油位傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油位傳感器。油位傳感器包括本體、可浮于燃油的浮體、用于檢測浮體壓力的壓力傳感器以及微處理器，所述浮體的一端穿插在所述本體內(nèi)，所述浮體的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，與所述的且浮體與所述本體液密封配合，所述壓力傳感器和所述微處理器均固定在本體內(nèi)，所述壓力傳感器與所述微處理器電連接。本實(shí)用新型油位傳感器利用浮體在燃油箱內(nèi)的浮力，來檢浮體所述在燃油內(nèi)的深度，從而換算出燃油箱內(nèi)還剩下多少燃油，從而得出燃油油位，能準(zhǔn)確的檢測出燃油油位。
【專利說明】
油位傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，特別是涉及一種油位傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]油位傳感器是汽車發(fā)動機(jī)輸油系統(tǒng)的重要配件，其主要作用是為駕駛員提供油箱的油量信息。目前市面上使用的油位傳感器是與電動燃油泵組合成一體的敞開式結(jié)構(gòu)形式，所用的厚膜電阻片和電觸片大都浸泡在燃油中，且電觸點(diǎn)為單觸點(diǎn)，由于受燃油的腐蝕，電阻片及電觸點(diǎn)易受氧化影響計(jì)量電路導(dǎo)通，造成燃油計(jì)量失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種非直接接觸燃油的油位傳感器。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種油位傳感器，所述油位傳感器包括本體、可浮于燃油的浮體、用于檢測浮體壓力的壓力傳感器以及微處理器，所述浮體的一端穿插在所述本體內(nèi)，所述浮體的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，且所述浮體與所述本體液密封配合，所述壓力傳感器和所述微處理器均固定在本體內(nèi)，所述壓力傳感器與所述微處理器電連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述本體包括底板、四根支撐柱以及設(shè)置在支撐柱上且具有開口的箱體，所述四根支撐柱的一端固定在所述底板上，所述四根支撐柱的另一端與所述箱體的開口端固定。
[0006]進(jìn)一步的，所述箱體包括四個(gè)豎板以及將四個(gè)豎板連接在一起的連接板，所述連接板的中間設(shè)有一凸臺，所述壓力傳感器固定在所述凸臺上，所述微處理器固定在連接板上，且與所述壓力傳感器不在同一水平線上。
[0007]進(jìn)一步的，所述浮體包括浮板與四根浮桿，所述四根浮桿一端與所述浮體的四角固定，所述浮桿的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，所述浮板設(shè)在所述本體內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型油位傳感器利用浮體在燃油箱內(nèi)的浮力，來檢浮體所述在燃油內(nèi)的深度，從而換算出燃油箱內(nèi)還剩下多少燃油，從而得出燃油油位，能準(zhǔn)確的檢測出燃油油位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型油位傳感器的較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型油位傳感器的較佳實(shí)施方式包括固定在燃油箱底部的本體1、可浮于燃油的浮體2、用于檢測浮體2壓力的壓力傳感器3以及微處理器4，所述浮體2的一端穿插在所述本體I內(nèi)，所述浮體2的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，且所述浮體2與所述本體I液密封配合，所述壓力傳感器3和所述微處理器4均固定在本體I內(nèi)，所述壓力傳感器3與所述微處理器4電連接。
[0012]所述本體I包括底板11、四根支撐柱12以及設(shè)置在支撐柱12上且具有開口的箱體13，所述四根支撐柱12的一端固定在所述底板11上，所述四根支撐柱12的另一端與所述箱體13的開口端固定。所述箱體13包括四個(gè)豎板以及將四個(gè)豎板連接在一起的連接板，所述連接板的中間設(shè)有一凸臺，所述壓力傳感器3固定在所述凸臺上，所述微處理器4固定在連接板上，且與所述壓力傳感器3不在同一水平線上。
[0013]所述浮體2包括浮板21與四根浮桿22，所述四根浮桿22 —端與所述浮體2的四角固定，所述浮桿22的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，所述浮板21設(shè)在所述本體I內(nèi)。
[0014]某物體在液體內(nèi)的浮力與液體內(nèi)的深度存在以下關(guān)系:
[0015]F= Pgv;其中，P表示液體密度，g表示重力加速度，V表示物體排開液體的體積，因g和P都是常數(shù)不變，因此某物體在液體內(nèi)的浮力與某物體排開液體的體積成正比，即物體淹沒在液體內(nèi)的體積越大，物體在液體內(nèi)的浮力就越大。
[0016]將油位傳感器放置在所述燃油箱的底部，當(dāng)燃油箱內(nèi)的油位下降時(shí)，相對的浮體2淹沒在燃油內(nèi)的體積就變小，因此浮體2的浮力也減小，壓力傳感器3檢測到的壓力就也就減小，壓力傳感器3將檢測到的信號傳給微處理器4，微處理器4處理之后通過信號輸出線輸出。
[0017]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油位傳感器，其特征在于:所述油位傳感器包括本體、可浮于燃油的浮體、用于檢測浮體壓力的壓力傳感器以及微處理器，所述浮體的一端穿插在所述本體內(nèi)，所述浮體的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，且所述浮體與所述本體液密封配合，所述壓力傳感器和所述微處理器均固定在本體內(nèi)，所述壓力傳感器與所述微處理器電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的油位傳感器，其特征在于:所述本體包括底板、四根支撐柱以及設(shè)置在支撐柱上且具有開口的箱體，所述四根支撐柱的一端固定在所述底板上，所述四根支撐柱的另一端與所述箱體的開口端固定。
3.如權(quán)利要求2所述的油位傳感器，其特征在于:所述箱體包括四個(gè)豎板以及將四個(gè)豎板連接在一起的連接板，所述連接板的中間設(shè)有一凸臺，所述壓力傳感器固定在所述凸臺上，所述微處理器固定在連接板上，且與所述壓力傳感器不在同一水平線上。
4.如權(quán)利要求1所述的油位傳感器，其特征在于:所述浮體包括浮板與四根浮桿，所述四根浮桿一端與所述浮體的四角固定，所述浮桿的另一端與所述燃油箱的頂部相抵觸，所述浮板設(shè)在所述本體內(nèi)。
【文檔編號】G01F23/56GK204142330SQ201420477460
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】倪可 申請人:倪可