專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急輪擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急輪擋。
機(jī)動(dòng)車(chē)在陡坡上行駛出現(xiàn)緊急情況，如熄火、方向失靈、腳剎失控等故障需要停車(chē)修理而路面又滑時(shí)，就需要有擋住輪子的東西，以防止車(chē)子下滑。在一些低級(jí)路面上行駛時(shí)還可以隨地找?guī)讐K石頭擋住，用后丟掉。隨著國(guó)家交通狀況的改善，高等級(jí)路面越來(lái)越多，特別是封閉式的高等級(jí)路面，沒(méi)有亂石頭可找，在緊急情況下，司機(jī)往往會(huì)搬折路邊護(hù)欄來(lái)抵護(hù)，這就是為什么高等級(jí)公路上的護(hù)欄用不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)缺失的其中一個(gè)原因。如果在上述情況下找不到這樣的材料，就會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)上隨車(chē)配備應(yīng)急輪擋是十分必要的。然而，目前還沒(méi)有這樣的裝置出現(xiàn)。
本實(shí)用新型的目的就是提出一種在緊急情況下能抵擋住車(chē)輪下滑、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急輪擋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
本實(shí)用新型所提出的這種機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急輪擋，其特征在于它有擋板、座板和撐板，擋板和座板間有軸銷(xiāo)聯(lián)接，擋板和撐板間也有軸銷(xiāo)聯(lián)接，座板上有固定撐板另一端的擋齒。
座板上的擋齒有項(xiàng)端的一個(gè)及兩側(cè)可改變擋板角度的多個(gè)。
座板底面鑲鉗有防滑橡膠墊塊。
擋板有一定弧度，并有麻花。
撐板上開(kāi)有減輕重量的孔。
本實(shí)用新型平時(shí)可以折疊起來(lái)放置于車(chē)子的工具箱內(nèi)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)上下坡出故障需要緊急停車(chē)修理時(shí)，打開(kāi)撐板，使其抵緊在座板的擋齒上，坡度大時(shí)抵在深一些的齒上，坡度小時(shí)抵在淺些的齒上，或者根據(jù)車(chē)輪的大小決定，使擋板的傾角符合車(chē)輪和坡度的大小。由于本實(shí)用新型鑲有橡膠墊塊，塊上又有凹凸溝紋，無(wú)論大車(chē)小車(chē)還是輕車(chē)重車(chē)，都能有效地保證車(chē)輪不會(huì)向下滑動(dòng)，保證修理安全。另外，本實(shí)用新型用鋼板制作，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，挖去很多重量，設(shè)計(jì)合理，用后輕松折疊起來(lái)放入工具箱中，一般機(jī)動(dòng)車(chē)每車(chē)配備1-2個(gè)不會(huì)造成任何負(fù)擔(dān)，攜帶十分方便，司機(jī)大多喜歡使用。使用本實(shí)用新型可以在很大程度上克服高等級(jí)公路護(hù)欄被撬缺失的問(wèn)題，減少交通安全隱患。
本實(shí)用新型還可用于非機(jī)動(dòng)車(chē)的應(yīng)急防滑和輔助制動(dòng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
附


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
附圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
附圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
附圖4是本實(shí)用新型折疊起來(lái)時(shí)主視圖。
附圖5是本實(shí)用新型減小擋板傾角時(shí)的主視圖。
如
圖1-5所示。擋板(6)用3-6MM厚的有紋鋼板做成一個(gè)大致的槽形，兩端槽幫上開(kāi)安裝軸銷(xiāo)(5)和(7)的孔，為使擋板更好地與車(chē)輪接觸，板面向內(nèi)適當(dāng)彎曲，保持一定的弧度。座板(1)由厚2-3CM的鋼板做成，其一端的兩側(cè)有凸出的幫板，幫板上開(kāi)設(shè)讓軸銷(xiāo)(7)通過(guò)的孔，另一端頭有擋齒(2)，擋齒(2)還需在座板的兩側(cè)邊上各設(shè)置2-4個(gè)，以便調(diào)節(jié)擋板的角度，座板的下表面開(kāi)槽把防滑橡膠墊塊(3)鑲鉗牢固。撐板(4)用約1CM厚的鋼板制作，安裝軸銷(xiāo)(5)的一端有幫板，中部開(kāi)孔以減少輪擋的重量。軸銷(xiāo)(5)和(7)均用直徑8MM的鉚釘安裝，形成轉(zhuǎn)軸。
這種輪擋的大小因車(chē)輪的大小而定，一般中小型機(jī)動(dòng)車(chē)輪擋，折攏時(shí)的長(zhǎng)×寬×高尺寸為220×140×40CM，擋板的傾角可在40-45度間調(diào)整。
經(jīng)試用，輪擋收放自如，使用和攜帶均十分方便，深受用者喜愛(ài)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急輪擋，其特征在于它有擋板、座板和撐板，擋板和座板間有軸銷(xiāo)聯(lián)接，擋板和撐板間也有軸銷(xiāo)聯(lián)接，座板上有固定撐板另一端的擋齒。
2.按權(quán)利要求1所述的輪擋，其特征在于座板上的擋齒有項(xiàng)端的一個(gè)及兩側(cè)可改變擋板角度的多個(gè)。
3.按權(quán)利要求1所述的輪擋，其特征在于座板底面鑲鉗有防滑橡膠墊塊。
4.按權(quán)利要求1所述的輪擋，其特征在于擋板有一定弧度，并有麻花。
5.按權(quán)利要求1所述的輪擋，其特征在于撐板上開(kāi)有減輕重量的孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急輪擋,它有擋板、座板和撐板,擋板和座板間有軸銷(xiāo)聯(lián)接,擋板和撐板間也有軸銷(xiāo)聯(lián)接,座板上有固定撐板另一端的擋齒,座板底面鑲鉗有防滑橡膠墊塊。使用時(shí),打開(kāi)撐板,下端抵緊在座板的擋齒上使擋板、座板和撐板三者形成一個(gè)三角形抵住車(chē)輪不下滑。本實(shí)用新型平時(shí)折疊起來(lái)放于車(chē)子工具箱內(nèi),當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)上下坡出故障需要緊急停車(chē)修理時(shí),打開(kāi)使用,體積小,重量輕,攜帶方便,防滑效果好,是機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急防滑,保證修理安全的理想工具。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2515055SQ0125695
公開(kāi)日2002年10月9日 申請(qǐng)日期2001年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月15日
發(fā)明者俞立三 申請(qǐng)人:俞立三