專利名稱：一種齒輪軸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪軸套。
背景技術(shù)：
軸套也叫“軸襯”，是滑動(dòng)軸承和軸接觸的部分，軸套的表面非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，也可以用木材、塑料或橡皮制成。形狀為瓦狀的半圓柱面?；瑒?dòng)軸承工作時(shí)，軸套與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有一層很薄的油膜起潤(rùn)滑作用。但是如果由于潤(rùn)滑不良，軸套與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，而現(xiàn)有的齒輪軸套一般采用單一材料制作，綜合性能差，一般只能達(dá)到單一的性能要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種耐摩擦效果好、強(qiáng)度高的齒輪軸套。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案—種齒輪軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體，所述的軸套本體上設(shè)有供齒輪上軸承插入的軸套通孔，所述的軸套本體的側(cè)壁上設(shè)有貫穿軸套本體側(cè)壁的添油孔，所述的添油孔連通軸套通孔與軸套本體的外側(cè)，所述的軸套本體的包括鋼外層和銅內(nèi)層，所述鋼外層的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層的外側(cè)壁相貼合設(shè)置，所述的軸套通孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽。作為優(yōu)選，所述的環(huán)形槽所在平面與所述的軸套本體軸向方向垂直設(shè)置。采用上述的優(yōu)選方案后，本實(shí)用新型的環(huán)形槽可以更好的起到暫時(shí)儲(chǔ)存介質(zhì)油體的作用，出油效果更佳。作為優(yōu)選，所述的軸套本體由鋼片和銅片彎曲形成，并在軸套本體上形成軸套連接處，所述的軸套本體連接處的一側(cè)設(shè)有突耳，另一側(cè)設(shè)有可供突耳嵌入的突耳槽。采用上述的優(yōu)選方案后，齒輪軸套的兩端的連接效果更牢固。作為優(yōu)選，所述的軸套本體外側(cè)壁的邊沿設(shè)有外側(cè)倒角，所述的軸套本體內(nèi)側(cè)壁的邊沿設(shè)有內(nèi)側(cè)倒角。采用上述的優(yōu)選方案后，可以有效避免齒輪軸套的尖銳處對(duì)使用安裝人員造成傷害，提高了齒輪軸套的安全性。本實(shí)用新型的齒輪軸套的外層采用鋼作為鋼外層，所述的銅內(nèi)層采用銅內(nèi)層，齒輪軸套的內(nèi)側(cè)耐摩擦性能高，外側(cè)的強(qiáng)度高，使齒輪軸套更加耐用，使用壽命更長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例具體是一種齒輪軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體1，軸套本體I上設(shè)有供齒輪上軸承插入的軸套通孔11，軸套本體I的側(cè)壁上設(shè)有貫穿軸套本體I側(cè)壁的添油孔12，添油孔12連通軸套通孔11與軸套本體I的外側(cè)。軸套本體I的包括鋼外層13和銅內(nèi)層14，鋼外層13的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層14的外側(cè)壁相貼合設(shè)置，軸套通孔11的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽15。環(huán)形槽15所在平面與軸套本體I的軸向方向垂直設(shè)置。軸套本體I由鋼片和銅片彎曲形成，并在軸套本體I上形成軸套連接處16，軸套本體連接處16的一側(cè)設(shè)有突耳161，另一側(cè)設(shè)有可供突耳161嵌入的突耳槽162。軸套本體I外側(cè)壁的邊沿設(shè)有外側(cè)倒角17，軸套本體I內(nèi)側(cè)壁的邊沿設(shè)有內(nèi)側(cè)倒角18。本實(shí)用新型的齒輪軸套的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的齒輪軸套的工作原理基本相同，不同點(diǎn)在于本實(shí)用新型的齒輪軸套采用不同材料混合制作內(nèi)層和外層，提高了齒輪軸套的綜合性能。
權(quán)利要求1.一種齒輪軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體，其特征在于所述的軸套本體上設(shè)有供齒輪上軸承插入的軸套通孔，所述的軸套本體的側(cè)壁上設(shè)有貫穿軸套本體側(cè)壁的添油孔，所述的添油孔連通軸套通孔與軸套本體的外側(cè)，所述的軸套本體的包括鋼外層和銅內(nèi)層，所述鋼外層的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層的外側(cè)壁相貼合設(shè)置，所述的軸套通孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸套，其特征在于所述的環(huán)形槽所在平面與所述的軸套本體軸向方向垂直設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸套，其特征在于所述的軸套本體由鋼片和銅片彎曲形成,并在軸套本體上形成軸套連接處,所述的軸套本體連接處的一側(cè)設(shè)有突耳,另一側(cè)設(shè)有可供突耳嵌入的突耳槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸套，其特征在于所述的軸套本體外側(cè)壁的邊沿設(shè)有外側(cè)倒角，所述的軸套本體內(nèi)側(cè)壁的邊沿設(shè)有內(nèi)側(cè)倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪軸套，包括呈圓柱狀的軸套本體，所述的軸套本體上設(shè)有供齒輪上軸承插入的軸套通孔，所述的軸套本體的側(cè)壁上設(shè)有貫穿軸套本體側(cè)壁的添油孔，所述的添油孔連通軸套通孔與軸套本體的外側(cè)，所述的軸套本體的包括鋼外層和銅內(nèi)層，所述鋼外層的內(nèi)側(cè)壁與銅內(nèi)層的外側(cè)壁相貼合設(shè)置，所述的軸套通孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形槽。本實(shí)用新型的齒輪軸套的外層采用鋼作為鋼外層，所述的銅內(nèi)層采用銅內(nèi)層，齒輪軸套的內(nèi)側(cè)耐摩擦性能高，外側(cè)的強(qiáng)度高，使齒輪軸套更加耐用，使用壽命更長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16C33/10GK202901031SQ20122062423
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者林曉光, 吳永品 申請(qǐng)人:浙江一銘機(jī)車部件有限公司