本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油系統(tǒng)放油技術(shù)，涉及對飛機(jī)放油裝置的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

飛機(jī)放油裝置由橡膠密封圈和橡膠密封墊來實(shí)現(xiàn)放油口和堵塞之間的密封，防止燃油滲漏。橡膠密封件為易損件，需要經(jīng)常更換，增加了維護(hù)的頻次。有時將橡膠密封件硫化結(jié)構(gòu)件上，分解非常困難，可維護(hù)性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提出一種改進(jìn)的易維護(hù)的飛機(jī)放油裝置，以便避免經(jīng)常更換橡膠密封件，減少維護(hù)的頻次；特別是對于將橡膠密封件硫化結(jié)構(gòu)件上的情況，避免分解結(jié)構(gòu)件上的橡膠密封件，提高了可維護(hù)性。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種易維護(hù)的飛機(jī)放油裝置，其特征在于：它包括底座1、殼體2、彈簧3、活門4、第1密封圈5、第2密封圈6、密封墊7和螺母8；

所述的底座1具有臺階軸的外形，從上到下分為3段，分別是：上圓筒段1b、中間段1c和下圓筒段1d，上圓筒段1b的外徑小于中間段1c的外徑，中間段1c的外徑小于下圓筒段1d的外徑，在上圓筒段1b的外圓柱面上、靠近上端面的位置有外螺紋段1a，底座1的內(nèi)孔是臺階孔，底座上段孔1e的內(nèi)徑小于底座下段孔1f的內(nèi)徑，在下段孔1f的內(nèi)圓柱面上、靠近下端口的位置有內(nèi)螺紋段1g；

所述的殼體2的上部是圓筒2a，在圓筒2a的下端口有一個圓形的法蘭盤2b，在法蘭盤2b的下表面上有一個圓形的定位凸臺2c，在法蘭盤2b上定位凸臺2c的周圍有沿圓周均布的至少3個螺栓過孔2h，殼體2的內(nèi)孔從上到下分為3段，殼體上段孔2d的孔徑小于殼體中段孔2e的孔徑，殼體下段孔2g是向下開口的錐孔，在殼體2的圓筒2a上、靠近法蘭盤2b的位置有沿圓周均布的至少2個與殼體中段孔2e貫通的殼體徑向孔2f，在殼體上段孔2d上有內(nèi)螺紋；殼體上段孔2d的內(nèi)螺紋擰在底座1上圓筒段1b的外螺紋段1a上，第2密封圈6套在底座1的中間段1c上，殼體下段孔2g的圓錐面壓住第2密封圈6形成密封；

所述的活門4從上到下分為4段，分別是：圓柱段4a、環(huán)形凸臺段4b、密封槽4c和圓錐段4d；第1密封圈5位于密封槽4c內(nèi)，彈簧3套在圓柱段4a上，圓柱段4a的上端從底座1的上端口伸出，彈簧3的上端頂住底座1上段孔1e的孔底，彈簧3的下端頂住環(huán)形凸臺段4b的上端面；螺母8是一個上部帶有外螺紋、下部帶有外六方的螺環(huán)，螺母8上部的外螺紋擰進(jìn)底座1的內(nèi)螺紋段1g中，活門4的圓錐段4d的下端插入螺母8的上端口，通過第1密封圈5形成密封。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：提出了一種改進(jìn)的易維護(hù)的飛機(jī)放油裝置，避免了經(jīng)常更換橡膠密封件，減少了維護(hù)的頻次；特別是對于將橡膠密封件硫化結(jié)構(gòu)件上的情況，避免了分解結(jié)構(gòu)件上的橡膠密封件，提高了可維護(hù)性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中底座1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中殼體2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中活門4的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1至圖4，一種易維護(hù)的飛機(jī)放油裝置，其特征在于：它包括底座1、殼體2、彈簧3、活門4、第1密封圈5、第2密封圈6、密封墊7和螺母8；

所述的底座1具有臺階軸的外形，從上到下分為3段，分別是：上圓筒段1b、中間段1c和下圓筒段1d，上圓筒段1b的外徑小于中間段1c的外徑，中間段1c的外徑小于下圓筒段1d的外徑，在上圓筒段1b的外圓柱面上、靠近上端面的位置有外螺紋段1a，底座1的內(nèi)孔是臺階孔，底座上段孔1e的內(nèi)徑小于底座下段孔1f的內(nèi)徑，在下段孔1f的內(nèi)圓柱面上、靠近下端口的位置有內(nèi)螺紋段1g；

所述的殼體2的上部是圓筒2a，在圓筒2a的下端口有一個圓形的法蘭盤2b，在法蘭盤2b的下表面上有一個圓形的定位凸臺2c，在法蘭盤2b上定位凸臺2c的周圍有沿圓周均布的至少3個螺栓過孔2h，殼體2的內(nèi)孔從上到下分為3段，殼體上段孔2d的孔徑小于殼體中段孔2e的孔徑，殼體下段孔2g是向下開口的錐孔，在殼體2的圓筒2a上、靠近法蘭盤2b的位置有沿圓周均布的至少2個與殼體中段孔2e貫通的殼體徑向孔2f，在殼體上段孔2d上有內(nèi)螺紋；殼體上段孔2d的內(nèi)螺紋擰在底座1上圓筒段1b的外螺紋段1a上，第2密封圈6套在底座1的中間段1c上，殼體下段孔2g的圓錐面壓住第2密封圈6形成密封；

所述的活門4從上到下分為4段，分別是：圓柱段4a、環(huán)形凸臺段4b、密封槽4c和圓錐段4d；第1密封圈5位于密封槽4c內(nèi)，彈簧3套在圓柱段4a上，圓柱段4a的上端從底座1的上端口伸出，彈簧3的上端頂住底座1上段孔1e的孔底，彈簧3的下端頂住環(huán)形凸臺段4b的上端面；螺母8是一個上部帶有外螺紋、下部帶有外六方的螺環(huán)，螺母8上部的外螺紋擰進(jìn)底座1的內(nèi)螺紋段1g中，活門4的圓錐段4d的下端插入螺母8的上端口，通過第1密封圈5形成密封。

本發(fā)明的工作原理是：放油裝置是通過殼體2上的沿圓周均布的螺栓過孔2h與結(jié)構(gòu)進(jìn)行鉚接或螺接連接的。放油過程有兩種，其一是通過用起子或其它可進(jìn)入螺母8中放油通路的工具將活門4向上頂起以克服彈簧力的作用即可實(shí)現(xiàn)小流量的放油；其二是將包括底座1、彈簧3、活門4、第1密封圈5、第2密封圈6、密封墊7和螺母8在內(nèi)的部分作為整體從殼體2拆下，實(shí)現(xiàn)較大流量的放油。