專利名稱：燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燒結(jié)機(jī)，尤其是涉及一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車密封裝置是由燒結(jié)臺(tái)車、上下?lián)醢?、隔熱板和密封?游板與滑道)組成，此臺(tái)車密封裝置的游板與金屬耐磨滑道之間采用注潤(rùn)滑油的方式形成密封，這樣會(huì)使用大量的潤(rùn)滑油并要定期更換滑道和臺(tái)車車體上的游板，往往造成大量的浪費(fèi)；同時(shí)，在臺(tái)車游板與滑道之間雖然形成一定密封，但時(shí)間一長(zhǎng)，仍會(huì)磨損游板和滑道而造成漏風(fēng)，影響燒結(jié)質(zhì)量，消耗物力資源，浪費(fèi)了能源。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，不僅結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，而且密封性好，節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的:一種燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，包括臺(tái)車、臺(tái)車輪和風(fēng)箱體，臺(tái)車承架在臺(tái)車輪上，在臺(tái)車的底部開設(shè)有前后向的長(zhǎng)凹槽，風(fēng)箱體對(duì)應(yīng)位于臺(tái)車底部的下方，其特征是:在風(fēng)箱體的上表面上對(duì)應(yīng)位于長(zhǎng)凹槽的部位并沿長(zhǎng)凹槽的長(zhǎng)度方向(前后向)豎向固定安裝呈」(L)形的下滑道，即該下滑道由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，且此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺(tái)形(即上小下大)，在此底板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓將下滑道固定在風(fēng)箱體上；同時(shí)，在臺(tái)車底部的長(zhǎng)凹槽槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體，此柔性密封體呈倒置的L形，即該柔性密封體由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓、墊片固定在長(zhǎng)凹槽的槽底上，且此垂直下置的立密封板對(duì)應(yīng)位于下滑道的左外側(cè)，該柔性密封體可用耐高溫的復(fù)合橡膠制成。在臺(tái)車運(yùn)行中，由于受到負(fù)壓的作用，該耐高溫的柔性密封體的立密封板緊緊地抵靠在下滑道的左側(cè)面上，具有很好的密封作用，從而保證不會(huì)漏風(fēng)，阻擋內(nèi)部風(fēng)的泄漏，實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑密封，節(jié)約了成本，提高了燒結(jié)質(zhì)量。本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，不僅結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，而且密封性好，節(jié)約了能源，降低了生產(chǎn)成本。現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置的主視帶局部剖示意圖。圖1 中:1、臺(tái)車輪 2、臺(tái)車 3、柔性密封體 4、長(zhǎng)凹槽 5、墊片 6、螺栓
7、下滑道 8、風(fēng)箱體。
具體實(shí)施方式
從圖1中可以看出:一種燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，包括臺(tái)車2、臺(tái)車輪I和風(fēng)箱體8，臺(tái)車2承架在臺(tái)車輪I上，在臺(tái)車2的底部開設(shè)有前后向的長(zhǎng)凹槽4，風(fēng)箱體8對(duì)應(yīng)位于臺(tái)車2底部的下方，其特征是:在風(fēng)箱體8的上表面上對(duì)應(yīng)位于長(zhǎng)凹槽4的部位并沿長(zhǎng)凹槽4的長(zhǎng)度方向(前后向)豎向固定安裝呈」(L)形的下滑道7，即該下滑道7由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，且此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺(tái)形(即上小下大)，在此底板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓將下滑道7固定在風(fēng)箱體8上；同時(shí)，在臺(tái)車2底部的長(zhǎng)凹槽4的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體3，此柔性密封體3呈倒置的L形，即該柔性密封體3由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓6、墊片5固定在長(zhǎng)凹槽4的槽底上，且此垂直下置的立密封板對(duì)應(yīng)位于下滑道7的左外側(cè)，該柔性密封體3可用耐高溫的復(fù)合橡膠制成。在臺(tái)車2運(yùn)行中，由于受到負(fù)壓的作用，該耐高溫的柔性密封體3的立密封板緊緊地抵靠在下滑道7的左側(cè)面上，具有很好的密封作用，從而保證不會(huì)漏風(fēng)，阻擋內(nèi)部風(fēng)的泄漏，實(shí)現(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑密封，節(jié)約了成本，提高了燒結(jié)質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，包括臺(tái)車(2)、臺(tái)車輪(I)和風(fēng)箱體(8)，在臺(tái)車(2)的底部開設(shè)有前后向的長(zhǎng)凹槽(4)，風(fēng)箱體(8)對(duì)應(yīng)位于臺(tái)車(2)的下方，其特征是:在風(fēng)箱體(8)的上表面上對(duì)應(yīng)位于長(zhǎng)凹槽(4)的部位并沿長(zhǎng)凹槽(4)的長(zhǎng)度方向豎向固定安裝呈」形的下滑道(7)，即該下滑道(7)由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，且此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺(tái)形，即上小下大，在此左伸的底板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓將下滑道(7)固定在風(fēng)箱體(8)上；同時(shí)，在臺(tái)車(2)底部的長(zhǎng)凹槽(4)的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體(3)，此柔性密封體(3)呈倒置的L形，SP該柔性密封體(3)由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓(6)、墊片(5)固定在長(zhǎng)凹槽(4)的槽底上，且此垂直下置的立密封板對(duì)應(yīng)位于下滑道(7)的左外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，其特征在于該柔性密封體(3)用耐高溫的復(fù)合橡膠制成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種燒結(jié)機(jī)的無(wú)油滑道密封裝置，屬于燒結(jié)機(jī)，其特征是在風(fēng)箱體的上表面上對(duì)應(yīng)位于長(zhǎng)凹槽的部位豎向固定安裝呈」形的下滑道，即該下滑道由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，且此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺(tái)形，在此底板上均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓固定在風(fēng)箱體上；在臺(tái)車底部的長(zhǎng)凹槽槽底上固定安裝耐高溫的呈倒置∟形的柔性密封體，即該柔性密封體由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，且此立密封板對(duì)應(yīng)位于下滑道的左外側(cè)；在臺(tái)車運(yùn)行中，由于受到負(fù)壓的作用，該柔性密封體的立密封板緊緊地抵靠在下滑道的左側(cè)面上，具有很好的密封作用，提高了燒結(jié)質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16J15/18GK203024583SQ201220624330
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者凌義德 申請(qǐng)人:凌義德, 于海