專利名稱：刮板輸送機(jī)變矩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦山運(yùn)輸機(jī)械，特別涉及刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置。
目前刮板輸送機(jī)由于沒(méi)有與之相適應(yīng)的自動(dòng)變矩設(shè)備，因此普通存在起動(dòng)困難和過(guò)載問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能據(jù)刮板輸送機(jī)負(fù)載狀況自動(dòng)變矩的傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型主要由變速齒輪、傳動(dòng)軸、摩擦離合器組成，其特征是傳動(dòng)軸由共處一軸線的輸入半軸、輸出半軸和與其平行布置的過(guò)渡軸組成，變速齒輪由輸入齒輪、輸出齒輪、過(guò)渡齒輪組成，并分別布置在輸入半軸、輸出半軸與過(guò)渡軸上，且至少有一個(gè)齒輪空套在軸上而靠摩擦離合器與軸接合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)制造簡(jiǎn)單，通過(guò)外部信號(hào)(如電動(dòng)機(jī)的電流)控制進(jìn)入摩擦離合器的壓力源的壓力方向而控制不同的摩擦離合器離合，使不同齒數(shù)的變速齒輪分別與傳動(dòng)軸結(jié)合，達(dá)到變速變矩的目的。
附圖
是本實(shí)用新型的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，圖中1－輸出功率N2流向，2－輸出半軸，3－向心推力軸承，4－輸出齒輪，5、9－摩擦離合器，6、8－帶推力軸承的活塞，7－缸體，10－輸入齒輪，11－輸入半軸，12－輸入功率N1流向，13、16－過(guò)渡齒輪，14－箱體，15－過(guò)渡軸。輸入半軸11與輸出半軸2共處一軸線并與過(guò)渡軸15平行布置，輸入齒輪10、輸出齒輪4、過(guò)渡齒輪13、16分別布置在輸入半軸11、輸出半軸2、過(guò)渡軸15上，輸入齒輪10、輸出齒輪4分別與過(guò)渡齒輪13、16構(gòu)成嚙合副，在所有變速齒輪中至少有一個(gè)是空套在軸上而靠摩擦離合器與軸接合，帶推力軸承的活塞6、8分處于缸體7的兩側(cè)并聯(lián)接起來(lái)，能一起在壓力源作用下作軸向移動(dòng)，外部信號(hào)通過(guò)控制壓力源的壓力方向就可以控制帶推力軸承的活塞6、8的軸向移動(dòng)方向。當(dāng)壓緊左側(cè)摩擦離合器5時(shí)，同時(shí)松開右側(cè)摩擦離合器9，功率流向?yàn)檩斎氚胼S11→輸入齒輪10→過(guò)渡齒輪13→過(guò)渡軸15→過(guò)渡齒輪16→輸出齒輪4→摩擦離合器5→輸出半軸2，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的輸出；當(dāng)壓緊右側(cè)摩擦離合器9的同時(shí)，松開左側(cè)摩擦離合器5，功率流向?yàn)檩斎氚胼S11→輸入齒輪10→摩擦離合器9→輸出半軸2，其余齒輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)另一種轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的輸出；缸體7與箱體14是固結(jié)在一起的，在箱體14上至少布置有兩個(gè)向心推力軸承，以承受摩擦離合器的軸向推力。當(dāng)摩擦離合器5、9均分離時(shí)，拖動(dòng)機(jī)械空載起動(dòng)或空轉(zhuǎn)。因此，本實(shí)用新型兼容了液力偶合器傳動(dòng)和雙速電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)被拖動(dòng)機(jī)械慢速大轉(zhuǎn)矩起動(dòng)，運(yùn)行中可自動(dòng)切換不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)機(jī)械的過(guò)載保護(hù)。本實(shí)用新型還可用于其他要求空載或慢速起動(dòng)及變速變矩的機(jī)械上。
權(quán)利要求1.一種用于礦山機(jī)械中刮板輸送機(jī)變矩器，主要由變速齒輪、傳動(dòng)軸、摩擦離合器、缸體、箱體、活塞組成，其特征是傳動(dòng)軸中的輸入半軸、輸出半軸共處一軸線并和過(guò)渡軸平行布置，輸入齒輪、輸出齒輪、過(guò)渡齒輪分別布置在輸入半軸、輸出半軸和過(guò)渡軸上，且至少有一個(gè)齒輪是空套在軸上而靠摩擦離合器與軸接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變矩器，其特征是缸體、箱體是固結(jié)在一起的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變矩器，其特征是活塞為帶推力軸承的活塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變矩器，其特征是在箱體14上至少布置有兩個(gè)向心推力軸承。
專利摘要一種礦山機(jī)械特別涉及刮板輸送機(jī)的變矩器，主要由變速齒輪、傳動(dòng)軸、摩擦離合器等組成，其特征是輸入半軸、輸出半軸共處一軸線并和過(guò)渡軸平行布置，輸入齒輪、輸出齒輪、過(guò)渡齒輪分別布置在輸入半軸、輸出半軸和過(guò)渡軸上，且至少有一個(gè)齒輪是空套在軸上而靠摩擦離合器與軸接合，本實(shí)用新型能據(jù)刮板輸送機(jī)狀況自動(dòng)變矩，達(dá)到變速變矩的目的，本實(shí)用新型還可用于其他要求空載或慢速起動(dòng)及變速變矩的機(jī)械上。
文檔編號(hào)B65G19/18GK2170286SQ9323085
公開日1994年6月29日 申請(qǐng)日期1993年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月30日
發(fā)明者朱路群, 于巖, 王樹森, 肖林京, 田汝臣 申請(qǐng)人:山東礦業(yè)學(xué)院