本實(shí)用新型屬于在轎廂、罐籠或箕斗與固定導(dǎo)向元件或卷?yè)P(yáng)通道或電梯井道內(nèi)表面之間作用的制動(dòng)裝置或掣爪裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯的本體稱之為轎廂，而轎廂通常設(shè)有支撐板，支撐板將轎廂分隔為上、下兩層，上層用于支持乘坐電梯的人員，下層用于安放各種設(shè)備。隨著高層建筑的增多，電梯的使用也隨之增多，為保證電梯運(yùn)行安全，必須裝配電梯防墜落保護(hù)裝置。

如今，電梯防墜落保護(hù)裝置主要由限速器、安全鉗和井道底端緩沖彈簧等裝置實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電梯的運(yùn)行速度達(dá)到或超過(guò)設(shè)定的極限值時(shí)，限速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并借助繩輪中的摩擦力或夾繩機(jī)構(gòu)提拉起安裝在轎廂梁上的連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械動(dòng)作發(fā)出信號(hào)，切斷控制電路。同時(shí)，迫使安全鉗動(dòng)作，從而使轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，只有當(dāng)所有安全開(kāi)關(guān)復(fù)位，轎廂向上提起時(shí)，安全鉗才能釋放，當(dāng)安全鉗沒(méi)有恢復(fù)到正常狀態(tài)時(shí)，電梯不能使用。然而，現(xiàn)有的電梯防墜落裝置，涉及到很多控制電路，一旦停電，則無(wú)法正常工作。如若在停電時(shí)，部分保護(hù)裝置則會(huì)失效，電梯的安全性大大降低。

所以，急需一種在停電時(shí)，能增加電梯安全性能的保護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供在停電時(shí)，能增加電梯安全性能的建筑施工電梯緊急防墜安全設(shè)備。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案提供一種建筑施工電梯緊急防墜安全設(shè)備，包括控制器、設(shè)于井道側(cè)壁上的凹槽和設(shè)于電梯本體底部的電磁鐵，所述凹槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有第一磁鐵，所述第一磁鐵與凹槽之間設(shè)有彈性件，所述控制器與電磁鐵電連接，電梯上行時(shí)，控制器控制電磁鐵與第一磁鐵相吸引，電梯下行時(shí)，控制器控制電磁鐵與第一磁鐵相排斥。

本基礎(chǔ)方案的原理和有益效果在于：電梯上行時(shí)，控制器控制電磁鐵與第一磁鐵相吸引。此時(shí)，電磁鐵將第一磁鐵從凹槽中吸引出；電梯下行時(shí)，控制器控制電磁鐵與第一磁鐵相排斥，此時(shí)，電磁鐵將第一磁鐵排斥進(jìn)凹槽中。因此，一旦出現(xiàn)故障，電梯停電時(shí)，電磁鐵失去磁力，在電梯下行時(shí)，第一磁鐵不會(huì)進(jìn)入凹槽中，對(duì)電梯起到阻擋的作用，防止電梯快速下墜，從而增加電梯的安全性。

方案二：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，井道的兩個(gè)側(cè)壁上均對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)凹槽和第一磁鐵。多個(gè)凹槽和第一磁鐵的設(shè)置，使得第一磁鐵對(duì)電梯的阻擋作用更好，安全性能更高。

方案三：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述彈性件為奧氏體不銹鋼彈性件。彈性件可起到防止第一磁鐵滑出凹槽中作用。而奧氏體不銹鋼彈性件不具有磁性，不會(huì)干涉到電磁鐵和第一磁鐵。

方案四：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述彈性件為壓簧。壓簧的彈性性能更好。

方案五：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，還包括限位塊，所述限位塊固定在彈性件和第一磁鐵之間。限位塊的設(shè)置可更好的防止第一磁鐵從凹槽中滑落出去。

方案六：此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述第一磁鐵上涂有納米氧化鋁涂層。納米氧化鋁涂層可起到良好的硬度強(qiáng)化作用，有效的增加第一磁鐵的硬度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例建筑施工電梯緊急防墜安全設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：側(cè)壁10、彈性件21、限位塊22、第一磁鐵23、電梯本體30、電磁鐵40。

實(shí)施例建筑施工電梯緊急防墜安全設(shè)備基本如附圖1所示：

如圖1所示，一種建筑施工電梯緊急防墜安全設(shè)備，包括控制器、設(shè)于井道側(cè)壁10上的凹槽和設(shè)于電梯本體30底部的電磁鐵40。井道的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁10上分別設(shè)有四個(gè)凹槽、四個(gè)限位塊22、四個(gè)第一磁鐵23和四個(gè)彈性件21。以左側(cè)為例，凹槽中均設(shè)有限位板，第一磁鐵23滑動(dòng)設(shè)置在凹槽中，彈性件21固定在凹槽和限位塊22之間，限位塊22焊接在第一磁鐵23的左端。左右兩側(cè)的側(cè)壁10沿電梯對(duì)稱設(shè)置?？刂破鳛閭鹘y(tǒng)的電梯的控制器，且與電磁鐵40電連接。

為了更好的增加電梯的安全性能，彈性件21采用奧氏體不銹鋼壓簧。而為了增加第一磁鐵23的硬度，還在第一磁鐵23上涂有一層納米氧化鋁涂層。

具體工作中，當(dāng)電梯上行時(shí)，控制器控制電磁鐵40與第一磁鐵23相吸引。此時(shí)，電磁鐵40將第一磁鐵23從凹槽中吸引出；電梯下行時(shí)，控制器控制電磁鐵40與第一磁鐵23相排斥，此時(shí)，電磁鐵40將第一磁鐵23排斥進(jìn)凹槽中。因此，一旦出現(xiàn)故障，電梯停電時(shí)，電磁鐵40失去磁力，在電梯下行時(shí)，第一磁鐵23不會(huì)進(jìn)入凹槽中，對(duì)電梯起到阻擋的作用，防止電梯快速下墜，從而增加電梯的安全性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。