一種減振器油封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種減振器油封結(jié)構(gòu)，包括主油封所述主油封裝配在活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿之間。還包括副油封和端蓋，副油封一端采用粘接或者過盈配合的方式固定于端蓋上，端蓋采用過盈配合的方式裝配于儲(chǔ)油桶上，副油封另一端與活塞桿之間通過油封本身的尺寸過盈量對(duì)活塞桿產(chǎn)生的抱緊力。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)減振器已有的主油封基礎(chǔ)上增加副油封結(jié)構(gòu)形成雙層密封結(jié)構(gòu)，外界塵土、雜質(zhì)、異物等需要先經(jīng)過副油封過濾后才能接觸減振器主體。使經(jīng)減振器主體主油封再次過濾后能夠進(jìn)入減振器的異物已經(jīng)極少，大大加強(qiáng)減振器的密封能力，可以有效避免外界異物進(jìn)入減振器內(nèi)部，基本消除因密封不良導(dǎo)致的油封密封面或活塞碰桿劃傷產(chǎn)生的減振器失效。
【專利說明】
一種減振器油封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于機(jī)械密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減振器油封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1，減振器主油封4為裝配在活塞桿導(dǎo)向套5與活塞桿I之間的零部件，材料一般為合成橡膠，一般通過彈性卡箍及其本身尺寸的過盈量對(duì)活塞桿產(chǎn)生抱緊力，將密封面與活塞桿緊密配合防止減振器內(nèi)部的油液泄漏，并避免外界塵土、雜質(zhì)、異物h進(jìn)入減振器內(nèi)部造成減振器油封或活塞桿劃傷最終導(dǎo)致減振器漏油。
[0003]傳統(tǒng)減振器僅采用一層油封密封結(jié)構(gòu)，因油封在使用過程中會(huì)出現(xiàn)相對(duì)變形，無法與活塞桿之間形成絕對(duì)密封，導(dǎo)致外界塵土、雜質(zhì)或其他異物可能從油封變形產(chǎn)生的間隙處進(jìn)入減振器內(nèi)部，造成減振器油封或活塞桿劃傷，最終導(dǎo)致減振器漏油或異響失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種減振器油封結(jié)構(gòu)，使減振器在已經(jīng)存在主油封結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加一層副油封密封面，能夠進(jìn)一步防止外界塵土、雜質(zhì)或其他異物從密封面處進(jìn)入減振器內(nèi)部，避免因一層油封密封能力不足導(dǎo)致的活塞桿或油封劃傷引發(fā)的減振器漏油失效，降低售后維修率，為客戶節(jié)約售后維修成本。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種減振器油封結(jié)構(gòu)，包括主油封所述主油封裝配在活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿之間。其特征在于，還包括副油封和端蓋，副油封一端采用粘接或者過盈配合的方式固定于端蓋上，端蓋采用過盈配合的方式裝配于儲(chǔ)油桶上，副油封另一端與活塞桿之間通過油封本身的尺寸過盈量對(duì)活塞桿產(chǎn)生的抱緊力。
[0007]本實(shí)用新型在傳統(tǒng)減振器已有的主油封基礎(chǔ)上增加副油封結(jié)構(gòu)形成雙層密封結(jié)構(gòu)，外界塵土、雜質(zhì)、異物等需要先經(jīng)過副油封過濾后才能接觸減振器主體。使經(jīng)減振器主體主油封再次過濾后能夠進(jìn)入減振器的異物已經(jīng)極少，大大加強(qiáng)減振器的密封能力，可以有效避免外界異物進(jìn)入減振器內(nèi)部，基本消除因密封不良導(dǎo)致的油封密封面或活塞碰桿劃傷產(chǎn)生的減振器失效，降低售后維修率。
【附圖說明】
[0008]圖1是傳統(tǒng)減振器僅一層主油封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型增加的副油封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的減振器副油封結(jié)構(gòu)與主油封結(jié)合使用的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖3，本實(shí)用新型的油封結(jié)構(gòu)包括主油封4和副油封2。主油封4與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)一樣，裝配在導(dǎo)向套5與活塞桿I之間，主油封4與活塞桿I之間通過彈性卡箍和油封本身的尺寸過盈量對(duì)活塞桿產(chǎn)生的抱緊力形成密封，工作缸6支撐固定導(dǎo)向套5，儲(chǔ)油桶7固定并壓緊導(dǎo)向套5和主油封4。主油封起到防止外界塵土、異物、雜質(zhì)8接觸到減振器本體的第二層保護(hù)作用。
[0012]在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加減振器副油封結(jié)構(gòu)，副油封結(jié)構(gòu)如圖2所示，包含副油封2和端蓋3，副油封2—般采用過盈配合或者粘接的方式固定在端蓋3上。副油封采用上下邊緣均帶密封唇的雙唇口結(jié)構(gòu)形式，油封材料一般為合成橡膠。端蓋3的作用是固定副油封并將油封裝配到減振器上，端蓋的材料一般為塑料或者金屬。
[0013]參見圖3，增加副油封結(jié)構(gòu)后形成雙層密封結(jié)構(gòu)。減振器副油封2采用粘接或者過盈配合的方式固定于端蓋3上，端蓋采用過盈配合的方式裝配于儲(chǔ)油桶7上，副油封2與活塞桿I之間通過油封本身的尺寸(即唇口)過盈量對(duì)活塞桿I產(chǎn)生的抱緊力形成密封的效果，將密封面與活塞桿緊密配合，起到防止外界塵土、異物、雜質(zhì)8接觸到減振器本體的第一層保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減振器油封結(jié)構(gòu)，包括主油封，所述主油封(4)裝配在活塞桿導(dǎo)向套(5)與活塞桿(I)之間；其特征在于，還包括副油封(2)和端蓋(3)，副油封(2)—端采用粘接或者過盈配合的方式固定于端蓋(3)上，端蓋(3)采用過盈配合的方式裝配于儲(chǔ)油桶(7)上，副油封(2)另一端與活塞桿(I)之間通過油封本身的尺寸過盈量對(duì)活塞桿(I)產(chǎn)生的抱緊力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器油封結(jié)構(gòu)，其特征在于，副油封(2)采用上下邊緣均帶密封唇的雙唇口結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16F9/36GK205533975SQ201620282696
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】李龍飛, 何中華, 潘麗
【申請(qǐng)人】重慶長安汽車股份有限公司