本實用新型涉及一種收集裝置，特別涉及一種汽車尾氣檢測用收集裝置，屬于汽車尾氣檢測技術領域。

背景技術：

汽車尾氣檢測是對汽車啟動運行狀態(tài)下產(chǎn)生的尾氣中的成分和含量進行檢測和分析的過程，多采用專業(yè)的汽車尾氣分析儀來完成。汽車尾氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車尾氣分析儀主要是對汽車尾氣中主要組分CO、HC、CO2、NOx和O2的進行測量和分析。

但是汽車尾氣在排放的過程中也會產(chǎn)生液態(tài)和固態(tài)的廢物，傳統(tǒng)的汽車尾氣收集裝置一般對固態(tài)和液態(tài)的排放廢物收集并不是很方便，有時在檢測汽車尾氣時，索性只檢測氣態(tài)的排放物，因此對汽車尾氣檢測并不能做到對固、液廢物的檢測。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種汽車尾氣檢測用收集裝置，傳統(tǒng)的汽車尾氣收集裝置一般對固態(tài)和液態(tài)的排放廢物收集并不是很方便，有時在檢測汽車尾氣時，索性只檢測氣態(tài)排放物的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車尾氣檢測用收集裝置，包括排氣管、集氣腔和尾管，所述集氣腔的一端與排氣管套接，所述集氣腔與排氣管的套接處設有耐熱硅膠套，所述集氣腔通過螺桿與排氣管的外壁固定連接，所述集氣腔的內(nèi)部設有螺旋冷凝片，所述集氣腔的底部設有開孔，所述開孔與積液盒的頂端螺紋連接，所述積液盒頂端的內(nèi)部設有濾芯，所述集氣腔的另一端內(nèi)部設有扇葉，所述扇葉的中部與轉軸的一端螺紋連接，所述轉軸的另一端與軸承的內(nèi)環(huán)穿插連接，所述軸承的外壁通過四根支撐桿與尾管的內(nèi)壁焊接固定，所述尾管的一端與集氣腔螺紋連接，所述扇葉的表面設有若干個楔狀凸起。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述濾芯為PP棉濾芯。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述積液盒為透明有機塑料材質(zhì)制成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述扇葉為渦輪扇葉。

本實用新型所達到的有益效果是：該種汽車尾氣檢測用收集裝置，在排氣管排放尾氣時，利用氣流推動扇葉進行旋轉，使得集氣腔內(nèi)的尾氣充分與螺旋冷凝片進行接觸，使得尾氣中的液體廢物流入積液盒內(nèi)，其中固體廢物在扇葉旋轉時，固體的粉塵會積累在楔狀凸起的縫隙中，繼而方便檢測人員對尾氣中固液廢物的提取，節(jié)約檢測人員對尾氣中固液廢物的檢測時間。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型的集氣腔一端的結構示意圖；

圖4是本實用新型的尾管結構示意圖；

圖5是本實用新型的楔狀凸起結構示意圖；

圖中：1、排氣管；2、耐熱硅膠套；3、螺桿；4、集氣腔；5、螺旋冷凝片；6、尾管；7、支撐桿；8、轉軸；9、開孔；10、濾芯；11、積液盒；12、扇葉；13、軸承；14、楔狀凸起。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-5所示，本實用新型一種汽車尾氣檢測用收集裝置，包括排氣管1、集氣腔4和尾管6，集氣腔4的一端與排氣管1套接，集氣腔4與排氣管1的套接處設有耐熱硅膠套2，集氣腔4通過螺桿3與排氣管1的外壁固定連接，集氣腔4的內(nèi)部設有螺旋冷凝片5，集氣腔4的底部設有開孔9，開孔9與積液盒11的頂端螺紋連接，積液盒11頂端的內(nèi)部設有濾芯10，集氣腔4的另一端內(nèi)部設有扇葉12，扇葉12的中部與轉軸8的一端螺紋連接，轉軸8的另一端與軸承13的內(nèi)環(huán)穿插連接，軸承13的外壁通過四根支撐桿7與尾管6的內(nèi)壁焊接固定，尾管6的一端與集氣腔4螺紋連接，扇葉12的表面設有若干個楔狀凸起14。

進一步的，濾芯10為PP棉濾芯，可以將集氣腔4內(nèi)產(chǎn)生的液體和固體廢物通過濾芯10進行過濾。

進一步的，積液盒11為透明有機塑料材質(zhì)制成，可以隨時觀察積液盒11中的液體收集。

進一步的，扇葉12為渦輪扇葉，在排氣管1排放尾氣時，可以利用氣流推動扇葉12進行旋轉，使得集氣腔4內(nèi)的尾氣充分與螺旋冷凝片5進行接觸。

具體時，首先將集氣腔4的一端與排氣管1進行套接，然后利用螺桿3將集氣腔4與排氣管1進行固定，當排氣管1排放尾氣時，利用氣流推動扇葉12進行旋轉，使得集氣腔4內(nèi)的尾氣充分與螺旋冷凝片5進行接觸，使得氣態(tài)的廢物在螺旋冷凝片5表面發(fā)生冷凝，然后讓固液廢物隨著螺旋冷凝片5的底部和開孔9流入積液盒11內(nèi)，固液廢物在流經(jīng)濾芯10時，可以將固液廢物進行分離，方便人員對積液盒11內(nèi)的液體廢物進行提取，其中固體廢物在扇葉12旋轉時，固體的粉塵會積累在楔狀凸起14的縫隙中，人員只需將扇葉12從集氣腔4的一端拆出，然后將固體的粉塵進行提取，因此節(jié)約檢測人員對尾氣中固液廢物的檢測時間，提高了尾氣檢測的效率。

該種汽車尾氣檢測用收集裝置，在排氣管1排放尾氣時，利用氣流推動扇葉12進行旋轉，使得集氣腔4內(nèi)的尾氣充分與螺旋冷凝片5進行接觸，使得尾氣中的液體廢物流入積液盒11內(nèi)，其中固體廢物在扇葉12旋轉時，固體的粉塵會積累在楔狀凸起14的縫隙中，繼而方便檢測人員對尾氣中固液廢物的提取，節(jié)約檢測人員對尾氣中固液廢物的檢測時間。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。