專利名稱：通用汽油機(jī)缸頭及其汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通用機(jī)械附屬部件，特別涉及一種通用汽油機(jī)缸頭及其汽油機(jī)。
技術(shù)背景
汽油機(jī)為通用動(dòng)力機(jī)械。由氣缸、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成；氣缸頭設(shè)置有進(jìn)氣通道和排氣通道，相對應(yīng)的配以進(jìn)氣門和排氣門， 其內(nèi)側(cè)具有燃燒室面與氣缸共同組成燃燒室，因而，屬于汽油機(jī)較為重要的部件。油料作為燃料與空氣的混合物在燃燒室內(nèi)燃燒，產(chǎn)生大量的熱量，用于作為驅(qū)動(dòng)能量。因而燃燒室的參數(shù)是保證汽油機(jī)高效運(yùn)行的必要條件。
現(xiàn)有技術(shù)中，缸頭的燃燒室面與混合氣的充分混合以及走向并不適應(yīng)，使混合氣從混合、進(jìn)氣、燃燒和排氣整個(gè)過程不順暢，影響汽油機(jī)發(fā)揮正常的運(yùn)行水平。
因此，需要對汽油機(jī)缸頭的燃燒室進(jìn)行改進(jìn)，采用合理的燃燒室面結(jié)構(gòu)，能夠提高燃燒效率，減小汽油機(jī)的污染物排放量，從而提高汽油機(jī)的運(yùn)行效率，節(jié)約燃料，降低使用成本。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種通用汽油機(jī)缸頭及其汽油機(jī)，采用合理的燃燒室面結(jié)構(gòu)，能夠提高燃燒效率，減小汽油機(jī)的污染物排放量，從而提高汽油機(jī)的運(yùn)行效率，節(jié)約燃料，降低使用成本。
本發(fā)明的通用汽油機(jī)缸頭，包括缸頭本體和設(shè)置于缸頭本體的進(jìn)氣門、排氣門及火花塞安裝孔，缸頭本體內(nèi)側(cè)形成燃燒室面，所述燃燒室面橫向截面為由徑向相對的兩段長圓弧和徑向相對的兩段短圓弧相連組成的扁圓形狀。
進(jìn)一步，所述兩段長圓弧與相鄰的短圓弧之間平滑過渡連接；保證混合氣以及燃燒廢氣的順暢流動(dòng)，并減小缸頭的應(yīng)力集中。
進(jìn)一步，所述燃燒室面構(gòu)成的燃燒室在垂直于進(jìn)氣門和排氣門中心連線的截面上為楔形；利于混合氣充分混合，達(dá)到較好的混合效果，從而利于燃燒。
進(jìn)一步，所述燃燒室面構(gòu)成的燃燒室在平行于進(jìn)氣門和排氣門中心連線的截面上為弧形；保證充分混合的同時(shí)，利于順暢進(jìn)氣排氣，保證汽油機(jī)的高效運(yùn)行。
進(jìn)一步，所述燃燒室面的楔形頂端與缸頭本體端面通過至少一段圓弧平滑過渡； 避免應(yīng)力集中的同時(shí)，利于進(jìn)排氣的順暢進(jìn)行，從而保證汽油機(jī)的高效運(yùn)行。
進(jìn)一步，所述燃燒室面的楔形與缸頭本體端面之間的夾角α為10° -15° ；該夾角范圍利于使混合氣體形成較好的擾動(dòng)效果，充分混合后燃燒，具有較高的燃燒效率。
進(jìn)一步，所述兩段長圓弧和兩端短圓弧相連組成的扁圓形狀的長軸平行于進(jìn)氣門和排氣門中心連線，短軸垂直于進(jìn)氣門和排氣門中心連線；進(jìn)一步適合于氣體的流向，增加氣體行程，保證燃燒充分。
進(jìn)一步，所述火花塞安裝孔位于燃燒室面的楔形頂端；較好的適應(yīng)混合氣的流動(dòng)以及燃燒規(guī)律，利于混合氣充分燃燒。
進(jìn)一步，所述兩段長圓弧與相鄰的短圓弧之間通過圓弧平滑過渡連接，避免應(yīng)力集中，利與制造，同時(shí)利于進(jìn)氣和排氣的順暢性。
本發(fā)明還公開了一種應(yīng)用通用汽油機(jī)缸頭的汽油機(jī)，所述通用汽油機(jī)缸頭安裝于汽油機(jī)。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的通用汽油機(jī)缸頭及其汽油機(jī)，缸頭燃燒室面的橫向截面為扁圓形，利于混合氣體的迂回混合并燃燒，能夠提高燃燒效率，減小汽油機(jī)的污染物排放量，從而提高汽油機(jī)的運(yùn)行效率，節(jié)約燃料，降低使用成本。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖2為圖1沿A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖，圖2為圖1沿A-A向剖視圖，如圖所示本實(shí)施例的通用汽油機(jī)缸頭，包括缸頭本體1和設(shè)置于缸頭本體1的進(jìn)氣門3、排氣門7及火花塞安裝孔5，缸頭本體1內(nèi)側(cè)形成燃燒室面9，所述燃燒室面9橫向截面(平行于缸頭本體與缸體連接的端面)為由徑向相對的兩段長圓弧(長圓弧6和長圓弧10)和徑向相對的兩段短圓弧(短圓弧2和短圓弧8)相連組成的扁圓形狀，扁圓形狀包括近似橢圓和橢圓形。
本實(shí)施例中，所述兩段長圓弧(長圓弧6和長圓弧10)與相鄰的短圓弧(短圓弧 2和短圓弧8)之間平滑過渡連接；保證混合氣以及燃燒廢氣的順暢流動(dòng)，并減小缸頭的應(yīng)力集中。
本實(shí)施例中，所述燃燒室面9構(gòu)成的燃燒室在垂直于進(jìn)氣門3和排氣門7中心連線的截面上為楔形11 ；利于混合氣充分混合，達(dá)到較好的混合效果，從而利于燃燒。
本實(shí)施例中，所述燃燒室面9構(gòu)成的燃燒室在平行于進(jìn)氣門3和排氣門7中心連線的截面上為弧形(圖中沒有表示)；保證充分混合的同時(shí)，利于順暢進(jìn)氣排氣，保證汽油機(jī)的高效運(yùn)行。
本實(shí)施例中，所述燃燒室面9的楔形頂端與缸頭本體1端面通過至少一段圓弧12 平滑過渡，本實(shí)施例為兩段圓??；避免應(yīng)力集中的同時(shí)，利于進(jìn)排氣的順暢進(jìn)行，從而保證汽油機(jī)的高效運(yùn)行。
本實(shí)施例中，所述燃燒室面9的楔形11與缸頭本體1端面之間的夾角α為 10° -15°，本實(shí)施例采用13°，實(shí)際制作中還分別制成10°和15°的夾角，均能達(dá)到較好的燃燒及排放效果，該夾角范圍利于使混合氣體形成較好的擾動(dòng)效果，充分混合后燃燒，具有較高的燃燒效率。
本實(shí)施例中，所述兩段長圓弧(長圓弧6和長圓弧10)和兩段短圓弧(短圓弧2 和短圓弧8)相連組成的扁圓形狀的長軸平行于進(jìn)氣門3和排氣門7中心連線，短軸垂直于進(jìn)氣門3和排氣門7中心連線；進(jìn)一步適合于氣體的流向，增加氣體行程，保證燃燒充分。
本實(shí)施例中，所述火花塞安裝孔5位于燃燒室面9的楔形11頂端；較好的適應(yīng)混合氣的流動(dòng)以及燃燒規(guī)律，利于混合氣充分燃燒。
本實(shí)施例中，所述兩段長圓弧(長圓弧6和長圓弧10)與相鄰的短圓弧(短圓弧 2和短圓弧8)之間通過圓弧平滑過渡連接，避免應(yīng)力集中，利與制造，同時(shí)利于進(jìn)氣和排氣的順暢性。
最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或/和等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于包括缸頭本體和設(shè)置于缸頭本體的進(jìn)氣門、排氣門及火花塞安裝孔，缸頭本體內(nèi)側(cè)形成燃燒室面，其特征在于所述燃燒室面橫向截面為由徑向相對的兩段長圓弧和徑向相對的兩段短圓弧相連組成的扁圓形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述兩段長圓弧與相鄰的短圓弧之間平滑過渡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述燃燒室面構(gòu)成的燃燒室在垂直于進(jìn)氣門和排氣門中心連線的截面上為楔形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述燃燒室面構(gòu)成的燃燒室在平行于進(jìn)氣門和排氣門中心連線的截面上為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述燃燒室面的楔形頂端與缸頭本體端面通過至少一段圓弧平滑過渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述燃燒室面的楔形與缸頭本體端面之間的夾角α為10° -15°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述兩段長圓弧和兩段短圓弧相連組成的扁圓形狀的長軸平行于進(jìn)氣門和排氣門中心連線，短軸垂直于進(jìn)氣門和排氣門中心連線。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述火花塞安裝孔位于燃燒室面的楔形頂端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通用汽油機(jī)缸頭，其特征在于所述兩段長圓弧與相鄰的短圓弧之間通過圓弧平滑過渡連接。
10.一種應(yīng)用權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的通用汽油機(jī)缸頭的汽油機(jī)，其特征在于所述通用汽油機(jī)缸頭安裝于汽油機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種通用汽油機(jī)缸頭及其汽油機(jī)，包括缸頭本體和設(shè)置于缸頭本體的進(jìn)氣門、排氣門及火花塞安裝孔，缸頭本體內(nèi)側(cè)形成燃燒室面，其特征在于所述燃燒室面橫向截面為由徑向相對的兩段長圓弧和徑向相對的兩段短圓弧相連組成的扁圓形狀，本發(fā)明缸頭燃燒室面的橫向截面為扁圓形，利于混合氣體的迂回混合并燃燒，能夠提高燃燒效率，減小汽油機(jī)的污染物排放量，從而提高汽油機(jī)的運(yùn)行效率，節(jié)約燃料，降低使用成本。
文檔編號F02F1/42GK102518528SQ201110439369
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者張永就, 李煉 申請人:隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司