汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，包括兩個相同長度的立桿，兩個不同長度的水平滑桿對稱的安裝在立桿上，兩個滑桿均能在立桿上上下移動。立桿的底部通過三角支架支撐。滑桿上安裝多個可在滑桿上左右移動并能自由改變方向的傳聲器卡頭，用于安裝傳聲器。根據(jù)車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口位置，通過調(diào)節(jié)滑桿傳聲器的位置測試空調(diào)出風(fēng)口噪聲。其優(yōu)點是：本傳聲器測試噪聲裝置能夠準(zhǔn)確穩(wěn)定地測試車內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的噪聲，并且安裝使用方便，大大提升了測試的效率與準(zhǔn)確性。
【專利說明】
汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試，具體是一種用于準(zhǔn)確定位測試空調(diào)噪聲傳聲器的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對于汽車的舒適性和振動噪聲控制的要求越來越嚴(yán)格。據(jù)國外有關(guān)資料表明，城市噪聲的70%來源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽車噪聲。它嚴(yán)重地污染著城市環(huán)境，影響著人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，不僅關(guān)系到乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。汽車噪聲的大小是衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)。因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。
[0003]車內(nèi)的噪聲主要來源于汽車發(fā)動機(jī)、輪胎、風(fēng)噪等方面，但是冬季與夏季車內(nèi)開啟的空調(diào)噪聲亦是影響車內(nèi)噪聲的重要因素。如何精確地利用傳聲器測量車內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的噪聲，進(jìn)一步改善空調(diào)噪聲對車內(nèi)噪聲的影響，是控制車內(nèi)噪聲一個有效途徑。但由于車內(nèi)空間及內(nèi)飾件的限制，在空調(diào)出風(fēng)口處一方面不易穩(wěn)定的固定傳聲器，另一方面在空調(diào)出風(fēng)口處不易準(zhǔn)確的定位傳聲器位置，從而不能精確的測試研究車內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的噪聲。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，能夠快速準(zhǔn)確定位測試車內(nèi)空調(diào)噪聲的傳聲器位置。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:所述汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置包括兩根長度相同的立桿，所述立桿上水平安裝第一滑桿和第二滑桿，所述第一滑桿位于第二滑桿下方，所述立桿、第一滑桿和第二滑桿上均設(shè)有滑槽，第一滑桿和第二滑桿分別通過兩對螺栓和螺母與兩根立桿連接，所述螺栓能夠沿滑槽上下移動來確定第一滑桿和第二滑桿的高度；所述第一滑桿和第二滑桿的滑槽上安裝有多個傳聲器卡頭。
[0006]具體的，所述立桿的底部通過三角支架支撐。
[0007]具體的，所述傳聲器卡頭通過螺栓安裝在第一滑桿或第二滑桿的滑槽上。
[0008]具體的，所述滑槽穿透所在立桿、第一滑桿或第二滑桿。
[0009]具體的，所述第一滑桿上安裝4個傳聲器卡頭，其中2個位于兩根立桿之間，另兩個位于兩根立桿兩側(cè)；所述第二滑桿上安裝2個傳聲器卡頭，均位于兩根立桿之間。
[0010]具體的，所述傳聲器卡頭通過螺栓調(diào)節(jié)能夠在第一滑桿或第二滑桿上左右移動并旋轉(zhuǎn)方向。
[0011]本實用新型具有如下優(yōu)點:套在滑桿上的傳聲器可以根據(jù)實際情況調(diào)整測量位置，并且可以通過傳聲器夾具準(zhǔn)確控制測試的位置與方向。其安裝使用方便，大大提升了測試的效率與準(zhǔn)確性，同時能提高測試結(jié)果的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的局部放大圖。
[0014]圖3為本實用新型的主視圖。
[0015]圖4為本實用新型的俯視圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1?4所示，本實用新型所述的車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置包括長度均為Im的第一立桿I與第二立桿2,兩立桿相距0.4m ;長Im?1.2m的第一滑桿3與長0.5m的第二滑桿4左右對稱的水平的安裝在第一立桿I與第二立桿2上，第二滑桿4位于第一滑桿3之上。所述第一立桿1、第二立桿2立桿、第一滑桿3和第二滑桿4上均設(shè)有滑槽7，第一滑桿3和第二滑桿4分別通過兩對螺栓和螺母與兩根立桿連接，所述螺栓能夠沿滑槽7上下移動來確定第一滑桿3和第二滑桿4的高度；所述第一滑桿3和第二滑桿4的滑槽7上安裝有多個傳聲器卡頭6。所述立桿的底部通過三角支架5支撐。
[0018]兩個滑桿均能通過螺栓調(diào)節(jié)在立桿上上下移動，然后由螺栓固定在所需高度。
[0019]在第一滑桿3上安裝4個通過螺栓調(diào)節(jié)可在滑桿上左右移動并能自由旋轉(zhuǎn)方向的傳聲器卡頭6，其中2個位于兩根立桿之間，另兩個位于兩根立桿兩側(cè)；第二滑桿4上安裝2個通過螺栓調(diào)節(jié)可在滑桿上左右移動并能自由旋轉(zhuǎn)方向的傳聲器卡頭6，均位于兩根立桿之間。
[0020]如圖2所示，所述傳聲器卡頭6具有內(nèi)螺紋，通過螺栓安裝在第一滑桿3或第二滑桿4的滑槽7上。所述滑槽7穿透所在立桿、第一滑桿3或第二滑桿4。所述傳聲器卡頭6通過螺栓調(diào)節(jié)能夠在第一滑桿3或第二滑桿4上左右移動并旋轉(zhuǎn)方向。
[0021]測試時，多個傳聲器分別固定在傳聲器卡頭6上，當(dāng)汽車內(nèi)儀表盤左右兩側(cè)的兩個空調(diào)出風(fēng)口與儀表盤中間位置的兩個空調(diào)出風(fēng)口位于不同水平面上，先上下調(diào)節(jié)第一滑桿3與第二滑桿4至空調(diào)出風(fēng)口位置，再分別左右調(diào)節(jié)第一滑桿3上2個傳聲器與第二滑桿4上2個傳聲器分別測試空調(diào)出風(fēng)口噪聲；當(dāng)汽車內(nèi)四個空調(diào)出風(fēng)口位于同一水平面上，先上下調(diào)節(jié)第一滑桿3至空調(diào)出風(fēng)口位置，在左右調(diào)節(jié)第一滑桿3上四個傳聲器測試空調(diào)出風(fēng)口噪聲。
【權(quán)利要求】
1.汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，其特征在于:包括兩根長度相同的立桿，所述立桿上水平安裝第一滑桿(3)和第二滑桿(4)，所述第一滑桿(3)位于第二滑桿(4)下方，所述立桿、第一滑桿(3)和第二滑桿(4)上均設(shè)有滑槽(7)，第一滑桿(3)和第二滑桿(4)分別通過兩對螺栓和螺母與兩根立桿連接，所述螺栓能夠沿滑槽(7)上下移動來確定第一滑桿(3)和第二滑桿(4)的高度；所述第一滑桿(3)和第二滑桿(4)的滑槽(7)上安裝有多個傳聲器卡頭(6)。
2.如權(quán)利要求1所述汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，其特征在于:所述立桿的底部通過三角支架(5)支撐。
3.如權(quán)利要求1所述汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，其特征在于:所述傳聲器卡頭(6 )通過螺栓安裝在第一滑桿(3 )或第二滑桿(4 )的滑槽(7 )上。
4.如權(quán)利要求1所述汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，其特征在于:所述滑槽(7 )穿透所在立桿、第一滑桿(3 )或第二滑桿(4 )。
5.如權(quán)利要求1所述汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，其特征在于:所述第一滑桿(3)上安裝4個傳聲器卡頭(6)，其中2個位于兩根立桿之間，另兩個位于兩根立桿兩側(cè)；所述第二滑桿(4)上安裝2個傳聲器卡頭(6)，均位于兩根立桿之間。
6.如權(quán)利要求3所述汽車車內(nèi)空調(diào)噪聲測試的傳聲器固定裝置，其特征在于:所述傳聲器卡頭(6)通過螺栓調(diào)節(jié)能夠在第一滑桿(3)或第二滑桿(4)上左右移動并旋轉(zhuǎn)方向。
【文檔編號】G01H17/00GK204142359SQ201420477543
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】汪海燕, 黃威 申請人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司