專利名稱：一種小型裝載機液力機械傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域的裝載機，特別是裝載機行業(yè)中的小型裝載機 技術(shù)領(lǐng)域的一種小型裝載機液力機械傳動裝置。
背景技術(shù)：
對于小型裝載機，一般說的是16系列以下的，也就是鏟斗容量在1. 6立方米以下 的裝載機。其傳動驅(qū)動系統(tǒng)一般是發(fā)動機直接帶動變速箱工作，由于變速箱和發(fā)動機剛性 連接，在一些工作環(huán)境條件下，極易產(chǎn)生“憋車”、變速箱燒毀、變速箱齒輪折斷等事故。為了 解決這個問題，本實用新型的設(shè)計人做了認真地研究，提出了本實用新型的發(fā)明目的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是為了克服目前小型裝載機存在的的上述缺陷和不足而 提出來的。即提供一種小型裝載機液力機械傳動裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的，該種小型裝載機液力機械傳動裝置， 具有一個殼體，殼體上具有通過軸承支承的液力變距器輸出軸，其特在于殼體的左端連接 液力變距器，其右端連接變速器，液力變矩器輸出軸端的主動齒輪與通過軸承支承在殼體 上的變速器齒輪軸上的從動齒輪嚙合。上述結(jié)構(gòu)即實現(xiàn)了本實用新型的發(fā)明目的。本實用新型的有益的技術(shù)效果是本裝置可以很好的將液力變矩器與變速箱有機 的結(jié)合為一體，省略了傳統(tǒng)的液力變矩器與變速箱通過傳動軸法蘭盤連接的結(jié)構(gòu)形式，使 得整機的軸向尺寸大大減少，而且，有效的避免了憋車、打滑、斷齒、變速箱過熱燒毀等故障 的發(fā)生。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意簡圖。在附圖中的序號表示為1、殼體，2、液力 變距器輸出軸，3、主動齒輪，4、從動齒輪，5、變速器齒輪軸，6、軸承。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖中給出的實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)和使用進行詳細說明。參照 附圖，該小型裝載機液力機械傳動裝置，具有一個殼體[1]，殼體[1]上具有通過軸承[6] 支承的液力變距器輸出軸[2]，其特在于殼體[1]的左端連接液力變距器，其右端連接變速 器，液力變矩器輸出軸端的主動齒輪[3]與通過軸承[6]支承在殼體[1]上的變速器齒輪 軸[5]上的從動齒輪[4]嚙合。對于擴展的使用要求，可以將從動齒輪[4]和變速器齒輪 軸[5]增加為兩個或者3個，與主動齒輪成品字形或者以主動齒輪為中心圓周均布排列，每 個從動軸上配置離合器，使得變速箱的輸出檔數(shù)增加，從而進一步提高小型裝載機的操作 控制性能。
權(quán)利要求一種小型裝載機液力機械傳動裝置，具有一個殼體[1]，殼體[1]上具有通過軸承[6]支承的液力變距器輸出軸[2]，其特在于殼體[1]的左端連接液力變距器，其右端連接變速器，液力變矩器輸出軸端的主動齒輪[3]與通過軸承[6]支承在殼體[1]上的變速器齒輪軸[5]上的從動齒輪[4]嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種小型裝載機液力機械傳動裝置，具有一個殼體[1]，殼體[1]上具有通過軸承[6]支承的液力變距器輸出軸[2]，其特在于殼體[1]的左端連接液力變距器，其右端連接變速器，液力變矩器輸出軸端的主動齒輪[3]與通過軸承[6]支承在殼體[1]上的變速器齒輪軸[5]上的從動齒輪[4]嚙合。其優(yōu)點是液力變矩器通過本裝置和變速箱直接連接，減少了連接軸，使得小型裝載機也可以合理的使用液力耦合傳動，大大改善了原有小型裝載機直接機械傳動造成的變速箱過熱造成的效率低下甚至燒毀的事故，使用平穩(wěn)可靠，大大提高了小型裝載機的使用性能。
文檔編號F16H47/06GK201723678SQ20092002946
公開日2011年1月26日 申請日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者張春蘭, 張美琴, 鄭廣強 申請人:青州市北聯(lián)工業(yè)有限公司