用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車，尤其涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車、燃?xì)怛?qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車等各種機(jī)動(dòng)車需要換擋裝置以使駕駛員能夠根據(jù)路況等駕駛情況來(lái)?yè)Q擋和控制機(jī)動(dòng)車的安全和穩(wěn)定的行駛。特別是，隨著技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)換擋逐漸取代了手動(dòng)換擋，以使駕駛員能夠更方便地實(shí)現(xiàn)換擋駕駛和給駕駛員更好的駕駛體驗(yàn)。
[0003]現(xiàn)有的用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置，尤其是自動(dòng)換擋裝置，多采用電路控制模塊-機(jī)械傳動(dòng)部的開(kāi)環(huán)控制，且其多缺少有效的對(duì)換擋機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，這會(huì)影響到機(jī)動(dòng)車的實(shí)時(shí)速度控制和換擋。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于其提供一種用于機(jī)動(dòng)車的新的換擋裝置，其中該換擋裝置能夠確保機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)定和快速的換擋。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于其提供一種用于機(jī)動(dòng)車的新的換擋裝置，其中該換擋裝置被設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)閉環(huán)換擋控制。
[0006]本實(shí)用新型的另一目的在于其提供一種用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置，其中該換擋裝置通過(guò)角度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)該換擋裝置的換擋轂的位置，以使該換擋裝置能夠根據(jù)該角度傳感器檢測(cè)得到的實(shí)時(shí)位置信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的在于其提供一種用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置，其中該換擋裝置的電路控制模塊能夠根據(jù)角速度傳感器檢測(cè)得到的換擋轂的實(shí)時(shí)位置信號(hào)來(lái)控制該換擋裝置的電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和實(shí)現(xiàn)換擋。
[0008]本實(shí)用新型的另一目的在于其提供一種用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置，其中該換擋裝置不需要精密的部件和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉。
[0009]本實(shí)用新型的其它目的和特點(diǎn)通過(guò)下述的詳細(xì)說(shuō)明得以充分體現(xiàn)并可通過(guò)所附權(quán)利要求中特地指出的手段和裝置的組合得以實(shí)現(xiàn)。
[0010]依本實(shí)用新型，能夠?qū)崿F(xiàn)前述目的和其他目的和優(yōu)勢(shì)的本實(shí)用新型用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置包括:
[0011]—個(gè)角度傳感器；
[0012]一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元；
[0013]—個(gè)換擋轂，其中該角度傳感器被設(shè)置朝向該換擋轂，以能夠檢測(cè)該換擋轂的實(shí)時(shí)位置，并生成一個(gè)實(shí)時(shí)位置信號(hào);和
[0014]—個(gè)信號(hào)處理模塊，其中該角度傳感器與該信號(hào)處理模塊可通電地相連接，其中該信號(hào)處理模塊被設(shè)置能夠自該角度傳感器接收該實(shí)時(shí)位置信號(hào)和根據(jù)該實(shí)時(shí)位置信號(hào)生成一個(gè)第一運(yùn)行控制信號(hào)，其中該信號(hào)處理模塊與該驅(qū)動(dòng)單元可通電地相連接，其中該驅(qū)動(dòng)單元被設(shè)置能夠自該信號(hào)處理模塊接收該第一運(yùn)行控制信號(hào)，并根據(jù)該第一運(yùn)行控制信號(hào)運(yùn)行，從而驅(qū)動(dòng)該換擋轂轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步提供一種用于機(jī)動(dòng)車換擋的控制系統(tǒng)，其包括:
[0016]一個(gè)角度傳感器；
[0017]—個(gè)信號(hào)處理模塊;和
[0018]—個(gè)電路控制模塊，其中該角度傳感器被設(shè)置朝向換擋轂，以能夠檢測(cè)該換擋轂的實(shí)時(shí)位置，并生成一個(gè)實(shí)時(shí)位置信號(hào)，該信號(hào)處理模塊與該角度傳感器可通電地相連接，其中該信號(hào)處理模塊被設(shè)置能夠自該角度傳感器接收該實(shí)時(shí)位置信號(hào)和根據(jù)該實(shí)時(shí)位置信號(hào)生成一個(gè)第一運(yùn)行控制信號(hào)，其中該信號(hào)處理模塊與該電路控制模塊可通電地相連接，其中該電路控制模塊被設(shè)置能夠自該信號(hào)處理模塊接收該第一運(yùn)行控制信號(hào)，并根據(jù)該第一運(yùn)行控制信號(hào)控制電機(jī)以一個(gè)預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)該換擋轂轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步提供一種用于機(jī)動(dòng)車的換擋方法，其包括以下步驟:
[0020](A)通過(guò)角度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)該換擋轂的位置，并生成一個(gè)實(shí)時(shí)位置信號(hào)；
[0021](B)通過(guò)信號(hào)處理模塊接收該實(shí)時(shí)位置信號(hào)，并生成一個(gè)第一運(yùn)行控制信號(hào);和
[0022](C)通過(guò)電路控制模塊接收該第一運(yùn)行控制信號(hào)和控制電機(jī)的運(yùn)行，以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)部以一個(gè)預(yù)期轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)該換擋轂轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)對(duì)隨后的描述和附圖的理解，本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的和優(yōu)勢(shì)將得以充分體現(xiàn)。
[0023]本實(shí)用新型的這些和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，通過(guò)下述的詳細(xì)說(shuō)明，附圖和權(quán)利要求得以充分體現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為依本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為依本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的換擋控制系統(tǒng)的電路示意圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的換擋方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下述描述被揭露以使本領(lǐng)域技術(shù)人員可制造和使用本實(shí)用新型。下述描述中提供的較佳實(shí)施例僅作為對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的示例和修改，其并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。下述描述中所定義的一般原理可不背離本實(shí)用新型精神和實(shí)用新型范圍地應(yīng)用于其它實(shí)施例、可選替代、修改、等同實(shí)施和應(yīng)用。
[0028]參考附圖之圖1和圖2所示，依本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車的換擋裝置包括一個(gè)角度傳感器10、一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元20、一個(gè)換擋轂30和一個(gè)信號(hào)處理模塊40。
[0029]如附圖之圖1和圖2所示，該角度傳感器10與該信號(hào)處理模塊40可通電地相連接，其中該角度傳感器10被設(shè)置能夠檢測(cè)該換擋轂30的實(shí)時(shí)位置，并生成一個(gè)實(shí)時(shí)位置信號(hào)，該信號(hào)處理模塊40被設(shè)置能夠自該角度傳感器10接收該實(shí)時(shí)位置信號(hào)和根據(jù)該實(shí)時(shí)位置信號(hào)生成一個(gè)第一運(yùn)行控制信號(hào)。換句話說(shuō)，該角度傳感器10被設(shè)置朝向該換擋轂30，以能夠檢測(cè)該換擋轂30的實(shí)時(shí)位置。
[0030]如附圖之圖1和圖2所示，該信號(hào)處理模塊40與該驅(qū)動(dòng)單元20可通電地相連接，其中該信號(hào)處理模塊40被設(shè)置能夠?qū)⒃摰谝贿\(yùn)行控制信號(hào)發(fā)送給該驅(qū)動(dòng)單元20，并使該驅(qū)動(dòng)單元20的運(yùn)行被操控。換句話說(shuō)，該驅(qū)動(dòng)單元20被設(shè)置能夠自該信號(hào)處理模塊40接收該第一運(yùn)行控制信號(hào)，并根據(jù)該第一運(yùn)行控制信號(hào)運(yùn)行。
[0031]如附圖之圖1和圖2所示，該驅(qū)動(dòng)單元20包括一個(gè)電路控制模塊21，一個(gè)電機(jī)22和一個(gè)驅(qū)動(dòng)部23，其中該電路控制模塊21被設(shè)置能夠自該信號(hào)處理模塊40接收該第一運(yùn)行控制信號(hào)和根據(jù)該第一運(yùn)行控制信號(hào)控制該驅(qū)動(dòng)單元20的電機(jī)22運(yùn)行，該驅(qū)動(dòng)部23被設(shè)置在該電機(jī)22，且該電機(jī)22被設(shè)置能夠驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)部23轉(zhuǎn)動(dòng)，該換擋轂30被設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)單元20的該驅(qū)動(dòng)部23，以使該換擋轂30可被該驅(qū)動(dòng)單元20的該驅(qū)動(dòng)部23驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。也就是說(shuō)，該驅(qū)動(dòng)單元20的該驅(qū)動(dòng)部23進(jìn)一步被設(shè)置在該換擋轂30，以驅(qū)動(dòng)該換擋轂30轉(zhuǎn)動(dòng)和實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車換擋換擋。
[0032]因此，該角度傳感器10實(shí)時(shí)檢測(cè)該換擋轂30的實(shí)時(shí)位置，并生成一個(gè)實(shí)時(shí)位置信號(hào)，該信號(hào)處理模塊40被設(shè)置能夠接收該實(shí)時(shí)位置信號(hào)和根據(jù)該實(shí)時(shí)位置信號(hào)生成一個(gè)第一運(yùn)行控制信號(hào)，和將該第一運(yùn)行控制信號(hào)傳送給該驅(qū)動(dòng)單元20的該電路控制模塊21，該電路控制模塊21被設(shè)置能夠根據(jù)該第一運(yùn)行控制信號(hào)控制該電機(jī)22的運(yùn)行，從而驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)單元20的驅(qū)動(dòng)部23轉(zhuǎn)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)該換擋轂30轉(zhuǎn)動(dòng)，以使該換擋轂30能夠驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的換擋機(jī)構(gòu)，如換擋箱運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)換擋。
[0033]如附圖之圖1和圖