專利名稱：一種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于ー種連接裝置，具體而言是一種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置。
背景技術(shù)：
進(jìn)入21世紀(jì)后，伴隨著工業(yè)化的高速發(fā)展，全球性的環(huán)境惡化和能源危機(jī)正嚴(yán)重威脅著人類的可持續(xù)發(fā)展。尋找高效率、無(wú)污染的能源二次利用以及能量回收轉(zhuǎn)換的方法，已經(jīng)成為當(dāng)今能源科學(xué)急需解決的問(wèn)題之一。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的高溫尾氣含有較高的能量，但目前汽車尾氣都是經(jīng)排氣管直接排放到大氣中，造成了能量的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。如何將尾氣余熱進(jìn)行回收轉(zhuǎn)換并提供給車載電器使用，是汽車界目前探索的熱點(diǎn)問(wèn)題。熱電轉(zhuǎn)換模塊是利用塞貝克效應(yīng)將熱能直接轉(zhuǎn)換成電能的模塊。它是汽車尾氣余熱發(fā)電系統(tǒng)中熱電轉(zhuǎn)換部分的基本単元。熱電轉(zhuǎn)換模塊的連接裝置是其組成系統(tǒng)的關(guān)鍵。 目前的熱電轉(zhuǎn)換模塊大多直接用導(dǎo)線進(jìn)行串并聯(lián)連接，這種連接方式有以下不足第一、熱電轉(zhuǎn)換模塊間不平整，使熱電轉(zhuǎn)換模塊與氣箱接觸不緊密，不能收集更多的熱量；第二、安裝需大量人力，易出錯(cuò)，操作不便；第三、隨著運(yùn)行時(shí)間的増加，如果某個(gè)熱電轉(zhuǎn)換模塊損壞，難以更換；第四、一旦安裝完成，不易更改各列熱電轉(zhuǎn)換模塊間的電氣連接方式。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種易安裝、可靠性強(qiáng)的汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，以克服上述不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括盒蓋、底座、串聯(lián)沖壓件和單體沖壓件構(gòu)成，其特點(diǎn)是盒蓋包括多個(gè)與底座固定用圓形凸臺(tái)和“ I”形凹槽，圓形凸臺(tái)均勻分布在盒蓋上，在盒蓋的前后側(cè)開(kāi)有多個(gè)“I”形凹槽。由耐高溫絕緣隔熱的材料制作而成。底座包括多個(gè)與盒蓋圓形凸臺(tái)互補(bǔ)的圓形凹槽、用于嵌入各種沖壓件的“ H”形凹槽和“ L”形凹槽?！癏”形凹槽和“ L”形凹槽分布于底座的前后側(cè)。由耐高溫絕緣隔熱的材料制作而成。所述的盒蓋通過(guò)圓形凸臺(tái)和“I”形凹槽反扣在底座上相應(yīng)的互補(bǔ)位置構(gòu)成連接裝置。串聯(lián)沖壓件由鴨嘴形夾片301、鴨嘴形夾片303和長(zhǎng)方形連接片302組成，采用耐高溫導(dǎo)電材料制作而成。長(zhǎng)方形連接片302把鴨嘴形夾片301和鴨嘴形夾片303連接起來(lái)，使插入鴨嘴形夾片的左右相鄰熱電轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)串聯(lián)。鴨嘴形夾片301和303具有良好的抗疲勞性和弾性。単體沖壓件単體沖壓件A由一個(gè)鴨嘴形夾片401、長(zhǎng)方形連接片402和接線片403組成。單體沖壓件B由一個(gè)鴨嘴形夾片501、長(zhǎng)方形連接片502和接線片503組成。鴨嘴形夾片401和501用于熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳的插入，接線片403和503用于組間熱電轉(zhuǎn)換模塊的電氣連接。單體沖壓件A和單體沖壓件B均由耐高溫導(dǎo)電材料制作而成。[0010]上述盒蓋(I)能夠在300°C以上的溫度下使用，它包括多個(gè)與底座固定用圓形凸臺(tái)(101-104)和“ I” 形凹槽(105a-110a)、“l(fā)” 形凹槽(105b-110b)、“l(fā)” 形凹槽(111-114)。圓形凸臺(tái)(101-104)均勻分布于盒蓋，與“I”形凹槽(105a-110a、105b-110b、lll-114)相互隔開(kāi)。“I”形凹槽(105a-110a、105b-110b、111-114)的尺寸大小一致，并且，在凹槽靠近盒蓋外側(cè)處有ー個(gè)凸起，該凸起用于抬起熱電轉(zhuǎn)換模塊的引腳，使引腳與連接裝置的方形孔處于同一水平面?！癐”形凹槽111與“I”形凹槽105a的中心間距D1，略寬于熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳601、602的中心間距D3。“I”形凹槽105a與105b的中心間距為D2，保證最后熱電轉(zhuǎn)換模塊安裝好后有一定的間距。圓形凸臺(tái)有一定的高度，用于與底座(2)的圓形凹槽相扣。底座由耐高溫絕緣隔熱的材料制作而成。上述底座(2)包括多個(gè)與盒蓋圓形凸臺(tái)(101-104)互補(bǔ)的圓形凹槽(201-204)、“H”形凹槽(205-210)和“ L”行凹槽(211-214)。盒蓋和底座扣上后，盒蓋的“ I”形凹槽(105a-110a、105b-110b、111-114)和底座的“H” 形凹槽(205-210)、“L” 行凹槽(211-214)依次配對(duì)，在連接裝置的前后側(cè)形成熱電轉(zhuǎn)換模塊插入用的方形孔(701-708)，在連接裝置的左右側(cè)形成単體沖壓件A (4)和單體沖壓件B (5)接線片伸出用的方形孔(709-710)。 底座由耐高溫絕緣隔熱的材料制作而成。上述串聯(lián)沖壓件(3)由鴨嘴形夾片(301)、鴨嘴形夾片(303)和長(zhǎng)方形連接片(302)組成。鴨嘴形夾片301的后側(cè)(301a)剖面層三角形，使之有更好的張力，中間部分(301b)為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)(301c)是形如鴨嘴的開(kāi)ロ，用于插入熱電轉(zhuǎn)換模塊的引腳。鴨嘴形夾片303與鴨嘴形夾片301的形狀大小一致。長(zhǎng)方形連接片302與左右兩個(gè)鴨嘴形夾片的中間金屬片的下片連接。串聯(lián)沖壓件由耐高溫導(dǎo)電材料制作而成，且具有良好的抗疲勞性和弾性。上述単體沖壓件A (4)由一個(gè)鴨嘴形夾片(401)、長(zhǎng)方形連接片(402)和接線片(403)組成。鴨嘴形夾片(401)的后側(cè)(401a)剖面層三角形，使之有更好的張力，中間部分(401b)為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)(401c)是形如鴨嘴的開(kāi)ロ。接線片(403)中間有ー個(gè)圓孔，用于本列熱電轉(zhuǎn)換模塊組件與其他熱電模塊組件進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)。長(zhǎng)方形連接片(402 )把鴨嘴形夾片(401)和接線片(403)連接起來(lái)。所示的単體沖壓件B (5)由ー個(gè)鴨嘴形夾片(501)、長(zhǎng)方形連接片(502)和接線片(503)組成。鴨嘴形夾片(501)的后側(cè)(50Ia)剖面層三角形，使之有更好的張力，中間部分(501b)為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)(501c)是形如鴨嘴的開(kāi)ロ。接線片(503)中間有ー個(gè)圓孔，用于本列熱電轉(zhuǎn)換模塊組件與其他熱電模塊組件進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)。長(zhǎng)方形連接片(502)把鴨嘴形夾片(501)和接線片(503)連接起來(lái)。単體沖壓件由耐高溫導(dǎo)電材料制作而成，過(guò)電流能力大于5A，并且具有良好的抗疲勞性和弾性。本實(shí)用新型提供了一種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置的組裝方法，其組裝方法是串聯(lián)沖壓件置于底座“H”形凹槽中，単體沖壓件A和単體沖壓件B置于底座“L”行凹槽中。沖壓件與底座凹槽形狀互補(bǔ)，其尺寸略小于底座凹槽尺寸，以使沖壓件能置于底座凹槽中，且接觸良好。本實(shí)用新型還提供了熱電轉(zhuǎn)換模塊與連接裝置的安裝方法，其安裝方法是熱電轉(zhuǎn)換模塊以雙列直插型插入連接裝置中，分布于其兩側(cè)。無(wú)需外導(dǎo)線，實(shí)現(xiàn)了相鄰熱電轉(zhuǎn)換模塊的串聯(lián)。具體應(yīng)用時(shí)，在連接裝置的上下面和熱電轉(zhuǎn)換模塊間的間隙處涂有耐高溫隔熱材料，在熱電轉(zhuǎn)換模塊的上下面涂有耐高溫導(dǎo)熱材料，以使熱電轉(zhuǎn)換模塊的冷熱端形成較大的溫度差，產(chǎn)生更大的電量。由于采用了上述技術(shù)方案，同列熱電轉(zhuǎn)換模塊串聯(lián)連接無(wú)需導(dǎo)線，直接將熱電轉(zhuǎn)換模塊的引腳插入熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置中即可，使熱電轉(zhuǎn)換模塊間很平整，能收集更多的熱量；節(jié)省了大量人力，操作方便，不易出錯(cuò)；在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，如果某個(gè)熱電轉(zhuǎn)換模塊損壞，直接拔出損壞的熱電轉(zhuǎn)換模塊，插入新的熱電轉(zhuǎn)換模塊即可；安裝完成后，可更改各列熱電轉(zhuǎn)換模塊間的電氣連接方式。

為了進(jìn)一歩理解本實(shí)用新型，作為說(shuō)明書一部分的附圖指示了本實(shí)用新型的實(shí)施例，而所作的說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型的原理。·圖I為本實(shí)用新型與熱電轉(zhuǎn)換模塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型盒蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型串聯(lián)沖壓件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型單體沖壓件A的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型單體沖壓件B的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為熱電轉(zhuǎn)換模塊的示意圖。圖8為本實(shí)用新型底座與沖壓件連接后結(jié)構(gòu)不意圖。圖9為本實(shí)用新型盒蓋與底座扣合后結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中I盒蓋；2底座；3串聯(lián)沖壓件；4單體沖壓件A ；5單體沖壓件B ;6熱電轉(zhuǎn)換模塊;7連接裝置；101-104圓形凸臺(tái)；105a-110a “I”形凹槽；105b-110b “I”形凹槽；111-114 “I”形凹槽；201-204 圓形凹槽;205_210 “H”形凹槽;211_214 “L”形凹槽；301 第ー鴨嘴形夾片；302第一長(zhǎng)方形連接片；303第二鴨嘴形夾片；401第三鴨嘴形夾片；402第ニ長(zhǎng)方形連接片；403第一接線片；501第四鴨嘴形夾片；502第三長(zhǎng)方形連接片；503第二接線片；601-602熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳；701-708熱電轉(zhuǎn)換模塊插入用方形孔；709-710單體沖壓件接線片伸出用方形孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。本實(shí)用新型中的熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置包括盒蓋I、底座2、串聯(lián)沖壓件3、單體沖壓件A4和単體沖壓件B5。串聯(lián)沖壓件嵌于底座的“H”形凹槽內(nèi)，単體沖壓件嵌于底座的“じ’形凹槽內(nèi)，連接裝置前后兩側(cè)均開(kāi)有比熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳稍大的開(kāi)孔，熱電轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)開(kāi)孔插入連接裝置，與其內(nèi)部的串聯(lián)沖壓件和単體沖壓件相連使得左右兩側(cè)相鄰的熱電轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)串聯(lián)。盒蓋和底座的凹槽與插入了熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳的沖壓件形狀和大小互ネト。具體應(yīng)用時(shí)，在熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置的上下表面、熱電轉(zhuǎn)換模塊之間的空隙處均涂有耐高溫絕緣隔熱材料。盒蓋I和底座2可由耐高溫絕緣隔熱材料制成。串聯(lián)沖壓件3、單體沖壓件A4和單體沖壓件B5可由耐高溫導(dǎo)電材料制成。所述盒蓋I能夠在300°C以上的溫度下使用，具有多個(gè)圓形凸臺(tái)101-104及多個(gè)“I”形凹槽105a-110a、105b-110b、lll-114。盒蓋I有一定的長(zhǎng)度LI，寬度Wl和高度H1?！癐”形凹槽105a-110a、105b-110b、111-114的尺寸大小一致，有一定的長(zhǎng)度L2，寬度W2和深度H2，并且，在“I”形凹槽靠近盒蓋外側(cè)處有ー個(gè)凸起，該凸起用于抬起熱電轉(zhuǎn)換模塊的引腳，使引腳與連接裝置的方形孔處于同一水平面。“I”形凹槽111與“ I”形凹槽105a的中心間距為D1，略寬于熱電轉(zhuǎn)換模塊兩引腳601、602的中心間距D3?！癐”形凹槽105a與105b的中心間距為D2,保證最后熱電轉(zhuǎn)換模塊安裝好后有一定的間距。圓形凸臺(tái)的高度為H3，用干與底座2的圓形凹槽相扣。所述底座2能夠在300°C以上的溫度下使用，與盒蓋I 一起反扣構(gòu)成連接裝置。它有多個(gè)與盒蓋圓形凸臺(tái)101-104互補(bǔ)的圓形凹槽201-204、“H”形凹槽205-210和“L”形凹槽211-214。圓形凹槽201-204的高度為H4 (=H3)，“H”形凹槽205-210的形狀尺寸一致，其形狀與串聯(lián)沖壓件3形狀互補(bǔ)，在凹槽兩側(cè)的前后部分又有凹陷，用于放置串聯(lián)沖壓件鴨嘴形夾片301、303后側(cè)的三角形部分301a、303a和前側(cè)的開(kāi)ロ部分301c、303c?！癓”行凹槽211與212形狀尺寸相同，用于放置単體沖壓件B?！癓”行凹槽213與214形狀尺寸相同，用于放置単體沖壓件A。同樣，在“L”行凹槽的側(cè)邊前后部分又有凹陷，用于放置單體沖壓件鴨嘴形夾片401、501后側(cè)的三角形部分401a、501a和前側(cè)的開(kāi)ロ部分401c、401c。所述盒蓋與底座合上時(shí)，101與201配對(duì)，102與201配對(duì)，103與203配對(duì)，104與204 配對(duì)，111 與 211 配對(duì)，113 與 213 配對(duì)，105a、105b 與 205 配對(duì)，106a、106b 與 206 配對(duì)，107a、107b 與 207 配對(duì)，108a、108b 與 208 配對(duì)，109a、109b 與 209 配對(duì)，IlOaUlOb 與 210配對(duì)，112與212配對(duì)，114與214配對(duì)。在連接裝置的前后側(cè)形成熱電轉(zhuǎn)換模塊插入用的方形孔701-708，在連接裝置的左右側(cè)形成単體沖壓件A和單體沖壓件B接線片伸出用的方形孔709-710，如圖I中7所示。所述串聯(lián)沖壓件3導(dǎo)電，過(guò)電流能力大于5A，并且具有良好的抗疲勞性和弾性。它包括兩個(gè)鴨嘴形夾片301、303和長(zhǎng)方形連接片302。鴨嘴形夾片301的后側(cè)301a剖面層三角形，使之有更好的張力，中間部分301b為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)301c是形如鴨嘴的 開(kāi)ロ，用于插入熱電轉(zhuǎn)換模塊的引腳。長(zhǎng)方形連接片302與左右兩個(gè)鴨嘴形夾片的中間金屬片的下片連接。所述單體沖壓件A導(dǎo)電，過(guò)電流能力大于5A，并且具有良好的抗疲勞性和弾性。它由一個(gè)鴨嘴形夾片401、長(zhǎng)方形連接片402和中間開(kāi)有圓孔的接線片403組成。鴨嘴形夾片401的后側(cè)401a剖面層三角形，使之有更好的張力，中間部分401b為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)401c是形如鴨嘴的開(kāi)ロ。接線片403中間有ー個(gè)圓孔，用于本列熱電轉(zhuǎn)換模塊與其他列熱電轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)。長(zhǎng)方形連接片402把鴨嘴形夾片401和接線片403連接起來(lái)。所述單體沖壓件B導(dǎo)電，過(guò)電流能力大于5A，并且具有良好的抗疲勞性和弾性。由一個(gè)鴨嘴形夾片501、長(zhǎng)方形連接片502和中間開(kāi)有圓孔的接線片503組成。鴨嘴形夾片501的后側(cè)501a剖面層三角形，使之有更好的張力，中間部分501b為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)501c是形如鴨嘴的開(kāi)ロ。接線片503中間有ー個(gè)圓孔，用于本列熱電轉(zhuǎn)換模塊與其他列熱電模塊進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)。長(zhǎng)方形連接片502把鴨嘴形夾片501和接線片503連接起來(lái)。[0037]本實(shí)用新型組裝時(shí)，首先，把串聯(lián)沖壓件置于底座的“ H”形凹槽205、206、207、208、209、210中；單體沖壓件A置于底座的“L”形凹槽213和214中；單體沖壓件B置于底座的“L”形凹槽211和212中。然后，把熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳插入對(duì)應(yīng)的沖壓件的鴨嘴形夾片中，使相鄰的熱電轉(zhuǎn)換模塊串聯(lián)。最后，把盒蓋合上，組成完整的熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置。另ー種組裝方法如下首先，把串聯(lián)沖壓件置于底座的“H”形凹槽205、206、207、208、209、210中；單體沖壓件A置于底座的“L”形凹槽213和214中；單體沖壓件B置于底座的“L”形凹槽211和212中。然后，把盒蓋合上。最后，把熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳插入對(duì)應(yīng)的沖壓件的鴨嘴形夾片中，使相鄰的熱電轉(zhuǎn)換模塊串聯(lián)。具體應(yīng)用時(shí)，在連接裝置的上下面和熱電轉(zhuǎn)換模塊間的間隙處涂有耐高溫隔熱材料，在熱電轉(zhuǎn)換模塊的上下面涂有耐高溫導(dǎo)熱材料，以使熱電轉(zhuǎn)換模塊的冷熱端形成較大的溫度差，產(chǎn)生更大的電量。最后應(yīng)說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方案僅用于說(shuō)明技術(shù)方案而非限制。本實(shí)用新型 說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技木。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，包括盒蓋(I)、底座(2)、串聯(lián)沖壓件(3)、単體沖壓件，其特征在于所述盒蓋包括多個(gè)與底座固定用圓形凸臺(tái)和“ I”形凹槽，圓形凸臺(tái)均勻分布在盒蓋上，在盒蓋的前后側(cè)開(kāi)有多個(gè)“I”形凹槽；所述底座包括多個(gè)與盒蓋圓形凸臺(tái)互補(bǔ)的圓形凹槽、以及嵌入串聯(lián)沖壓件(3)或単體沖壓件的“H”形凹槽或“L”形凹槽，所述“H”形凹槽和“L”形凹槽分布于底座的前后側(cè)；所述的盒蓋通過(guò)圓形凸臺(tái)和“I”形凹槽反扣在底座上相應(yīng)的互補(bǔ)位置構(gòu)成連接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，其特征在于所述串聯(lián)沖壓件(3)由第一鴨嘴形夾片(301)、第二鴨嘴形夾片(303)以及第ー長(zhǎng)方形連接片(302)組成，所述第一長(zhǎng)方形連接片(302)把第一鴨嘴形夾片(301)和第二鴨嘴形夾片(303)連接起來(lái)，使插入鴨嘴形夾片的左右相鄰熱電轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)串聯(lián)；所述單體沖壓件包括単體沖壓件A (4)和単體沖壓件B (6)，所述單體沖壓件A由第三鴨嘴形夾片(401)、第二長(zhǎng)方形連接片(402)以及第一接線片(403)組成，所述單體沖壓件B由第四鴨嘴形夾片(501)、第三長(zhǎng)方形連接片(502)和第二接線片(503)組成，第三鴨嘴形夾片(401)和第四鴨 嘴形夾片(501)用于熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳的插入，第一接線片(403)和第二接線片(503)用于組間熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)的電氣連接；所述串聯(lián)沖壓件、単體沖壓件A和単體沖壓件B置于底座對(duì)應(yīng)凹槽中，用于熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)引腳的接入，實(shí)現(xiàn)相鄰熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)的串聯(lián)；熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)以雙列直插型插入各沖壓件中，熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)分布于連接裝置的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，其特征在于所述串聯(lián)沖壓件(3)置于底座“H”形凹槽中，単體沖壓件A (4)置于底座“L”形凹槽中，単體沖壓件B (5)置于底座“L”形凹槽中；沖壓件與底座凹槽形狀互補(bǔ)，其尺寸略小于底座凹槽尺寸，以使沖壓件能置于底座凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，其特征在于所述多個(gè)與底座固定用圓形凸臺(tái)包括圓形凸臺(tái)101-圓形凸臺(tái)104,所述多個(gè)與底座固定用“I”形凹槽包括“I”形凹槽105a- “I”形凹槽110a、“l(fā)”形凹槽105b- “I”形凹槽IlOb以及“I”形凹槽111- “I”形凹槽114，所述圓形凸臺(tái)101-圓形凸臺(tái)104均勻分布于盒蓋，所述圓形凸臺(tái)101-圓形凸臺(tái)104與所述“I”形凹槽105a- “I”形凹槽110a、“I”形凹槽105b- “I”形凹槽IlOb以及“I”形凹槽111- “I”形凹槽114相互隔開(kāi)，所述“I”形凹槽105a- “I”形凹槽110a、“I”形凹槽105b- “I”形凹槽IlOb以及“I”形凹槽111- “I”形凹槽114的尺寸大小一致，并且，在凹槽靠近盒蓋外側(cè)處有ー個(gè)凸起，該凸起用于抬起熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)的引腳，使引腳與所述連接裝置的方形孔處于同一水平面；“1”形凹槽111與“I”形凹槽105a的中心間距D1，略寬于熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳601與引腳602的中心間距D3，“I”形凹槽105a與“ I”形凹槽105b的中心間距為D2，保證最后熱電轉(zhuǎn)換模塊安裝好后有一定的間距，圓形凸臺(tái)有一定的高度，用于與底座(2)的圓形凹槽相扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，其特征在于底座(2)包括與所述圓形凸臺(tái)101-圓形凸臺(tái)104互補(bǔ)的圓形凹槽201-圓形凹槽204、“H”形凹槽205- “H”形凹槽210和“ L”行凹槽211- “L”行凹槽214 ;盒蓋和底座扣上后，盒蓋的“I”形凹槽105a- “I”形凹槽110a、盒蓋的“I”形凹槽105b-l”形凹槽110b、盒蓋的“ I”形凹槽111- “I”形凹槽114和底座的“ H”形凹槽205- H”形凹槽210、“L”行凹槽211-214 “L”行凹槽依次配對(duì)，在所述連接裝置前后側(cè)形成熱電轉(zhuǎn)換模塊(6)插入用的方形孔701-方形孔708，在所述連接裝置的左右側(cè)形成単體沖壓件A (4)和単體沖壓件B (5)接線片伸出用的方形孔709-伸出用的方形孔710。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，其特征在干所述串聯(lián)沖壓件(3)的第一鴨嘴形夾片(301)的后側(cè)(301a)剖面層三角形，第一中間部分(301b)為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)(301c)是形如鴨嘴的開(kāi)ロ，用于插入熱電轉(zhuǎn)換模塊的引腳；第二鴨嘴形夾片(303)與第一鴨嘴形夾片(301)的形狀大小一致；第一長(zhǎng)方形連接片(302)與第一鴨嘴形夾片(301)和第二鴨嘴形夾片(303)與所述中間部分金屬片連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，其特征在干所述單體沖壓件A的第三鴨嘴形夾片(401)的后側(cè)(401a)剖面層三角形，第二中間部分(401b)為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)(401c)是形如鴨嘴的開(kāi)ロ ；第一接線片(403)中間有ー 個(gè)圓孔，用于本列熱電轉(zhuǎn)換模塊組件與其他熱電模塊組件進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)；第二長(zhǎng)方形連接片(402)把第三鴨嘴形夾片(401)和第一接線片(403)連接起來(lái)；所述單體沖壓件B (5)的第四鴨嘴形夾片(501)的后側(cè)(501a)剖面層三角形，第三中間部分(501b)為兩片緊貼的金屬片，前側(cè)(501c)是形如鴨嘴的開(kāi)ロ ；第二接線片(503)中間有ー個(gè)圓孔，用于本列熱電轉(zhuǎn)換模塊組件與其他熱電模塊組件進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)；第三長(zhǎng)方形連接片(502)把第四鴨嘴形夾片(501)和第二接線片(503)連接起來(lái)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣余熱發(fā)電用熱電轉(zhuǎn)換模塊連接裝置，所述裝置由盒蓋、底座、串聯(lián)沖壓件和單體沖壓件構(gòu)成，其特點(diǎn)是串聯(lián)沖壓件嵌于底座的“H”形凹槽內(nèi)，單體沖壓件嵌于底座的“L”形凹槽內(nèi)，然后所述的盒蓋反扣在底座上相應(yīng)的互補(bǔ)位置構(gòu)成所述連接裝置，所述連接裝置前后兩側(cè)均開(kāi)有比熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳稍大的開(kāi)孔，熱電轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)開(kāi)孔插入所述連接裝置，與其內(nèi)部的串聯(lián)沖壓件和單體沖壓件相連使得左右兩側(cè)相鄰的熱電轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)串聯(lián)。盒蓋和底座的凹槽與插入了熱電轉(zhuǎn)換模塊引腳的沖壓件形狀和大小互補(bǔ)。本裝置耐高溫、絕緣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，大大簡(jiǎn)化了熱電轉(zhuǎn)換模塊的電氣連接與安裝。
文檔編號(hào)H01R4/48GK202651375SQ20122024851
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者全書海, 全睿, 唐新峰, 張清杰, 鄧亞?wèn)|, 蘇楚奇, 翟鵬程, 黃亮, 楊柳春 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)