本發(fā)明涉及電梯門鎖檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電梯門鎖短接檢測裝置及檢測方法。

背景技術(shù)：

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電梯已經(jīng)成為繼汽車之后人們?nèi)粘３鲂械挠忠恢匾煌üぞ?。電梯門鎖是電梯的重要安全部件，電梯門鎖的主觸點和副觸點是確認(rèn)電梯門關(guān)閉良好的重要手段。在電梯的日常維修保養(yǎng)時，電梯門鎖觸點常常會被短接，從而引起電梯在開門狀態(tài)下運(yùn)行，導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生。我國每年因電梯門鎖短接引起的亡人事故數(shù)不勝數(shù)。

目前電梯門鎖系統(tǒng)的典型控制原理：現(xiàn)有電梯通常有層門門鎖和轎門門鎖，所有門鎖均具有主觸點和副觸點，分別用于驗證電梯層門或轎門鎖鉤的嚙合狀態(tài)和門的關(guān)閉狀態(tài)是否良好，從而決定電梯是否可以運(yùn)行。所有樓層的主觸點和副觸點均以串聯(lián)方式接入電梯門鎖回路，當(dāng)某一層層門或轎門處于未關(guān)閉狀態(tài)時，主觸點或副觸點斷開，整個門鎖回路處于斷開狀態(tài)。電梯控制系統(tǒng)檢測到門鎖回路斷開時，產(chǎn)生門鎖故障信息，電梯不能運(yùn)行。

現(xiàn)有技術(shù)中由于電梯門鎖主觸點和副觸點以串聯(lián)方式接入門鎖回路，當(dāng)短接門鎖的主觸點或副觸點時，門鎖的鎖鉤嚙合狀態(tài)和門的關(guān)閉狀態(tài)便不能夠被驗證，從而有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種電梯門鎖短接檢測裝置及檢測方法，使電梯控制系統(tǒng)能夠有效檢測出門鎖的每一個觸點是否被短接，從而確保電梯在門系統(tǒng)正常狀態(tài)下安全運(yùn)行。

本發(fā)明提供了一種電梯門鎖短接檢測裝置，包括：導(dǎo)電滑塊和滑軌，導(dǎo)電滑塊通過連桿與活動鎖鉤連接，導(dǎo)電滑塊與連桿鉸接，導(dǎo)電滑塊能在滑軌中自由滑動，所述滑軌中設(shè)有兩組導(dǎo)電條，兩組導(dǎo)電條平行設(shè)置在滑軌中，每組導(dǎo)電條均包括兩個導(dǎo)通區(qū)間和一個斷開區(qū)間，斷開區(qū)間位于兩個導(dǎo)通區(qū)間之間，各組導(dǎo)電條上的斷開區(qū)間錯開設(shè)置，確保導(dǎo)電滑塊在滑軌中運(yùn)動時最多一組導(dǎo)電條被斷開，一組導(dǎo)電條上的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與門鎖主觸點的兩個接線端子連接，另一組導(dǎo)電條的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與門鎖副觸點的兩個接線端子連接，兩組導(dǎo)電條分別通過導(dǎo)線串接在電梯門鎖回路中，電梯門鎖回路串接于電梯控制系統(tǒng)中的電梯控制柜的相應(yīng)接線端子上。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電條為三組，所述門鎖副觸點為兩組，三組導(dǎo)電條相互平行，一組導(dǎo)電條的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與門鎖主觸點的兩個接線端子連接，另兩組導(dǎo)電條的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與兩組門鎖副觸點各自的兩個接線端子對應(yīng)連接，三組導(dǎo)電條分別通過導(dǎo)線串接在電梯門鎖回路中。

進(jìn)一步地，所述滑軌的兩端均為喇叭口狀，使得導(dǎo)電滑塊能夠順利進(jìn)出滑軌。

一種電梯門鎖短接檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟：

s1、電梯門閉合時，活動鎖鉤和固定鎖鉤相互嚙合，門鎖主觸點、門鎖主觸點短接片和門鎖副觸點、門鎖副觸點短接片閉合串聯(lián)接入門鎖回路中，門鎖回路處于接通狀態(tài)；

s2、電梯開門時，當(dāng)門鎖主觸點和門鎖主觸點短接片斷開后，門輪繞門鎖轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，活動鎖鉤也繞門鎖轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，活動鎖鉤帶動導(dǎo)電滑塊進(jìn)入滑軌內(nèi)滑動，導(dǎo)電滑塊沿導(dǎo)電條開始滑動，各組導(dǎo)電條均處于導(dǎo)通區(qū)間，所有觸點均處于短接狀態(tài)，此時整個門鎖回路處于接通狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)電滑塊沿導(dǎo)電條進(jìn)入導(dǎo)電條上的斷開區(qū)間時，相應(yīng)的門鎖主觸點1或門鎖副觸點6處于斷開狀態(tài)，此時整個門鎖回路也處于斷開狀態(tài)；

s3、通過檢測電梯控制柜的相應(yīng)接線端子處開關(guān)門過程中門鎖回路的通斷邏輯時序圖，判斷門鎖主觸點和門鎖副觸點是否被短接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明所述檢測方法采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行電梯門鎖觸點短接檢測，無需在各樓層的廳門門鎖和轎門門鎖上增加控制裝置、傳感器和檢測裝置電源，不存在額外供電問題，不會因供電問題對電梯門鎖回路產(chǎn)生影響。

2、本發(fā)明所述檢測方法可以檢測出電梯的轎門門鎖和廳門門鎖的每個觸點是否短接，而不是把轎門門鎖和廳門門鎖的多個觸點當(dāng)做一個觸點來處理。

3、本發(fā)明所述檢測方法中的導(dǎo)電滑塊、滑軌裝置符合電梯安全電路的要求。

4、本發(fā)明所述檢測方法的檢測過程僅在電梯開門或關(guān)門瞬間進(jìn)行，從門鎖鎖鉤動作開始，到門鎖副觸點斷開后幾毫米終止，不會在電梯門打開狀態(tài)下進(jìn)行檢測，盡量減小了檢測過程對電梯安全的影響。

5、本發(fā)明所述檢測方法使用導(dǎo)電滑塊和滑軌鑲嵌導(dǎo)電條的結(jié)構(gòu)形式，對門鎖觸點的個數(shù)沒有限制，易于擴(kuò)展，可用于任何需要進(jìn)行串聯(lián)觸點檢測的場合。

6、本發(fā)明所述檢測方法對電梯轎門門鎖多個副觸點同時動作的情況可以有效檢出。

7、本發(fā)明所述檢測方法使用導(dǎo)電滑塊和滑軌鑲嵌導(dǎo)電條的結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)需要集成于電梯門鎖中，以利于產(chǎn)品的小型化和現(xiàn)場安裝。

附圖說明

圖1a為現(xiàn)有電梯門鎖的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖1b為現(xiàn)有電梯門鎖的主觸點結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖1c為現(xiàn)有電梯門鎖的副觸點結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本發(fā)明提供的一種電梯門鎖短接檢測裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3為本發(fā)明提供的一種電梯門鎖短接檢測方法中兩觸點檢測時的動作邏輯時序圖。

圖4為本發(fā)明提供的一種電梯門鎖短接檢測方法中三觸點檢測時的動作邏輯時序圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-門鎖主觸點，2-門鎖主觸點短接片，3-活動鎖鉤，4-固定鎖鉤，5-門輪，6-門鎖副觸點，7-門鎖副觸點短接片，8-導(dǎo)電滑塊，9-滑軌，10-導(dǎo)電條。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一個具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1a、圖1b、圖1c和圖2所示，本發(fā)明實施例提供的一種電梯門鎖短接檢測裝置，包括：導(dǎo)電滑塊8和滑軌9，導(dǎo)電滑塊8通過連桿與活動鎖鉤3連接，導(dǎo)電滑塊8與連桿鉸接，導(dǎo)電滑塊8能在滑軌9中自由滑動，所述滑軌9中設(shè)有兩組導(dǎo)電條10，兩組導(dǎo)電條平行設(shè)置在滑軌9中，每組導(dǎo)電條10均包括兩個導(dǎo)通區(qū)間和一個斷開區(qū)間，斷開區(qū)間位于兩個導(dǎo)通區(qū)間之間，各組導(dǎo)電條10上的斷開區(qū)間錯開設(shè)置，確保導(dǎo)電滑塊8在滑軌9中運(yùn)動時最多一組導(dǎo)電條10被斷開，一組導(dǎo)電條上的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與門鎖主觸點1的兩個接線端子連接，另一組導(dǎo)電條的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與門鎖副觸點6的兩個接線端子連接，兩組導(dǎo)電條分別通過導(dǎo)線串接在電梯門鎖回路中，電梯門鎖回路串接于電梯控制系統(tǒng)中的電梯控制柜的相應(yīng)接線端子上。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)電條10為三組，所述門鎖副觸點6為兩組，三組導(dǎo)電條10相互平行，一組導(dǎo)電條的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與門鎖主觸點1的兩個接線端子連接，另兩組導(dǎo)電條的兩個導(dǎo)通區(qū)間分別通過兩根導(dǎo)線與兩組門鎖副觸點6各自的兩個接線端子對應(yīng)連接，三組導(dǎo)電條分別通過導(dǎo)線串接在電梯門鎖回路中。

進(jìn)一步地，所述滑軌9的兩端均為喇叭口狀，使得導(dǎo)電滑塊8能夠順利進(jìn)出滑軌9。

一種電梯門鎖短接檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟：

s1、電梯門閉合時，活動鎖鉤3和固定鎖鉤4相互嚙合，門鎖主觸點1、門鎖主觸點短接片2和門鎖副觸點6、門鎖副觸點短接片7閉合串聯(lián)接入門鎖回路中，門鎖回路處于接通狀態(tài)；

s2、電梯開門時，當(dāng)門鎖主觸點1和門鎖主觸點短接片2斷開后，門輪5繞門鎖轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，活動鎖鉤3也繞門鎖轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，活動鎖鉤3帶動導(dǎo)電滑塊8進(jìn)入滑軌9內(nèi)滑動，導(dǎo)電滑塊8沿導(dǎo)電條10開始滑動，各組導(dǎo)電條10均處于導(dǎo)通區(qū)間，所有觸點均處于短接狀態(tài)，此時整個門鎖回路處于接通狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)電滑塊8沿導(dǎo)電條10進(jìn)入導(dǎo)電條10上的斷開區(qū)間時，相應(yīng)的門鎖主觸點1或門鎖副觸點6處于斷開狀態(tài)，此時整個門鎖回路也處于斷開狀態(tài)；

s3、通過檢測電梯控制柜的相應(yīng)接線端子處開關(guān)門過程中門鎖回路的通斷邏輯時序圖，判斷門鎖主觸點1和門鎖副觸點6是否被短接。

可設(shè)置一組或多組導(dǎo)電條。每組導(dǎo)電條有兩根，分別連接于相應(yīng)觸點的兩個接線端子上。各組導(dǎo)電條相互平行，在滑軌中可連續(xù)或斷續(xù)設(shè)置，以保證導(dǎo)電滑塊在滑軌中運(yùn)動的任意時刻只有一個觸點被斷開，其它觸點則被短接。電梯門鎖打開過程中，當(dāng)門鎖主觸點斷開后，導(dǎo)電滑塊進(jìn)入滑軌并開始沿導(dǎo)電條滑動，短接所有觸點。導(dǎo)電滑塊運(yùn)動過程中，依次斷開每個觸點，并同時短接其它觸點。各觸點斷開和短接的時間長度以可被計算機(jī)系統(tǒng)檢測出為準(zhǔn)，各觸點斷開完成后即保持短接狀態(tài)。電梯門打開或關(guān)閉過程中，隨著門鎖各觸點依次斷開和接通，會在門鎖回路內(nèi)產(chǎn)生多個脈沖，形成觸點通斷時序。當(dāng)門鎖某個觸點被短接時，時序中相應(yīng)位置的脈沖就會缺失。所有門鎖觸點的通斷時序可在電梯控制柜內(nèi)相應(yīng)的門鎖回路接線端子處進(jìn)行檢測。這種電梯門鎖短接檢測裝置及檢測方法，能夠有效識別出門鎖的各個觸點是否被短接，從而確保電梯門在正常狀態(tài)下安全運(yùn)行。

本發(fā)明所述的電梯門鎖觸點短接檢測方法，是在電梯開門或關(guān)門過程中，按照門鎖觸點動作的先后順序，利用短接裝置短時間短接和斷開各個門鎖觸點，將電梯開關(guān)門過程門鎖回路的簡單通斷電平狀態(tài)變化轉(zhuǎn)變?yōu)殚T鎖回路的邏輯時序變化。通過檢測電梯控制系統(tǒng)門鎖回路相應(yīng)接線端子的電平邏輯時序可以判斷電梯門鎖觸點是否被短接，從而確保電梯門鎖回路正常工作,關(guān)門過程與開門過程剛好相反，也可以用于觸點短接檢測，本發(fā)明中的檢測方法中僅以開門過程為例進(jìn)行敘述。

如圖2所示，相較圖1，本發(fā)明在原有門鎖的基礎(chǔ)上增加了導(dǎo)電滑塊8和滑軌9。導(dǎo)電滑塊8和門鎖活動鎖鉤3相連接，導(dǎo)電滑塊8可繞其與活動鎖鉤3的連接桿自由轉(zhuǎn)動，也可在其它位置或通過其它方式連接，與活動鎖鉤3無相對運(yùn)動即可；滑軌9通過連桿與門鎖的固定部分相連接，也可在其它位置或通過其它方式連接，與固定鎖鉤4無相對運(yùn)動即可。導(dǎo)電滑塊8為導(dǎo)電性能良好的金屬塊，滑軌9基座不導(dǎo)電，內(nèi)部鑲嵌有一組分別與主觸點1的兩個接線端子相連接的導(dǎo)電條10。電梯開關(guān)門過程中，導(dǎo)電滑塊8進(jìn)入滑軌9中自由滑動，運(yùn)動不受其它部件干涉，導(dǎo)電滑塊8與導(dǎo)電條10兩者之間有一定的接觸壓力以保證其接觸良好。滑軌9的形狀與導(dǎo)電滑塊8的運(yùn)動軌跡相適應(yīng)，兩端為類似喇叭形開口，確保導(dǎo)電滑塊8能夠自由進(jìn)出。導(dǎo)電滑塊8接觸到滑軌9的一組導(dǎo)電條10時，能夠短接門鎖主觸點和門鎖副觸點，導(dǎo)電條10的起點位于電梯廳門或轎門開啟過程中主觸點斷開后、副觸點斷開之前的位置，終點位于副觸點可靠斷開后盡量短的時間。斷開區(qū)間的起點、終點位置和斷開的長度以計算機(jī)系統(tǒng)能夠可靠檢測到為原則。導(dǎo)電條10的起點位于圖2的i和ii之間，終點位于ii之后。

導(dǎo)電條10的斷開區(qū)間可以利用導(dǎo)電條的長度預(yù)留前部或后部的空間來替代。

增加導(dǎo)電滑塊8和滑軌9之后開門過程中門鎖回路的觸點動作邏輯時序圖如圖3所示。圖中，區(qū)間1和區(qū)間3對應(yīng)門鎖主觸點斷開，區(qū)間2、區(qū)間4和區(qū)間6對應(yīng)門鎖主觸點和門鎖副觸點均短接，區(qū)間5對應(yīng)門鎖副觸點斷開。系統(tǒng)檢測時，以電梯的平層、開門等信號作為基準(zhǔn)，圖3中各區(qū)間位置相對于基準(zhǔn)的延時以及時序圖的形狀代表門鎖主觸點和副觸點通斷功能正常，即沒有被短接。否則可根據(jù)缺少的脈沖判斷出對應(yīng)的觸點被短接，從而為電梯控制系統(tǒng)輸出對應(yīng)觸點被短接的信號。

轎門門鎖觸點短接檢測方法

典型的轎門門鎖通常具有兩個觸點或三個觸點，兩個觸點的檢測方式與廳門門鎖檢測方法相同，三個觸點通常具有一個主觸點和兩個副觸點，三個觸點以串聯(lián)形式接入門鎖回路，轎門門鎖的兩個副觸點的動作時機(jī)基本上相同，用廳門門鎖兩個觸點的短接檢測方法不能檢測出究竟是哪個副觸點被短接。

三個觸點的轎門門鎖短接檢測方法與廳門的不同之處在于滑軌9的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所涉及的轎門門鎖短接檢測用滑軌9的結(jié)構(gòu)形式和相應(yīng)的觸點動作邏輯時序圖，如圖4所示，滑軌9上分別為三個觸點設(shè)置了三組導(dǎo)電條10，三組導(dǎo)電條10的導(dǎo)通區(qū)間分別引線連接在相應(yīng)觸點兩端。導(dǎo)電條10的布設(shè)位置平行且斷開區(qū)間相互錯開，確保同一時刻最多只有一個觸點斷開，另兩個觸點則被短接，圖4中，區(qū)間1和區(qū)間3對應(yīng)門鎖主觸點斷開，區(qū)間2、區(qū)間4和區(qū)間6對應(yīng)門鎖主觸點和門鎖副觸點均短接，區(qū)間5對應(yīng)門鎖第一副觸點斷開，區(qū)間7對應(yīng)門鎖第二副觸點斷開，圖4中各區(qū)間位置相對于基準(zhǔn)的延時以及時序圖的形狀代表門鎖主觸點和副觸點通斷功能正常，即沒有被短接。否則可根據(jù)缺少的脈沖判斷出對應(yīng)的觸點被短接，從而為電梯控制系統(tǒng)輸出對應(yīng)觸點被短接的信號。

廳門門鎖和轎門門鎖觸點短接的同時檢測方法

電梯的轎門門鎖和廳門門鎖的觸點均串聯(lián)于門鎖回路中，兩者的觸點會出現(xiàn)同時通斷的現(xiàn)象，檢測整個門鎖回路時會出現(xiàn)干擾。另一方面，電梯控制系統(tǒng)控制柜的接線端子上均有廳門門鎖回路和轎門門鎖回路的引出線。因此，在電梯轎廂處于開門區(qū)時，可以將電梯的開門信號、平層信號或其它信號作為檢測基準(zhǔn)，分別用上述的方法對廳門門鎖觸點和轎門門鎖觸點是否被短接進(jìn)行檢測。

以上公開的僅為本發(fā)明的幾個具體實施例，但是，本發(fā)明實施例并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。