專利名稱：電子油門踏板信號手持式檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種 在裝車線上、維修站維修點、故障車現(xiàn)場測量電子油門踏板信號輸出的エ裝設(shè)備，尤其涉及ー種電子油門踏板信號手持式檢測儀。
背景技術(shù)：
新型電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化時，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進行運算，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電子油門電動機繼電器，伺服電動機驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行相關(guān)動作。而現(xiàn)在在大批量生產(chǎn)的エ廠，不可能100%保證產(chǎn)品不會出現(xiàn)問題，更不可能保證產(chǎn)品在使用一段時間后100%不出現(xiàn)故障，至此引發(fā)對其電子油門踏板信號輸出故障與否，必須引發(fā)新的電子油門踏板信號手持式檢測儀誕生。因此，提供一種能夠有效在裝車線上、維修站維修點、故障車現(xiàn)場測量電子油門踏板信號輸出的エ裝設(shè)備就顯得尤為重要了。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中不能對新型電子油門踏板進行現(xiàn)場測量電子油門踏板信號輸出的缺點。本實用新型提供一種電子油門踏板信號手持式檢測儀，具有ー殼體，其特征在干，包括至少ー個高精度數(shù)顯表，設(shè)置在所述殼體的第一側(cè)面上；開關(guān)，設(shè)置在所述殼體的一個側(cè)面上，所述開關(guān)連接所述高精度數(shù)顯表與電池，所述電池安裝在所述殼體內(nèi)部；線束接插件，設(shè)置在殼體的第二側(cè)面上。。上述的電子油門踏板壽命檢測臺，其特征在于，所述殼體為方形。上述的電子油門踏板壽命檢測臺，其特征在干，所述殼體為防靜電材料制成。 上述的電子油門踏板壽命檢測臺，其特征在于，所述高精度數(shù)顯表的數(shù)量為3個。上述的電子油門踏板壽命檢測臺，其特征在于，所述殼體各側(cè)面外緣設(shè)置有固定螺栓。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于使用，能夠滿足在裝車線上、維修站維修點、故障車現(xiàn)場測量電子油門踏板信號輸出。

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型及其特征、外形和優(yōu)點將會變得更明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主在附圖中，為清楚明了，放大了部分部件。圖I示出了根據(jù)本實用新型一具體實施例的，電子油門踏板信號手持式檢測儀的立體示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施方式
僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型的保護范圍。參考圖I所示的電子油門踏板信號手持式檢測儀的示意圖，具體地，本實用新型包括有一殼體103,如圖所示,在殼體103上,還包括至少一個高精度數(shù)顯表102，設(shè)置在殼體103的第一側(cè)面上，在圖I中，所述第一側(cè) 面是殼體103的上表面；開關(guān)101，設(shè)置在殼體103的一個側(cè)面上，開關(guān)103連接高精度數(shù)顯表102與電池(圖I中未示出)，所述電池安裝在殼體103內(nèi)部；線束接插件104，設(shè)置在殼體103的第二側(cè)面上，與高精度數(shù)顯表102不在同一側(cè)面。在一個具體實施例中，開關(guān)101和高精度數(shù)顯表102安裝在殼體103的同一個側(cè)面上。更為具體地，殼體103為方形。在一個優(yōu)選例中，殼體103為防靜電材料制成。如圖I所示，高精度數(shù)顯表102的數(shù)量為3個。在又一個優(yōu)選例中，殼體103由多個側(cè)面板組成，多個側(cè)面板之間通過螺栓固定，使得殼體103各側(cè)面外緣設(shè)置有固定螺栓。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)以及上述實施例可以實現(xiàn)所述變化例，這樣的變化例并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容，在此不予贅述。以上對本實用新型的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.電子油門踏板信號手持式檢測儀，具有ー殼體，其特征在于，包括 至少ー個高精度數(shù)顯表，設(shè)置在所述殼體的第一側(cè)面上； 開關(guān)，設(shè)置在所述殼體的一個側(cè)面上，所述開關(guān)連接所述高精度數(shù)顯表與電池，所述電池安裝在所述殼體內(nèi)部； 線束接插件，設(shè)置在殼體的第二側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電子油門踏板信號手持式檢測儀，其特征在于，所述殼體為方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電子油門踏板信號手持式檢測儀，其特征在于，所述殼體為防靜電材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子油門踏板信號手持式檢測儀，其特征在于，所述高精度數(shù)顯表的數(shù)量為3個。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子油門踏板信號手持式檢測儀，其特征在于，所述殼體各側(cè)面外緣設(shè)置有固定螺栓。
專利摘要本實用新型提供電子油門踏板信號手持式檢測儀，具有一殼體，其特征在于，包括至少一個高精度數(shù)顯表，設(shè)置在所述殼體的第一側(cè)面上；開關(guān)，設(shè)置在所述殼體的一個側(cè)面上，所述開關(guān)連接所述高精度數(shù)顯表與電池，所述電池安裝在所述殼體內(nèi)部；線束接插件，設(shè)置在殼體的第二側(cè)面上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于使用，能夠滿足在裝車線上、維修站維修點、故障車現(xiàn)場測量電子油門踏板信號輸出。
文檔編號G01R31/00GK202421358SQ201120507919
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者吳海為 申請人:上海航盛實業(yè)有限公司