專利名稱：汽油機(jī)氣門升程調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽油機(jī)氣道試驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域，用于不同缸徑汽油機(jī)進(jìn)排氣道穩(wěn)流試驗(yàn)中的氣門升程調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
評(píng)價(jià)汽油機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)指標(biāo)是缸蓋氣道流通能力和空氣運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而穩(wěn)態(tài)氣道試驗(yàn)是檢驗(yàn)這兩個(gè)參數(shù)指標(biāo)的重要試驗(yàn)手段。汽油機(jī)缸蓋進(jìn)排氣道穩(wěn)流試驗(yàn)需要精密調(diào)節(jié)氣門升程并評(píng)價(jià)每個(gè)氣門升程下的氣道流通能力和空氣運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。但是不同缸徑、不同燃燒模式、不同排量，甚至不同廠家都會(huì)造成汽油機(jī)缸蓋高度、氣門傾角、氣門間距、螺栓固定位置的變化。為了能夠滿足絕大多數(shù)汽油機(jī)氣道試驗(yàn)中，需要根據(jù)氣門傾角、氣門間距等對(duì)氣門升程設(shè)定的要求，研發(fā)汽油機(jī)氣門升程調(diào)節(jié)器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽油機(jī)氣門升程調(diào)節(jié)器，以解決目前試驗(yàn)裝置不能滿足絕大多數(shù)汽油機(jī)氣道試驗(yàn)的問題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是螺旋桿支架通過螺釘一與氣門調(diào)節(jié)底座固定連接，螺旋桿通過螺旋桿支架與氣門調(diào)節(jié)底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺旋桿與滑塊螺紋連接，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤通過螺釘二與螺旋桿固定連接，鉸接鏈通過銷軸與滑塊鉸接，滑動(dòng)軸通過緊定螺釘一與鉸接鏈固定連接，鉸接鏈兩端分別通過緊定螺釘二與氣門調(diào)節(jié)桿座固定連接，氣門升程調(diào)節(jié)螺桿與氣門調(diào)節(jié)桿座固定連接。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，通過螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心鉸鏈實(shí)現(xiàn)適應(yīng)不同氣門傾斜角度的連續(xù)微量調(diào)節(jié)，并帶有自鎖功能；通過伸縮氣門調(diào)節(jié)桿座可滿足不同氣門間距的要求； 通過氣門升程調(diào)節(jié)桿可實(shí)現(xiàn)氣門升程定值調(diào)節(jié)，能夠滿足絕大多數(shù)汽油機(jī)氣道試驗(yàn)。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明螺旋桿與鉸接鏈聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖。
具體實(shí)施例方式螺旋桿支架14通過螺釘一 13與氣門調(diào)節(jié)底座1固定連接，螺旋桿10通過螺旋桿支架14與氣門調(diào)節(jié)底座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺旋桿10與滑塊9螺紋連接，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤11通過螺釘二 12與螺旋桿10固定連接，鉸接鏈6通過銷軸8與滑塊9鉸接，滑動(dòng)軸5通過緊定螺釘一 7與鉸接鏈6固定連接，鉸接鏈6兩端分別通過緊定螺釘二 4與氣門調(diào)節(jié)桿座2固定連接，氣門升程調(diào)節(jié)螺桿3與氣門調(diào)節(jié)桿座2固定連接。工作原理轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤11帶動(dòng)螺旋桿10旋轉(zhuǎn)，通過螺旋桿10上的可上、下移動(dòng)的滑塊9帶動(dòng)鉸接鏈6上下轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接鏈6帶動(dòng)其上的滑動(dòng)軸5和固定在滑動(dòng)軸5上的氣門
3調(diào)節(jié)桿座2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)角度的控制。此外，螺旋桿10與滑塊9之間的螺紋設(shè)計(jì)成可自鎖的螺旋角，從而使滑塊9移動(dòng)到某一位置時(shí)固定；氣門調(diào)節(jié)桿座2可在滑動(dòng)軸5上沿滑動(dòng)軸5滑動(dòng)，用于確定氣門間距，調(diào)整好后用緊定螺釘4將氣門調(diào)節(jié)桿座2固定在滑動(dòng)軸5 上。通過旋轉(zhuǎn)氣門升程調(diào)節(jié)螺桿3可實(shí)現(xiàn)氣門升程的控制。氣門升程調(diào)節(jié)螺桿3上的螺距是1毫米，旋轉(zhuǎn)一圈氣門升程調(diào)整1毫米。氣門調(diào)節(jié)底座1固定在缸蓋上的凸輪軸蓋固定螺栓孔上，氣門調(diào)節(jié)底座1兩側(cè)的長(zhǎng)槽可適用不同的凸輪軸蓋固定螺栓孔間距。
權(quán)利要求
1. 一種汽油機(jī)氣門升程調(diào)節(jié)器，其特征在于螺旋桿支架通過螺釘一與氣門調(diào)節(jié)底座固定連接，螺旋桿通過螺旋桿支架與氣門調(diào)節(jié)底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺旋桿與滑塊螺紋連接，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤通過螺釘二與螺旋桿固定連接，鉸接鏈通過銷軸與滑塊鉸接，滑動(dòng)軸通過緊定螺釘一與鉸接鏈固定連接，鉸接鏈兩端分別通過緊定螺釘二與氣門調(diào)節(jié)桿座固定連接，氣門升程調(diào)節(jié)螺桿與氣門調(diào)節(jié)桿座固定連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽油機(jī)氣門升程調(diào)節(jié)器，屬于汽油機(jī)氣道試驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域。螺旋桿支架通過螺釘一與氣門調(diào)節(jié)底座固定連接，螺旋桿通過螺旋桿支架與氣門調(diào)節(jié)底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺旋桿與滑塊螺紋連接，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤通過螺釘二與螺旋桿固定連接，鉸接鏈通過銷軸與滑塊鉸接，滑動(dòng)軸通過緊定螺釘一與鉸接鏈固定連接，鉸接鏈兩端分別通過緊定螺釘二與氣門調(diào)節(jié)桿座固定連接，氣門升程調(diào)節(jié)螺桿與氣門調(diào)節(jié)桿座固定連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，能夠滿足絕大多數(shù)汽油機(jī)氣道試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01M15/02GK102466567SQ20101053713
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者李偉, 李奇, 李駿, 薛毅 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司