專利名稱：具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向高壓油管。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向高壓油管的主要功能是從液壓轉(zhuǎn)向泵傳輸轉(zhuǎn)向油液到轉(zhuǎn)向器，保證管路密封，降低液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲。高壓管路中存在壓力較高的轉(zhuǎn)向液，在某些特殊工況下容易產(chǎn)生類似“呻吟”的噪聲。如果應(yīng)用的轉(zhuǎn)向高壓油管不適當(dāng)，就會(huì)大幅增加系統(tǒng)的振動(dòng)，并且使得噪音很大，不但不利于保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，還會(huì)對(duì)和駕駛員的舒適性造成影響。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，該高壓油管使用軟管與油泵相連，橡膠軟管中套裝了消音管，有效降低轉(zhuǎn)向噪聲，對(duì)于提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和駕駛員的舒適性具有重要意義。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，包括按照轉(zhuǎn)向液流動(dòng)方向順次相連的泵端金屬硬管、泵端橡膠軟管、中間金屬硬管、中間橡膠軟管和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管，所述泵端金屬硬管、泵端橡膠軟管、中間金屬硬管、中間橡膠軟管和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管之間通過套筒相連，所述泵端金屬硬管的進(jìn)油口裝有進(jìn)油口螺紋管接頭，所述轉(zhuǎn)向器端金屬硬管的出油口上裝有出油口螺紋管接頭，泵端橡膠軟管和中間橡膠軟管內(nèi)還套裝有消音管。所述消音管固定安裝在泵端橡膠軟管和中間橡膠軟管內(nèi)的進(jìn)油端。所述消音管與泵端橡膠軟管的長(zhǎng)度比為I :3 3:4。所述消音管與中間橡膠軟管的長(zhǎng)度比為I :3 3:4。所述的套筒為鉚合套筒。本實(shí)用新型具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管使用軟管與油泵相連，并且在兩段硬管之間設(shè)置了橡膠軟管，大幅降低了系統(tǒng)振動(dòng)；在橡膠軟管中還套裝了消音管，消音管一頭固定在橡膠軟管的進(jìn)油側(cè)，有效降低轉(zhuǎn)向噪聲，對(duì)于提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和駕駛員的舒適性具有重要意義。

圖I為本實(shí)用新型具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為泵端橡膠軟管剖面示意圖；圖3為中間橡膠軟管剖面示意圖。圖中1泵端金屬硬管、2泵端橡膠軟管、3中間金屬硬管、4中間橡膠軟管、5轉(zhuǎn)向器端金屬硬管、6套筒、7進(jìn)油口螺紋管接頭、8出油口螺紋管接頭、9消音管。箭頭方向?yàn)檗D(zhuǎn)向液流向。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例I如圖1、2、3所示，一種具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，包括按照轉(zhuǎn)向液流動(dòng)方向順次相連的泵端金屬硬管I、泵端橡膠軟管2、中間金屬硬管3、中間橡膠軟管4和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管5，所述泵端金屬硬管I、泵端橡膠軟管2、中間金屬硬管3、中間橡膠軟管4和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管5之間通過套筒6相連，所述泵端金屬硬管I進(jìn)油口上裝有進(jìn)油口螺紋管接頭7，進(jìn)油口螺紋管接頭7和轉(zhuǎn)向泵相連，所述轉(zhuǎn)向器端金屬硬管5的出油口上裝有出油口螺紋管接頭8，出油口螺紋管接頭8和轉(zhuǎn)向器相連，泵端橡膠軟管2和中間橡膠軟管4內(nèi)還套裝有消音管9。 本實(shí)用新型可以進(jìn)一步描述為，所述消音管9固定安裝在泵端橡膠軟管2和中間橡膠軟管4內(nèi)的進(jìn)油端,所述的套筒6為鉚合套筒。一般情況系所述消音管9與泵端橡膠軟管2和中間橡膠軟管4的長(zhǎng)度比都在I :3 3:4之間，作為優(yōu)選該比值通常為1:1.6左右。在本實(shí)施例中，所述泵端橡膠軟管2長(zhǎng)391mm，其內(nèi)的消音管長(zhǎng)250mm ；中間橡膠軟管4長(zhǎng)303mm，其內(nèi)的消音管長(zhǎng)192mm。
權(quán)利要求1.一種具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，其特征是包括按照轉(zhuǎn)向液流動(dòng)方向順次相連的泵端金屬硬管(I)、泵端橡膠軟管(2)、中間金屬硬管(3)、中間橡膠軟管(4)和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管(5)，所述泵端金屬硬管(I)、泵端橡膠軟管(2)、中間金屬硬管(3)、中間橡膠軟管(4)和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管(5)之間通過套筒(6)相連，所述泵端金屬硬管(I)的進(jìn)油口上裝有進(jìn)油口螺紋管接頭(7)，所述轉(zhuǎn)向器端金屬硬管(5)的出油口上裝有出油口螺紋管接頭(8)，泵端橡膠軟管(2)和中間橡膠軟管(4)內(nèi)還套裝有消音管(9)。
2.如權(quán)利要求I所述的具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，其特征是所述消音管(9)固定安裝在泵端橡膠軟管(2)和中間橡膠軟管(4)內(nèi)的進(jìn)油端。
3.如權(quán)利要求2所述的具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，其特征是所述消音管(9)與泵端橡膠軟管(2)的長(zhǎng)度比為I :3 3:4。
4.如權(quán)利要求2所述的具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，其特征是所述消音管(9)與 中間橡膠軟管(4)的長(zhǎng)度比為I :3 3:4。
5.如權(quán)利要求I所述的具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，其特征是所述的套筒(6)為鉚合套筒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向高壓油管。一種具有降低轉(zhuǎn)向噪聲功能的高壓油管，包括按照轉(zhuǎn)向液流動(dòng)方向順次相連的泵端金屬硬管、泵端橡膠軟管、中間金屬硬管、中間橡膠軟管和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管，所述泵端金屬硬管、泵端橡膠軟管、中間金屬硬管、中間橡膠軟管和轉(zhuǎn)向器端金屬硬管之間通過套筒相連，所述泵端金屬硬管的進(jìn)油口裝有進(jìn)油口螺紋管接頭，所述轉(zhuǎn)向器端金屬硬管的出油口上裝有出油口螺紋管接頭，泵端橡膠軟管和中間橡膠軟管內(nèi)還套裝有消音管。本實(shí)用新型大幅降低了系統(tǒng)振動(dòng)，橡膠軟管中還套裝了消音管，消音管一頭固定在橡膠軟管的進(jìn)油側(cè)，有效降低轉(zhuǎn)向噪聲，對(duì)于提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和駕駛員的舒適性具有重要意義。
文檔編號(hào)F16L55/033GK202716927SQ201220376929
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者李萍 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司