螺紋涂膠密封的噴油器襯套的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及螺紋涂膠密封的噴油器襯套，屬于發(fā)動機(jī)的密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的密封不良和密封失效的問題。本實用新型包括襯套本體，襯套本體安裝于氣缸蓋上，襯套本體的上部包括至少一個密封槽，密封圈內(nèi)嵌入橡膠密封圈，相鄰密封槽之間設(shè)置有回油孔，密封槽與氣缸蓋形成回油腔；襯套本體的底部設(shè)置有螺紋，螺紋與氣缸蓋之間設(shè)置有螺紋密封帶；襯套本體頂部設(shè)置有凹槽。通過在噴油器襯套下部密封帶的密封螺紋，同時在裝配前進(jìn)行涂膠，采用螺紋涂膠密封的方式可以有效地保證下部的密封，杜絕密封不良問題的出現(xiàn)；還集成了燃油的回油腔，節(jié)約成本。其可以廣泛運用于發(fā)動機(jī)的密封裝置場合。
【專利說明】
螺紋涂膠密封的噴油器襯套
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及螺紋涂膠密封的噴油器襯套，屬于發(fā)動機(jī)的密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)方案中，噴油器襯套在氣缸蓋上裝配后，采用一種特殊工裝壓入到噴油器襯套中，利用工裝下部的凸起結(jié)構(gòu)將噴油器襯套下部膨脹并壓入到缸蓋中的凹槽內(nèi)。
[0003]采用該方案，噴油器襯套的密封取決于壓裝后噴油器襯套的凸起和缸蓋的凹槽的完美配合，這樣就存在兩個缺點:(I)工裝使用一段時間后必然會發(fā)生磨損，產(chǎn)生的后果就是局部不能夠完全貼合從而產(chǎn)生密封不良，導(dǎo)致會有部分冷卻液進(jìn)入燃燒室，使得發(fā)動機(jī)性能惡化，嚴(yán)重時甚至無法啟動和工作。(2)該種密封屬于兩個零件的剛性貼合密封，必然會存在局部的微小間隙，而缸蓋在發(fā)動機(jī)工作過程中一致承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，時間較長的話容易出現(xiàn)密封失效的現(xiàn)象，也會引起上述的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有噴油器襯套存在的上述缺陷，提出了一種螺紋涂膠密封的噴油器襯套，通過在噴油器襯套下部密封帶處加工密封螺紋，同時在裝配前進(jìn)行涂膠，采用螺紋涂膠密封的方式可以有效地保證下部的密封，杜絕密封不良問題的出現(xiàn);還集成了燃油的回油腔，節(jié)約成本。
[0005]本實用新型是采用以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種螺紋涂膠密封的噴油器襯套，包括襯套本體，襯套本體安裝于氣缸蓋上，襯套本體的上部包括至少一個密封槽，密封圈內(nèi)嵌入橡膠密封圈，相鄰密封槽之間設(shè)置有回油孔，密封槽與氣缸蓋形成回油腔;襯套本體的底部設(shè)置有螺紋，螺紋與氣缸蓋之間設(shè)置有螺紋密封帶;襯套本體頂部設(shè)置有凹槽。
[0006]進(jìn)一步地，回油孔與氣缸的回油道相通。燃油通過回油道可直接流入到燃油的回油管中。集成式設(shè)計可以減少零部件的種類和數(shù)量，節(jié)約成本。
[0007]進(jìn)一步地，螺紋密封帶通過螺紋密封膠制成。噴油器襯套裝入氣缸蓋前，預(yù)先在螺紋部分涂上螺紋密封膠，由于螺紋加涂膠的組合密封，可以高效地保證下部的密封，防止密封不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。螺紋涂膠密封的方式在工程實踐中得到了充分的驗證，密封性能優(yōu)秀。
[0008]進(jìn)一步地，密封槽設(shè)置為凹形燕尾槽、“T”形槽、圓形槽、菱形槽、斜邊形槽、橢圓形槽中的一種或幾種。
[0009]進(jìn)一步地，凹槽設(shè)置為“一字”凹槽或者“十字”凹槽。
[0010]進(jìn)一步地，密封槽包括上密封槽和下密封槽，上密封槽和下密封槽之間設(shè)置有至少一個回油孔。密封槽中裝入的橡膠密封圈分別對相接觸的介質(zhì)進(jìn)行密封，噴油器中多余的燃油通過四個小孔進(jìn)入回油腔。
[0011]進(jìn)一步地，襯套內(nèi)腔形狀與噴油器形狀相匹配。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013](I)本實用新型所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，為實現(xiàn)噴油器襯套下部密封功能，在噴油器襯套下部密封帶處加工有密封螺紋，同時在裝配前進(jìn)行涂膠。螺紋涂膠密封的方式在工程實踐中得到了充分的驗證，密封性能優(yōu)秀；
[0014](2)本實用新型所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，還采用了本身已具有的上下密封凹槽的空腔，把該空腔作為燃油的回油腔，與缸蓋上的斜油道相配合構(gòu)成燃油回油的油路，這種集成式的設(shè)計可以減少零部件種類和數(shù)量，節(jié)約生產(chǎn)制造成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的裝配示意圖。
[0017]圖3是本實用新型的十字凹槽示意圖。
[0018]圖中:I螺紋密封帶；2下密封槽;3上密封槽;4回油孔;5氣缸蓋;6襯套本體;7回油道;8回油腔;9凹槽。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案中噴油器襯套容易出現(xiàn)密封失效的問題，特設(shè)計本技術(shù)方案，現(xiàn)詳細(xì)闡述如下。
[0021]整體結(jié)構(gòu):噴油器襯套整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。本實用新型所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，包括襯套本體6，襯套本體6安裝于氣缸蓋5上，襯套本體6的上部包括至少一個密封槽，密封圈內(nèi)嵌入橡膠密封圈，相鄰密封槽之間設(shè)置有回油孔4，密封槽與氣缸蓋5形成回油腔8;襯套本體6的底部設(shè)置有螺紋，螺紋與氣缸蓋5之間設(shè)置有螺紋密封帶I;襯套本體6頂部設(shè)置有凹槽9。
[0022]實際應(yīng)用中，襯套本體6裝配在氣缸蓋5上，裝配示意圖如圖2所示。
[0023]襯套本體6裝入氣缸蓋5前，預(yù)先在螺紋部分涂上螺紋密封膠，然后松裝入氣缸蓋5，通過上部十字凹槽9(見圖3)結(jié)構(gòu)擰緊，就形成了圖2所示的螺紋涂膠密封帶。由于螺紋加涂膠的組合密封，可以高效地保證下部的密封，防止密封不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0024]同時上密封槽3和下密封槽2中裝入的橡膠密封圈分別對相接觸的介質(zhì)進(jìn)行密封，形成了圖2所示的回油腔8，噴油器中多余的燃油通過四個小孔進(jìn)入回油腔8。燃油通過回油道7可直接流入到燃油的回油管中。這種集成式設(shè)計可以減少零部件的種類和數(shù)量，節(jié)約成本。
[0025]需要說明的是，噴油器下部密封帶螺紋長度以及上部回油孔4的形狀和數(shù)量，都是可以改變的。根據(jù)實際需要，通過調(diào)整密封帶螺紋的長度可以調(diào)整螺紋密封帶I的密封強(qiáng)度，適用不同的密封要求;上部回油孔4的形狀和數(shù)量，根據(jù)燃油回油的油路需要進(jìn)行調(diào)整。
[0026]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定對本實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種螺紋涂膠密封的噴油器襯套，包括襯套本體(6)，襯套本體(6)安裝于氣缸蓋(5)上，其特征在于:襯套本體(6)的上部包括至少一個密封槽，密封圈內(nèi)嵌入橡膠密封圈，相鄰密封槽之間設(shè)置有回油孔(4)，密封槽與氣缸蓋(5)形成回油腔(8);襯套本體(6)的底部設(shè)置有螺紋，螺紋與氣缸蓋(5)之間設(shè)置有螺紋密封帶(I);襯套本體(6)頂部設(shè)置有凹槽(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，其特征在于:回油孔(4)與氣缸的回油道(7)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，其特征在于:螺紋密封帶(I)通過螺紋密封膠制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，其特征在于:密封槽設(shè)置為凹形燕尾槽、“T”形槽、圓形槽、菱形槽、斜邊形槽、橢圓形槽中的一種或幾種。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，其特征在于:凹槽(9)設(shè)置為“一字”凹槽或者“十字”凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，其特征在于:密封槽包括上密封槽(3)和下密封槽(2)，上密封槽(3)和下密封槽(2)之間設(shè)置有至少一個回油孔(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋涂膠密封的噴油器襯套，其特征在于:襯套內(nèi)腔形狀與噴油器形狀相匹配。
【文檔編號】F02M61/14GK205478051SQ201620030755
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】郭亞松, 康明明, 王洪山
【申請人】濰柴動力股份有限公司