帶減振系統(tǒng)保護(hù)裝置的減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車離合器在傳動(dòng)系中起著傳扭、切斷動(dòng)力、減振和過(guò)載保護(hù)等多重功能，其品質(zhì)的好壞影響整個(gè)汽車的性能。在汽車行駛過(guò)程中，由于內(nèi)燃機(jī)工作不平衡，轉(zhuǎn)矩周期性的發(fā)生變化會(huì)引起傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)減振器的應(yīng)用在降低噪聲方面起到很大的作用。
[0003]常規(guī)的扭轉(zhuǎn)減震器主要由兩部分組成:彈性元件和阻尼元件。在離合器使用時(shí)，彈性元件由于扭矩作用會(huì)被壓縮，在瞬時(shí)較大扭矩的作用下，彈性元件會(huì)被強(qiáng)行壓縮至極限，導(dǎo)致彈簧并死，如此反復(fù)，使彈性元件的壽命縮短，甚至斷裂，當(dāng)離合器處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，彈性元件失效必將會(huì)引起噪聲及振動(dòng)，使整個(gè)傳動(dòng)系發(fā)生異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)對(duì)扭轉(zhuǎn)減震器重新改造，以解決現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)減震器存在的缺點(diǎn)的帶減振系統(tǒng)保護(hù)裝置的減震器。
[0005]本發(fā)明在盤轂上安裝有盤轂限位座，盤轂限位座上固定安裝有盤轂側(cè)限位柱，盤轂側(cè)限位柱頂端是盤轂側(cè)防脫臺(tái)，在盤轂側(cè)限位柱和盤轂側(cè)防脫臺(tái)外緊密塑合有盤轂側(cè)塑性彈力限位；在減振盤及從動(dòng)盤上安裝有從動(dòng)盤限位座，從動(dòng)盤限位座上固定安裝有從動(dòng)盤側(cè)限位柱，從動(dòng)盤側(cè)限位柱頂端是從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)，在從動(dòng)盤側(cè)限位柱和從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)外緊密塑合有從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位；盤轂側(cè)塑性彈力限位和從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位的外徑小于彈簧內(nèi)徑且置于彈簧內(nèi)。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，在扭轉(zhuǎn)減震器達(dá)到極限扭轉(zhuǎn)角時(shí)，避免減振彈簧并死，從而提高扭轉(zhuǎn)減震器的使用壽命，減少?gòu)椈伤p及斷裂帶來(lái)的振動(dòng)及噪聲的扭轉(zhuǎn)減震器極限扭轉(zhuǎn)角保護(hù)限位結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明在離合器從動(dòng)盤上安裝位置示意圖；
圖3是常規(guī)扭轉(zhuǎn)減震器的測(cè)試曲線圖；
圖4是本發(fā)明扭轉(zhuǎn)減震器的測(cè)試曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明在盤轂I上安裝有盤轂限位座2，盤轂限位座2上固定安裝有盤轂側(cè)限位柱12，盤轂側(cè)限位柱12頂端是盤轂側(cè)防脫臺(tái)3，在盤轂側(cè)限位柱12和盤轂側(cè)防脫臺(tái)3外緊密塑合有盤轂側(cè)塑性彈力限位4 ;在減振盤9及從動(dòng)盤10上安裝有從動(dòng)盤限位座8，從動(dòng)盤限位座8上固定安裝有從動(dòng)盤側(cè)限位柱7，從動(dòng)盤側(cè)限位柱7頂端是從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)11，在從動(dòng)盤側(cè)限位柱7和從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)11外緊密塑合有從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位6 ;盤轂側(cè)塑性彈力限位4和從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位6的外徑小于彈簧5內(nèi)徑且置于彈簧5內(nèi)。
[0009]本發(fā)明為盤轂窗口邊緣的中間有內(nèi)凹限位槽，盤轂限位座裝夾在限位槽內(nèi)部；
盤轂限位座與限位柱為塑合在一起，限位座上設(shè)計(jì)有凸臺(tái)防脫；
從動(dòng)盤的窗口一側(cè)有擠壓的內(nèi)凹限位槽，從動(dòng)盤限位座裝夾在從動(dòng)盤的窗口內(nèi)凹限位槽內(nèi)部；
從動(dòng)盤限位座與定位座為塑合在一起從動(dòng)盤限位座上設(shè)計(jì)有凸臺(tái)防脫；
當(dāng)從動(dòng)盤總成扭轉(zhuǎn)時(shí)，在達(dá)到極限扭矩及極限扭轉(zhuǎn)角度后，減振彈簧并死之前，限位柱作用在定位座上，起到限位作用，避免減振彈簧完全并死，從而達(dá)到保護(hù)減振系統(tǒng)作用。
[0010]本發(fā)明在傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)減振器中加入減振系統(tǒng)限位柱，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)減振系統(tǒng)的作用，當(dāng)達(dá)到扭轉(zhuǎn)極限時(shí)，扭轉(zhuǎn)限位柱可以保護(hù)減振系統(tǒng)發(fā)生過(guò)載及失效，在實(shí)際的使用過(guò)程中，限位柱能夠?qū)p振彈簧提供限位保護(hù)，從而達(dá)到延長(zhǎng)減振器使用壽命的目的。
[0011]當(dāng)扭轉(zhuǎn)角度逐漸增大時(shí)，減振系統(tǒng)的壓縮幅度將進(jìn)一步加大，限位柱能夠避免極限壓縮，延長(zhǎng)扭轉(zhuǎn)減振器的使用壽命2倍以上。
[0012]當(dāng)扭轉(zhuǎn)減振器進(jìn)行工作時(shí)，通過(guò)本發(fā)明可以改變扭轉(zhuǎn)剛度，相當(dāng)于在原有剛度的基礎(chǔ)上增加一級(jí)減振剛度，通過(guò)從動(dòng)盤總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)可以測(cè)得扭轉(zhuǎn)剛度的曲線，證明應(yīng)用本發(fā)明的從動(dòng)盤總成扭轉(zhuǎn)剛度曲線在從動(dòng)盤總成達(dá)到極限扭轉(zhuǎn)角度后，能夠使剛度增大的更加平順，避免振動(dòng)產(chǎn)生噪聲，扭轉(zhuǎn)剛度的曲線前后對(duì)比為:(見圖3和圖4)傳統(tǒng)的技術(shù)剛度先保持不變，之后快速升高，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)異響，本發(fā)明的技術(shù)能夠保證剛度緩慢升高，達(dá)到極限。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶減振系統(tǒng)保護(hù)裝置的減震器，其特征在于:在盤轂(I)上安裝有盤轂限位座(2)，盤轂限位座(2)上固定安裝有盤轂側(cè)限位柱(12)，盤轂側(cè)限位柱(12)頂端是盤轂側(cè)防脫臺(tái)(3)，在盤轂側(cè)限位柱(12)和盤轂側(cè)防脫臺(tái)(3)外緊密塑合有盤轂側(cè)塑性彈力限位(4);在減振盤(9)及從動(dòng)盤(10)上安裝有從動(dòng)盤限位座(8)，從動(dòng)盤限位座(8)上固定安裝有從動(dòng)盤側(cè)限位柱(7)，從動(dòng)盤側(cè)限位柱(7)頂端是從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)(11)，在從動(dòng)盤側(cè)限位柱(7)和從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)(11)外緊密塑合有從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位(6);盤轂側(cè)塑性彈力限位(4)和從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位(6)的外徑小于彈簧(5)內(nèi)徑且置于彈簧(5)內(nèi)。
【專利摘要】一種帶減振系統(tǒng)保護(hù)裝置的減震器，屬于汽車配件領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是通過(guò)對(duì)扭轉(zhuǎn)減震器重新改造，以解決現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)減震器存在的缺點(diǎn)的帶減振系統(tǒng)保護(hù)裝置的減震器。本發(fā)明在盤轂上安裝有盤轂限位座，盤轂限位座上固定安裝有盤轂側(cè)限位柱，盤轂側(cè)限位柱頂端是盤轂側(cè)防脫臺(tái)，在盤轂側(cè)限位柱和盤轂側(cè)防脫臺(tái)外緊密塑合有盤轂側(cè)塑性彈力限位；在減振盤及從動(dòng)盤上安裝有從動(dòng)盤限位座，從動(dòng)盤限位座上固定安裝有從動(dòng)盤側(cè)限位柱，從動(dòng)盤側(cè)限位柱頂端是從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)，在從動(dòng)盤側(cè)限位柱和從動(dòng)盤側(cè)防脫臺(tái)外緊密塑合有從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位；盤轂側(cè)塑性彈力限位和從動(dòng)盤側(cè)塑性彈力限位的外徑小于彈簧內(nèi)徑且置于彈簧內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，提高扭轉(zhuǎn)減震器的使用壽命，減少振動(dòng)及噪聲。
【IPC分類】F16F7-104
【公開號(hào)】CN104595404
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410704326
【發(fā)明人】徐繼福, 李國(guó)龍, 王慧, 湯海超, 馮連順, 齊帥, 趙齊, 安慧軍
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春一東離合器股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日