襯套的制作方法
【專利摘要】襯套(20)具備設置于車身(12)的基材(45)、一體設置于基材(45)的內環(huán)(48)及設置在內環(huán)(48)的內側的表面層(51)。內環(huán)(48)以包圍開口部(47)的方式沿著開口部(47)配置。表面層(51)通過具有自粘接性的彈性材料而一體形成為薄壁狀，從而具有插通孔(52)。穩(wěn)定桿(14)穿過該插通孔(52)。
【專利說明】襯套

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種襯套，其形成為能夠安裝于車身，且具有能夠供穩(wěn)定桿穿過的插通孔，使穩(wěn)定桿穿過插通孔而能夠將穩(wěn)定桿支承于車身。

【背景技術】
[0002]通常,穩(wěn)定桿的支承結構中,穩(wěn)定桿的扭轉部沿著車寬方向延伸出，在扭轉部的左右的端部分別嵌入有襯套，襯套經由安裝托架而安裝于車身側。通過將襯套安裝于車身側，由此穩(wěn)定桿經由襯套而安裝于車身側。在該穩(wěn)定桿中，在扭轉部的左右的端部上設有臂部，在左右的臂部上分別設有左右的懸架部。
[0003]在穩(wěn)定桿的支承結構中，已知有如下結構:在扭轉部的左右的端部固定有多邊形的環(huán)，與多邊形的環(huán)相鄰而設有襯套，使襯套所具備的套筒的端部與多邊形的環(huán)卡合(例如，參照專利文獻I。)。
[0004]通過使套筒的端部與多邊形的環(huán)卡合，從而將扭轉部與襯套以不相對旋轉的方式連結。因此，在扭轉部產生扭轉時，能夠抑制扭轉部與襯套相對旋轉的情況，從而能夠抑制相對于扭轉部而在套筒上產生滑動的情況。然而，在上述專利文獻I所公開的支承結構中，需要在扭轉部的左右的端部上固定的多邊形的環(huán)、與多邊形的環(huán)卡合的套筒，因此部件件數(shù)增多，該情況成為抑制成本的阻礙。
[0005]此外，在穩(wěn)定桿的支承結構中，已知有如下結構:對扭轉部的左右的端部進行支承的襯套的外框由基材形成，在基材的內側通過高滑動性橡膠形成內周部(以下，稱作表面層)(例如，參照專利文獻2。)。這樣，通過將襯套的表面層由具備高滑動性的橡膠(所謂的高滑動性橡膠)形成，并使高滑動性橡膠與扭轉部的左右的端部卡合，從而能夠減小相對于扭轉部的滑動阻力。
[0006]因此,通過將高滑動性橡膠與扭轉部的左右的端部卡合,從而在扭轉部產生扭轉時，能夠減小襯套(高滑動性橡膠)與扭轉部之間的滑動阻力。由此，能夠抑制在扭轉部及襯套上產生滑動時的粘滑聲。
[0007]然而，在專利文獻2的襯套中，襯套的表面層(高滑動性橡膠)的壁厚尺寸以成為與基材的壁厚尺寸大致相同的方式形成得較大。高滑動性橡膠使滑動阻力減小，因此基材的滑動變大，襯套的遲滯(hysteresis)變大。因此，當襯套的表面層(高滑動性橡膠)的壁厚尺寸以成為與基材的壁厚尺寸大致相同的方式形成得較大時，難以確保襯套的彈簧特性。
[0008]在先技術文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻1:日本專利第3678667號公報
[0011]專利文獻2:日本專利第3502234號公報


【發(fā)明內容】

[0012]發(fā)明的概要
[0013]發(fā)明要解決的課題
[0014]本發(fā)明的課題在于提供一種襯套，其能夠抑制成本，且能夠抑制穩(wěn)定桿相對于襯套的滑動，而且，使相對于變形的遲滯特性減小，且相對于輸入的變動的特性變化小。
[0015]解決方案
[0016]根據(jù)本發(fā)明的技術方案I，提供一種襯套，其用于將穩(wěn)定桿支承于車身，其具備:基材，其設置于所述車身，且具有能夠供所述穩(wěn)定桿穿過的開口部；內環(huán)，其一體地設置于所述基材，從而沿著所述開口部配置；以及表面層，其通過具有自粘接性的彈性材料呈比所述基材的壁厚薄的薄壁狀地一體形成在所述內環(huán)的內側，且具有能夠供所述穩(wěn)定桿穿過的插通孔。
[0017]在本發(fā)明的技術方案2中，優(yōu)選所述表面層以該表面層的壁厚尺寸比所述基材中的所述內環(huán)與所述開口部之間的基材層的壁厚尺寸小的方式形成，在所述穩(wěn)定桿穿過所述插通孔的狀態(tài)下，所述基材層的壁厚尺寸比所述表面層的壁厚尺寸形成得大。
[0018]在本發(fā)明的技術方案3中，優(yōu)選所述基材對所述表面層的軸向兩端進行限制。
[0019]在本發(fā)明的技術方案4中，優(yōu)選所述表面層具有在周向上不同的壁厚尺寸。
[0020]在本發(fā)明的技術方案5中，優(yōu)選所述表面層的所述壁厚尺寸在軸向上不同。
[0021]在本發(fā)明的技術方案6中，優(yōu)選所述表面層在其一部分上具有壁厚尺寸形成得大的厚壁部，從所述厚壁部能夠將所述具有自粘接性的彈性材料以熔融狀態(tài)注入。
[0022]在本發(fā)明的技術方案7中，優(yōu)選使突出部從所述基材的一部分朝向所述表面層突出，且使突出的突出部的前端部從所述表面層露出而與所述穩(wěn)定桿抵接，所述表面層被成形為以所述突出部為界而被分割的狀態(tài)。
[0023]在本發(fā)明的技術方案8中，優(yōu)選所述襯套形成有使所述開口部敞開的狹縫，所述具有自粘接性的彈性材料在所述狹縫處從所述表面層延伸出。
[0024]在本發(fā)明的技術方案9中，優(yōu)選所述內環(huán)的外周面以與所述開口部的內周面相接的方式設置，在所述內環(huán)的內周面一體地設有所述表面層。
[0025]發(fā)明效果
[0026]在本發(fā)明的技術方案I中，通過具有自粘接性的彈性材料，在基材所具備的開口部的內側一體形成呈薄壁狀的表面層，并在表面層具備能夠供穩(wěn)定桿穿過的插通孔。自粘接性是指因彈性材料的分子臂的結合狀態(tài)發(fā)生變化而使彈性材料自身以填埋間隙的方式流動地變形的性質(也稱作自融接性)。通常，這樣的彈性材料為了與表面形狀所抵接的構件匹配適應，而顯示出極強的粘接力。
[0027]因而，通過將具有自粘接性的彈性材料用于表面層，從而在穩(wěn)定桿穿過表面層的插通孔的狀態(tài)下，能夠抑制穩(wěn)定桿與表面層之間的滑動并使穩(wěn)定桿與表面層密接。這樣，由于能夠使穩(wěn)定桿與表面層之間密接，并且能夠防止相對于表面層而在穩(wěn)定桿產生滑動的情況，因此，能夠提高穩(wěn)定桿與表面層之間的密封性。
[0028]而且，僅在基材所具備的開口部的內側呈薄壁狀地一體形成具有自粘接性的表面層，就能夠抑制穩(wěn)定桿相對于表面層(襯套)的滑動。因此，無需像現(xiàn)有技術那樣在穩(wěn)定桿上設置多邊形的環(huán)以及將與多邊形的環(huán)卡合的套筒設置于襯套。由此，能夠減少部件件數(shù)，因此能夠抑制成本。
[0029]此外，通過將表面層形成為比基材的壁厚薄的薄壁狀，能夠使基材具有的原本的彈簧特性不受表面層的影響而發(fā)揮。因此，在穩(wěn)定桿產生了扭轉時，使基材發(fā)生彈性變形而使適當?shù)膹驮ψ饔糜诜€(wěn)定桿，并且在從穩(wěn)定桿除去扭轉時，能夠抑制向穩(wěn)定桿傳遞的復原力的變動，并且能夠使基材適當?shù)貜驮?。即，能夠減少相對于變形的遲滯特性，且將相對于輸入的變動的反力特性的變化抑制得較小。
[0030]此外，使表面層追隨穩(wěn)定桿的扭轉而適當變形，從而抑制穩(wěn)定桿相對于表面層(襯套)的滑動，由此能夠抑制表面層中的與穩(wěn)定桿接觸的面的磨損。這樣，通過抑制表面層的磨損，能夠提高襯套的耐久性。
[0031]此外，以通過內環(huán)包圍基材的開口部的方式將內環(huán)沿著開口部配置，且在內環(huán)的內側設有表面層。因此，通過內環(huán)對基材進行支承，從而能夠抑制基材的變形。通過抑制基材的變形，在穩(wěn)定桿產生了扭轉時，能夠穩(wěn)定地維持基材與穩(wěn)定桿之間的間隔。由此，能夠避免在穩(wěn)定桿與表面層之間進一步產生間隙(空間)，并且，能夠更良好地防止穩(wěn)定桿相對于表面層的滑動，因此能夠進一步提高穩(wěn)定桿與表面層之間的密封性。
[0032]此外，通過穩(wěn)定地維持基材與穩(wěn)定桿之間的間隔，能夠將傳遞給穩(wěn)定桿的輸入經過表面層而良好地向基材傳遞，能夠施加與載荷輸入對應的適當?shù)姆戳?，從而能夠進一步良好地確保襯套的彈簧特性。
[0033]在本發(fā)明的技術方案2中，使表面層的壁厚尺寸小于基材層的壁厚尺寸，而且，在穩(wěn)定桿的插入狀態(tài)下，將基材層的壁厚尺寸比表面層的壁厚尺寸設定得大。這樣，將基材的壓縮量設定得較大，由此能夠使基材具有的原本的彈簧特性不受表面層的影響而發(fā)揮。
[0034]在本發(fā)明的技術方案3中，通過使表面層的軸向兩端由基材限制，能夠抑制表面層沿著軸向進行位移、流動的情況。由此，能夠抑制表面層中的與穩(wěn)定桿接觸的面的磨損，因此能夠提高襯套的耐久性。
[0035]而且，通過利用基材抑制表面層的向軸向的位移、流動，能夠使表面層以穩(wěn)定的狀態(tài)保持為規(guī)定的形狀。因而，能夠適當?shù)匕l(fā)揮表面層具有的特性(自粘接性、粘接性)。由此，能夠提高穩(wěn)定桿與表面層之間的密封性等。
[0036]在本發(fā)明的技術方案4中，通過使表面層的壁厚尺寸在周向上不同，能夠在表面層的周向上確保表面層的壁厚尺寸較大的厚壁部。因此，使因穩(wěn)定桿的扭轉而在表面層上產生的應力(負載)向厚壁部逃散，從而能夠使在表面層上產生的負載向厚壁部良好地分散而在表面層內適當?shù)鼐徍汀Ｓ纱?，能夠適當?shù)卣{整從表面層向基材的開口部作用的面壓，能夠進一步適當?shù)匾种葡蚺c基材接合的表面層、及基材與表面層之間的界面作用的負載。
[0037]而且，通過將在表面層上產生的負載向厚壁部良好地分散，能夠抑制在表面層上產生局部磨損或塑性變形。
[0038]在本發(fā)明的技術方案5中，通過使表面層的壁厚尺寸在軸向上不同，能夠在表面層的軸向上確保表面層的壁厚尺寸較大的厚壁部。這樣，通過在表面層的軸向上確保厚壁部，從而相對于向軸向的負載輸入，能夠獲得與技術方案4相同的作用、效果。
[0039]在本發(fā)明的技術方案6中，在表面層的一部分上形成將壁厚尺寸形成得大的厚壁部，且從厚壁部能夠注入具有自粘接性的彈性材料。這樣，通過在表面層上確保能夠注入自粘接性的彈性材料的厚壁部，由此能夠使粘性高的表面層的原料均勻地層疊，從而能夠進一步減小表面層的壁厚尺寸。由此，能夠獲得進一步接近基材原本的彈簧特性的襯套。
[0040]在本發(fā)明的技術方案7中，使突出部從基材的一部分朝向表面層突出，并使突出部與穩(wěn)定桿抵接，由此以突出部為界而將表面層分割。因此，能夠使因穩(wěn)定桿的扭轉而在表面層上產生的應力(負載)向分割的表面層分散，從而能夠抑制表面層的變形。
[0041]在本發(fā)明的技術方案8中，在使基材的開口部敞開的狹縫處，使具有自粘接性的彈性材料從表面層延伸出。由此，通過向狹縫填充具有自粘接性的彈性材料，能夠抑制因毛細管現(xiàn)象等引起的水、泥、小石子等向狹縫的浸入，從而能夠進一步提高穩(wěn)定桿與表面層之間的密封性。
[0042]在本發(fā)明的技術方案9中，使內環(huán)與開口部接觸，且在內環(huán)的內周面上一體地設有表面層。由此，通過利用內環(huán)抑制基材(開口部)的變形，從而相對于穩(wěn)定桿的扭轉能夠施加更穩(wěn)定的反力。另外，能夠使開口部處的面壓的分布更均勻。
[0043]而且，通過使內環(huán)與開口部接觸，從而能夠在內環(huán)的內周面上直接一體地設置表面層。內環(huán)為金屬制的構件，能夠提高內環(huán)的內周面的尺寸精度，并且能夠提高成形時的結合力而提高耐久性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0044]圖1是表示具備本發(fā)明的實施例1的襯套的穩(wěn)定桿的支承結構的立體圖。
[0045]圖2是表示圖1的襯套及安裝托架的立體圖。
[0046]圖3是將圖2所示的襯套放大后的立體圖。
[0047]圖4是圖3所示的襯套的剖切立體圖。
[0048]圖5是圖3所示的襯套的主視圖。
[0049]圖6(a)是表示使穩(wěn)定桿穿過圖5所示的襯套后的狀態(tài)的主視圖，圖6 (b)是圖6 (a)的沿著6b_6b線的剖視圖。
[0050]圖7(a)是在常溫狀態(tài)下示出實施例1的襯套的遲滯與現(xiàn)有的襯套的遲滯的曲線圖，圖7(b)是在加熱狀態(tài)下示出實施例1的襯套的遲滯與現(xiàn)有的襯套的遲滯的曲線圖。
[0051]圖8是在加熱狀態(tài)下示出實施例1的襯套的滑動狀態(tài)與現(xiàn)有的襯套的滑動狀態(tài)的曲線圖。
[0052]圖9 (a)是本發(fā)明的實施例2的襯套的主視圖，圖9 (b)是圖9 (a)的沿著9b_9b線的剖視圖。
[0053]圖10(a)是本發(fā)明的實施例3的襯套的主視圖，圖10(b)是圖10(a)的沿著1b-1Ob線的剖視圖。
[0054]圖11是本發(fā)明的實施例4的襯套的主視圖。
[0055]圖12(a)是本發(fā)明的實施例5的襯套的主視圖，圖12 (b)是圖12(a)的沿著12b-12b線的剖視圖。
[0056]圖13(a)是本發(fā)明的實施例6的襯套的主視圖，圖13(b)是圖13(a)的沿著13b-13b線的剖視圖。
[0057]圖14是本發(fā)明的實施例7的襯套的主視圖。
[0058]圖15是本發(fā)明的實施例8的襯套的主視圖。
[0059]圖16是本發(fā)明的實施例9的襯套的主視圖。

【具體實施方式】
[0060]以下，基于附圖，對本發(fā)明優(yōu)選的幾個實施例進行詳細說明。需要說明的是，“前(Fr)”、“后(Rr) ”、“左(L) ”、“右(R) ”表示從駕駛員觀察到的方向。
[0061]實施例1
[0062]如圖1所示，實施例1的穩(wěn)定桿的支承結構10中，在車架(車身)12的下部設有穩(wěn)定桿14,穩(wěn)定桿14的扭轉部15沿著車寬方向(左右方向)延伸出，左臂部16從扭轉部15的左端部15a朝向車身后方折彎，右臂部17從扭轉部15的右端部15b朝向車身后方折彎。
[0063]而且，在穩(wěn)定桿的支承結構10中，在扭轉部15的左右的端部15a、15b分別嵌入有左右的襯套20、21，左襯套20通過左安裝托架23而安裝于車架12，右襯套21通過右安裝托架24而安裝于車架12。左右的襯套20、21是左右對稱的構件，以下，對左襯套20進行說明而省略右襯套21的說明。
[0064]在左臂部16的前端部16a經由左連桿37而設有左懸架部26。在右臂部17的前端部17a經由右連桿38而設有右懸架部27。
[0065]左懸架部26具備:安裝于車架12的減震器31 ;與減震器31同軸地設置在減震器31的上部的彈簧32 ;安裝在減震器31的下部的轉向節(jié)33 ;將轉向節(jié)33連結的懸架臂34。減震器31經由左連桿37而與左臂部16的前端部16a連結。左車輪35設置在轉向節(jié)33上。
[0066]右懸架部27是與左懸架部26左右對稱的部分。因而，在右懸架部27的各構成構件上標注與左懸架部26相同的符號并省略說明。右懸架部27的減震器31經由右連桿38而與右臂部17的前端部17a連結。右車輪36設置在右懸架部27的轉向節(jié)33上。
[0067]由左右的懸架部26、27和穩(wěn)定桿14等構成燭式的懸架裝置。例如，在車身側擺而左右的車輪35、36朝向相反方向上下運動的情況下，穩(wěn)定桿14使左右的臂部16、17朝向相反方向上下運動(振動)而使扭轉部15扭轉。通過使扭轉部15扭轉，產生抑制車身的側擺的力矩，從而能夠確保車輛的操縱穩(wěn)定性。
[0068]如圖2所示，在扭轉部15的左端部15a嵌入有左襯套20，左安裝托架23與左襯套20嵌合，且左安裝托架23通過螺栓41而安裝于車架12的下部。因而，左襯套20經由左安裝托架23及螺栓41而安裝于車架12的下部。與左襯套20同樣，圖1所示的右襯套21經由右安裝托架24及螺栓41而安裝于車架12的下部。
[0069]在此，扭轉部15的左端部15a穿過左襯套20，扭轉部15的右端部15b穿過右襯套21。因此，穩(wěn)定桿14經由左右的襯套20、21而支承于車架12的下部。
[0070]如圖3、圖4所示，左襯套20具備:形成為能夠與左安裝托架23 (圖2)的凹部嵌合的基材45 ;—體地設置于基材45的內環(huán)48 ;呈薄壁狀地一體形成在內環(huán)48的內側的表面層51。該左襯套20在對基材45及表面層51進行雙色成形時將內環(huán)48鑲嵌成形于基材45。在左襯套20上形成有襯套狹縫54。襯套狹縫54以從基材45的側部45b延伸到表面層51的內周面51a的方式形成。通過使襯套狹縫54敞開，從而將左襯套20向扭轉部15的左端部15a(圖2)嵌入。
[0071]基材45由天然橡膠(NR)形成，外形形成為大致圓弧狀。具體地說，基材45具有:能夠與車架12(圖2)的下部抵接的上端部45a ;從上端部45a的側邊向下方設置的兩側部45b ;在兩側部45b的下方設置的底部45c ;從上端部45a的端邊向下方設置的兩端部45d、45e ;以及在中央設置的開口部47。
[0072]上端部45a形成為能夠與車架12的下部抵接的平坦狀。兩側部45b及底部45c形成為能夠向左安裝托架23嵌入的截面大致U字狀。兩端部45d、45e以相對于上端部45a正交的方式形成為平坦狀。開口部47以能夠供穩(wěn)定桿14穿過的方式將基材45的中央從一端部45d貫通到另一端部45e。通過在基材45上形成開口部47，從而將基材45的壁厚尺寸設定為T2a。
[0073]在穩(wěn)定桿14的扭轉部15 (圖2)上產生了扭轉時,形成基材45的天然橡膠使基材45發(fā)生彈性變形而使適當?shù)膹驮ψ饔糜谂まD部15。
[0074]內環(huán)48具備包圍開口部47的上半部分的上半分割環(huán)部49和包圍開口部47的下半部分的下半分割環(huán)部49。上半分割環(huán)部49是金屬制的半圓弧狀的構件，且一體地鑲嵌成形于基材45中的開口部47的上半部分側的部位45f。即，上半分割環(huán)部49以包圍開口部47的上半部分的方式沿著上半部分配置。
[0075]下半分割環(huán)部49是與上半分割環(huán)部49相同的構件，且一體地鑲嵌成形于基材45中的開口部47的下半部分側的部位45g。即，下半分割環(huán)部49以包圍開口部47的下半部分的方式沿著下半部分配置。
[0076]上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49配置在同一圓弧上。另外，上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49在上下方向上隔開固定間隔S而分離配置。此外，上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49的各一端49a從基材45的一端部45d略微突出。同樣,上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49的各另一端49b從基材45的另一端部45e略微突出。
[0077]在該狀態(tài)下，基材45中的、上半分割環(huán)部49與開口部47(上半部分)的內周面47a之間的上壁厚尺寸設定為T2b。下半分割環(huán)部49與開口部47(下半部分)的內周面47a之間的下壁厚尺寸與上壁厚尺寸T2b同樣地進行設定。
[0078]這樣，通過由上半分割環(huán)部49包圍開口部47的上半部分，并且由下半分割環(huán)部49包圍開口部47的下半部分，從而由金屬制的內環(huán)48將開口部47的整周包圍。通過由內環(huán)48將開口部47的整周包圍，從而在基材45中的內環(huán)48與開口部47之間的部位形成環(huán)狀的基材層46。S卩，基材層46以壁厚尺寸成為T2b的方式形成為環(huán)狀。
[0079]表面層51是由具有自粘接性的彈性材料一體地形成于開口部47的內側(具體地說，開口部47的內周面47a)而成的環(huán)狀的厚壁部。該表面層51以壁厚尺寸Tl小于基材45的壁厚尺寸T2a且壁厚尺寸Tl小于基材層46的壁厚尺寸T2b的方式形成為薄壁狀。而且，表面層51通過形成為環(huán)狀，從而具有能夠供穩(wěn)定桿14穿過的插通孔52。插通孔52以在開口部47的內側從一端部45d貫通到另一端部45e的方式相對于開口部47形成在同軸上。具有自粘接性的彈性材料作為一例而使用丁基橡膠(IIR)。
[0080]襯套狹縫54具有在基材45的一方的側部45b形成的基材狹縫55和在表面層51形成的表面層狹縫56。該襯套狹縫54經由上半分割環(huán)部49的一方的側部49c與下半分割環(huán)部49的一方的側部49c之間而由基材狹縫55及表面層狹縫56呈直線狀地形成。
[0081]如圖5所示，在扭轉部15的左端部15a(圖2)未穿過插通孔52的狀態(tài)下，基材45的內徑尺寸(內徑)D1設定得小于左端部15a的外徑尺寸(外徑)D2(參照圖6(a))。而且，在扭轉部15的左端部15a未穿過插通孔52的狀態(tài)下，表面層51的壁厚尺寸Tl設定得小于基材層46的壁厚尺寸T2b。表面層51的壁厚尺寸Tl作為一例而設定為0.5?1.0_。
[0082]根據(jù)該左襯套20，通過將基材45及表面層51沿著箭頭A方向打開，由此使襯套狹縫54敞開，將左襯套20的插通孔52向扭轉部15的左端部15a (圖2)嵌入。由此，圖2所示的扭轉部15的左端部15a(即，穩(wěn)定桿14)以穿過左襯套20的插通孔52的狀態(tài)支承于左襯套20的插通孔52。
[0083]如圖6(a)、(b)所不，扭轉部15的左端部15a(穩(wěn)定桿14)以穿過表面層51的插通孔52的狀態(tài)支承于表面層51的插通孔52。表面層51由具有自粘接性的丁基橡膠形成。因此，在扭轉部15的左端部15a穿過表面層51的插通孔52的狀態(tài)下，左端部15a與表面層51之間粘接。
[0084]由此，當在穩(wěn)定桿14產生了扭轉的情況下，能夠使表面層51及基材45追隨穩(wěn)定桿14的扭轉而一體適當?shù)刈冃危瑥亩軌蛟谝种品€(wěn)定桿14相對于表面層51 (左襯套20)的滑動的狀態(tài)下施加反力。而且，由于使扭轉部15的左端部15a與表面層51之間粘接，并且能夠防止相對于表面層51而在穩(wěn)定桿14上產生滑動的情況，因此能夠提高扭轉部15的左端部15a與表面層51之間的密封性，能夠阻止水滴、小石子、泥、制動粉末等異物的混入。
[0085]在此，將表面層51的壁厚尺寸Tl設定為0.5?1.0mm的理由如下所述。SP,在表面層51的壁厚尺寸Tl小于0.5mm的情況下，在對表面層51進行雙色成形時，難以向成形模具的腔內適當?shù)靥畛涠』鹉z。
[0086]另一方面，在表面層51的壁厚尺寸Tl超過1.0mm的情況下，表面層51的壁厚變得過厚，表面層51的特性影響變大，遲滯增大。因此，將表面層51的壁厚尺寸Tl設定為
0.5?1.0mm，來提高扭轉部15的左端部15a與表面層51之間的密封性，并且使表面層51不對穩(wěn)定桿14的彈簧特性造成影響。此外，使表面層51追隨扭轉部15的扭轉而適當?shù)刈冃危瑏硪种婆まD部15的左端部15a相對于表面層51 (左襯套20)的滑動，從而能夠抑制表面層51中的與左端部15a接觸的面(即，內周面)51a的磨損。
[0087]而且，如圖6(a)、(b)所示，在扭轉部15的左端部15a(穩(wěn)定桿14)穿過插通孔52的狀態(tài)下，基材層46的壁厚尺寸T4設定得大于表面層51的壁厚尺寸T3。此外，如上所述，在扭轉部15的左端部15a未穿過插通孔52的狀態(tài)下，表面層51的壁厚尺寸Tl (圖5)設定得小于基材層46的壁厚尺寸T2b (圖5)。
[0088]在扭轉部15的左端部15a (穩(wěn)定桿14)穿過插通孔52的狀態(tài)下,基材45 (基材層46)的壓縮量δ I設定得大于表面層51的壓縮量δ 2?；膶?6的壓縮量δ I為扭轉部15 (左端部15a)未穿過插通孔52的狀態(tài)下的壁厚尺寸T2b (圖4)與左端部15a穿過插通孔52的狀態(tài)下的壁厚尺寸T4之差、即T2b-T4。表面層51的壓縮量δ 2為扭轉部15 (左端部15a)未穿過插通孔52的狀態(tài)下的壁厚尺寸Tl (圖4)與左端部15a穿過插通孔52的狀態(tài)下的壁厚尺寸T3之差、即T1-T3。
[0089]在此，形成基材45的天然橡膠具備優(yōu)異的彈簧特性。另一方面，形成表面層51的丁基橡膠具備自粘接性或粘接性優(yōu)異的特性。而且，當將表面層51的壁厚尺寸Tl設定得較大時，在使扭轉部15 (左端部15a)穿過插通孔52時，表面層51的壓縮量δ 2變大，基材45 (基材層46)的壓縮量δ I不足，難以發(fā)揮基材45具有的原本的特性(彈簧特性)。
[0090]因此，將基材45的內徑尺寸(內徑)Dl (圖5)設定得小于左端部15a的外徑尺寸(外徑)D2(圖6(a))。因而，能夠適當?shù)卮_?；膶?6的壓縮量δ?，從而能夠發(fā)揮基材45具有的原本的特性(彈簧特性)。由此，在圖2所示的左臂部16沿著箭頭B方向上下運動(擺動)而在扭轉部15上產生了扭轉的情況下，能夠適當?shù)刈饔没?5的復原力。而且，優(yōu)選與基材45相比，使表面層51的硬度相對地增大，從而能夠使基材45的壓縮量δ I大于表面層51的壓縮量δ 2。
[0091]而且，以利用內環(huán)48包圍基材45的開口部47的方式使內環(huán)48沿著開口部47配置，在內環(huán)48的內側設置基材層46。因而,能夠利用內環(huán)48支承基材45,通過利用內環(huán)48支承基材45，能夠抑制基材45的變形。通過抑制基材45的變形，在穩(wěn)定桿14 (扭轉部15)產生了扭轉時，能夠穩(wěn)定地維持基材45與扭轉部15之間的間隔。
[0092]由此，能夠避免在穩(wěn)定桿14與表面層51之間進一步產生間隙(空間)，并且，能夠更良好地防止穩(wěn)定桿14相對于表面層51的滑動。因此，能夠進一步提高穩(wěn)定桿14與表面層51之間的密封性。
[0093]圖7(a)是以常溫狀態(tài)說明實施例1的左襯套20的遲滯與現(xiàn)有的襯套的遲滯的曲線圖，圖7(b)是以80°C的加熱狀態(tài)說明實施例1的左襯套20的遲滯與現(xiàn)有的襯套的遲滯的曲線圖。將實施例1的左襯套20作為實施例而由實線表示，將現(xiàn)有的襯套作為比較例而由虛線表示。比較例是不具備實施例1的表面層51的襯套。縱軸表示因穩(wěn)定桿14(扭轉部15)的扭轉而產生的轉矩Tor，橫軸表示穩(wěn)定桿14的扭轉角度Θ。
[0094]如圖7 (a)所示可知，實施例1及比較例在常溫狀態(tài)下，當穩(wěn)定桿14的扭轉角度Θ為O時，遲滯(轉矩差)被抑制得較小，為HyI。如圖7(b)所示可知，實施例1在加熱狀態(tài)下，當穩(wěn)定桿14的扭轉角度Θ為O時，遲滯被抑制得較小，為Hy2。另一方面，比較例在加熱狀態(tài)下，當穩(wěn)桿14的扭轉角度Θ為O時，遲滯變大為Hy3。
[0095]這樣，可知通過使用實施例1的左襯套20，在圖7(a)所示的常溫狀態(tài)下，遲滯Hyl被抑制得較小，在圖7(b)所示的加熱狀態(tài)下，遲滯Hy2被抑制得較小。由此，可知能夠確保實施例1的左襯套20的彈簧特性，且相對于穩(wěn)定桿14的扭轉方向、輸入載荷的變化，能夠通過左襯套20適當?shù)厥┘臃€(wěn)定的反力轉矩。
[0096]圖8是以80°C的加熱狀態(tài)說明實施例1的左襯套20的滑動狀態(tài)與現(xiàn)有的襯套的滑動狀態(tài)的曲線圖。將實施例1的左襯套20由實線表示，將現(xiàn)有的襯套由虛線表示?？v軸表示因穩(wěn)定桿14 (扭轉部15)的扭轉而產生的轉矩Tor，橫軸表示穩(wěn)定桿14的扭轉角度Θ。
[0097]如圖8所示，實施例1在加熱狀態(tài)下，隨著穩(wěn)定桿14(扭轉部15)的扭轉角度Θ變大，轉矩Tor呈線形地逐漸變大。因而，可知在穩(wěn)定桿14與左襯套20 (表面層51)之間保持為不產生滑動。
[0098]另一方面，比較例在加熱狀態(tài)下，當穩(wěn)定桿14 (扭轉部15)的扭轉角度Θ超過Θ I時，轉矩Tor以規(guī)定值Torl飽和。因而，可知當扭轉角度Θ超過Θ I時，在穩(wěn)定桿14與左襯套20 (表面層51)之間產生滑動。
[0099]S卩，可知實施例1的左襯套20通過具備由丁基橡膠形成的表面層51，由此在穩(wěn)定桿14產生了扭轉時，使表面層51及基材45追隨穩(wěn)定桿14的扭轉而一體適當?shù)刈冃?，從而能夠抑制穩(wěn)定桿14相對于表面層51 (左襯套20)的滑動，并且在寬的轉矩范圍內能夠穩(wěn)定地施加反力。
[0100]接下來，基于圖9?圖16，對實施例2?實施例9的襯套進行說明。在實施例2?實施例9的襯套中，對與實施例1的左襯套20相同類似的構件標注相同的符號并省略說明。
[0101]實施例2
[0102]如圖9(a)、(b)所示，實施例2的襯套60構成為表面層65的軸向兩端65a、65b由基材61限制，其他結構與實施例1的左襯套20同樣。
[0103]基材61使一方的伸出部62從開口部47的一端部47b朝向表面層65突出，并使另一方的伸出部63從開口部47的另一端部47c朝向表面層65突出，其他結構與實施例1的基材45同樣。一方的伸出部62及另一方的伸出部63分別形成為環(huán)狀,各前端部62a、63a從表面層65露出。因此，在扭轉部15的左端部15a (圖2)穿過插通孔52的狀態(tài)下，各前端部62a、63a與左端部15a抵接。
[0104]表面層65中，表面層65的一端65a與一方的伸出部62抵接,表面層65的另一端65b與另一方的伸出部63抵接，其他結構與實施例1的表面層51同樣。
[0105]通過表面層65的一端65a與一方的伸出部62抵接，并且表面層65的另一端65b與另一方的伸出部63抵接，由此能夠限制表面層65的一端65a、另一端65b從開口部47朝向外側而沿著軸向(箭頭C方向)移動的情況。
[0106]如以上說明那樣，根據(jù)實施例2的襯套60，通過表面層65的軸向兩端65a、65b由基材61限制，從而能夠抑制表面層65沿著軸向(箭頭C方向)進行位移或流動的情況。由此，能夠抑制表面層65中的與扭轉部15的左端部15a (圖2)接觸的內周面(插通孔52的內周面)52a的磨損，因此能夠提高襯套60的耐久性。
[0107]通過基材來抑制表面層65的向軸向(箭頭C方向)的位移或流動，從而能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)將表面層65保持為規(guī)定的形狀。因此，能夠適當?shù)匕l(fā)揮表面層65具有的特性(自粘接性、粘接性)。由此，能夠提高扭轉部15的左端部15a (圖2)與表面層65之間的密封性等。
[0108]實施例3
[0109]如圖10 (a)、(b)所示，實施例3的襯套70構成為，使表面層75的壁厚尺寸T5在周向(箭頭D方向)上不同，并且使壁厚尺寸T5在軸向(箭頭C方向)上不同，其他結構與實施例1的左襯套20同樣。
[0110]基材71僅是開口部72的形狀與實施例1的開口部47不同，其他結構與實施例1的基材45同樣。開口部72具有在內周面的一端側形成為平面狀的第一上平面72a及第一下平面72b、在內周面的另一端側形成為平面狀的第二上平面72c及第二下平面72d、在內周面的中央形成為圓狀的中央圓周面72e。
[0111]第一上平面72a及第一下平面72b分別設置在開口部72的一端側中的上端及下端。第二上平面72c及第二下平面72d分別設置在開口部72的另一端側中的上端及下端。中央圓周面72e以內周面成為圓狀的方式形成在開口部72的中央。
[0112]因而，中央圓周面72e的上端72f相對于第一上平面72a及第二上平面72c而向上方形成為凹狀。中央圓周面72e的下端72g相對于第一下平面72b及第二下平面72d而向下方形成為凹狀。
[0113]表面層75設置在開口部72的內周面，由此使壁厚尺寸T5在周向(箭頭D方向)、軸向(箭頭C方向)上不同，其他結構與實施例1的表面層51同樣。
[0114]具體地說，表面層75設置在開口部72的內周面，由此具有在一端側形成為平面狀的第一上平面層75a及第一下平面層75b、在另一端側形成為平面狀的第二上平面層75c及第二下平面層75d、在中央形成為圓狀的中央圓周面層75e。
[0115]第一上平面層75a、第一下平面層75b、第二上平面層75c及第二下平面層75d與表面層75的其他部位相比而將壁厚尺寸T5形成得較小。因此，能夠使表面層75的壁厚尺寸T5在周向(箭頭D方向)上不同。形成為環(huán)狀的中央圓周面層75e中的上端75f及下端75g與第一上平面層75a、第一下平面層75b、第二上平面層75c及第二下平面層75d相比而將壁厚尺寸T5形成得較大。因此，能夠使表面層75的壁厚尺寸T5在軸向(箭頭C方向)上不同。
[0116]根據(jù)實施例3的襯套70，通過使表面層75的壁厚尺寸T5在周向(箭頭D方向)上不同，能夠在表面層75的周向上確保表面層75的壁厚尺寸T5較大的第一厚壁部76。而且，通過使表面層75的壁厚尺寸T5在軸向(箭頭C方向)上不同，能夠在表面層75的軸向上確保表面層75的壁厚尺寸T5較大的第二厚壁部77。
[0117]因此，能夠使因扭轉部15的左端部15a(圖2)的扭轉而在表面層75上產生的應力(負載)向第一厚壁部76及第二厚壁部77逃散。并且，能夠使在將襯套70與左安裝托架23 —起緊固固定于車身時等在表面層75上產生的負載向第一厚壁部76及第二厚壁部77良好地分散而在表面層75內適當?shù)鼐徍汀?br> [0118]由此，能夠適當?shù)卣{整從表面層75向基材71的開口部72作用的面壓，能夠穩(wěn)定地發(fā)揮基材71的彈簧特性。此外，通過適當?shù)卣{整從表面層75向基材71的開口部72作用的面壓，由此能夠抑制在界面75h上作用有較大的負載的情況，從而能夠提高襯套70的耐久性。此外，通過使在表面層75產生的負載向第一厚壁部76及第二厚壁部77良好地分散，從而能夠抑制在表面層75上產生局部的磨損或塑性變形。
[0119]在此,通過在表面層75的周向(箭頭D方向)設置較大的第一厚壁部76,在表面層75的軸向(箭頭C方向)設置第二厚壁部77，由此相對于周向(箭頭D方向)的扭轉負載、軸向(箭頭C方向)的負載而能夠提高耐久性。
[0120]實施例4
[0121]如圖11所不，實施例4的襯套80構成為，在表面層85的一部分上形成將壁厚尺寸T6形成得較大的一對厚壁部86，能夠將丁基橡膠以熔融狀態(tài)從一對厚壁部86注入，其他結構與實施例1的左襯套20同樣。
[0122]為了在表面層85形成一對厚壁部86，在基材81的開口部82上，將一對凹部82a以避開狹縫54、及成為緊固方向的襯套80的上下端的方式分別對置而形成。基材81在開口部82上形成有一對凹部82a，其他結構與實施例1的基材45同樣。一對凹部82a設置在與開口部82的軸線83交叉的延長線84上，沿著開口部82的內周壁而與軸線83平行地延伸出。
[0123]表面層85 —體地形成于開口部82的內周壁，由此能夠在表面層85上形成一對厚壁部86。通過在表面層85上形成一對厚壁部86，能夠將丁基橡膠以熔融狀態(tài)從一對厚壁部86注入。
[0124]根據(jù)實施例4的襯套80，通過在表面層85確保能夠將丁基橡膠以熔融狀態(tài)注入的至少一個厚壁部86，由此能夠將表面層85的壁厚尺寸T7抑制得較小。因此，在因從路面?zhèn)鬟f給穩(wěn)定桿14的箭頭B方向(圖2)的振動而使扭轉部15產生了扭轉的情況下，能夠將扭轉部15的扭轉經過表面層85而向基材81良好地傳遞。由此，能夠確保襯套80的彈簧特性。
[0125]實施例5
[0126]如圖12(a)、(b)所示，實施例5的襯套90構成為，在基材91的開口部92設置環(huán)狀的突出部93，通過環(huán)狀的突出部93將表面層95沿著軸向(箭頭C方向)分割，其他結構與實施例1的左襯套20同樣。
[0127]基材91在開口部92具有環(huán)狀的突出部93，其他結構與實施例1的基材45同樣。開口部92相對于軸線方向(軸向、箭頭C方向)而在中央具有從基材91的一部分91a朝向表面層95突出的突出部93。突出部93從開口部92的內周壁朝向表面層95而呈環(huán)狀地突出，環(huán)狀的前端部93a從表面層95 (插通孔96)的內周面96a露出。
[0128]因而，在扭轉部15的左端部15a (圖2)穿過表面層95的插通孔96的狀態(tài)下，突出部93的前端部93a與左端部15a抵接。由此，表面層95形成為以突出部93為界而被分割為如下兩部分的狀態(tài)，一部分是相對于軸線方向(箭頭C方向)而位于一側的第一表面層97,另一部分是相對于軸線方向(箭頭C方向)而位于另一側的第二表面層98。第一表面層97及第二表面層98是分別形成為環(huán)狀的表面層。
[0129]如以上說明的那樣，根據(jù)實施例5的襯套90，將表面層95以突出部93為界而分割為第一表面層97和第二表面層98兩部分。因而，在因從路面?zhèn)鬟f給穩(wěn)定桿14的箭頭B方向(圖2)的振動而在扭轉部15上產生了扭轉的情況下，能夠使因扭轉部15的扭轉而在表面層95上產生的應力(負載)向分割的第一表面層97及第二表面層98分散來能夠抑制表面層95的變形。
[0130]由此，能夠抑制在表面層95 ( S卩，第一表面層97及第二表面層98)與基材91接合的界面95a上產生的負載。因此，能夠使表面層95的界面95a以穩(wěn)定的狀態(tài)與基材91接合，因此能夠提高襯套90的耐久性。
[0131]實施例6
[0132]如圖13(a)、(b)所示，實施例6的襯套100構成為，在基材101的開口部102上設置一對突出部103，通過一對突出部103將表面層105沿著周向(箭頭D方向)分割，其他結構與實施例1的左襯套20同樣。
[0133]基材101在開口部102具有一對突出部103，其他結構與實施例1的基材45同樣。一對突出部103設置在與開口部102的軸線111交叉的延長線112上，沿著開口部102的內周壁而與軸線111平行地呈直線狀延伸。而且，一對突出部103從開口部102的內周壁朝向表面層105突出，前端部從表面層105 (插通孔106)的內周面106a露出。
[0134]因而，在扭轉部15的左端部15a(圖2)穿過表面層105的插通孔106的狀態(tài)下，突出部103的前端部103a與左端部15a抵接。由此，表面層105形成為以一對突出部103為界而相對于周向(箭頭D方向)被分割為第一表面層107與第二表面層108這兩部分的狀態(tài)。第一表面層107及第二表面層108是分別形成為半圓弧狀的表面層。
[0135]如以上說明那樣，根據(jù)實施例6的襯套100，將表面層105以一對突出部103為界而分割為第一表面層107與第二表面層108這兩部分。因而，在因從路面?zhèn)鬟f給穩(wěn)定桿14的箭頭B方向(參照圖2)的振動而在扭轉部15上產生了扭轉的情況下，能夠使因扭轉部15的扭轉而在表面層105上產生的應力(負載)向分割的第一表面層107及第二表面層108分散來抑制表面層105的變形。
[0136]由此，能夠抑制在表面層105 (即，第一表面層107及第二表面層108)與基材101接合的界面105a上產生的負載。因此，能夠將表面層105的界面105a以穩(wěn)定的狀態(tài)與基材101接合，因此能夠提高襯套100的耐久性。
[0137]實施例7
[0138]如圖14所示，實施例7的襯套120在基材45的襯套狹縫54處具備密封件122，其他結構與實施例1的左襯套20同樣。
[0139]密封件122與表面層51同樣地使用丁基橡膠，以從表面層51延伸出的方式通過雙色成形而一體成形于基材45、表面層51。如上所述，丁基橡膠具備粘接性(粘性)高的特性。因而，通過向襯套狹縫54填充(成形)密封件122，能夠通過密封件122將襯套狹縫54良好地粘接。由此，能夠通過密封件122抑制水因毛細管現(xiàn)象等浸入襯套狹縫54的情況，能夠進一步提高扭轉部15的左端部15a(參照圖2)與表面層51之間的密封性。
[0140]實施例8
[0141]如圖15所示，實施例8的襯套130在襯套狹縫54的延長線132上形成副狹縫133，在副狹縫133上具備副密封件134，其他結構與實施例7的襯套120同樣。
[0142]副狹縫133在襯套狹縫54的延長線132上從表面層51呈直線狀地形成到基材45的中途的部位45h。通過在襯套130上形成副狹縫133，能夠使基材45及表面層51沿著箭頭A方向良好地敞開。由此，能夠襯套130的插通孔52向扭轉部15的左端部15a(圖2)更容易地嵌入。
[0143]而且，副密封件134與密封件122、表面層51同樣地使用丁基橡膠，以從表面層51延伸出的方式通過雙色成形而一體地成形于基材45、表面層51。這樣，通過向副狹縫133填充(成形)副密封件134，能夠通過副密封件134將副狹縫133良好地粘接。由此，能夠通過副密封件134抑制水因毛細管現(xiàn)象等浸入副狹縫133的情況，能夠充分確保扭轉部15的左端部15a(圖2)與表面層51之間的密封性。
[0144]實施例9
[0145]如圖16所示，實施例9的襯套140以內環(huán)48的外周面與開口部47的內周面47a相接的方式設置，表面層51 —體地設置于內環(huán)48的內周面，其他結構與實施例1的襯套20同樣。
[0146]在此，內環(huán)48的外周面由上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49的各外周面49d形成。另外，內環(huán)48的內周面由上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49的各內周面49e形成。
[0147]使內環(huán)48與開口部47的內周面47a接觸，在內環(huán)48的內周面(上下的半分割環(huán)部49的內周面49e)上一體地設有環(huán)狀的表面層51。這樣，通過使內環(huán)48與開口部47的內周面47a接觸，能夠通過內環(huán)48抑制基材45 (開口部47)的變形。
[0148]因而，能夠將因穩(wěn)定桿14 (圖2)的扭轉而在表面層51上產生的應力(負載)向開口部47的整個區(qū)域適當分散。由此，能夠抑制因在表面層51上產生的負載而在開口部47上產生面壓的偏頗，從而能夠通過基材45穩(wěn)定地支承穩(wěn)定桿14。
[0149]此外，通過使內環(huán)48與開口部47接觸，從而能夠在內環(huán)48的內周面(上下的半分割環(huán)部49的內周面49e)上直接一體地設置表面層51。內環(huán)48為金屬制的構件，能夠提高內環(huán)48的內周面(上下的半分割環(huán)部49的內周面49e)的尺寸精度。由此，通過在內環(huán)48的內周面(上下的半分割環(huán)部49的內周面49e)上直接設置表面層51，由此能夠進一步提高表面層51所具備的插通孔52的尺寸精度。
[0150]本發(fā)明的襯套并不局限于上述的實施例，能夠適當?shù)刈兏?、改進等。例如，在上述實施例1?9中，對在燭式的懸架裝置中適用穩(wěn)定桿的支承結構10的例子進行了說明，但并不局限于此，穩(wěn)定桿的支承結構10能夠適用于任意形式的懸架裝置。
[0151]另外，在實施例1?9中，對使穩(wěn)定桿14的左右的臂部16、17與減震器31連結的例子進行了說明，但并不局限于此，也可以使左右的臂部16、17與轉向節(jié)或懸架臂連結。
[0152]此外，在實施例1?9中，對將左右的襯套20、21通過左右的安裝托架23、24而從下方安裝于車架12的例子進行了說明，但并不局限于此，也可以將左右的襯套20、21從上方安裝于車架12。
[0153]此外,在實施例3中，對使表面層75的壁厚尺寸在周向上不同且使表面層75的壁厚尺寸在軸向上不同的例子進行了說明，但并不局限于此。例如，也可以使表面層75的壁厚尺寸僅在周向上不同，另外，還可以使表面層75的壁厚尺寸僅在軸向上不同。
[0154]在實施例4中，說明了在表面層85上形成一對厚壁部86，能夠將丁基橡膠以熔融狀態(tài)從一對厚壁部86注入的例子，但并不局限于此。例如，也可以在表面層85上形成一個厚壁部86或形成三個以上的厚壁部86。
[0155]在實施例5中，對將表面層95分割為第一表面層97及第二表面層98這兩部分的例子進行了說明，但并不局限于此，也可以分割為三部分等分割為其他個數(shù)。
[0156]在實施例6中，對將表面層105分割為第一表面層107及第二表面層108這兩部分的例子進行了說明，但并不局限于此，也可以是分割為三部分等分割為其他個數(shù)的情況。
[0157]在實施例1?9中，作為具有自粘接性的彈性材料，例示出了丁基橡膠，但并不局限于此。例如，作為其他例，還可以使用從天然橡膠(NR)、聚異戊二烯橡膠(IR)、丁二烯橡膠(BR)、苯乙烯丁二烯橡膠(SBR)、氯丁二烯橡膠(CR)及丁腈橡膠(NBR)等中選擇的一種以上的其他橡膠，這些橡膠通過配合而與基材相比降低加硫度等，從而使能量損失增大。
[0158]此外，在實施例1?9中，對將內環(huán)48分為上半分割環(huán)部49及下半分割環(huán)部49這兩部分的例子進行了說明，但并不局限于此，也可以是C型的I部分形狀或分割為三部分等分割為其他個數(shù)的情況。
[0159]此外，在上述實施例1?9中示出的車架、穩(wěn)定桿、襯套、基材、基材層、開口部、內環(huán)、表面層、插通孔、厚壁部、突出部及密封件等的形狀和結構并不局限于例示的形狀和結構，能夠適當變更。
[0160]工業(yè)實用性
[0161]本發(fā)明適合適用于具備襯套的機動車，該襯套設置于車身，且通過使穩(wěn)定桿穿過插通孔而能夠將穩(wěn)定桿支承于車身。
[0162]符號說明:
[0163]10…穩(wěn)定桿的支承結構，12...車架(車身)，14…穩(wěn)定桿,20、21…左右的襯套(襯套)，45、61、71、81、91、101..基材，46...基材層，47、72、82、92、1(^..開口部，48...內環(huán)，51、65、75、85、95、1(^..表面層，52、96、1(^..插通孔，60、70、80、90、100、120、130、14(>..襯套，65a、65b…軸向兩端，86…厚壁部，93、103…突出部，93a、103a...突出部的前端部，122…密封件,Dl…內徑尺寸(內徑)，D2…外徑尺寸(外徑)，Tl、T5...表面層的壁厚尺寸，T2a…基材的壁厚尺寸，T2b…基材層的壁厚尺寸。
【權利要求】
1.一種襯套，其用于將穩(wěn)定桿支承于車身，其特征在于，具備: 基材，其設置于所述車身，且具有能夠供所述穩(wěn)定桿穿過的開口部； 內環(huán)，其一體地設置于所述基材，從而沿著所述開口部配置；以及 表面層，其通過具有自粘接性的彈性材料呈比所述基材的壁厚薄的薄壁狀地一體形成在所述內環(huán)的內側，且具有能夠供所述穩(wěn)定桿穿過的插通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的襯套，其中， 所述表面層以該表面層的壁厚尺寸比所述基材中的所述內環(huán)與所述開口部之間的基材層的壁厚尺寸小的方式形成， 在所述穩(wěn)定桿穿過所述插通孔的狀態(tài)下，所述基材層的壁厚尺寸比所述表面層的壁厚尺寸形成得大。
3.根據(jù)權利要求1所述的襯套，其中， 所述基材對所述表面層的軸向兩端進行限制。
4.根據(jù)權利要求1所述的襯套，其中， 所述表面層具有在周向上不同的壁厚尺寸。
5.根據(jù)權利要求4所述的襯套，其中， 所述表面層的所述壁厚尺寸在軸向上不同。
6.根據(jù)權利要求1所述的襯套，其中， 所述表面層在其一部分上具有壁厚尺寸形成得大的厚壁部，從所述厚壁部能夠將所述具有自粘接性的彈性材料以熔融狀態(tài)注入。
7.根據(jù)權利要求1所述的襯套，其中， 使突出部從所述基材的一部分朝向所述表面層突出，且使突出的突出部的前端部從所述表面層露出而與所述穩(wěn)定桿抵接，所述表面層被成形為以所述突出部為界而被分割的狀態(tài)。
8.根據(jù)權利要求1所述的襯套，其中， 所述襯套形成有使所述開口部敞開的狹縫，所述具有自粘接性的彈性材料在所述狹縫處從所述表面層延伸出。
9.根據(jù)權利要求1所述的襯套,其中， 所述內環(huán)的外周面以與所述開口部的內周面相接的方式設置，在所述內環(huán)的內周面一體地設有所述表面層。
【文檔編號】F16F1/38GK104185561SQ201280069680
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2012年12月18日 優(yōu)先權日:2012年2月15日
【發(fā)明者】石松久嗣, 小川哲, 古屋雅史, 加藤崇寬, 齊藤淳, 小島成雄, 荒川惠一 申請人:本田技研工業(yè)株式會社, 山下橡膠株式會社