一種變速器定位銷部結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變速器內(nèi)部油路及裝配定位領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器定位銷部結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器一般分為前殼體、后殼體，其在裝配時(shí)，通過螺栓固定，但是在螺栓固定之前，需要將兩個(gè)殼體對接預(yù)定位，這時(shí)候就會(huì)利用到定位銷，目前來說，一般是在前殼體、后殼體上開設(shè)銷孔，配合定位銷的應(yīng)用；變速器上的結(jié)構(gòu)很多，其中必不可少的還有油道，用于變速器液壓油的通過，因此對變速器前殼體、后殼體上油道對接時(shí)的對齊度以及密封性有很高的要求，相應(yīng)的，對定位銷的精度和定位要求也很高。而目前的變速器定位銷結(jié)構(gòu)，雖然能實(shí)現(xiàn)預(yù)輔助定位，但在變速器殼體裝配對齊，加強(qiáng)油道密封性，提高防漏保護(hù)能力等方面，仍有很大的欠缺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理緊湊，能減少變速器內(nèi)部的空間占用量，提高變速器殼體對接的對齊度、保證對接預(yù)定位強(qiáng)度，且具有良好的密封效果及防漏保護(hù)能力的變速器定位銷部結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種變速器定位銷部結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于變速器前殼體上的前殼體油道、設(shè)于變速器后殼體上的后殼體油道，所述的前殼體油道、后殼體油道連通，所述的變速器前殼體上設(shè)有若干壓緊螺栓，所述的壓緊螺栓前段伸入變速器后殼體內(nèi)且與變速器后殼體螺紋連接，所述的變速器前殼體上設(shè)有過盈銷孔，所述的過盈銷孔與前殼體油道連通，所述的變速器后殼體上設(shè)有套銷孔，所述的套銷孔與后殼體油道連通且同軸，所述的變速器前殼體、變速器后殼體之間設(shè)有空心銷，所述的空心銷一端伸入過盈銷孔內(nèi)并與過盈銷孔過盈配合，空心銷另一端伸入套銷孔內(nèi)，所述的過盈銷孔與套銷孔上均設(shè)有一密封半槽，兩個(gè)密封半槽對接形成一密封槽，所述的密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述的密封圈套設(shè)在空心銷外側(cè)壁上，所述的密封圈與變速器前殼體、變速器后殼體之間互相壓緊。前殼體油道、后殼體油道是連通的，用于通過變速器液壓油，二者的對接處是易漏油部，需要進(jìn)行密封。空心銷一端與過盈銷孔套緊，另一端伸入套銷孔內(nèi)，相當(dāng)于在前殼體油道、后殼體油道之間設(shè)置了一個(gè)中間管道，這樣一來，易漏油部外側(cè)就被空心銷保住壓緊了，密封性得到提高，同時(shí)，空心銷代替了常規(guī)的定位銷結(jié)構(gòu)，免去了額外開設(shè)獨(dú)立銷孔的步驟，降低了成本，提高了變速器殼體的完整性和強(qiáng)度。利用空心銷一端的過盈配合，保證了一個(gè)方向上的完全密封，空心銷另一端為套入端，可以提供變速器前殼體、變速器后殼體裝配連接前的預(yù)定位，同時(shí)空心銷與油道關(guān)聯(lián)在了一起，有了同軸度的保障，變速器殼體裝配時(shí)的對齊度也相應(yīng)得到了更好的保證。套設(shè)在空心銷外側(cè)壁上的密封圈只有一側(cè)處在接觸油的狀態(tài)，另一側(cè)由于空心銷一端的過盈配合所提供的高度的密封性，不會(huì)接觸到變速器液壓油，相當(dāng)于密封圈與空心銷的整個(gè)接觸面均只為一側(cè)的油提供密封保護(hù)，而不再是兩側(cè)封油的狀態(tài)，滑移、變形、受損可能性降低，使用壽命得到延長。
[0006]作為優(yōu)選，所述的密封圈包括貼緊環(huán)部、變形環(huán)部，所述的貼緊環(huán)部、變形環(huán)部為一體成型結(jié)構(gòu)，所述的貼緊環(huán)部處在套銷孔上的密封半槽內(nèi)，所述的貼緊環(huán)部的一個(gè)側(cè)面與空心銷外側(cè)壁完全貼合，所述的變形環(huán)部處在過盈銷孔上的密封半槽內(nèi)，所述的變形環(huán)部與空心銷外側(cè)壁之間具有余量間隙。兩個(gè)殼體壓緊的同時(shí)，對密封圈進(jìn)行了壓緊，提供了密封效果。接觸油的一側(cè)，為了徹底密封，將其制成一個(gè)側(cè)面與空心銷外側(cè)壁完全貼合，而另一側(cè)，出于熱脹冷縮、變形保護(hù)等方面的考慮，留下余量間隙，可以更好的適應(yīng)工作狀態(tài)，延長使用壽命，提供方更佳的密封效果。
[0007]作為優(yōu)選，所述的定位銷包括壓緊段、套接段，以及用于連接壓緊段與套接段的若干骨架鋼條，所述的骨架鋼條之間形成柵格，所述的骨架鋼條上設(shè)有覆蓋所有柵格的彈片，所述的彈片與壓緊段、套接段之間密封連接，所述的密封圈套設(shè)在彈片外表面上且與彈片互相壓緊。高壓油通過時(shí)，可以擠壓彈片，彈片局部外擴(kuò)，進(jìn)一步壓緊密封圈，在工作過程中進(jìn)行徹底的、充分的密封壓緊，起到強(qiáng)化保護(hù)、防漏油的效果。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:利用空心銷直接代替了原有定位銷，節(jié)省了材料和占用空間，提高了整體強(qiáng)度；利用空心銷進(jìn)行密封保護(hù)，提高了油道連接段的防漏油效果；密封圈結(jié)構(gòu)具有針對性，可以提供變形余量以及針對性的密封部，結(jié)構(gòu)更為合理，使用壽命得到延長；具有彈片結(jié)構(gòu)，在高壓油通過時(shí)可以壓緊密封圈，提高工作狀態(tài)的密封效果，并且在非工作狀態(tài)自動(dòng)降低對密封圈的壓緊，防止其老化過快。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的局部放大圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型密封圈處的局部放大圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2中空心銷處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:變速器前殼體1、前殼體油道2、變速器后殼體3、后殼體油道4、壓緊螺栓5、空心銷6、壓緊段61、套接段62、骨架鋼條63、彈片64、密封半槽7、密封圈8、貼緊環(huán)部81、變形環(huán)部82。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0015]實(shí)施例1:如圖1、圖2、圖3所示的實(shí)施例中，一種變速器定位銷部結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于變速器前殼體I上的前殼體油道2、設(shè)于變速器后殼體3上的后殼體油道4，所述的前殼體油道2、后殼體油道4連通，所述的變速器前殼體I上設(shè)有若干壓緊螺栓5，所述的壓緊螺栓5前段伸入變速器后殼體3內(nèi)且與變速器后殼體3螺紋連接，所述的變速器前殼體I上設(shè)有過盈銷孔，所述的過盈銷孔與前殼體油道2連通，所述的變速器后殼體3上設(shè)有套銷孔，所述的套銷孔與后殼體油道4連通且同軸，所述的變速器前殼體1、變速器后殼體3之間設(shè)有空心銷6，所述的空心銷6 —端伸入過盈銷孔內(nèi)并與過盈銷孔過盈