一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器的制造方法
【專利摘要】一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，涉及汽車變速裝置技術(shù)領(lǐng)域，由殼體、齒輪、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、輸出軸、電磁離合器、差速器和電機(jī)構(gòu)成，在殼體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和輸出軸，在主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)軸小齒輪、主動(dòng)軸電磁離合器和主動(dòng)軸大齒輪，主動(dòng)軸的一端連接有電機(jī)，從動(dòng)軸上設(shè)有從動(dòng)軸輸出齒輪，從動(dòng)軸小齒輪、從動(dòng)軸電磁離合器和從動(dòng)軸大齒輪，輸出軸上設(shè)有差速器；本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)使用起來(lái)比較簡(jiǎn)單，不但能實(shí)現(xiàn)換擋時(shí)的快速平穩(wěn)，提高整車的性能，還能使車輛在起步和高速運(yùn)行時(shí)發(fā)揮更好的機(jī)械性能，最大限度發(fā)揮電機(jī)的性能。
【專利說(shuō)明】
一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及汽車變速裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器。
[0002]【【背景技術(shù)】】
公知的，電動(dòng)車變速器是電動(dòng)汽車主要的構(gòu)成部分，目前常用的離合器主要是電磁離合器，但是市面上的電磁離合器技術(shù)相對(duì)不夠成熟，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，傳動(dòng)不夠平穩(wěn)，噪聲大，換擋時(shí)不夠平穩(wěn)，故障率相對(duì)較高，這一系列問(wèn)題都會(huì)影響到駕駛者的正常工作和生活，影響了駕駛員的心情，降低了車輛的使用壽命。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，本發(fā)明通過(guò)在殼體內(nèi)設(shè)置電磁離合器、齒輪、差速器和電機(jī)，以此來(lái)達(dá)到提高車輛性能，降低生產(chǎn)成本和車輛故障率的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，包括殼體、齒輪、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、輸出軸、電磁離合器、差速器和電機(jī)，在殼體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和輸出軸，在主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)軸小齒輪、主動(dòng)軸電磁離合器和主動(dòng)軸大齒輪，主動(dòng)軸的一端連接有電機(jī)，從動(dòng)軸上設(shè)有從動(dòng)軸輸出齒輪，從動(dòng)軸小齒輪、從動(dòng)軸電磁離合器和從動(dòng)軸大齒輪，輸出軸上設(shè)有差速器。
[0005]所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和輸出軸成平行位置設(shè)在殼體內(nèi)，主動(dòng)軸的一端設(shè)在殼體內(nèi)壁上，主動(dòng)軸的另一端伸出殼體連接在電機(jī)上。
[0006]所述主動(dòng)軸小齒輪、主動(dòng)軸電磁離合器和主動(dòng)軸大齒輪成平行設(shè)在主動(dòng)軸上。
[0007]所述從動(dòng)軸大齒輪、從動(dòng)軸電磁離合器、從動(dòng)軸小齒輪和從動(dòng)軸輸出齒輪成平行設(shè)在從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸大齒輪和主動(dòng)軸小齒輪互相嚙合，從動(dòng)軸小齒輪和主動(dòng)軸大齒輪互相嗤合，從動(dòng)軸輸出齒輪和差速器互相嗤合。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明所述的一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，包括殼體、齒輪、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、輸出軸、電磁離合器、差速器和電機(jī)，通過(guò)在殼體內(nèi)設(shè)置電磁離合器、齒輪、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、輸出軸、差速器和電機(jī)，以此來(lái)達(dá)到提高車輛性能，降低生產(chǎn)成本和車輛故障率的目的;本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)使用起來(lái)比較簡(jiǎn)單，不但能實(shí)現(xiàn)換擋時(shí)的快速平穩(wěn)，提高整車的性能，還能使車輛在起步和高速運(yùn)行時(shí)發(fā)揮更好的機(jī)械性能，最大限度發(fā)揮電機(jī)的性能。
[0009]【【附圖說(shuō)明】】
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、主動(dòng)軸小齒輪;2、主動(dòng)軸電磁離合器;3、主動(dòng)軸大齒輪;4、從動(dòng)軸輸出齒輪;5、從動(dòng)軸小齒輪;6、從動(dòng)軸電磁離合器;7、輸出軸;8、差速器;9、殼體；10、主動(dòng)軸；11、電機(jī)；
12、從動(dòng)軸大齒輪;13、從動(dòng)軸。
[0010]【【具體實(shí)施方式】】
通過(guò)下面的實(shí)例可以詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開(kāi)本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。[0011 ]結(jié)合附圖1所述的一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，包括殼體9、齒輪、主動(dòng)軸10、從動(dòng)軸13、輸出軸7、電磁離合器、差速器8和電機(jī)11，在殼體9內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸10、從動(dòng)軸13和輸出軸7，在主動(dòng)軸10上設(shè)有主動(dòng)軸小齒輪1、主動(dòng)軸電磁離合器2和主動(dòng)軸大齒輪3，主動(dòng)軸10的一端連接有電機(jī)11，從動(dòng)軸13上設(shè)有從動(dòng)軸輸出齒輪4，從動(dòng)軸小齒輪5、從動(dòng)軸電磁離合器6和從動(dòng)軸大齒輪12，輸出軸7上設(shè)有差速器8;所述主動(dòng)軸10、從動(dòng)軸13和輸出軸7成平行位置設(shè)在殼體9內(nèi)，主動(dòng)軸10的一端設(shè)在殼體9內(nèi)壁上，主動(dòng)軸10的另一端伸出殼體9連接在電機(jī)11上；所述主動(dòng)軸小齒輪1、主動(dòng)軸電磁離合器2和主動(dòng)軸大齒輪3成平行設(shè)在主動(dòng)軸10上;所述從動(dòng)軸大齒輪12、從動(dòng)軸電磁離合器6、從動(dòng)軸小齒輪5和從動(dòng)軸輸出齒輪4成平行設(shè)在從動(dòng)軸13上，從動(dòng)軸大齒輪12和主動(dòng)軸小齒輪I互相嚙合，從動(dòng)軸小齒輪5和主動(dòng)軸大齒輪3互相嚙合，從動(dòng)軸輸出齒輪4和差速器8互相嚙合。
[0012]實(shí)施本發(fā)明所述的一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，分為兩個(gè)擋位:分別是低速擋和高速擋，低速擋用于車輛的起步和爬坡，高速擋可以提高車輛的車速，低速擋時(shí)，主動(dòng)軸電磁離合器2分離，從動(dòng)軸電磁離合器6結(jié)合，從動(dòng)軸小齒輪5不加載，此時(shí)變速器是大速比，可以輸出較大扭矩，高速擋時(shí)，主動(dòng)軸電磁離合器2結(jié)合，從動(dòng)軸電磁離合器6分離，主動(dòng)軸小齒輪I不加載，此時(shí)，變速器是小速比，可以提高車輛的車速，變速器的自動(dòng)換擋依靠智能控制單元E⑶實(shí)現(xiàn)，E⑶控制兩個(gè)電磁離合器的分離和結(jié)合從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
[0013]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本發(fā)明做出各種變化，均為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，包括殼體、齒輪、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、輸出軸、電磁離合器、差速器和電機(jī)，其特征是:在殼體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和輸出軸，在主動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)軸小齒輪、主動(dòng)軸電磁離合器和主動(dòng)軸大齒輪，主動(dòng)軸的一端連接有電機(jī)，從動(dòng)軸上設(shè)有從動(dòng)軸輸出齒輪，從動(dòng)軸小齒輪、從動(dòng)軸電磁離合器和從動(dòng)軸大齒輪，輸出軸上設(shè)有差速器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，其特征是:所述主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和輸出軸成平行位置設(shè)在殼體內(nèi)，主動(dòng)軸的一端設(shè)在殼體內(nèi)壁上，主動(dòng)軸的另一端伸出殼體連接在電機(jī)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，其特征是:所述主動(dòng)軸小齒輪、主動(dòng)軸電磁離合器和主動(dòng)軸大齒輪成平行設(shè)在主動(dòng)軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙離合兩擋自動(dòng)變速器，其特征是:所述從動(dòng)軸大齒輪、從動(dòng)軸電磁離合器、從動(dòng)軸小齒輪和從動(dòng)軸輸出齒輪成平行設(shè)在從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸大齒輪和主動(dòng)軸小齒輪互相嚙合，從動(dòng)軸小齒輪和主動(dòng)軸大齒輪相互嚙合，從動(dòng)軸輸出齒輪和差速器相互嚙合。
【文檔編號(hào)】F16H61/04GK105972163SQ201610528894
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】余萍
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)天邁傳動(dòng)科技有限公司