用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座的制作方法
【專利摘要】一種用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座，包括設(shè)有多條安裝槽(1.1)的方形鋼質(zhì)座體(1)，所述的座體(1)的底部設(shè)有多個避震彈簧組件，所述的避震彈簧組件包括下端開口的頂套蓋(2)、上端開口的底套蓋(3)、位于頂套蓋(2)和底套蓋(3)之間的避震彈簧(4)，所述的避震彈簧(4)的頂部與頂套蓋(2)內(nèi)頂壁相抵，所述的避震彈簧(4)的底部與底套蓋(3)的內(nèi)底壁相抵，所述的頂套蓋(2)的側(cè)壁的下邊緣設(shè)有徑向外凸的上限位環(huán)(2.1)，所述的底套蓋(3)的上邊緣設(shè)有可擋住上限位環(huán)(2.1)的擋環(huán)(3.1)，所述的座體(1)的底部壓接在頂套蓋(2)的頂部。該基座具有良好的減震效果。
【專利說明】用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種基座，具體講是一種用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座。

【背景技術(shù)】
[0002]對于重型卡車的下坡減速，常通過汽車制動安全輔助裝置來進行減速，該裝置的核心部件即為液力緩沖器，通過該液力緩沖器可使汽車主軸車速降低，從而達到下坡減速的目的。
[0003]液力緩沖器在生產(chǎn)組裝成整體后，需要對其進行各項測試，而常通過一系列的檢測裝備進行檢測，而各檢測裝備數(shù)量較多，如不規(guī)整布置放置，則顯得雜亂無序。為此發(fā)明人正在著手研發(fā)一種用于規(guī)整裝載各檢測裝備的基座，該基座整體尺寸非常大，由鋼質(zhì)厚板制作而成，各檢測裝備裝載在基座上后，因震動力度大，所以對于基座而言，如何減震是發(fā)明人急需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種可有效減震的用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:包括設(shè)有多條安裝槽的方形鋼質(zhì)座體，所述的座體的底部設(shè)有多個避震彈簧組件，所述的避震彈簧組件包括下端開口的頂套蓋、上端開口的底套蓋、位于頂套蓋和底套蓋之間的避震彈簧，所述的避震彈簧的頂部與頂套蓋內(nèi)頂壁相抵，所述的避震彈簧的底部與底套蓋的內(nèi)底壁相抵，所述的頂套蓋的側(cè)壁的下邊緣設(shè)有徑向外凸的上限位環(huán)，所述的底套蓋的上邊緣設(shè)有可擋住上限位環(huán)的擋環(huán)，所述的座體的底部壓接在頂套蓋的頂部。
[0006]所述的避震彈簧的直徑與頂套蓋的內(nèi)徑大小相配，所述的底套蓋的底壁上設(shè)有用于套裝避震彈簧下端的定位套筒，該定位套筒的內(nèi)徑與避震彈簧的直徑大小相配。
[0007]所述的安裝槽的截面為T形，所述的安裝槽從座體的一端一直延伸至座體的另一端。
[0008]本實用新型的用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座通過在座體的底部設(shè)置多個避震彈簧組件后，因避震彈簧組件內(nèi)包括有避震彈簧，避震彈簧具有良好的避震效果，可有效減少各檢測裝備工作時產(chǎn)生的震動，同時避震彈簧組件整體結(jié)構(gòu)緊湊、合理，通過頂套蓋、底套蓋和避震彈簧的配裝便可實現(xiàn)避震效果，具有零部件少，結(jié)構(gòu)簡潔的優(yōu)點。
[0009]進一步地，所述的避震彈簧的直徑與頂套蓋的內(nèi)徑大小相配，所述的底套蓋的底壁上設(shè)有用于套裝避震彈簧下端的定位套筒，該定位套筒的內(nèi)徑與避震彈簧的直徑大小相配，避震彈簧下端通過定位套筒牢固的定位于底套蓋上，而通過直徑與頂套蓋的內(nèi)徑大小相配的方式定位于頂套蓋上，不會出現(xiàn)移位現(xiàn)象，整體避震效果可得到有效保障。
[0010]進一步地，所述的安裝槽的截面為T形，所述的安裝槽從座體的一端一直延伸至座體的另一端，安裝槽采用T形結(jié)構(gòu)設(shè)計，便于各檢測裝備的安裝螺栓頭部從座體端部套裝進入到安裝槽內(nèi)，同時安裝槽從座體的一端一直延伸至座體的另一端，也便于各電器線規(guī)整排放于該安裝槽內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座的避震彈簧組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]本實用新型圖中所示:1座體，1.1安裝槽，1.2起吊孔，2頂套蓋，2.1上限位環(huán)，3底套蓋，3.1擋環(huán)，4避震彈簧，5定位套筒。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0015]如圖所示，本實用新型的液力緩沖器檢測裝備基座，包括方形鋼質(zhì)座體1，所述的座體I的頂部沿寬度方向等間距設(shè)有若干供檢測裝備安裝的且截面為T形的安裝槽1.1o所述的安裝槽1.1從座體I長度方向的一端一直延伸至另一端。所述的座體I的四角處分別設(shè)有用于起吊的起吊孔1.2，所述的起吊孔1.2為螺紋孔。
[0016]所述的座體I的底部設(shè)有多個避震彈簧組件，在本實施例中，所述的避震彈簧組件分布在座體的四角處，且沿座體的長度方向的中部也設(shè)有避震彈簧組件。避震彈簧組件采用上述分布可最大程度支撐座體，從而最大程度對座體進行減震。
[0017]所述的避震彈簧組件包括下端開口的頂套蓋2、上端開口的底套蓋3、位于頂套蓋2和底套蓋3之間的避震彈簧4。所述的避震彈簧4的頂部與頂套蓋2內(nèi)頂壁相抵，所述的避震彈簧4的底部與底套蓋3的內(nèi)底壁相抵，所述的頂套蓋2的側(cè)壁的下邊緣設(shè)有徑向外凸的上限位環(huán)2.1，所述的底套蓋3的上邊緣設(shè)有可擋住上限位環(huán)2.1的擋環(huán)3.1o所述的座體I的底部壓接在頂套蓋2的頂部，也就是說座體整體壓在避震彈簧組件上，避震彈簧組件用以支撐整個座體。
[0018]所述的避震彈簧4的直徑與頂套蓋2的內(nèi)徑大小相配，也就是說避震彈簧4可剛好套裝在頂套蓋內(nèi)，而又不會左右晃動移位。
[0019]所述的底套蓋3的底壁上設(shè)有用于套裝避震彈簧4下端的定位套筒5，該定位套筒5的內(nèi)徑與避震彈簧4的直徑大小相配，同樣避震彈簧的下端可剛好套裝在底套蓋的定位套筒內(nèi)，而又不會左右晃動移位。
【權(quán)利要求】
1.一種用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座，包括設(shè)有多條安裝槽(1.1)的方形鋼質(zhì)座體(I)，其特征在于:所述的座體(I)的底部設(shè)有多個避震彈簧組件，所述的避震彈簧組件包括下端開口的頂套蓋(2)、上端開口的底套蓋(3)、位于頂套蓋(2)和底套蓋(3)之間的避震彈簧(4)，所述的避震彈簧(4)的頂部與頂套蓋(2)內(nèi)頂壁相抵，所述的避震彈簧(4)的底部與底套蓋(3)的內(nèi)底壁相抵，所述的頂套蓋(2)的側(cè)壁的下邊緣設(shè)有徑向外凸的上限位環(huán)(2.1)，所述的底套蓋(3)的上邊緣設(shè)有可擋住上限位環(huán)(2.1)的擋環(huán)(3.1)，所述的座體(I)的底部壓接在頂套蓋(2)的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座，其特征在于:所述的避震彈簧⑷的直徑與頂套蓋⑵的內(nèi)徑大小相配，所述的底套蓋⑶的底壁上設(shè)有用于套裝避震彈簧(4)下端的定位套筒(5)，該定位套筒(5)的內(nèi)徑與避震彈簧(4)的直徑大小相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載液力緩沖器檢測裝備的基座，其特征在于:所述的安裝槽(1.1)的截面為T形，所述的安裝槽(1.1)從座體(I)的一端一直延伸至座體(I)的另一端。
【文檔編號】F16M5/00GK204239985SQ201420736058
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】徐鵬遠, 楊愿欣, 馬航 申請人:寧波華盛汽車部件有限公司