一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，該裝置由交流配電模塊、防雷模塊、電能表、若干個接觸器、保護裝置、充電槍、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器、急停模塊和充電控制板組成；三相四線制交流電經(jīng)過交流配電模塊后與防雷模塊、電能表輸入端連接，電能表輸出端與接觸器一端連接，接觸器另一端與保護裝置連接，保護裝置的輸出側(cè)接充電槍；接觸器的控制線與急停模塊連接，充電控制板與急停模塊、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器連接。具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置解決了在交流群充站電動汽車充電時電網(wǎng)三相不平衡的問題，具有顯著的技術(shù)效果和實際使用價值。
【專利說明】
一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車充電領(lǐng)域，尤其是指一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在綠色能源、節(jié)能減排的觀念深入人心的今天，汽車能源動力系統(tǒng)的技術(shù)變革已經(jīng)成為汽車技術(shù)發(fā)展的焦點和核心，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后汽車工業(yè)發(fā)展的重點，然而電動汽車產(chǎn)業(yè)是一個系統(tǒng)工程，電動汽車充電系統(tǒng)則是主要環(huán)節(jié)之一。由于交流粧設(shè)備體積小、成本低等特點被廣泛用于電動汽車的充電。在眾多的交流粧組成的群充電場所，由于不同汽車的停放位置是隨機的，但是配電線路是固定的，這樣就會存在充電過程中線路電流不平衡的現(xiàn)象，使得線路傳輸利用率極低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中交流粧充電技術(shù)中配電線路固定的缺陷缺點，提供一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置使得電網(wǎng)的傳輸效率大大提高，很好解決了行業(yè)中目前遇到的當(dāng)有多個交流粧同時充電時會存在電網(wǎng)三相不平衡的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，該裝置由交流配電模塊、防雷模塊、電能表、若干個接觸器、保護裝置、充電槍、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器、急停模塊和充電控制板組成;三相四線制交流電經(jīng)過交流配電模塊后與防雷模塊、電能表輸入端連接，電能表輸出端與接觸器一端連接，接觸器另一端與保護裝置連接，保護裝置的輸出側(cè)接充電槍;接觸器的控制線與急停模塊連接，充電控制板與急停模塊、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器連接。
[0006]一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，該裝置由交流配電模塊、防雷模塊、電能表、功率選擇單元、保護裝置、充電槍、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器、急停模塊和充電控制板組成;三相四線制交流電經(jīng)過交流配電模塊后與防雷模塊、電能表輸入端連接，電能表輸出端與功率選擇單元一端連接，功率選擇單元另一端與保護裝置連接，保護裝置的輸出側(cè)接充電槍;功率選擇單元的通信線與急停模塊連接，充電控制板與急停模塊、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器連接。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，功率選擇單元為繼電器或IGBT開關(guān)器件。
[0008]本實用新型的有益效果是，具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置解決了在交流群充站電動汽車充電時電網(wǎng)三相不平衡的問題，具有顯著的技術(shù)效果和實際使用價值。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的一種電路原理連接圖；
[0010]圖2是本實用新型交流配電模塊與交流粧的電路原理連接圖；
[0011 ]圖3是現(xiàn)有技術(shù)交流配電模塊與交流裝的電路原理連接圖；
[0012]圖4是本實用新型的另一種電路原理連接圖。
[0013]其中:1、交流配電模塊，2、電能表，3、防雷模塊，4、接觸器，5、保護裝置，6、充電槍，
7、急停模塊，8、充電控制板，9、顯示模塊，1、讀卡模塊，11、電源模塊，12、集中器，13、交流粧，14、功率選擇單元。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。
[0015]實施例1:一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，其電路原理連接圖如圖1所示，該裝置由交流配電模塊1、防雷模塊3、電能表2、3個接觸器4、保護裝置5、充電槍6、讀卡模塊10、顯示模塊9、電源模塊11、集中器12、急停模塊7和充電控制板8組成;三相四線制交流電經(jīng)過交流配電模塊后與防雷模塊、電能表輸入端連接，電能表輸出端與接觸器一端連接，接觸器另一端與保護裝置連接，保護裝置的輸出側(cè)接充電槍;接觸器的控制線與急停模塊連接，充電控制板與急停模塊、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器連接。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)的交流配電模塊與交流裝的電路原理連接圖如圖1所示，當(dāng)有三個充電汽車同時來充電時，由于充電位置是隨機停放的，就會存在第一個交流粧13、第四個交流粧、第七個交流粧同時充電，其它粧待充的情況，這樣電網(wǎng)電流就會在A相與N相之間流動，電網(wǎng)嚴重不平衡，設(shè)計就會考慮用足夠余量的大過流能力導(dǎo)線，和抑制不平衡的補償設(shè)備，系統(tǒng)附加成本高，設(shè)計復(fù)雜。本實用新型的交流配電模塊與交流裝的電路原理連接圖如圖3所示，當(dāng)有三個充電汽車同時來充電時，就會存在第一個交流粧13、第四個交流粧、第七個交流粧同時充電，其它粧待充的情況，但交流粧之間通過通信線連接互相之間交換信息，交流粧4、交流粧7會自動選擇另外兩相，這樣電網(wǎng)就會平衡許多。
[0017]實施例2:—種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，其原理和實施方法與實施例1基本相同，不同之處如圖4所示，該實施例用功率選擇單元14代替接觸器，功率選擇單元為繼電器或IGBT開關(guān)器件。
【主權(quán)項】
1.一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，其特征在于:該裝置由交流配電模塊、防雷模塊、電能表、若干個接觸器、保護裝置、充電槍、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器、急停模塊和充電控制板組成;三相四線制交流電經(jīng)過交流配電模塊后與防雷模塊、電能表輸入端連接，電能表輸出端與接觸器一端連接，接觸器另一端與保護裝置連接，保護裝置的輸出側(cè)接充電槍;接觸器的控制線與急停模塊連接，充電控制板與急停模塊、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器連接。2.—種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，其特征在于:該裝置由交流配電模塊、防雷模塊、電能表、功率選擇單元、保護裝置、充電槍、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器、急停模塊和充電控制板組成;三相四線制交流電經(jīng)過交流配電模塊后與防雷模塊、電能表輸入端連接，電能表輸出端與功率選擇單元一端連接，功率選擇單元另一端與保護裝置連接，保護裝置的輸出側(cè)接充電槍;功率選擇單元的通信線與急停模塊連接，充電控制板與急停模塊、讀卡模塊、顯示模塊、電源模塊、集中器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有能量動態(tài)調(diào)節(jié)的電動汽車交流充電裝置，其特征是，所述的功率選擇單元為繼電器或IGBT開關(guān)器件。
【文檔編號】H02J7/00GK205610227SQ201620309454
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】俞之貝, 汪維玉
【申請人】浙江萬馬新能源有限公司