一種汽車換擋器的制造方法
【專利摘要】一種汽車換擋器，它通過換擋手柄桿的撥動(dòng)帶動(dòng)相互鉸接的大擺臂和小擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，大擺壁和小擺臂分別連接了一個(gè)擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿可通過大擺壁和小擺臂的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)桿上均安裝有的一個(gè)永磁鐵，兩個(gè)擺動(dòng)桿上的永磁體分別貼著一塊設(shè)置有三個(gè)霍爾傳感器的線路板轉(zhuǎn)動(dòng)，通過磁鐵對(duì)齊到不同的霍爾傳感器位置來判斷當(dāng)前的檔位。
【專利說明】
一種汽車換擋器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車換擋器。
【背景技術(shù)】
[0002]換擋系統(tǒng)的作用是操縱駐車機(jī)構(gòu)和選擇前進(jìn)檔、倒車擋和空檔。從傳統(tǒng)上來講，多數(shù)換擋系統(tǒng)由駕駛室內(nèi)的換擋桿和變速箱內(nèi)的換擋機(jī)構(gòu)組成。這種類型的換擋裝置限制了換擋桿的結(jié)構(gòu)形式、換擋操作力、換擋模式等，也限制換擋操作性，例如對(duì)于目前的換擋桿，無論是直的或柱式的，換擋位置排列順序全都為P、R、N、D。因?yàn)樽詣?dòng)變速器的結(jié)構(gòu)決定了這一切。此外，松開駐車機(jī)構(gòu)需要特別大的力。對(duì)于傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)，為減小司機(jī)的誤換擋操作，采用復(fù)雜的硬件結(jié)構(gòu)，不利于簡(jiǎn)化換擋操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消除換擋桿與變速器之間的機(jī)械連接，能減小換擋操作力，減小人為誤操作，換擋手柄在司機(jī)的手松開后，能立即回到預(yù)先的位置的新型換擋器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種汽車換擋器，它包括上蓋、活動(dòng)擋板、扇形擋板、蓋板、金屬柱、彈簧、大擺臂、小擺臂、殼體、擺動(dòng)桿、永磁鐵、電路板、電路板罩。所述的大擺臂上端為手柄桿，大擺臂上設(shè)有圓柱孔，大擺臂與小擺臂鉸接;所述的小擺臂與殼體鉸接;所述的擺動(dòng)桿有兩個(gè)，分別鉸接在殼體的兩個(gè)外側(cè)面上，擺動(dòng)桿一端裝有永磁鐵，另一端設(shè)有球面柱體，兩個(gè)擺動(dòng)桿的球面主體分別插在大擺臂和小擺臂上的長(zhǎng)圓孔內(nèi)；所述的電路板有兩塊，分別裝在兩個(gè)電路板罩內(nèi)，每塊電路板上設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器，霍爾傳感器與擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度時(shí)的永磁鐵位置相對(duì)應(yīng);所述的電路板罩分別裝在殼體的兩個(gè)外偵U，扣在兩個(gè)擺動(dòng)桿的上面;所述的蓋板固定在殼體上，蓋板上設(shè)檔位孔，檔位孔內(nèi)穿過手柄桿，蓋板上設(shè)有斜坡曲面;所述的金屬柱和彈簧裝在大擺臂的圓柱孔內(nèi)，金屬柱一端為球面緊貼著蓋板的斜坡曲面;所述的扇形擋板鉸接在活動(dòng)擋板上，扇形擋板上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)穿過手柄桿;所述的活動(dòng)擋板上設(shè)有扇形長(zhǎng)圓孔，扇形長(zhǎng)圓孔內(nèi)穿過手柄桿，活動(dòng)擋板裝在上蓋和蓋板之間；所述上蓋固定在殼體和蓋板上。
[0005]優(yōu)選的是，所述大擺臂上端設(shè)有手柄桿，大擺臂下端與小擺臂下端鉸接，小擺臂上端與殼體鉸接，所述連接方式可使手柄桿繞兩處鉸接銷向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的是，所述大擺臂上設(shè)有圓柱孔，里面裝有彈簧和金屬柱，金屬柱一端為球面，球面緊貼蓋板上的斜坡曲面，通過斜坡曲面和彈簧的作用，使手柄桿帶動(dòng)大擺臂向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)后，手柄桿始終會(huì)自動(dòng)回到預(yù)定的位置。
[0007]優(yōu)選的是，所述的擺動(dòng)桿有兩個(gè)，分別鉸接在殼體的兩個(gè)外側(cè)面上，擺動(dòng)桿一端裝有永磁鐵，另一端設(shè)有球面柱體，兩個(gè)擺動(dòng)桿的球面柱體分別插在大擺臂和小擺臂上的長(zhǎng)圓孔內(nèi)。所述的電路板有兩塊，分別裝在兩個(gè)電路板罩內(nèi)，每塊電路板上設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器，霍爾傳感器與擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度時(shí)的永磁鐵位置相對(duì)應(yīng)。所述的電路板罩分別裝在殼體的兩個(gè)外側(cè)，扣在兩個(gè)擺動(dòng)桿的上面。當(dāng)手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)大擺臂和小擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使擺動(dòng)桿上的永磁鐵分別對(duì)準(zhǔn)兩塊電路板上的霍爾傳感器，通過兩塊線路板上的不同霍爾傳感器信號(hào)的組合給出檔位信號(hào)。
[0008]優(yōu)選的是，所述扇形擋板鉸接在活動(dòng)擋板上，扇形擋板上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)穿過手柄桿，活動(dòng)擋板上設(shè)有扇形長(zhǎng)圓孔，扇形長(zhǎng)圓孔內(nèi)穿過手柄桿，活動(dòng)擋板裝在上蓋和蓋板之間，上蓋固定在殼體和蓋板上。當(dāng)手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可同時(shí)帶動(dòng)扇形擋板旋轉(zhuǎn)和活動(dòng)擋板滑動(dòng)，起到遮擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)和阻擋異物掉入換擋器內(nèi)部的作用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本一種汽車換擋器的爆炸圖。
[0010]圖2是本一種汽車換擋器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3是本一種汽車換擋器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本一種汽車換擋器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本一種汽車換擋器局部剖視圖。
[0014]圖6是本一種汽車換擋器整體剖視圖。
[0015]圖7是本一種汽車換擋器局部爆炸圖。
[0016]圖8是本一種汽車換擋器使用說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本一種汽車換擋器做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1所示，換擋器包括上蓋1、活動(dòng)擋板2、扇形擋板3、固定螺絲4、蓋板5、金屬柱
6、彈簧7、大擺臂8、大固定銷9、小擺臂10、小固定銷11、殼體12、永磁鐵13、固定螺絲14、電路板罩15、電路板16、擺動(dòng)桿17、擺動(dòng)桿18、永磁鐵19、電路板20、電路板罩21、固定螺絲22。
[0019]如圖2?圖7所示，大擺臂8與小擺臂10通過小固定銷11鉸接，大擺臂8可繞小固定銷11擺動(dòng)。小擺臂10通過大固定銷9將大擺臂8和小擺臂10同時(shí)鉸接在殼體12上，大擺臂8和小擺臂10可同時(shí)繞固定銷9擺動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)大擺臂8可繞大固定銷9做X方向擺動(dòng)，同時(shí)可繞小固定銷11做Y方向擺動(dòng)。
[0020]蓋板5上設(shè)有檔位孔105，大擺臂8上的手柄桿104穿過檔位孔105，蓋板5通過卡扣和螺絲4固定在殼體12上，檔位孔105限制了大擺臂8的擺動(dòng)范圍。蓋板5上設(shè)有斜坡106，大擺臂8上設(shè)有圓柱孔107，彈簧7和金屬柱6裝在圓柱孔107內(nèi)，可做軸向運(yùn)動(dòng)，金屬柱6—端為球面一端為平面，金屬柱6在彈簧7的作用下球面端始終緊貼斜坡106，并在檔位孔105的限制下，在只能在斜坡106的斜面范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)。在斜坡106的特殊曲面形狀和彈簧7作用下，大擺臂8往任意方向運(yùn)動(dòng)后，始終會(huì)自動(dòng)回到同一位置上。
[0021]扇形擋板3上設(shè)有一個(gè)圓孔，手柄桿104從中間穿過，活動(dòng)擋板2上設(shè)有一弧形長(zhǎng)圓孔101，手柄桿104從中間穿過，扇形擋板3通過軸孔103鉸接在活動(dòng)擋板2的固定卡柱102上，扇形擋板3可以繞固定卡柱102旋轉(zhuǎn)。上蓋I通過卡扣固定在殼體12和蓋板5上，活動(dòng)擋板2被限位在上蓋I和蓋板5之間，只能沿X方向滑動(dòng)。按照以上結(jié)構(gòu)，手柄桿8轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，可以同時(shí)帶動(dòng)扇形擋板3和活動(dòng)擋板2運(yùn)動(dòng)。扇形擋板3和活動(dòng)擋板2的作用為遮擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并防止異物掉落到換擋器內(nèi)部。
[0022]殼體12的其中一個(gè)外側(cè)面上裝有一只擺動(dòng)桿17，擺動(dòng)桿17套在殼體12上的圓柱110上，擺動(dòng)桿17上設(shè)有一個(gè)球面柱體109，球面柱體109穿過殼體12上的一個(gè)扇形長(zhǎng)圓孔插在小擺動(dòng)臂10上的長(zhǎng)圓孔111內(nèi)，手柄桿104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)小擺動(dòng)臂10轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)擺動(dòng)桿17繞圓柱110轉(zhuǎn)動(dòng)。電路板16裝在電路板罩15上的卡槽內(nèi)，電路板罩15通過卡扣和固定螺絲14固定在殼體12上，固定螺絲14同時(shí)也固定了電路板16，同時(shí)電路板16也將擺動(dòng)桿17限制在殼體12和電路板16中間，擺動(dòng)桿17只能繞圓柱110轉(zhuǎn)動(dòng)。擺動(dòng)桿17的一端裝有永磁鐵13，電路板上設(shè)有接線端子114和三個(gè)霍爾傳感器119、120和121，三個(gè)霍爾傳感器分布在磁體13的運(yùn)動(dòng)軌跡上，在擺動(dòng)桿17轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度的時(shí)候，永磁鐵13均可以與三個(gè)霍爾傳感器中的某一個(gè)圓心對(duì)齊。
[0023]殼體12的另外一個(gè)外側(cè)面上也裝有一只擺動(dòng)桿18，擺動(dòng)桿18套在殼體12上的圓柱112上，擺動(dòng)桿18上設(shè)有一個(gè)球面柱體122，球面柱體122穿過殼體12上的一個(gè)扇形長(zhǎng)圓孔插在大擺動(dòng)臂8上的長(zhǎng)圓孔113內(nèi)，手柄桿104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)大擺動(dòng)臂8轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)擺動(dòng)桿18繞圓柱112轉(zhuǎn)動(dòng)。電路板20裝在電路板罩21上的卡槽內(nèi)，電路板罩21通過卡扣和固定螺絲22固定在殼體12上，固定螺絲22同時(shí)也固定了電路板20，同時(shí)電路板20也將擺動(dòng)桿18限制在殼體12和電路板20中間，擺動(dòng)桿18只能繞圓柱112轉(zhuǎn)動(dòng)。擺動(dòng)桿18的一端裝有永磁鐵19，電路板上設(shè)有接線端子115和三個(gè)霍爾傳感器116、117和118，三個(gè)霍爾傳感器分布在磁體19的運(yùn)動(dòng)軌跡上，在擺動(dòng)桿18轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度的時(shí)候，永磁鐵19均可以與三個(gè)霍爾傳感器中的某一個(gè)圓心對(duì)齊。
[0024]如圖8所示，手柄桿104在斜坡106和彈簧7的作用下，在未受外力作用下始終停在B的位置上，在此位置時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器121對(duì)齊，磁體19與霍爾傳感器117對(duì)齊，通過電路板16和電路板20上的接線端子各輸出一個(gè)位置信號(hào)，得知當(dāng)前檔位為B。
[0025]當(dāng)手柄桿104被外力扳到A位置時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器121對(duì)齊，永磁鐵19與霍爾傳感器118對(duì)齊，通過電路板16和電路板20上的接線端子各輸出一個(gè)位置信號(hào)，得知當(dāng)前檔位為A。當(dāng)外力釋放時(shí)，手柄桿104又自動(dòng)回到B位置。
[0026]同理，當(dāng)手柄桿104在位置C時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器121對(duì)齊，永磁鐵19與霍爾傳感器116對(duì)齊;當(dāng)手柄桿104在位置E時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器119對(duì)齊，永磁鐵19與霍爾傳感器117對(duì)齊;當(dāng)手柄桿104在位置D時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器119對(duì)齊，永磁鐵19與霍爾傳感器118對(duì)齊;當(dāng)手柄桿104在位置F時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器119對(duì)齊，永磁鐵19與霍爾傳感器116對(duì)齊；當(dāng)手柄桿104在位置B和E的中間時(shí)，永磁鐵13與霍爾傳感器120對(duì)齊，永磁鐵19與霍爾傳感器117對(duì)齊。換擋器輸出相應(yīng)檔位信號(hào)后自動(dòng)回到B檔位置。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車換擋器，它包括上蓋、活動(dòng)擋板、扇形擋板、蓋板、金屬柱、彈簧、大擺臂、小擺臂、殼體、擺動(dòng)桿、永磁鐵、電路板、電路板罩，所述的大擺臂上端為手柄桿，大擺臂上設(shè)有圓柱孔，大擺臂與小擺臂鉸接;所述的小擺臂與殼體鉸接;所述的擺動(dòng)桿有兩個(gè)，分別鉸接在殼體的兩個(gè)外側(cè)面上，擺動(dòng)桿一端裝有永磁鐵，另一端設(shè)有球面柱體，兩個(gè)擺動(dòng)桿的球面柱體分別插在大擺臂和小擺臂上的長(zhǎng)圓孔內(nèi)；所述的電路板有兩塊，分別裝在兩個(gè)電路板罩內(nèi)，每塊電路板上設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器，霍爾傳感器與擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度時(shí)的永磁鐵位置相對(duì)應(yīng);所述的電路板罩分別裝在殼體的兩個(gè)外側(cè)，扣在兩個(gè)擺動(dòng)桿的上面;所述的蓋板固定在殼體上，蓋板上設(shè)檔位孔，檔位孔內(nèi)穿過手柄桿，蓋板上設(shè)有斜坡曲面;所述的金屬柱和彈簧裝在大擺臂的圓柱孔內(nèi)，金屬柱一端為球面緊貼著蓋板的斜坡曲面;所述的扇形擋板鉸接在活動(dòng)擋板上，扇形擋板上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)穿過手柄桿;所述的活動(dòng)擋板上設(shè)有扇形長(zhǎng)圓孔，扇形長(zhǎng)圓孔內(nèi)穿過手柄桿，活動(dòng)擋板裝在上蓋和蓋板之間；所述上蓋固定在殼體和蓋板上。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器，其特征在于，大擺臂上端設(shè)有手柄桿，大擺臂下端與小擺臂下端鉸接，小擺臂上端與殼體鉸接，所述連接方式可使手柄桿繞兩處鉸接銷向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器，其特征在于，大擺臂上設(shè)有圓柱孔，里面裝有彈簧和金屬柱，金屬柱一端為球面，球面緊貼蓋板上的斜坡曲面，通過斜坡曲面和彈簧的作用，使手柄桿帶動(dòng)大擺臂向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)后，手柄桿始終會(huì)自動(dòng)回到預(yù)定的位置。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器，其特征在于，所述的擺動(dòng)桿有兩個(gè)，分別鉸接在殼體的兩個(gè)外側(cè)面上，擺動(dòng)桿一端裝有永磁鐵，另一端設(shè)有球面柱體，兩個(gè)擺動(dòng)桿的球面柱體分別插在大擺臂和小擺臂上的長(zhǎng)圓孔內(nèi)，所述的電路板有兩塊，分別裝在兩個(gè)電路板罩內(nèi)，每塊電路板上設(shè)有三個(gè)霍爾傳感器，霍爾傳感器與擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度時(shí)的永磁鐵位置相對(duì)應(yīng)，所述的電路板罩分別裝在殼體的兩個(gè)外側(cè)，扣在兩個(gè)擺動(dòng)桿的上面，當(dāng)手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)大擺臂和小擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使擺動(dòng)桿上的永磁鐵分別對(duì)準(zhǔn)兩塊電路板上的霍爾傳感器，通過兩塊線路板上的不同霍爾傳感器信號(hào)的組合給出檔位信號(hào)。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋器，其特征在于，扇形擋板鉸接在活動(dòng)擋板上，扇形擋板上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)穿過手柄桿，活動(dòng)擋板上設(shè)有扇形長(zhǎng)圓孔，扇形長(zhǎng)圓孔內(nèi)穿過手柄桿，活動(dòng)擋板裝在上蓋和蓋板之間，上蓋固定在殼體和蓋板上，當(dāng)手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可同時(shí)帶動(dòng)扇形擋板旋轉(zhuǎn)和活動(dòng)擋板滑動(dòng)，起到遮擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)和阻擋異物掉入換擋器內(nèi)部的作用。
【文檔編號(hào)】F16H59/02GK205663862SQ201620182143
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】張建和
【申請(qǐng)人】慈溪三和智能衛(wèi)浴有限公司