一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)，是用于糊樹脂中間體氯乙烯原料生產(chǎn)所用的主要設(shè)備，該設(shè)備的特點(diǎn)是無(wú)油潤(rùn)滑，可獲得潔凈的氯乙烯氣體，并保證氣體輸送無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]其同樣也存在如下問(wèn)題:1)、設(shè)備開啟時(shí)電機(jī)瞬間電流高造成電機(jī)阻力大(設(shè)備主軸軸向串動(dòng)大)；2)、造成曲軸箱軸承座壓蓋斷裂；3)、活塞大、小軸瓦更換頻繁；4)、曲軸箱軸承更換頻次增加；5)、頻繁更換排氣閥片及活塞頂桿等易損件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)，用于解決上述問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和穩(wěn)定性小的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)，該增壓機(jī)包括軸承座和氣缸，所述氣缸設(shè)置于所述軸承座的上端，所述氣缸的兩端分別設(shè)有排氣閥和進(jìn)氣閥，所述氣缸的頂部設(shè)有排氣孔，所述排氣孔與所述進(jìn)氣閥之間經(jīng)連接管聯(lián)通，該連接管上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器前端的連接管設(shè)有單向閥。
[0007]進(jìn)一步的，所述軸承座上設(shè)有軸承座壓蓋，所述軸承座與所述軸承座(壓蓋)之間通過(guò)柱銷固定連接，所述柱銷有四個(gè)均勻分布于所述軸承座壓蓋的邊緣處。
[0008]優(yōu)選的，所述排氣孔的直徑為G1/4。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]1)在氣缸頂部開一孔直徑為G1/4的排氣孔，使增壓機(jī)中無(wú)法排出的余氣通過(guò)排氣孔排出后經(jīng)聯(lián)接管進(jìn)入過(guò)濾器，進(jìn)行二次回收后再次通過(guò)進(jìn)氣閥門進(jìn)入增壓機(jī)的氣缸中，并且在過(guò)濾器前端的連接管上安裝了單向閥，防止余氣回流到氣缸中，解決了因設(shè)備開啟時(shí)電機(jī)瞬間電流高造成電機(jī)阻力大的的問(wèn)題。
[0011]2)在軸承座壓蓋處新開孔安裝4只柱銷進(jìn)行定位，使曲軸工作時(shí)軸承座軸向串動(dòng)頻次減少，保證了軸承座的穩(wěn)定性，消除了軸承座壓蓋易斷裂及軸承易損壞、排氣閥片等易損件更換頻繁等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]1 —軸承座 2—?dú)飧?3—過(guò)濾器 4 一軸承座壓蓋 5—排氣閥 6—進(jìn)氣閥7—連接管8—單向閥9 一排氣孔10—定位銷。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]參照?qǐng)D1，一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)，該增壓機(jī)包括軸承座1和氣缸2，所述氣缸2設(shè)置于所述軸承座1的上端，所述氣缸2的兩端分別設(shè)有排氣閥5和進(jìn)氣閥6，所述氣缸2的頂部設(shè)有排氣孔9，所述排氣孔9與所述進(jìn)氣閥6之間經(jīng)連接管7聯(lián)通，該連接管7上設(shè)有過(guò)濾器3，過(guò)濾器3前端的連接管7設(shè)有單向閥8，其中排氣孔9的直徑為G1/4 ;氣缸2內(nèi)無(wú)法排除的多余氣體經(jīng)排氣孔9排除，在經(jīng)連接管7進(jìn)入過(guò)濾器3中，經(jīng)過(guò)濾器3過(guò)濾完成凈化的氣體經(jīng)連接管7進(jìn)入氣缸2的進(jìn)氣閥6，重新進(jìn)入氣缸2內(nèi)，實(shí)現(xiàn)氣體的二次利用，在過(guò)濾器3前端的連接管7上設(shè)置單向閥8，防止余氣回流；
[0017]所述軸承座1上設(shè)有軸承座壓蓋4，所述軸承座1與所述軸承座1的邊緣連接處開設(shè)有四個(gè)均勻分布的有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有柱銷，將軸承座1與軸承座壓蓋4固定連接。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)，其特征在于:該增壓機(jī)包括軸承座(1)和氣缸(2)，所述氣缸(2 )設(shè)置于所述軸承座(1)的上端，所述氣缸(2 )的兩端分別設(shè)有排氣閥(5 )和進(jìn)氣閥(6 )，所述氣缸(2 )的頂部設(shè)有排氣孔(9 )，所述排氣孔(9 )與所述進(jìn)氣閥(6 )之間經(jīng)連接管(7)聯(lián)通，該連接管(7)上設(shè)有過(guò)濾器(3)，過(guò)濾器(3)前端的連接管(7)設(shè)有單向閥(8)。2.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)軸承箱，其特征在于:所述軸承座(1)上設(shè)有軸承座壓蓋(4 )，所述軸承座(1)與所述軸承座(壓蓋)(4 )之間通過(guò)柱銷固定連接，所述柱銷有四個(gè)均勻分布于所述軸承座壓蓋(4)的邊緣處。3.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)軸承箱，其特征在于:所述排氣孔(9)的直徑為G1/4。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種無(wú)油往復(fù)式氣體增壓機(jī)，該增壓機(jī)包括軸承座和氣缸，所述氣缸設(shè)置于所述軸承座的上端，所述氣缸的兩端分別設(shè)有排氣閥和進(jìn)氣閥，所述氣缸的頂部設(shè)有排氣孔，所述排氣孔與所述進(jìn)氣閥之間經(jīng)連接管聯(lián)通，該連接管上設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器前端的連接管設(shè)有單向閥。在氣缸頂部開一排氣孔使增壓機(jī)中無(wú)法排出的余氣通過(guò)排氣孔排出后經(jīng)聯(lián)接管進(jìn)入過(guò)濾器，進(jìn)行二次回收后再次通過(guò)進(jìn)氣閥門進(jìn)入增壓機(jī)的氣缸中，并且在過(guò)濾器前端的連接管上安裝了單向閥，防止余氣回流到氣缸中，解決了因設(shè)備開啟時(shí)電機(jī)瞬間電流高造成電機(jī)阻力大的問(wèn)題。
【IPC分類】F04B39/16, F04B39/12, F04B39/14
【公開號(hào)】CN205047402
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520698575
【發(fā)明人】方立貴, 張林松, 郭宏彬, 梁少華, 劉政和, 朱小波, 洪松, 李慧
【申請(qǐng)人】安徽天辰化工股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日