車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定調(diào)節(jié)條、緩沖主動同步輪、緩沖電機(jī)、緩沖電機(jī)法蘭板、緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊和緩沖同步皮帶，所述緩沖電機(jī)安裝于緩沖電機(jī)法蘭板，緩沖電機(jī)法蘭板的上平面兩側(cè)設(shè)有固定調(diào)節(jié)條，固定調(diào)節(jié)條與緩沖電機(jī)法蘭板通過螺絲連接安裝，固定調(diào)節(jié)條的螺絲處設(shè)有調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機(jī)法蘭板的一個側(cè)邊面上設(shè)有緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊，緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊靠近固定調(diào)節(jié)條的調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機(jī)的電機(jī)軸上固定有緩沖主動同步輪，緩沖主動同步輪上套有緩沖同步皮帶。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠?yàn)檐囕S彈簧進(jìn)行緩沖性能的測試提供驅(qū)動力，測試效^率高。
【專利說明】車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]彈簧是工業(yè)中最常見的零部件之一，不同用處的彈簧其制作的材料和特性都是不一樣的，最常見的彈簧包括拉伸彈簧和壓縮彈簧，車軸上使用的就是壓縮彈簧，其最重要的性能指標(biāo)就是它的緩沖性能和扭力性能，對于高速行駛的車輛，例如地鐵等高速運(yùn)行的車輛其車軸的要求很高，在剎車和行駛中作緩沖抗震用的車軸彈簧有著嚴(yán)格的要求，高鐵上使用的車軸彈簧更是要全部檢測的，這樣的大型彈簧，普通的實(shí)驗(yàn)室檢測設(shè)備是無法滿足檢測要求的，而且實(shí)驗(yàn)室內(nèi)使用的檢測設(shè)備成本太高，不適合工廠內(nèi)的批量生產(chǎn)檢測。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，能夠?yàn)檐囕S彈簧進(jìn)行緩沖性能的測試提供驅(qū)動力，測試效率高，測試強(qiáng)度可以進(jìn)行調(diào)難
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[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖測試機(jī)構(gòu)，該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定調(diào)節(jié)條、緩沖主動同步輪、緩沖電機(jī)、緩沖電機(jī)法蘭板、緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊和緩沖同步皮帶，所述緩沖電機(jī)安裝于緩沖電機(jī)法蘭板，緩沖電機(jī)法蘭板的上平面兩側(cè)設(shè)有固定調(diào)節(jié)條，固定調(diào)節(jié)條與緩沖電機(jī)法蘭板通過螺絲連接安裝，固定調(diào)節(jié)條的螺絲處設(shè)有調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機(jī)法蘭板的一個側(cè)邊面上設(shè)有緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊，緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊靠近固定調(diào)節(jié)條的調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機(jī)的電機(jī)軸上固定有緩沖主動同步輪，緩沖主動同步輪上套有緩沖同步皮帶；
[0005]優(yōu)選的是，所述緩沖電機(jī)為大扭矩交流電機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，能夠?yàn)檐囕S彈簧進(jìn)行緩沖性能的測試提供驅(qū)動力，測試效率高，測試強(qiáng)度可以進(jìn)行調(diào)難
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)放大示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)的基板背面局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0011]一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定調(diào)節(jié)條201、緩沖主動同步輪202、緩沖電機(jī)203、緩沖電機(jī)法蘭板204、緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊205和緩沖同步皮帶207，所述緩沖電機(jī)203安裝于緩沖電機(jī)法蘭板204，緩沖電機(jī)法蘭板204的上平面兩側(cè)設(shè)有固定調(diào)節(jié)條201，固定調(diào)節(jié)條201與緩沖電機(jī)法蘭板204通過螺絲連接安裝，固定調(diào)節(jié)條201的螺絲處設(shè)有調(diào)節(jié)長通槽206，緩沖電機(jī)法蘭板204的一個側(cè)邊面上設(shè)有緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊205，緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊205靠近固定調(diào)節(jié)條201的調(diào)節(jié)長通槽206，緩沖電機(jī)203的電機(jī)軸上固定有緩沖主動同步輪202，緩沖主動同步輪202上套有緩沖同步皮帶207 ;所述緩沖電機(jī)203為大扭矩交流電機(jī)
[0012]本實(shí)用新型車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，能夠?yàn)檐囕S彈簧進(jìn)行緩沖性能的測試提供驅(qū)動力，測試效率高，測試強(qiáng)度可以進(jìn)行調(diào)整。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定調(diào)節(jié)條、緩沖主動同步輪、緩沖電機(jī)、緩沖電機(jī)法蘭板、緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊和緩沖同步皮帶，所述緩沖電機(jī)安裝于緩沖電機(jī)法蘭板，緩沖電機(jī)法蘭板的上平面兩側(cè)設(shè)有固定調(diào)節(jié)條，固定調(diào)節(jié)條與緩沖電機(jī)法蘭板通過螺絲連接安裝，固定調(diào)節(jié)條的螺絲處設(shè)有調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機(jī)法蘭板的一個側(cè)邊面上設(shè)有緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊，緩沖電機(jī)法蘭板調(diào)節(jié)塊靠近固定調(diào)節(jié)條的調(diào)節(jié)長通槽，緩沖電機(jī)的電機(jī)軸上固定有緩沖主動同步輪,緩沖主動同步輪上套有緩沖同步皮帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸彈簧復(fù)合測試裝置的緩沖驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖電機(jī)為大扭矩交流電機(jī)。
【文檔編號】G01M13/00GK204027817SQ201420477695
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】陳飛彪 申請人:蘇州昌飛自動化設(shè)備廠