本發(fā)明屬于氣象探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種交通氣象探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們對(duì)于交通的需求越來(lái)越大，因此對(duì)天氣的探測(cè)和預(yù)警要求也越來(lái)越高。現(xiàn)今的車(chē)輛和各種交通工具越來(lái)越多，因此交通天氣對(duì)行駛的安全有很大的影響，現(xiàn)有的交通氣象預(yù)警多是人們對(duì)天氣的預(yù)報(bào)進(jìn)行聽(tīng)取來(lái)安排，而各個(gè)交通站點(diǎn)不能及時(shí)反應(yīng)氣象信息，因此對(duì)交通氣象的預(yù)警產(chǎn)生了延遲，不能很好的滿足現(xiàn)有交通狀況下的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種交通氣象探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，具體是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種交通氣象探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括終端、中控處理器、信息錄入模塊、信息顯示模塊、信息統(tǒng)計(jì)模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊；
所述終端，設(shè)在總控臺(tái)處，負(fù)責(zé)接收中控處理器發(fā)送的交通天氣信息，并根據(jù)接收的交通天氣信息作出控制指令；
所述中控處理器，設(shè)在交通道路自動(dòng)站處，負(fù)責(zé)自動(dòng)站范圍內(nèi)的氣象信息接收和統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)后的氣象信息實(shí)時(shí)發(fā)送至終端內(nèi)；
所述信息錄入模塊，為鍵盤(pán)或觸摸屏，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)自動(dòng)站范圍區(qū)域內(nèi)的交通天氣信息錄入；
所述信息顯示模塊，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)顯示中控處理器接收的信息；
所述信息統(tǒng)計(jì)模塊，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)對(duì)中控處理器接收信息的統(tǒng)計(jì)；
所述語(yǔ)音播報(bào)模塊，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)對(duì)終端發(fā)出的交通預(yù)警指令進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。
信息錄入模塊錄入的自動(dòng)站區(qū)域內(nèi)交通天氣信息為空氣能見(jiàn)度。
所述語(yǔ)音播報(bào)模塊為語(yǔ)音播放器，語(yǔ)音播放器分設(shè)在對(duì)應(yīng)交通自動(dòng)站范圍區(qū)域內(nèi)的各個(gè)路口處。
終端內(nèi)設(shè)定有三級(jí)預(yù)警閾值，一級(jí)能見(jiàn)度預(yù)警閾值為一百米，二級(jí)能見(jiàn)度預(yù)警閾值為二百米，三級(jí)能見(jiàn)度預(yù)警閾值為三百米。
本發(fā)明的有益技術(shù)效果：
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種交通氣象探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括終端、中控處理器、信息錄入模塊、信息顯示模塊、信息統(tǒng)計(jì)模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊，通過(guò)信息錄入模塊、信息顯示模塊、信息統(tǒng)計(jì)模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊與中控處理器的連接，實(shí)現(xiàn)各個(gè)交通站點(diǎn)范圍內(nèi)的天氣信息的實(shí)時(shí)錄入和預(yù)警播報(bào)，終端接收中控處理器傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行分析和處理，并在終端內(nèi)設(shè)置了三級(jí)預(yù)警閾值，對(duì)交通信息進(jìn)行不同等級(jí)的預(yù)警，能做到快速準(zhǔn)確的信息反饋。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，一種交通氣象探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括終端、中控處理器、信息錄入模塊、信息顯示模塊、信息統(tǒng)計(jì)模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊；
所述終端，設(shè)在總控臺(tái)處，負(fù)責(zé)接收中控處理器發(fā)送的交通天氣信息，并根據(jù)接收的交通天氣信息作出控制指令；
所述中控處理器，設(shè)在交通道路自動(dòng)站處，負(fù)責(zé)自動(dòng)站范圍內(nèi)的氣象信息接收和統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)后的氣象信息實(shí)時(shí)發(fā)送至終端內(nèi)；
所述信息錄入模塊，為鍵盤(pán)或觸摸屏，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)自動(dòng)站范圍區(qū)域內(nèi)的交通天氣信息錄入；
所述信息顯示模塊，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)顯示中控處理器接收的信息；
所述信息統(tǒng)計(jì)模塊，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)對(duì)中控處理器接收信息的統(tǒng)計(jì)；
所述語(yǔ)音播報(bào)模塊，與中控處理器連接，負(fù)責(zé)對(duì)終端發(fā)出的交通預(yù)警指令進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。
信息錄入模塊錄入的自動(dòng)站區(qū)域內(nèi)交通天氣信息為空氣能見(jiàn)度。
所述語(yǔ)音播報(bào)模塊為語(yǔ)音播放器，語(yǔ)音播放器分設(shè)在對(duì)應(yīng)交通自動(dòng)站范圍區(qū)域內(nèi)的各個(gè)路口處。
終端內(nèi)設(shè)定有三級(jí)預(yù)警閾值，一級(jí)能見(jiàn)度預(yù)警閾值為一百米，二級(jí)能見(jiàn)度預(yù)警閾值為二百米，三級(jí)能見(jiàn)度預(yù)警閾值為三百米。
本發(fā)明通過(guò)信息錄入模塊、信息顯示模塊、信息統(tǒng)計(jì)模塊和語(yǔ)音播報(bào)模塊與中控處理器的連接，實(shí)現(xiàn)各個(gè)交通站點(diǎn)范圍內(nèi)的天氣信息的實(shí)時(shí)錄入和預(yù)警播報(bào)，終端接收中控處理器傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行分析和處理，并在終端內(nèi)設(shè)置了三級(jí)預(yù)警閾值，對(duì)交通信息進(jìn)行不同等級(jí)的預(yù)警，能做到快速準(zhǔn)確的信息反饋。
以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。