一種用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，包括：能夠?qū)⒙N起的翻蓋式天窗頂住的數(shù)顯測力儀；用于支撐所述數(shù)顯測力儀的支撐座。用于支撐所述支撐座的底板，所述底板能夠平放于座椅頭枕的凸臺孔上。在測量翻蓋式天窗的夾緊力時，將底板平放在座椅頭枕的凸臺孔上，之后將數(shù)顯測力儀放置在支撐座上，底板和支撐座能夠使數(shù)顯測力儀與翹起的翻蓋式天窗接觸，并將翹起的翻蓋式天窗頂住，從而就能夠測量出翻蓋式天窗的夾緊力。很明顯，本實用新型中的夾緊力檢測裝置能夠方便、準確地測量出翻蓋式天窗的夾緊力。
【專利說明】
一種用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的數(shù)顯測力儀只能用于測量車門或者滑動式的翻蓋式天窗，而不能用于測量翻蓋式的翻蓋式天窗，這是因為翻蓋式的翻蓋式天窗在打開時，翻蓋式天窗的一端為翹起，無法將常規(guī)的數(shù)顯測力儀夾住。
[0003]因此，如何設計一種專門用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，該夾緊力檢測裝置能夠方便、準確地測量出翻蓋式天窗的夾緊力，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種專門用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，該夾緊力檢測裝置能夠方便、準確地測量出翻蓋式天窗的夾緊力。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，包括:
[0007]能夠?qū)⒙N起的翻蓋式天窗頂住的數(shù)顯測力儀；
[0008]用于支撐所述數(shù)顯測力儀的支撐座；
[0009]用于支撐所述支撐座的底板，所述底板能夠平放于座椅頭枕的凸臺孔上。
[0010]優(yōu)選地，還包括與所述底板連接的支撐板，所述支撐座與所述支撐板縱向滑動連接。
[0011 ]優(yōu)選地，所述支撐板上設置有若干成縱向排列插孔，所述支撐座上設置有能夠插入進所述插孔內(nèi)的插件，所述插件上開設有銷孔;還包括能夠插設于所述銷孔內(nèi)，防止所述插件脫離所述插孔的限位銷。
[0012]優(yōu)選地，相鄰的兩個所述插孔之間的距離為18mm-22mm。
[0013 ]優(yōu)選地，所述支撐板焊接于所述底板上。
[0014]優(yōu)選地，所述支撐板與所述底板之間焊接有加強筋。
[0015]從上述技術(shù)方案可以看出，在測量翻蓋式天窗的夾緊力時，將底板平放在座椅頭枕的凸臺孔上，之后將數(shù)顯測力儀放置在支撐座上，底板和支撐座能夠使數(shù)顯測力儀與翹起的翻蓋式天窗接觸，并將翹起的翻蓋式天窗頂住，從而就能夠測量出翻蓋式天窗的夾緊力。很明顯，本實用新型中的夾緊力檢測裝置能夠方便、準確地測量出翻蓋式天窗的夾緊力。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型一具體實施例提供的用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置的使用狀態(tài)圖；
[0018]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0019]其中，I為底板、2為數(shù)顯測力儀、3為支撐座、4為支撐板、41為插孔、5為限位銷、6為加強筋、10為凸臺安裝孔、20為車頂、30為翻蓋式天窗。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型提供了一種專門用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，該夾緊力檢測裝置能夠方便、準確地測量出翻蓋式天窗的夾緊力。
[0021]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]請參考圖1-圖2，在本實用新型一具體實施例中，用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置包括數(shù)顯測力儀2、支撐座3以及底板I。
[0023]其中，底板I能夠平放于座椅頭枕的凸臺孔10上。通常情況下前排左右座椅位于翻蓋式天窗的下方，所以可以將底板I平放在前排左右座椅頭枕的凸臺孔10上。底板I用于支撐支撐座3，而支撐座3用于支撐數(shù)顯測力儀2。正是由于底板I和支撐座3的高度，才能使得數(shù)顯測力儀2接觸到起翹的翻蓋式天窗30，并將起翹的翻蓋式天窗30頂住，從而就可以測得翻蓋式天窗30的夾緊力。很明顯，本實施例中的夾緊力檢測裝置能夠方便、準確地測量出翻蓋式天窗30的夾緊力。
[0024]在本實用新型一具體實施例中，還包括支撐板4，該支撐板4與底板I連接，特別地上述中的支撐座3與該支撐板4縱向滑動連接，即支撐座3能夠沿著支撐板4縱向滑動，且能夠與支撐板4實現(xiàn)連接，也即本實施例中的支撐座3的高度可調(diào)。這樣，可以根據(jù)不同的車型來調(diào)節(jié)支撐座3的高度，以使數(shù)顯測力儀2能夠接觸到不同車型的翻蓋式天窗30。本實施例中可調(diào)節(jié)的支撐座3拓寬了夾緊力檢測裝置的適用范圍。支撐座3與支撐板4的縱向滑動連接可以通過絲杠與螺母的形式實現(xiàn)。本文對支撐座3與支撐板4的縱向滑動連接的實現(xiàn)方式不作具體限定，只要能滿足縱向滑動連接的功能，均落入本文的保護范圍。
[0025]具體地，在本實用新型一具體實施例中，支撐座3的高度調(diào)節(jié)是通過以下方式實現(xiàn)的:本實施例中的支撐板4上設置有若干插孔41，所述若干插孔41成縱向排列。用于支撐數(shù)顯測力儀2的支撐座3上具有插件，該插件能夠插入進插孔41中，并且，插件上設置有銷孔。本實施例還引入了限位銷5，該限位銷5能夠插設于所述插孔41中，從而防止插件脫離插孔41，這樣也就實現(xiàn)了支撐座3與支撐板4的連接。支撐座3上的插件插在不同的插孔41中，支撐座3的高度也就不同，從而實現(xiàn)了支撐座3的高度調(diào)節(jié)。
[0026]進一步地，可以將上述中相鄰的兩個插孔之間的距離值范圍選擇為18mm-22mm。進一步地，可以優(yōu)選為20mm，這樣既不會造成插孔41的浪費，還能確保夾緊力檢測裝置適合較多的車型。
[0027]在本實用新型一具體實施例中，上述中的支撐板4優(yōu)先選擇焊接于底板I上。焊接的方式能夠保障支撐板4和底板I連接的牢固性。
[0028]為了進一步確保支撐板4和底板I連接的牢固性，在本實用新型一具體實施例中，在支撐板4和底板I之間焊接了加強筋6。
[0029]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，其特征在于，包括: 能夠?qū)⒙N起的翻蓋式天窗(30)頂住的數(shù)顯測力儀(2); 用于支撐所述數(shù)顯測力儀(2)的支撐座(3); 用于支撐所述支撐座(3)的底板(I)，所述底板(I)能夠平放于座椅頭枕的凸臺孔(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，其特征在于，還包括與所述底板(I)連接的支撐板(4)，所述支撐座(3)與所述支撐板(4)縱向滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，其特征在于，所述支撐板(4)上設置有若干成縱向排列插孔(41)，所述支撐座(3)上設置有能夠插入進所述插孔(41)內(nèi)的插件，所述插件上開設有銷孔;還包括能夠插設于所述銷孔內(nèi)，防止所述插件脫離所述插孔(41)的限位銷(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，其特征在于，相鄰的兩個所述插孔(41)之間的距離為18mm-22mm。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，其特征在于，所述支撐板(4)焊接于所述底板(I)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于翻蓋式天窗的夾緊力檢測裝置，其特征在于，所述支撐板(4)與所述底板(I)之間焊接有加強筋(6)。
【文檔編號】G01L5/00GK205483361SQ201620218258
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月21日
【發(fā)明人】凌銀華, 王成蓮
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司