專利名稱：便攜式車輛定位監(jiān)控終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能定位報(bào)警監(jiān)控裝置，特別是涉及一種便攜式 車輛定位監(jiān)控終端。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會中，汽車作為一種交通工具，在人類生活中占有著及其重 要的地位。隨著交通業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量逐步增大，汽車經(jīng)濟(jì)價(jià)值不斷提 升，大規(guī)模車隊(duì)的車輛調(diào)度、車輛防盜和司機(jī)安全問題日益突出?；谲?隊(duì)管理者的迫切需求，實(shí)行信息化的車輛定位和監(jiān)控，集中管理車輛成為 迫切需要解決的問題。
現(xiàn)有的面向車隊(duì)管理的車輛定位設(shè)備均采用GPS和GPRS相結(jié)合的手 段。采用GPS定位模塊對車輛進(jìn)行定位，使用GPRS信號收發(fā)模塊匯總定 位信息，輔以車隊(duì)管理軟件，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)調(diào)度管理和車輛丟失追回等功能。
然而作為車輛定位監(jiān)管產(chǎn)品，現(xiàn)有的技術(shù)具有以下不足
1、 現(xiàn)有GPS定位設(shè)備和GPRS通訊設(shè)備均是大功率無線終端，導(dǎo)致其 使用時(shí)間較短，難以滿足長時(shí)間的調(diào)度、安防使用需要。在現(xiàn)有技術(shù)下， GPS/GPRS車輛定位監(jiān)控設(shè)備均需安裝在汽車內(nèi)部，使用車載電源進(jìn)行供 電；導(dǎo)致該種產(chǎn)品使用、安裝、維護(hù)的諸多不便。
2、 由于現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品與汽車電路接駁，致使汽車電路產(chǎn)生新的故障 環(huán)節(jié)，存在由于新增設(shè)備的引入而導(dǎo)致電路出現(xiàn)故障，并且此種故障屬于車主自行在汽車電路上進(jìn)行改動，無法得到正常的汽車保修。
3、 當(dāng)汽車工作任務(wù)發(fā)生變化，需要取消監(jiān)控，或是更換監(jiān)控車輛時(shí)， 需要再次改動汽車電路，給車輛維護(hù)帶來極大不便。
4、 由于GPS技術(shù)的特點(diǎn)，其定位信號需要從GPS衛(wèi)星接收，目前GPS 定位設(shè)備存在高架路下、高樓密集區(qū)、停車棚下或惡劣天氣無法定位的問 題。而且由于GPS用天線必須外露，不能隱蔽安裝，使得這種防盜產(chǎn)品本 身就不具備防盜功能。另外，對國內(nèi)用戶而言，尤其是國內(nèi)機(jī)要部門的車 隊(duì)管理，由于GPS技術(shù)由美國壟斷，存在著很大安全隱患。
5、 基于GPRS技術(shù)的定位信息匯總網(wǎng)絡(luò)，由于中國移動GPRS網(wǎng)絡(luò)為 公網(wǎng)，不可避免存在用戶高峰期的網(wǎng)絡(luò)堵塞以及來自公網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊等問 題。作為監(jiān)控產(chǎn)品，難以滿足實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性的要求。
6、 作為市面上的開放性技術(shù)，GPS和GPRS的干擾技術(shù)也已十分成熟。 隨處可見的GPS/GPRS干擾器也讓GPS定位設(shè)備在汽車竊賊面前形同虛設(shè)， 汽車駕駛員為了回避監(jiān)控，也可以簡單的使用屏蔽器干擾監(jiān)控設(shè)備工作。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式車輛定位監(jiān)控終端， 無論在何種使用環(huán)境下,只要在地面無線測控專網(wǎng)覆蓋的范圍內(nèi)均能實(shí)現(xiàn) 可靠、準(zhǔn)確和及時(shí)的車輛定位監(jiān)控。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，包括 基于地面無線測控專網(wǎng)技術(shù)的無線定位終端(TULIP)， 信號天線，與所述無線定位終端相連接，用于發(fā)送和接收信息； 終端電源，與所述無線定位終端相連接，為所述無線定位終端供電；所述無線定位終端向基站發(fā)送信息，并接受監(jiān)控平臺發(fā)出的控制信息。
本實(shí)用新型的便攜式車輛定位監(jiān)控裝置，非常適合于車隊(duì)管理者使 用。本實(shí)用新型無需安裝，使用非常方便；使用時(shí)可將本實(shí)用新型靈活安 放于汽車內(nèi)，不使用時(shí)可以方便的取下，無論在什么環(huán)境下使用，只要在 上海市行政區(qū)域內(nèi)，或具有地面無線測控專網(wǎng)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，均能實(shí)現(xiàn)可 靠、準(zhǔn)確和及時(shí)的大規(guī)模車輛定位、報(bào)警監(jiān)控。
以下結(jié)合附圖
與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明
附圖是本實(shí)用新型的原理框圖。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖所示，本實(shí)用新型的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，采用基于地 面無線測控專網(wǎng)技術(shù)的無線定位終端作為定位監(jiān)控終端的核心元件，包括 與該無線定位終端相連接的信號天線和終端電源。所述終端電源包括電源 開關(guān)、蓄電池、充電器接口以及充電器。所述無線定位終端具有多個(gè)(例
如10個(gè))遙控和/或遙測1/0接口，所述無線定位終端向基站發(fā)送信息， 并接受監(jiān)控平臺發(fā)出的控制信息。還包括通過所述遙控和/或遙測1/0接 口與所述無線定位終端相連接的報(bào)警按鈕和狀態(tài)指示燈。
本實(shí)用新型采用一體化封裝設(shè)計(jì)。所述無線定位終端、信號天線和蓄 電池安裝在一殼體內(nèi)，所述電源開關(guān)、充電器接口、狀態(tài)指示燈和報(bào)警按 鈕安裝在該殼體的側(cè)壁上。
在實(shí)際使用中，可以將本實(shí)用新型安放在每輛汽車駕駛臺的上方，汽車的座椅下，或者汽車的擋風(fēng)玻璃附近。安放好以后，打開電源開關(guān)，車 隊(duì)管理者即可在監(jiān)控平臺上看到車隊(duì)中每輛車的具體位置，并且可以接收 緊急報(bào)警事件。
將本實(shí)用新型的充電器插入汽車點(diǎn)煙器，即可從汽車點(diǎn)煙器中取電。 本實(shí)用新型停用時(shí)將充電器拔出，即可將其移走。
當(dāng)司機(jī)遇到緊急事件，可以按所述報(bào)警按鈕，報(bào)警信號和終端編號
ID (標(biāo)識符)通過無線定位終端發(fā)送到基站，基站接收到上述信號后將其 傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺；由報(bào)警按鈕產(chǎn)生的報(bào)警信號發(fā)出后，狀態(tài)指示燈紅燈閃 爍。在監(jiān)控平臺即可顯示報(bào)警汽車的名稱，以便車隊(duì)管理者及時(shí)協(xié)調(diào)解決。 待監(jiān)控平臺值班人員確認(rèn)了該報(bào)警信息后，狀態(tài)指示燈轉(zhuǎn)換成綠色，報(bào)警 的司機(jī)獲得監(jiān)控平臺的確認(rèn)信號。
本實(shí)用新型連續(xù)工作時(shí)間約為兩天，當(dāng)蓄電池電量不足(低于10V) 時(shí)，狀態(tài)指示燈紅燈閃爍，監(jiān)控平臺上同時(shí)有某終端饋電提示，提醒需對 本實(shí)用新型進(jìn)行充電。
本實(shí)用新型具有車輛定位、緊急報(bào)警和饋電提示功能，并且具有即插 即用、無需安裝、攜帶方便的特點(diǎn)。與現(xiàn)有定位監(jiān)控產(chǎn)品相比，還具有如 下有益效果
實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)，定位通信設(shè)備、設(shè)備電源可以實(shí)現(xiàn)一體化，方便使 用?，F(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品為模塊設(shè)計(jì)，安裝復(fù)雜，拆卸不便。
自備電源，無需由汽車電路供電，因此不需要對汽車電路進(jìn)行改動， 不會增加汽車電路的故障隱患。
充電器為12V直流輸入，可直接插入汽車點(diǎn)煙器為蓄電池充電。作為蓄電池供電設(shè)備，具備饋電提示功能，蓄電池電壓低于10V時(shí)，
及時(shí)向汽車駕駛員以及車隊(duì)管理員報(bào)警，提醒充電。
具有報(bào)警按鈕，可以充當(dāng)專用緊急報(bào)警通道。
本實(shí)用新型的定位和信號傳輸使用地面無線測控專網(wǎng)，定位和通信集 一網(wǎng)，抗屏蔽、抗阻塞?？梢詫?shí)現(xiàn)高架路下、車庫內(nèi)、高樓密集區(qū)以及陰 雨天氣的精確定位，解決了現(xiàn)有技術(shù)的盲區(qū)問題。并且不存在網(wǎng)絡(luò)堵塞問 題，定位信號的傳輸穩(wěn)定及時(shí)，目前沒有任何干擾器可以干擾屏蔽本實(shí)用 新型。
權(quán)利要求1、一種便攜式車輛定位監(jiān)控終端，其特征在于，包括基于地面無線測控專網(wǎng)技術(shù)的無線定位終端；信號天線，與所述無線定位終端相連接，用于發(fā)送和接收信息；終端電源，與所述無線定位終端相連接，為所述無線定位終端供電；所述無線定位終端向基站發(fā)送信息，并接受監(jiān)控平臺發(fā)出的控制信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，其特征在于 所述無線定位終端具有多個(gè)遙控和/或遙測1/0接口，報(bào)警按鈕和狀態(tài)指 示燈通過所述遙控和/或遙測1/0接口與所述無線定位終端相連接；按動 所述報(bào)警按鈕后，報(bào)警信號和終端ID號通過無線定位終端發(fā)送到基站， 基站接收到上述信號后將其傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺；由報(bào)警按鈕產(chǎn)生的報(bào)警信號發(fā)出后，狀態(tài)指示燈紅燈閃爍；在監(jiān)控平 臺顯示報(bào)警汽車的名稱；待監(jiān)控平臺確認(rèn)所述報(bào)警信息后，狀態(tài)指示燈轉(zhuǎn) 換成綠色，報(bào)警人員能獲得監(jiān)控平臺的確認(rèn)信號。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，其特征在于 使用汽車點(diǎn)煙器為所述終端電源充電。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，其特征在于 所述終端電源包括電源開關(guān)、蓄電池、充電器接口以及充電器；所述無線 定位終端、信號天線和蓄電池安裝在一殼體內(nèi)，所述電源開關(guān)、充電器接 口、狀態(tài)指示燈和報(bào)警按鈕安裝在該殼體的側(cè)壁上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，其特征在于所述便攜式車輛定位監(jiān)控終端，安放在每輛汽車駕駛臺的上方、汽車的座 椅下、或者汽車的擋風(fēng)玻璃附近。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車輛定位監(jiān)控終端，其特征在于 當(dāng)終端電源電量不足時(shí)，狀態(tài)指示燈紅燈閃爍，監(jiān)控平臺上同時(shí)有某終端 饋電提示，提醒進(jìn)行充電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式車輛定位監(jiān)控終端，包括基于地面無線測控專網(wǎng)技術(shù)的無線定位終端；與所述無線定位終端相連接的信號天線，用于發(fā)送和接收信息；與所述無線定位終端相連接的終端電源，為所述無線定位終端供電；所述無線定位終端具有10個(gè)遙控和/或遙測I/O接口，所述無線定位終端向基站發(fā)送信息，并接受監(jiān)控平臺發(fā)出的控制信息。本實(shí)用新型具有定位監(jiān)控、報(bào)警、報(bào)警確認(rèn)和電池饋電提示功能，使用方便，定位范圍廣，抗干擾，抗信道阻塞；在高架路下、城市密集區(qū)和惡劣天氣環(huán)境下能夠可靠定位監(jiān)控。
文檔編號G08G1/127GK201233661SQ20082006069
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者曾連蓀, 楊樹泉, 沈曉玲, 葛越峰 申請人:上海長城金點(diǎn)定位測控有限公司