專利名稱：扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)，更具體地說是涉及一種用于離合器從動盤的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)。
在傳統(tǒng)的例如用于汽車離合器從動盤的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)中，通常包括主減振彈性元件和預(yù)減振彈性元件以及分別與之相匹配的主減振阻尼和預(yù)減振阻尼，當(dāng)預(yù)減振彈性元件起作用時預(yù)減振阻尼起作用，當(dāng)主減振彈性元件起作用時主減振阻尼起作用。所述預(yù)減振彈性元件通常是保持在一作為動力輸出元件的轂件和一作為轂件之延伸凸緣的中間板之間，轂件的外周緣和中間板的內(nèi)周緣上分別設(shè)有相互嚙合的齒，這些齒之間的間隙控制著預(yù)減振彈性元件的相位角，當(dāng)齒與齒相接觸時，預(yù)減振彈性元件即不再被壓縮。由于將轂件和凸緣分開制造，而且要在它們的周緣上形成精度較高的齒，所以這種扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和制造工藝都較為復(fù)雜，有必要加以改進(jìn)。
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，從而可降低生產(chǎn)成本的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)。
為了完成上述目的，本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)包括一鋼板；一與所述鋼板相固定的蓋板；至少一個安裝在所述鋼板外周側(cè)的摩擦片；一具有中心凸出部和外周凸緣的轂件；至少一個沿軸向固定在所述鋼板和所述蓋板之間并且處于兩者的相應(yīng)窗孔內(nèi)的主減振彈性元件；至少一個主減振彈性元件的限位元件；至少一個預(yù)減振彈性元件；至少一個主減振阻尼件；至少一個預(yù)減振阻尼件；其特點(diǎn)是，它還包括一預(yù)減振控制件，它是由相互固定的一控制板和一保持板組成，所述預(yù)減振彈性元件沿軸向被限定在所述控制板和所述保持板之間并處于兩者相應(yīng)的窗孔內(nèi)，而且沿切向處在所述轂件凸緣的較靠近中心的缺口內(nèi)，而所述主減振彈性元件則處在所述轂件凸緣的離中心較遠(yuǎn)的缺口內(nèi)而且與該缺口的側(cè)面之間留有間隙，若干個主減振彈性元件卡設(shè)在所述控制板外周的相應(yīng)槽內(nèi)；所述主減振阻尼件沿軸向設(shè)置在所述預(yù)減振控制件和所述鋼板之間或所述預(yù)減振控制件和所述蓋板之間；所述預(yù)減振阻尼件是沿軸向設(shè)置在所述預(yù)減振控制件和所述轂件的凸緣之間。
本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步特點(diǎn)是所述主減振阻尼件的外側(cè)設(shè)置一墊圈，所述墊圈和所述鋼板或所述蓋板之間抵設(shè)有一彈性件，所述墊圈的一部份插入在鋼板上的開口中。
本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)中采用了一預(yù)減振控制件來控制預(yù)減振，代替了以往所采用的那種與轂件的凸緣相嚙合、對加工精度要求較高的中間板，從而可在簡化結(jié)構(gòu)和制造工藝并降低生產(chǎn)成本的同時提供良好的扭轉(zhuǎn)減振性能。這種扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)可以用于機(jī)械式離合器的從動盤總成中，也可以廣泛地應(yīng)用于其它機(jī)械行業(yè)的扭矩傳遞場合。
通過
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述可以更清楚地了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和目的。


圖1是一側(cè)剖視圖，示出了本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)；圖2是
圖1中K部分的放大視圖，示出了其中的細(xì)節(jié)部分；圖3是將
圖1中的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)去除掉一部分后從A向看的視圖，示出了各彈性元件與轂件及預(yù)減振控制板之間的配合情況。
請參見
圖1和圖2，其中示出了本實(shí)用新型一較佳實(shí)例的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)，它主要包括一鋼板5；一與鋼板5相固定的蓋板7；安裝在所述鋼板5外周側(cè)的多個摩擦片3；一具有中心凸出部171和外周凸緣172的轂件17，所述凸緣172上形成有較靠近中心的四個小缺口172a以及離中心較遠(yuǎn)的四個大缺口172b(如圖3所示)；沿軸向固定在鋼板5和蓋板7之間并處于兩者的相應(yīng)窗孔內(nèi)的四個主減振彈簧8；用于主減振彈簧8的限位鉚釘6；由一控制板12及其保持板13組成的預(yù)減振控制件；沿軸向安裝在控制板12和保持板13之間的四個預(yù)減振彈簧14；分別設(shè)置在控制板12和保持板13外側(cè)的兩個主減振阻尼片10；設(shè)置在凸緣172和控制板12之間的預(yù)減振阻尼片15。
如
圖1所示，鋼板5是一個圓盤狀的構(gòu)件，它通過鉚釘6與蓋板7相固定。鋼板5的外周側(cè)設(shè)有多個摩擦片3，它們靠鉚釘2鉚接固定，其間設(shè)有波形片1，波形片1通過鉚釘4固定于鋼板5。主減振彈簧8是沿軸向固定在鋼板5和蓋板7之間并且處于兩者的相應(yīng)窗孔內(nèi)，它們可以沿切向伸縮，與主減振阻尼件匹配而起到減振的作用。主減振彈簧8的剛性較大。鉚釘6對主減振彈簧8的伸縮起了限位的作用。轂件17是動力輸出元件，其中心凸出部171的內(nèi)孔中設(shè)有花鍵齒以與輸出軸接合傳遞動力。
上述的這些結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的用于離合器從動盤的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)相同，本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，它使用了一個預(yù)減振控制件來控制預(yù)減振彈簧，進(jìn)而是預(yù)減振阻尼件，因此可以消除以往所采用的那種與轂件的凸緣相嚙合、對加工精度要求較高的中間板，從而達(dá)到簡化結(jié)構(gòu)和工藝并降低成本的目的。
如
圖1至3所示，預(yù)減振控制件是由一控制板12和一保持板13組成，該兩構(gòu)件之間相互鉚接故不能互相轉(zhuǎn)動，預(yù)減振彈簧14是沿軸向固定在控制板12和保持板13之間并且處于兩者相應(yīng)的窗孔內(nèi)，它們也可以沿切向伸縮，與預(yù)減振阻尼件匹配而起到減振的作用。預(yù)減振彈簧14的剛性較小。轂件17的凸緣172上形成有四個較靠近中心的缺口172a，預(yù)減振彈簧14處在這四個缺口甲。預(yù)減振控制板12的外周處有兩個槽，這兩個槽分別卡住兩個主減振彈簧8的兩端。在轂件17的凸緣172的一側(cè)和預(yù)減振控制板12之間裝有預(yù)減振阻尼片15，在凸緣172的另一側(cè)和保持板13之間裝有一波形片16。
在預(yù)減振控制板12及保持板13的外側(cè)各裝有一主減振阻尼片10。在一個阻尼片10的外側(cè)裝有十字墊圈11，墊圈11的指舌部分插入在鋼板5的孔中，墊圈11和鋼板5之間裝有彈簧9，墊圈11和鋼板5之間不能相對轉(zhuǎn)動但可沿軸向相對移動。另一個阻尼片10的外側(cè)與蓋板7接觸。
此外，主減振彈簧8還在轂件17的凸緣172的離中心較遠(yuǎn)的缺口172b中，與以往不同的是，彈簧8的兩端面與缺口的側(cè)面之間留有一定的間隙。在下文中將要詳細(xì)說明，這個間隙控制了預(yù)減振組件的相位角。
下面將詳細(xì)描述本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)的工作情況。
當(dāng)離合器工作時，在傳遞小扭矩的情況下，動力從摩擦片3傳入，經(jīng)鋼板5、蓋板7傳入主減振彈簧8。由于主減振彈簧8的剛度較大，所以它幾乎不被壓縮，這時在彈簧8和轂件凸緣172之缺口172b的側(cè)壁之間仍有間隙。然后，動力經(jīng)彈簧8傳到預(yù)減振控制板12和保持板13，這時可以把控制板12、保持板13與鋼板5、蓋板7看成是一體的。再接著，動力由預(yù)減振控制板12、保持板13傳入預(yù)減振彈簧14，藉彈簧14和預(yù)減振阻尼片15的作用傳至轂件17。即，在傳遞小扭矩的情況下，預(yù)減振彈簧14受壓，預(yù)減振阻尼片15起作用；主減振彈簧8不受壓縮，主阻尼件10不起作用。其中，預(yù)減振控制板12、保持板13與轂件17間的相對轉(zhuǎn)角，也就是預(yù)減振的相位角是由彈簧8與轂件凸緣172之缺口172b的側(cè)面之間的間隙所決定的。
在傳遞大扭矩的情況下，動力從摩擦片3傳入，經(jīng)鋼板5、蓋板7傳入主減振彈簧8。在鋼板5和轂件17之間轉(zhuǎn)過了一定的角度(消除彈簧8和轂件17的間隙)后，主減振彈簧8受到壓縮。一旦主減振彈簧8受壓縮，預(yù)減振控制板12、保持板13與轂件17便不再相對轉(zhuǎn)動。即，預(yù)減振彈簧14不再繼續(xù)受壓，控制板12和轂件17間的預(yù)減振阻尼片15不再起作用。這時，鋼板5、蓋板7與預(yù)減振控制板12、保持板13、轂件17之間會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，主減振彈簧8受壓，主阻尼片10起作用。
盡管上面對本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例作了詳細(xì)描述，但應(yīng)該理解的是，本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員在不偏離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和精神的基礎(chǔ)上還可以作出種種等價的改動和變換，所有這些等價的改動和變換都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)包括一鋼板；一與所述鋼板相固定的蓋板；至少一個安裝在所述鋼板外周側(cè)的摩擦片；一具有中心凸出部和外周凸緣的轂件；至少一個沿軸向固定在所述鋼板和所述蓋板之間并且處于兩者的相應(yīng)窗孔內(nèi)的主減振彈性元件；至少一個主減振彈性元件的限位元件；至少一個預(yù)減振彈性元件；至少一個主減振阻尼件；至少一個預(yù)減振阻尼件；其特征在于，它還包括一預(yù)減振控制件，它是由相互固定的一控制板和一保持板組成，所述預(yù)減振彈性元件沿軸向被限定在所述控制板和所述保持板之間并處于兩者相應(yīng)的窗孔內(nèi)，而且沿切向處在所述轂件凸緣的較靠近中心的缺口內(nèi)，而所述主減振彈性元件則處在所述轂件凸緣的離中心較遠(yuǎn)的缺口內(nèi)而且與該缺口的側(cè)面之間留有間隙，若干個主減振彈性元件卡設(shè)在所述控制板外周的相應(yīng)槽內(nèi)；所述主減振阻尼件沿軸向設(shè)置在所述預(yù)減振控制件和所述鋼板之間或所述預(yù)減振控制件和所述蓋板之間；所述預(yù)減振阻尼件是沿軸向設(shè)置在所述預(yù)減振控制件和所述轂件的凸緣之間。
2．如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主減振阻尼件的外側(cè)設(shè)置一墊圈，所述墊圈和所述鋼板或所述蓋板之間抵設(shè)有一彈性件，所述墊圈的一部分插入在鋼板上的開口中。
專利摘要一種扭轉(zhuǎn)減振機(jī)構(gòu),主要包括蓋板、鋼板、動力輸出元件、主減振彈簧、預(yù)減振彈簧、主減振阻尼件和預(yù)減振阻尼件。其特征是,它包括由相互固定的控制板和保持板組成的預(yù)減振控制件,預(yù)減振彈簧沿軸向被限定在控制板和保持板之間并沿切向處在轂件之凸緣的較靠近中心的缺口內(nèi),而主減振彈簧與其所處的轂件凸緣之缺口的側(cè)面之間留有間隙。主減振阻尼件設(shè)置在預(yù)減振控制件與鋼板或蓋板之間,預(yù)減振阻尼件設(shè)置在預(yù)減振控制件與轂件凸緣之間。
文檔編號F16F7/10GK2346982SQ9720993
公開日1999年11月3日 申請日期1997年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月21日
發(fā)明者顧明峰, 趙永彬 申請人:上海離合器總廠