1.一種防擁堵交通管理方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、獲取車輛目的地信息，并對車輛進(jìn)行實時定位；
S2、獲取包括車輛流量信息和交通路線環(huán)境信息的交通實況信息；
S3、結(jié)合交通實況信息推導(dǎo)當(dāng)前位置至目的地的最佳行駛路線；
S4、在車輛預(yù)裝的顯示屏上顯示最佳行駛路線。
2.如權(quán)利要求1所述的防擁堵交通管理方法，其特征在于，步驟S2中具體包括以下分步驟：
S21、實時獲取包括車輛流量信息和交通路線環(huán)境信息的交通實況信息；
S22、結(jié)合交通實況信息和交通路線圖生成交通實況圖，并對交通實況圖實時更新。
3.如權(quán)利要求1所述的防擁堵交通管理方法，其特征在于，步驟S3具體包括以下分步驟：
S31、根據(jù)預(yù)設(shè)時間閾值周期性獲取交通實況圖；
S32、根據(jù)交通實況圖與車輛當(dāng)前位置推導(dǎo)最佳行駛路線；
S33、判斷相鄰兩次最佳行駛路線是否一致，并根據(jù)判斷結(jié)果對最佳行駛路線進(jìn)行更新。
4.如權(quán)利要求1所述的防擁堵交通管理方法，其特征在于，步驟S32具體為：根據(jù)交通實況圖與車輛當(dāng)前位置推導(dǎo)可行路線，并將行駛時間最短的可行路線作為最佳行駛路線。
5.如權(quán)利要求1所述的防擁堵交通管理方法，其特征在于，步驟S33中判斷相鄰兩次最佳行駛路線是否一致的方法為：首先判斷新的當(dāng)前位置是否位于原有的最佳行駛路線上；是，則判斷新的最佳行駛路線與原有的最佳行駛路線是否重合。
6.如權(quán)利要求1所述的防擁堵交通管理方法，其特征在于，步驟S4具體為獲取包括當(dāng)前位置和目的地的交通路線圖的局部圖并在顯示屏上顯示，且在顯示屏上對最佳行駛路線進(jìn)行標(biāo)注。
7.如權(quán)利要求1所述的防擁堵交通管理方法，其特征在于，步驟S4中，顯示屏上顯示的最佳行駛路線的起點根據(jù)車輛當(dāng)前位置適時調(diào)整。