專利名稱：雙臂牽拉式減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，尤其涉及能雙臂牽拉的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的渦輪減速機(jī)體積寬大，渦輪軸有單出軸和雙出軸，均為圓柱鍵槽連接 方式，渦輪和渦輪軸也均為圓柱鍵槽連接方式。但是，很多作業(yè)設(shè)備需要在狹小的空間牽拉 運行，則需要在減速機(jī)與作業(yè)設(shè)備之間添加裝置將旋轉(zhuǎn)置換為牽拉，有時因空間窄小不容 易實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的渦輪減速機(jī)體積寬大，和不能直接輸出牽拉的不足，本發(fā)明提供 一種雙臂牽拉式減速機(jī)，該減速機(jī)寬度窄小，兩側(cè)均可以直接輸出作業(yè)設(shè)備所需要的牽拉 力。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是渦輪與渦輪軸合為一體，渦輪軸的 兩軸承內(nèi)距和渦輪寬度相等，渦輪軸兩端為方錐狀，渦輪軸兩端方錐體部分各連接搖臂，搖 臂的另一端通過軸承固定牽拉套，牽拉套連接牽拉桿，牽拉桿連接作業(yè)設(shè)備。本發(fā)明的有益效果是，可以通過蝸輪和渦輪軸合為一體，通過減速機(jī)直接牽拉作 業(yè)設(shè)備，減少了置換裝置和其所占用的空間，方便安裝與維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單。


圖1是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.渦輪，2.渦輪軸，3.軸承a，4.方錐體，5.搖臂，6.軸承b，7.牽拉套，8.銷 軸，9.牽拉桿，10.蝸桿。
具體實施例方式圖中，渦輪(1)與渦輪軸(2)合為一體，渦輪軸上兩軸承a(3)之間的距離和渦輪 的寬度相等，渦輪軸兩端方錐體G)，方錐體上固定搖臂(5)，搖臂另一端通過軸承b (6)連 接牽拉套(7)，牽拉套上銷軸(8)連接牽拉桿(9)。蝸桿(10)帶動所述渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動 所述蝸輪軸旋轉(zhuǎn)，蝸輪軸帶動所述搖臂旋轉(zhuǎn)，搖臂旋轉(zhuǎn)所述牽拉套，牽拉套帶動所述牽拉桿 做前后運動。
權(quán)利要求
1.一種雙臂牽拉式減速機(jī)，包括渦輪(1)、渦輪軸O)、軸承a(3)，其特征在于所述渦 輪與所述渦輪軸為連體結(jié)構(gòu)，渦輪軸兩端方錐體(4)結(jié)構(gòu)，渦輪軸上兩所述軸承a之間距離 與渦輪寬度相等，渦輪軸兩端固定搖臂(5)，搖臂的另一端通過軸承b(6)連接牽拉套(7)， 牽拉套銷(8)連接牽拉桿(9)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙臂牽拉式減速機(jī)，其特征在于所述的搖臂和所述牽拉套 可用偏心套代替；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙臂牽拉式減速機(jī)，其特征在于所述的牽拉桿可用鏈條、繩 索代替。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙臂牽拉式減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)方式為渦輪與渦輪軸合為一體，渦輪軸的兩軸承內(nèi)距和渦輪寬度相等，渦輪軸兩端為方錐狀，渦輪軸兩端方錐體部分各連接搖臂，搖臂的另一端通過軸承固定牽拉套，牽拉套連接牽拉桿，直接牽拉作業(yè)設(shè)備，減少了置換裝置和其所占用的空間，方便安裝與維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F16H37/12GK102080713SQ20091023070
公開日2011年6月1日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者趙廣勝 申請人:趙廣勝