本發(fā)明涉及垃圾車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種垃圾車后門鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

目前廣泛應(yīng)用于城市街道垃圾處理的是車廂可卸式垃圾車，車廂可卸式垃圾車在運(yùn)輸垃圾途中保持后門密閉，防止二次污染；到達(dá)垃圾處理場(chǎng)后，打開后門自卸式傾倒垃圾。而現(xiàn)有的垃圾車后門鎖緊裝置的開啟和關(guān)閉后門的速度慢，可靠性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種垃圾車后門鎖緊裝置，可以解決現(xiàn)有的垃圾車后門鎖緊裝置的開啟和關(guān)閉后門的速度慢，可靠性差的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種垃圾車后門鎖緊裝置，包括有固定在車廂上部的翻轉(zhuǎn)鉸座，所述翻轉(zhuǎn)鉸座上設(shè)有插裝在翻轉(zhuǎn)臂上斜向后門下方的導(dǎo)向槽中的翻轉(zhuǎn)銷軸，所述翻轉(zhuǎn)臂安裝在后門的上部；在車廂側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸裝有鎖緊撥板，所述鎖緊撥板設(shè)有與裝在后門上的第一鎖銷卡接的卡槽，所述鎖緊撥板與油缸的一端鉸接，所述油缸的另一端鉸接在車廂側(cè)壁上；在車廂側(cè)壁鉸接有呈上下設(shè)置的多個(gè)鎖板，所述鎖板的一端設(shè)有向下凸出的鉤耳，所述鉤耳與裝在后門上的第二鎖銷卡接，多個(gè)所述鎖板的另一端與連接板鉸接，所述連接板通過擺桿與所述鎖緊撥板鉸接。

上述垃圾車后門鎖緊裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述鎖緊撥板設(shè)有與所述油缸連接的拉桿。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明在需要打開后門時(shí)，油缸推動(dòng)鎖緊撥板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，鎖緊撥板推動(dòng)第一鎖銷帶動(dòng)后門向下移動(dòng)，后門因自重較大而沿著導(dǎo)向槽下移，同時(shí)擺桿通過連接板拉動(dòng)多個(gè)鎖板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖板與第二鎖銷分開，后門繞翻轉(zhuǎn)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)而被打開傾倒垃圾，隨著車廂的舉升，后門與車廂間的角度也會(huì)變大，易于卸料。需要關(guān)閉后門時(shí)，隨著車廂的下降，后門因自重會(huì)繞著導(dǎo)向槽上端的翻轉(zhuǎn)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，待車廂降至水平位置即后門剛關(guān)閉時(shí)，油缸拉動(dòng)鎖緊撥板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卡槽套入第一鎖銷，鎖緊撥板帶動(dòng)后門沿導(dǎo)向槽向上移動(dòng)，同時(shí)擺桿通過連接板推動(dòng)多個(gè)鎖板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖板與第二鎖銷卡合，實(shí)現(xiàn)后門鎖緊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后門開啟和關(guān)閉快速便捷，可靠性優(yōu)。

2、在車廂側(cè)壁鉸接有呈上下設(shè)置的多個(gè)鎖板，鎖板的一端設(shè)有向下凸出的鉤耳，鉤耳與裝在后門上的第二鎖銷卡接，后門不易變形，密封性好；鎖緊撥板設(shè)有與油缸連接的拉桿，油缸行程較短，使用成本較低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的后門處于剛開啟狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的后門處于完全開啟狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

如圖1所示的一種垃圾車后門鎖緊裝置，包括有固定在車廂上部的翻轉(zhuǎn)鉸座1，翻轉(zhuǎn)鉸座1上安裝有插裝在翻轉(zhuǎn)臂3上斜向后門下方的導(dǎo)向槽中的翻轉(zhuǎn)銷軸2，翻轉(zhuǎn)臂3安裝在后門的上部；在車廂側(cè)壁的下部通過轉(zhuǎn)軸10裝有鎖緊撥板9，鎖緊撥板9開設(shè)有與裝在后門上的第一鎖銷8卡接的卡槽，鎖緊撥板9的上部具有拉桿9-1，鎖緊撥板9的拉桿9-1與油缸11的活塞桿一端鉸接，油缸11的另一端通過支座12鉸接在車廂側(cè)壁上；在車廂側(cè)壁鉸接有呈上下設(shè)置的兩個(gè)鎖板4，鎖板4的一端具有向下凸出的鉤耳，鉤耳與裝在后門上的第二鎖銷5卡接，兩個(gè)鎖板4的另一端與連接板6鉸接，連接板6的下端通過擺桿7與鎖緊撥板9的上端鉸接。

需要打開后門時(shí)，油缸11推動(dòng)鎖緊撥板9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，鎖緊撥板9推動(dòng)第一鎖銷8帶動(dòng)后門向下移動(dòng)，后門因自重較大而沿著導(dǎo)向槽下移，同時(shí)擺桿7通過連接板6拉動(dòng)兩個(gè)鎖板4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖板4與第二鎖銷5分開，后門繞翻轉(zhuǎn)銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)而被打開傾倒垃圾，隨著車廂的舉升，后門與車廂間的角度也會(huì)變大，易于卸料，如圖2、圖3所示。

需要關(guān)閉后門時(shí)，隨著車廂的下降，后門因自重會(huì)繞著導(dǎo)向槽上端的翻轉(zhuǎn)銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，待車廂降至水平位置即后門剛關(guān)閉時(shí)，油缸11拉動(dòng)鎖緊撥板9逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卡槽套入第一鎖銷8，鎖緊撥板9帶動(dòng)后門沿導(dǎo)向槽向上移動(dòng)，同時(shí)擺桿7通過連接板6推動(dòng)兩個(gè)鎖板4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖板4與第二鎖銷5卡合，實(shí)現(xiàn)后門鎖緊。