汽車門鎖開啟力的測量裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車門鎖開啟力的測量裝置。第一固定塊、第二固定塊安裝在固定座上，兩根直線導(dǎo)桿平行布置，分別安裝在第一固定塊、第二固定塊之間；兩根直線導(dǎo)桿上分別配有直線軸承，兩個(gè)直線軸承共同安裝在直線軸承定位板上，從而保持直線軸承定位板可以做直線運(yùn)動；所述電動缸固定安裝在第一固定塊上，電動缸的出力軸與直線軸承定位板連接，電動缸帶動直線軸承定位板移動；所述力傳感器安裝在直線軸承定位板一側(cè)，力傳感器另一端通過拉絲固定塊組件連接拉絲一端，所述拉絲另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可準(zhǔn)確測定汽車門鎖的開啟力，有利于提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)汽車市場發(fā)展。
【專利說明】汽車門鎖開啟力的測量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種測量設(shè)備，具體地說是一種汽車門鎖開啟力的測量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對汽車的綜合要求也逐漸上升。從以往只注重汽 車的排量、油耗等性能指標(biāo)上升為對汽車的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也提出具體要求，一直發(fā)展 到目前的對汽車的駕駛體驗(yàn)、乘坐的舒適度的要求也越來越高。
[0003] 眾所周知，汽車門鎖是目前民用汽車中必不可少的部件，汽車門鎖開啟力設(shè)計(jì)是 汽車門鎖設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要研究項(xiàng)目，其實(shí)際使用體驗(yàn)也在一定程度上影響著人們的消 費(fèi)趨向，如果設(shè)計(jì)不合理，很容易引起客戶的不適感，在當(dāng)前人們對生活品質(zhì)日益提高的時(shí) 代，容易引起客戶的抱怨和投訴；因此，有必要設(shè)計(jì)一種裝置來檢測汽車門鎖開啟力。當(dāng)前 很多企業(yè)在做汽車門鎖開啟力的檢測時(shí)，一般采用手持式測力計(jì)進(jìn)行檢測，手持式測力計(jì) 一般精度值比較低，而且在測量的時(shí)候必須保證平穩(wěn)無晃動。這樣工人在操作的時(shí)候，很容 易造成實(shí)際測量值和真實(shí)值有很大的偏差，埋下隱患。本發(fā)明很好的解決了上述問題，由于 全部采用機(jī)械式測量，排除了人為因素的干擾，全程電子式實(shí)時(shí)顯示力的大小，既快捷又準(zhǔn) 確。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車門鎖開啟力的測量 裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可準(zhǔn)確測定汽車門鎖的開啟力，有利于提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)汽 車市場發(fā)展。
[0005] 按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：汽車門鎖開啟力的測量裝置，其特征在于：包括拉 絲、電動缸、第一固定塊、直線軸承、直線軸承定位板、固定座、力傳感器、直線導(dǎo)桿和第二固 定塊；第一固定塊、第二固定塊安裝在固定座上，兩根直線導(dǎo)桿平行布置，分別安裝在第一 固定塊、第二固定塊之間；兩根直線導(dǎo)桿上分別配有直線軸承，兩個(gè)直線軸承共同安裝在直 線軸承定位板上，從而保持直線軸承定位板可以做直線運(yùn)動；所述電動缸固定安裝在第一 固定塊上，電動缸的出力軸與直線軸承定位板連接，電動缸帶動直線軸承定位板移動；所 述力傳感器安裝在直線軸承定位板一側(cè)，力傳感器另一端通過拉絲固定塊組件連接拉絲一 端，所述拉絲另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。
[0006] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉絲固定塊組件包括第一拉絲固定塊、第二拉絲 固定塊和第三拉絲固定塊；所述第三拉絲固定塊連接在力傳感器上，第二拉絲固定塊固定 在第三拉絲固定塊，第二拉絲固定塊主要由兩個(gè)夾塊組成，兩個(gè)夾塊分別固定在三拉絲固 定塊兩側(cè)，所述拉絲端頭置于兩個(gè)夾塊之間并夾緊固定；所述第一拉絲固定塊安裝在固定 座上，所述拉絲一端的導(dǎo)絲管固定在第一拉絲固定塊內(nèi)。
[0007] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直線軸承定位板旁設(shè)有三支接近開關(guān)，接近開關(guān) 固定在接近開關(guān)安裝板上，接近開關(guān)在接近開關(guān)安裝板上的安裝位置可以自由調(diào)整，接近 開關(guān)安裝板固定安裝在固定座上。
[0008] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一固定塊、第二固定塊的兩端分別設(shè)有定位孔， 直線導(dǎo)桿端部插入定位孔內(nèi)并通過緊定螺釘鎖緊。
[0009] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可準(zhǔn)確測定 汽車門鎖的開啟力，有利于提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)汽車市場發(fā)展。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011] 圖2為圖1的左視圖。
[0012] 圖3為圖1的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014] 如圖所示：實(shí)施例中的汽車門鎖開啟力的測量裝置主要由拉絲1、電動缸2、接近 開關(guān)安裝板3、第一固定塊4、第一拉絲固定塊5、第二拉絲固定塊6、第三拉絲固定塊7、緊定 螺釘8、直線軸承9、接近開關(guān)10、直線軸承定位板11、固定座12、力傳感器13、直線導(dǎo)桿14 和第二固定塊15等組成。
[0015] 如圖廣圖3所示，第一固定塊4、第二固定塊15安裝在固定座12上，兩根直線導(dǎo) 桿14平行布置，分別安裝在第一固定塊4、第二固定塊15之間，所述第一固定塊4、第二固 定塊15的兩端分別設(shè)有定位孔，直線導(dǎo)桿14端部插入定位孔內(nèi)并通過緊定螺釘8鎖緊；兩 根直線導(dǎo)桿14上分別配有直線軸承9,兩個(gè)直線軸承9共同安裝在直線軸承定位板11上， 從而保持直線軸承定位板11可以做直線運(yùn)動；所述電動缸2固定安裝在第一固定塊4上， 電動缸2的出力軸與直線軸承定位板11連接，電動缸2帶動直線軸承定位板11移動；所述 力傳感器13安裝在直線軸承定位板11 一側(cè)，力傳感器13另一端通過拉絲1固定塊組件連 接拉絲1 一端，所述拉絲1另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。
[0016] 如圖廣圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述拉絲1固定塊組件主要由第一拉絲固定 塊5、第二拉絲固定塊6和第三拉絲固定塊7;所述第三拉絲固定塊7連接在力傳感器13上， 第二拉絲固定塊6固定在第三拉絲固定塊7,第二拉絲固定塊6主要由兩個(gè)夾塊組成，兩個(gè) 夾塊分別通過螺釘固定在三拉絲1固定塊兩側(cè)，所述拉絲1端頭置于兩個(gè)夾塊之間并夾緊 固定；所述第一拉絲固定塊5安裝在固定座12上，所述拉絲1 一端的導(dǎo)絲管固定在第一拉 絲固定塊5內(nèi)。
[0017] 如圖1~圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述直線軸承定位板11旁設(shè)有三支接近開關(guān) 10,接近開關(guān)10固定在接近開關(guān)安裝板3上，接近開關(guān)10在接近開關(guān)安裝板3上的安裝位 置可以自由調(diào)整，接近開關(guān)安裝板3固定安裝在固定座12上。
[0018] 在直線軸承定位板11旁設(shè)有三支接近開關(guān)10,接近開關(guān)10可以在固定在固定座 12上的接近開關(guān)安裝板3上自由調(diào)整安裝位置，從而保證電動缸2的原點(diǎn)、最大伸出位置及 最小縮回位置均有信號輸出至控制器，控制器指令電動缸2啟動或停止。
[0019] 本發(fā)明的工作原理及工作過程如下： 當(dāng)需要測量汽車門鎖開啟力時(shí)，將汽車門鎖放置到位，拉絲1固定到汽車門鎖的開啟 搖臂上，然后電動缸2動作，推動直線軸承定位板11移動，固定在直線軸承定位板11上的 力傳感器13就會同步移動，從而使拉絲1動作，拉絲1帶動汽車門鎖開啟搖臂動作，此時(shí)力 傳感器13就會輸出信號至控制器，計(jì)算機(jī)就會快速顯示此時(shí)力值大小。
【權(quán)利要求】
1. 汽車門鎖開啟力的測量裝置，其特征在于：包括拉絲（1)、電動缸（2)、第一固定塊 (4)、直線軸承（9)、直線軸承定位板（11)、固定座（12)、力傳感器（13)、直線導(dǎo)桿（14)和第 二固定塊（15);第一固定塊（4)、第二固定塊（15)安裝在固定座（12)上，兩根直線導(dǎo)桿（14) 平行布置，分別安裝在第一固定塊（4)、第二固定塊（15)之間；兩根直線導(dǎo)桿（14)上分別配 有直線軸承（9)，兩個(gè)直線軸承（9)共同安裝在直線軸承定位板（11)上，從而保持直線軸承 定位板（11)可以做直線運(yùn)動；所述電動缸（2)固定安裝在第一固定塊（4)上，電動缸（2)的 出力軸與直線軸承定位板（11)連接，電動缸（2)帶動直線軸承定位板（11)移動；所述力傳 感器（13)安裝在直線軸承定位板（11) 一側(cè)，力傳感器（13)另一端通過拉絲（1)固定塊組 件連接拉絲（1) 一端，所述拉絲（1)另一端用于與汽車門鎖開啟搖臂連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟力的測量裝置，其特征在于：所述拉絲（1)固定 塊組件包括第一拉絲固定塊（5)、第二拉絲固定塊（6)和第三拉絲固定塊（7);所述第三拉 絲固定塊（7)連接在力傳感器（13)上，第二拉絲固定塊（6)固定在第三拉絲固定塊（7)，第 二拉絲固定塊（6 )主要由兩個(gè)夾塊組成，兩個(gè)夾塊分別固定在三拉絲（1)固定塊兩側(cè)，所述 拉絲（1)端頭置于兩個(gè)夾塊之間并夾緊固定；所述第一拉絲固定塊（5)安裝在固定座（12) 上，所述拉絲（1) 一端的導(dǎo)絲管固定在第一拉絲固定塊（5)內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟力的測量裝置，其特征在于：所述直線軸承定位 板（11)旁設(shè)有三支接近開關(guān)（10)，接近開關(guān)（10)固定在接近開關(guān)安裝板（3)上，接近開關(guān) (10)在接近開關(guān)安裝板（3)上的安裝位置可以自由調(diào)整，接近開關(guān)安裝板（3)固定安裝在 固定座（12)上。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖開啟力的測量裝置，其特征在于：所述第一固定塊 (4)、第二固定塊（15)的兩端分別設(shè)有定位孔，直線導(dǎo)桿（14)端部插入定位孔內(nèi)并通過緊 定螺釘（8)鎖緊。
【文檔編號】G01L5/00GK104122024SQ201410375486
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】謝長江, 趙陽, 蔣萍 申請人:無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司