序；18與19 (斜拱)在斜拱兩端，采用吊車(chē)直 接安裝；然后，將單元與單元之間以及與兩斜拱之間的檁條用吊車(chē)吊裝， 完成連接，形成連續(xù)跨即該鋼屋蓋10,參考圖5g。
可以理解的是，上述實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明是為了闡述和解釋本發(fā)明的原 理而不是對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限定。在不脫離本發(fā)明的主旨的前提下， 本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員通過(guò)對(duì)上述技術(shù)方案的所教導(dǎo)的原理的理解可以 在這些實(shí)施例基礎(chǔ)上做出修改，變化和改動(dòng)。因此本發(fā)明的保護(hù)范圍由所 附的權(quán)利要求以及其等同來(lái)限定。
權(quán)利要求
1、一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑移施工方法，其特征在于，該方法包括在施工現(xiàn)場(chǎng)提供一種滑移胎架，該胎架在軌道上作水平滑移，每一軌道分別提供至少一套牽引裝置，以及一套同步控制裝置；其施工步驟包括-根據(jù)設(shè)計(jì)高度要求調(diào)整滑移胎架的高度；-將拼裝后的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝至滑移胎架上，組對(duì)、焊接連成一滑移單元并固定于所述滑移胎架上；-將滑移胎架連同該滑移單元，通過(guò)牽引裝置的牽引，同步控制裝置的同步控制，使滑移單元同步等高滑移到設(shè)計(jì)安裝位置；-將滑移到位的滑移單元進(jìn)行固定安裝；-返回滑移胎架；重復(fù)以上步驟，直至將各個(gè)滑移單元滑移至設(shè)計(jì)的安裝位置。
2、 如權(quán)利要求1所述的滑移施工方法，其特征在于所述滑移單元 為兩榀或單榀。
3、 如權(quán)利要求1所述的滑移施工方法，其特征在于在將所要滑移 的單元滑移到設(shè)計(jì)的標(biāo)高位置時(shí)，利用砂漏調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)滑移單元的標(biāo)高。
4、 如權(quán)利要求1 - 3任一所述的滑移施工方法，其特征在于所述滑 移胎架為雙滑移胎架，分別前后布置于軌道上；滑移滑移胎架及其上的拱架，利用同步控制裝置，使滑移胎架在牽引 裝置的牽引下同步滑移到設(shè)計(jì)的位置。
5、 如權(quán)利要求4所述的滑移施工方法，其特征在于軌道為兩層， 下層的軌道分別分布于上層軌道的兩側(cè)；利用所述同步控制裝置，使兩側(cè)下層軌道上的牽引裝置與上層軌道上 的牽引裝置的位移基本保持相同。
6、 如權(quán)利要求5所述的滑移施工方法，其特征在于還包括步驟在 各個(gè)滑移軌道邊設(shè)置刻度尺，并設(shè)置一閾值；利用監(jiān)控裝置監(jiān)控每個(gè)滑移軌道上的牽引裝置，當(dāng)其不同步接近所設(shè) 置的閾值時(shí)，停止滑移，然后進(jìn)行同步調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明提供一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑移施工方法，包括在施工現(xiàn)場(chǎng)提供一種多層滑移胎架，各層滑移胎架分別在不同高度的軌道上作水平滑移，每一軌道分別提供至少一牽引裝置，以及一同步控制裝置；其施工步驟包括根據(jù)設(shè)計(jì)高度要求調(diào)整滑移胎架的高度；將拼裝后的鋼結(jié)構(gòu)拱架吊裝至滑移胎架上，組對(duì)、焊接連成一滑移單元并固定于所述滑移胎架上；將滑移胎架連同該滑移單元，通過(guò)牽引裝置的牽引，同步控制裝置的同步控制，使滑移單元同步等高滑移到設(shè)計(jì)安裝位置；將滑移到位的滑移單元進(jìn)行固定安裝。通過(guò)以上技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的滑移安裝，并且使拱架在滑移安裝過(guò)程中受力均勻，不易產(chǎn)生變形。
文檔編號(hào)E04B7/16GK101451383SQ20081020775
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者崔景山, 張岱鈞, 徐宏志, 王玉嶺, 賓 秦, 郭春華, 齊亞峰 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑第八工程局有限公司