本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及制動踏板。

背景技術(shù)：

目前汽車上使用的制動踏板主要是金屬結(jié)構(gòu)，是將鈑金通過模具制作成特定形狀，其中踏板本體支架由1.5-2mm鋼板制成，踏板臂由7-8mm厚鋼板制成，然后利用特定工裝夾具將部件固定后焊接在一起，再將其與踏板臂機械裝配，最后表面涂漆形成。

金屬結(jié)構(gòu)的踏板主要存在幾個缺點：

1)重量大；

2)工藝復(fù)雜；

3)尺寸精度不易控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提出一種制動踏板總成，重量輕、制造工藝簡單、尺寸精度易控制。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種制動踏板總成，包括踏板上安裝支架、踏板本體、踏板臂和踏板墊，踏板上安裝支架和踏板本體可拆卸裝配固定，踏板本體一次注塑成型，踏板臂一端與踏板本體轉(zhuǎn)動連接，另一端固定踏板墊。

作為選擇，踏板本體上還一次注塑成型有踏板臂限位塊，踏板臂限位塊位于踏板臂下方并靠近踏板臂與踏板本體轉(zhuǎn)動連接處。

作為選擇，踏板本體上還設(shè)有踏板位置傳感器，踏板位置傳感器位于踏板臂側(cè)旁。

作為進一步選擇，踏板位置傳感器一端固定在踏板本體上，另一端與踏板臂相連，且隨踏板臂擺動而轉(zhuǎn)動。

作為選擇，踏板本體上還設(shè)有制動燈開關(guān)安裝支架，制動燈開關(guān)安裝支架靠近踏板臂與踏板本體轉(zhuǎn)動連接處。

作為選擇，踏板本體上設(shè)有銷軸與踏板臂轉(zhuǎn)動連接。

作為選擇，踏板臂由金屬板材成型為截面形狀“回”字形。

作為選擇，踏板上安裝支架由金屬制成。

作為選擇，制動燈開關(guān)安裝支架由金屬制成。

前述本實用新型主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實用新型可采用并要求保護的方案；并且本實用新型，(各非沖突選擇)選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識可明了有多種組合，均為本實用新型所要保護的技術(shù)方案，在此不做窮舉。

本實用新型的工作流程：

通過螺栓將踏板上安裝支架與踏板本體連接為一體，再用螺栓將其固定在車身前圍板上；當(dāng)外力作用在踏板墊上，踏板臂就將繞銷軸旋轉(zhuǎn)運動，踏板臂限位塊將限制踏板臂運動范圍；踏板位置傳感器一端固定在踏板本體上，另一端與踏板臂相連，且隨踏板臂擺動而轉(zhuǎn)動。制動燈開關(guān)安裝在制動燈開關(guān)安裝支架上，隨踏板臂擺動控制開關(guān)斷開與結(jié)合。

本實用新型的有益效果：

1、重量顯著減?。?/p>

踏板本體由金屬材質(zhì)改為塑料，重量大幅降低。

2、生產(chǎn)工藝簡單：

踏板本體由原來落料、沖壓成型、焊接、涂漆改為注塑，一次成型即可直接使用，省去落料模具、焊接工裝、表面處理過程。

3、尺寸精度高：

1)制動踏板的安裝尺寸主要在踏板本體上面，且安裝孔所在位置一般由2-3部分組合焊接而成，尺寸精度更不易控制，而通過注塑一次成型，所有安裝位置在一個部件上，尺寸精度高；

2)踏板臂下極限限位塊采用注塑，且與踏板本體注塑為一體，尺寸，位置及高度等尺寸均更容易保證。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、踏板上安裝支架；2、踏板本體；3、銷軸；4踏板臂限位塊；5、踏板臂；6、踏板墊；7、踏板位置傳感器；8、制動燈開關(guān)安裝支架。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

參考圖1所示，一種制動踏板總成，包括踏板上安裝支架1、踏板本體2、踏板臂5和踏板墊6，踏板上安裝支架1和踏板本體2可拆卸裝配固定，踏板上安裝支架1由金屬制成，踏板本體2一次注塑成型，踏板臂5一端與踏板本體2轉(zhuǎn)動連接，例如踏板本體2上設(shè)有銷軸3與踏板臂5轉(zhuǎn)動連接，另一端固定踏板墊6，踏板臂5優(yōu)選由金屬板材成型為截面形狀“回”字形。作為選擇，如本實施例附圖所示，踏板上安裝支架1固定于踏板本體2一端，踏板墊6位于踏板本體2相對另一端。踏板本體2上還一次注塑成型有踏板臂限位塊4，踏板臂限位塊4位于踏板臂5下方并靠近踏板臂5與踏板本體2轉(zhuǎn)動連接處。踏板本體2上還設(shè)有踏板位置傳感器7，踏板位置傳感器7位于踏板臂5側(cè)旁，踏板位置傳感器7一端固定在踏板本體2上，另一端與踏板臂5相連，且隨踏板臂5擺動而轉(zhuǎn)動。踏板位置傳感器7將踏板臂5的擺動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，由此監(jiān)控踏板臂5的擺動幅度，并將相關(guān)信號傳遞至汽車相關(guān)控制系統(tǒng)，進行一系列的控制操作，該部分可直接利用現(xiàn)有技術(shù)完成。踏板本體2上還設(shè)有制動燈開關(guān)安裝支架8，制動燈開關(guān)安裝支架8由金屬制成，制動燈開關(guān)安裝支架8靠近踏板臂5與踏板本體2轉(zhuǎn)動連接處。

本實用新型的工作流程：

通過螺栓將踏板上安裝支架1與踏板本體2可拆卸連接為一體，再用螺栓將其固定在車身前圍板上；當(dāng)外力作用在踏板墊6上，踏板臂5就將繞銷軸3旋轉(zhuǎn)運動，踏板臂限位塊4將限制踏板臂運動范圍；踏板位置傳感器7一端固定在踏板本體2上，另一端與踏板臂5相連，且隨踏板臂5擺動而轉(zhuǎn)動。制動燈開關(guān)安裝在制動燈開關(guān)安裝支架8上，隨踏板臂5擺動控制開關(guān)斷開與結(jié)合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。