高壓油管固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種高壓油管固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的高壓油管通過與副車架或車身連接的固定支架固定；傳統(tǒng)的固定支架存在隔振降噪效果較差，油栗工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和液壓噪音通過高壓油管傳播并經(jīng)副車架或車身傳遞到駕駛艙，影響駕駛員和乘員的舒適性的不足，因此，設(shè)計(jì)一種隔振降噪效果較好的高壓油管固定結(jié)構(gòu)，成為亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的固定支架存在隔振降噪效果較差，油栗工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和液壓噪音通過高壓油管傳播并經(jīng)副車架或車身傳遞到駕駛艙，影響駕駛員和乘員的舒適性的不足，提供一種隔振降噪效果較好的高壓油管固定結(jié)構(gòu)的高壓油管固定結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]—種高壓油管固定結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)由硬管、軟管、分別與硬管的一端和軟管的一端連接的扣壓接頭構(gòu)成的高壓油管，固定支架；所述的固定支架包括個(gè)數(shù)與扣壓接頭個(gè)數(shù)相同并各套在一個(gè)扣壓接頭外的橡膠襯套，兩個(gè)設(shè)有個(gè)數(shù)與橡膠襯套個(gè)數(shù)相同的凹槽的壓板，外側(cè)圍設(shè)有環(huán)形槽的橡膠墊圈，穿設(shè)于橡膠墊圈中且一端設(shè)有壓住橡膠墊圈一端的壓圈的支撐襯套，一端設(shè)有兩個(gè)卡于環(huán)形槽中的卡腳且另一端與一個(gè)壓板連接的連接板，穿設(shè)于支撐襯套中的固定螺釘；兩個(gè)壓板可拆固連且兩個(gè)壓板相對(duì)的各一個(gè)凹槽壓住一個(gè)橡膠襯套。該高壓油管固定結(jié)構(gòu)使用時(shí)，橡膠墊圈的另一端置于副車架或車身上，固定螺釘與副車架或車身螺紋連接。該高壓油管固定結(jié)構(gòu)的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動(dòng)和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。
[0006]作為優(yōu)選，所述的橡膠襯套設(shè)有兩個(gè)各位于壓板一側(cè)的擋環(huán)。便于壓板定位安裝固定橡膠襯套。
[0007]作為優(yōu)選，所述的橡膠墊圈的兩端各設(shè)有若干個(gè)沿圓周分布的凹陷。使隔振降噪效果更好。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該高壓油管固定結(jié)構(gòu)的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動(dòng)和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。橡膠襯套設(shè)有的兩個(gè)擋環(huán)，便于壓板定位安裝固定橡膠襯套。橡膠墊圈的兩端各設(shè)有若干個(gè)沿圓周分布的凹陷，使隔振降噪效果更好。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:高壓油管-1、硬管-11、軟管-12、扣壓接頭-13、橡膠襯套-2、擋環(huán)-21、壓板-3、凹槽-31、橡膠墊圈-4、環(huán)形槽-41、凹陷-42、支撐襯套-5、壓圈-51、連接板-6、卡腳-61、固定螺釘-7。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0012]如附圖1所示:一種高壓油管固定結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)由硬管11、軟管12、分別與硬管11的一端和軟管12的一端連接的扣壓接頭13構(gòu)成的高壓油管1，固定支架；所述的固定支架包括個(gè)數(shù)與扣壓接頭13個(gè)數(shù)相同并各套在一個(gè)扣壓接頭13外的兩個(gè)橡膠襯套2，兩個(gè)設(shè)有個(gè)數(shù)與橡膠襯套2個(gè)數(shù)相同的兩個(gè)凹槽31的壓板3，外側(cè)圍設(shè)有環(huán)形槽41的橡膠墊圈4，穿設(shè)于橡膠墊圈4中且一端設(shè)有壓住橡膠墊圈4 一端的壓圈51的支撐襯套5，一端設(shè)有兩個(gè)卡于環(huán)形槽41中的卡腳61且另一端與一個(gè)壓板3焊接的連接板6，穿設(shè)于支撐襯套5中的固定螺釘7 ;兩個(gè)壓板3通過螺釘連接且兩個(gè)壓板3相對(duì)的各一個(gè)凹槽31壓住一個(gè)橡膠襯套2。凹槽31為圓弧形凹槽。
[0013]所述的橡膠襯套2設(shè)有兩個(gè)各位于壓板3 —側(cè)的擋環(huán)21。
[0014]所述的橡膠墊圈4的兩端分別設(shè)有八個(gè)沿圓周分布的凹陷42。
[0015]該高壓油管1固定結(jié)構(gòu)使用時(shí)，橡膠墊圈4的另一端置于副車架或車身上，固定螺釘7與副車架或車身螺紋連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:該高壓油管固定結(jié)構(gòu)的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動(dòng)和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。橡膠襯套設(shè)有的兩個(gè)擋環(huán)，便于壓板定位安裝固定橡膠襯套。橡膠墊圈的兩端各設(shè)有八個(gè)沿圓周分布的凹陷，使隔振降噪效果更好。
[0017]本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓油管固定結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)由硬管、軟管、分別與硬管的一端和軟管的一端連接的扣壓接頭構(gòu)成的高壓油管，固定支架；其特征是，所述的固定支架包括個(gè)數(shù)與扣壓接頭個(gè)數(shù)相同并各套在一個(gè)扣壓接頭外的橡膠襯套，兩個(gè)設(shè)有個(gè)數(shù)與橡膠襯套個(gè)數(shù)相同的凹槽的壓板，外側(cè)圍設(shè)有環(huán)形槽的橡膠墊圈，穿設(shè)于橡膠墊圈中且一端設(shè)有壓住橡膠墊圈一端的壓圈的支撐襯套，一端設(shè)有兩個(gè)卡于環(huán)形槽中的卡腳且另一端與一個(gè)壓板連接的連接板，穿設(shè)于支撐襯套中的固定螺釘；兩個(gè)壓板可拆固連且兩個(gè)壓板相對(duì)的各一個(gè)凹槽壓住一個(gè)橡膠襯套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓油管固定結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的橡膠襯套設(shè)有兩個(gè)各位于壓板一側(cè)的擋環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓油管固定結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的橡膠墊圈的兩端各設(shè)有若干個(gè)沿圓周分布的凹陷。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，目的是提供一種高壓油管固定結(jié)構(gòu)。一種高壓油管固定結(jié)構(gòu)，包括至少一個(gè)由硬管、軟管、分別與硬管的一端和軟管的一端連接的扣壓接頭構(gòu)成的高壓油管，固定支架；固定支架包括個(gè)數(shù)與扣壓接頭個(gè)數(shù)相同并各套在一個(gè)扣壓接頭外的橡膠襯套，兩個(gè)設(shè)有個(gè)數(shù)與橡膠襯套個(gè)數(shù)相同的凹槽的壓板，外側(cè)圍設(shè)有環(huán)形槽的橡膠墊圈，穿設(shè)于橡膠墊圈中且一端設(shè)有壓住橡膠墊圈一端的壓圈的支撐襯套，一端設(shè)有兩個(gè)卡于環(huán)形槽中的卡腳且另一端與一個(gè)壓板連接的連接板，穿設(shè)于支撐襯套中的固定螺釘。該高壓油管固定結(jié)構(gòu)的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動(dòng)和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。
【IPC分類】B60R16/08, B62D5/06
【公開號(hào)】CN205010149
【申請?zhí)枴緾N201520718221
【發(fā)明人】王 華, 趙勇濤, 周文敏
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月16日