專利名稱：一種改進設計的油泵回油孔的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃燒設備領域，更具體地講涉及一種改進設計的油泵回油孔。
背景技術：
本實用新型原設計結構由SUNTEC桑泰克(法國)工業(yè)有限公司所做。在目前的燃油燃燒器系統(tǒng)中，齒輪油泵工作時，齒輪副的運轉將油從油缸汲取經過內置濾油器，轉到調壓閥再送到油嘴。對于雙管油路的油泵，所有沒到油嘴的油都會流回油管；單管油路的油泵，未經過油嘴的油直接回到油泵的齒輪副，回油口用不銹鋼堵頭或密封墊堵住。公知的油泵進油管有直頭和彎頭之分，直頭油管直接銜接在進油口外部的螺口處，而彎頭油管前端有接口深入到進油口內部。因為使用彎頭油管時，油管接頭會將回油孔堵住，導致回油不順，如果沒有回油或回油不通暢，油泵內部壓力增大，齒輪負荷加重，軸封漏油，加快油泵老化，嚴重時會損壞油泵。通常為了避免彎頭油管堵住回油孔，在工程使用中只能使用直頭油管，但根據(jù)現(xiàn)場使用情況，有時避免不了要使用彎頭油管，因此，油泵的回油孔急需改進。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種改進設計的油泵回油孔，其特征是將回油孔設計在油泵的進油口中心孔中心處，回油孔左右兩端分別是進油孔和回油管，它能使油泵同樣在接彎管的條件下，不會造成堵塞。本實用新型的技術方案是改變回油孔的位置,將原本位于油泵進油口內部中心孔側邊的回油孔，改至中心孔中心處，這個位置更接近中心孔內部，是公知的彎頭油管前端接口接觸不到的位置，使得油管接口不會對其形成阻擋，且有利于油泵的回油。油。本實用新型的有益效果是，改進設計結構簡單，可以方便地使用直頭或是彎頭油管，避免因使用不同油管而造成對油泵的損壞，大大增加了油泵的實用性。

圖I為本實用新型的油泵剖面圖。圖2為本實用新型的油泵回油孔改進位置圖。圖中，I是電磁閥體，2是電磁閥芯，3是出油口，4是調壓口，5是油泵軸芯，6是進油口油泵堵頭，7是進油口，8是改進前回油孔位置，9是改進后回油孔位置。
具體實施方式
本實用新型具體實施例主要是將改進前回油孔位置8改為改進后回油孔位置9所在的位置。在油泵的內部結構中，電磁閥體I控制電磁閥芯2的關與閉，電磁閥芯2主要控制油泵出油口 3，油泵出油口 3連接著燃燒機的噴油嘴，調壓口 4控制油嘴噴油的霧化程度，當油嘴霧化程度不好時，需要調節(jié)油泵的內部壓力，油泵軸芯5內部連接齒輪副，外部連接電機，通電時電機轉動帶動齒輪副，進行抽油，進油口油泵堵頭6用來堵住進油口，當油泵未使用時，堵頭堵住油泵內部潤滑齒輪的油，防止漏油，進油口 7處接直頭油管或彎頭油管，改進前回油孔位置8靠近進油口 7的外部，當外部接彎頭油管時，油管的接頭會將其堵住，不利于回油。改進后回油孔位置9就能正常使用彎頭油管。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包 含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種改進設計的油泵回油孔，其特征在于將回油孔設計在油泵的進油口中心孔中心處，回油孔左右兩端分別是進油孔和回油管，在使用彎頭油管時，油管接頭不會對回油孔造成堵塞。
專利摘要本實用新型公開了一種改進設計的油泵回油孔，其特征在于將回油孔設計在油泵的進油口中心孔中心處，回油孔左右兩端分別是進油孔和回油管。該設計為燃油燃燒器的一種油泵內部結構，該部件根據(jù)油泵回油的特性和油泵彎頭油管接頭尺寸的適用范圍來設計。油泵在工作過程中，主要通過齒輪副的運轉，改變泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積，使之增壓來輸送液體。同時，在泵內壓力和高速運轉的齒輪作用下會產生回油，當油泵停止運轉，油路上的油也會迅速回到油泵內，通過回油孔，流回油缸。
文檔編號F04C15/00GK202659495SQ20122001019
公開日2013年1月9日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權日2012年1月10日
發(fā)明者陳文得 申請人:金字號(福建)燃燒設備有限公司