一種曲軸箱上的節(jié)油器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種曲軸箱上的節(jié)油器。它解決了現(xiàn)有節(jié)油器油氣的分離效果不理想，油料無法得到有效回收使用的問題。本曲軸箱上的節(jié)油器，包括底座，底座下端具有進(jìn)油口，底座上端連接有呈筒狀的節(jié)油本體，節(jié)油本體的外側(cè)沿其軸向開設(shè)有若干排氣孔，節(jié)油本體外側(cè)套設(shè)有過濾件，節(jié)油本體的下端外側(cè)具有呈環(huán)狀凸出的定位部，定位部上開設(shè)有環(huán)形定位槽，且在環(huán)形定位槽內(nèi)設(shè)有能夠使油滴滲透的過濾盤，過濾件抵靠在過濾盤上，環(huán)形定位槽的底部開設(shè)有回油孔，回油孔與進(jìn)油口相連通。本節(jié)油器具有能夠很好地實(shí)現(xiàn)油料循環(huán)使用、起到節(jié)能減排效果的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種曲軸箱上的節(jié)油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種節(jié)油器，尤其涉及一種曲軸箱上的節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種動(dòng)力機(jī)械，隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量越來越多。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱在工作時(shí)采用潤滑油進(jìn)行潤滑，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作后，曲軸箱內(nèi)部的壓力會(huì)大大增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此時(shí)會(huì)有燃燒機(jī)油的現(xiàn)象產(chǎn)生，從而在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量的廢氣，現(xiàn)有的處理方法都是在曲軸箱的出氣口上直接連接排氣管，利用排氣管將廢氣直接排放到大氣中。
[0003]但是，在曲軸箱排出的廢氣中，HC(碳?xì)浠衔?是有害氣體外，當(dāng)人們吸入這些氣體后，會(huì)對(duì)人的身體造成很大的傷害。而除了碳?xì)浠衔锿?，廢氣中還含有大量的霧狀機(jī)油蒸汽和水蒸氣，霧狀機(jī)油蒸汽直接排放到大氣中會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成很大的污染，破壞自然環(huán)境，同時(shí)還會(huì)造成機(jī)油資源的浪費(fèi)。為了保護(hù)大氣環(huán)境，有人選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加一迷宮式分離裝置，利用迷宮式分離裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)油氣的分離，但是由于該迷宮式分離裝置無法真正做到對(duì)油氣的有效分離，因此導(dǎo)致油氣的分離效果并不理想，從而使得油料無法得到有效回收使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種能夠很好地實(shí)現(xiàn)油料循環(huán)使用，起到節(jié)能減排效果的曲軸箱上的節(jié)油器。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種曲軸箱上的節(jié)油器，包括底座，所述的底座下端具有進(jìn)油口，所述的底座上端連接有呈筒狀的節(jié)油本體，所述的節(jié)油本體的外側(cè)沿其軸向開設(shè)有若干排氣孔，所述的節(jié)油本體外側(cè)套設(shè)有過濾件，其特征在于，所述的節(jié)油本體的下端外側(cè)具有呈環(huán)狀凸出的定位部，所述的定位部上開設(shè)有環(huán)形定位槽，且在環(huán)形定位槽內(nèi)設(shè)有能夠使油滴滲透的過濾盤，所述的過濾件抵靠在過濾盤上，所述的環(huán)形定位槽的底部開設(shè)有回油孔，所述的回油孔與上述進(jìn)油口相連通。
[0007]本曲軸箱上的節(jié)油器主要應(yīng)用在曲軸箱上，在使用時(shí)，通過底座連接到曲軸箱的加油口處，當(dāng)曲軸箱內(nèi)工作時(shí)，在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生的高溫廢氣與油霧相結(jié)合形成油氣混合物，油氣混合物會(huì)經(jīng)過曲軸箱的加油口而進(jìn)入到節(jié)油器內(nèi)。
[0008]油氣混合物通過底座下端的進(jìn)油口進(jìn)入到節(jié)油本體內(nèi)，并從節(jié)油本體外側(cè)的若干排氣孔排出，由于節(jié)油本體外側(cè)設(shè)有過濾件，當(dāng)油氣混合物與過濾件相碰撞時(shí)，油氣混合物中的高溫廢氣會(huì)向四周被打散從而使油氣混合物的溫度降低，這樣一來，油氣混合物中的油霧就會(huì)凝固形成油滴而附著在過濾件上，由于過濾件抵靠在過濾盤上，那么油滴便會(huì)在重力作用下沉降到過濾盤上，過濾盤能在吸附微小顆粒及吸收水分的同時(shí)使油滴滲透，經(jīng)過濾盤過濾的油滴會(huì)通過回油孔流向底座的進(jìn)油口，并最終從曲軸箱的加油口處流回曲軸箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油，起到節(jié)能減排的作用。
[0009]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，所述的節(jié)油本體的上端外側(cè)連接有擋油罩，所述的過濾件以及節(jié)油本體具有排氣孔的部分位于擋油罩內(nèi)。
[0010]在節(jié)油本體的外側(cè)連接擋油罩，過濾件以及節(jié)油本體具有排氣孔的部分位于擋油罩內(nèi)，當(dāng)油氣混合物從節(jié)油本體上的排氣孔排出并與過濾件相碰撞時(shí)，擋油罩一方面可以使分離出來的廢氣打散在擋油罩內(nèi)，不隨意竄動(dòng)，另一方面又可以防止油霧四濺，這樣一來，在利用節(jié)油本體與過濾件實(shí)現(xiàn)油氣分離的同時(shí)，還在一定程度上提高了安全性。
[0011]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，所述的擋油罩下端位于節(jié)油本體的定位部內(nèi)，所述的定位部上端高于擋油罩的下端且在擋油罩下端外側(cè)壁與定位部的內(nèi)側(cè)壁之間形成散氣通道。
[0012]擋油罩位于節(jié)油本體的定位部內(nèi)，擋油罩下端外側(cè)壁與定位部的內(nèi)側(cè)壁之間形成散氣通道，因此當(dāng)油氣混合物與過濾件相碰撞而使高溫廢氣被打散后，高溫廢氣要先排至過濾件的底部，然后再從擋油罩下端外側(cè)壁與定位部的內(nèi)側(cè)壁之間的散氣通道排出，這樣一來，就使得節(jié)油器內(nèi)形成了類似迷宮式的散氣路徑，使得高溫廢氣在排出的過程中能夠不斷地與過濾件碰撞，從而使混在高溫廢氣中的油霧能夠最大程度地被分離出來。在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，所述的節(jié)油本體的上端具有凸起的抵靠部，所述的擋油罩呈筒狀，且擋油罩的上端中心處套接在節(jié)油本體的抵靠部上，所述的抵靠部上具有安裝孔，所述的安裝孔處設(shè)有緊固件，所述的緊固件下端連接于安裝孔內(nèi)，所述的緊固件的下端套接有密封墊片且密封墊片壓緊在擋油罩上。
[0013]擋油罩的上端中心處套接在節(jié)油本體上端的抵靠部上，并通過緊固件與抵靠部上的安裝孔相配合而與節(jié)油本體相連接，這樣，擋油罩便可以將節(jié)油本體的上端外側(cè)完全罩住。另外，在緊固件上套接密封墊片，當(dāng)緊固件連接與安裝孔相連接時(shí)，密封墊片會(huì)貼靠在擋油罩上，這樣一來，可以對(duì)緊固件與安裝孔之間進(jìn)行密封，防止油氣混合物在與過濾件相碰撞之前便從安裝孔與緊固件之間的空隙泄漏。
[0014]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，作為另一種情況，本節(jié)油器還包括罩殼，所述的擋油罩及節(jié)油本體均位于罩殼內(nèi)，所述的節(jié)油本體上端具有凸出的抵靠部，所述的罩殼上端及擋油罩上端依次套接在節(jié)油本體的抵靠部上，且罩殼抵靠在擋油罩上端，所述的罩殼上端表面與抵靠部的上表面相平齊，所述的抵靠部上設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔處設(shè)有緊固件，所述的緊固件的下端連接于安裝孔內(nèi)，所述的緊固件的上端套接有密封墊片且密封墊片壓緊在罩殼上。
[0015]在安裝時(shí)，先將擋油罩套在節(jié)油本體上端的抵靠部上，然后再將罩殼抵靠在節(jié)油本體上端的抵靠部上，罩殼的上端表面與抵靠部的上表面相平齊，然后將套接有密封墊片的緊固件連接到安裝孔上，緊固件的下端穿入安裝孔內(nèi)，同時(shí)密封墊片壓緊在擋油罩上，從而對(duì)抵靠部上的安裝孔與緊固件之間進(jìn)行密封，防止了油氣混合物在于過濾件碰撞之前便從安裝孔與緊固件之間的間隙向外泄漏。另外，利用罩殼將擋油罩及節(jié)油本體罩住，主要是為了使本節(jié)油器的整體性更好，外形上更加美觀。
[0016]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，所述的過濾盤上具有泡沫鎳層。
[0017]泡沫鎳層具有很好的過濾性能，在油滴受重力作用而沉降到過濾盤上時(shí)，泡沫鎳層能夠很好地對(duì)混合在油滴內(nèi)的微小顆粒及水分進(jìn)行過濾，同時(shí)油滴則不會(huì)被泡沫鎳盤所吸收，這樣一來油滴就能夠很好地被回收了。此外，泡沫鎳層還具有良好的吸音性能，能夠降低節(jié)油器內(nèi)產(chǎn)生的噪音。
[0018]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，作為另一種情況，所述的過濾盤上具有過濾棉層。
[0019]過濾棉也是常用的一種過濾材料，當(dāng)油滴在重力作用下從過濾件上沉降到過濾盤上的過濾棉層上時(shí)，混合在油滴內(nèi)的微小顆粒及水分會(huì)被過濾棉層過濾吸收，而油滴則會(huì)從過濾棉層上向下滲透并經(jīng)回油孔回收至曲軸箱內(nèi)。
[0020]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，所述的過濾件為筒狀過濾網(wǎng)。
[0021]采用筒狀過濾網(wǎng)作為過濾件，當(dāng)油氣混合物從節(jié)油本體上的排氣孔排出并與筒狀過濾網(wǎng)相接觸時(shí)，油氣混合物內(nèi)的廢氣會(huì)被筒狀過濾網(wǎng)上的網(wǎng)眼打散，從而使油氣混合物的溫度降低，這樣油氣混合物內(nèi)的油霧則會(huì)凝固成油滴而附著在筒狀過濾網(wǎng)的側(cè)壁上，并會(huì)在重力作用下沉降，并最終通過節(jié)油盤來實(shí)現(xiàn)回收。
[0022]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，作為另一種情況，所述的過濾件為呈環(huán)狀的泡沫鎳塊，所述的過濾盤上的泡沫鎳層的PPI系數(shù)大于泡沫鎳塊的PPI系數(shù)。
[0023]PPI系數(shù)代表孔隙密度，由于過濾件主要是為了使油氣進(jìn)行分離，過濾盤主要是為了吸附油滴中的微小顆粒，因此過濾盤上的泡沫鎳層的PPI系數(shù)應(yīng)該大于作為過濾件使用的泡沫鎳塊的PPI系數(shù)。
[0024]在上述的曲軸箱上的節(jié)油器中，所述的底座上端具有回油槽，所述的回油槽與進(jìn)油口相通，所述的節(jié)油本體的下端具有呈環(huán)形凸出的嵌入部，且節(jié)油本體的嵌入部嵌于底座的回油槽內(nèi)，且在節(jié)油本體與底座的連接處通過焊接方式相固連。
[0025]在裝配時(shí)，將節(jié)油本體下端的嵌入部嵌進(jìn)底座上端的回油槽內(nèi)，然后在節(jié)油本體與底座的連接處通過焊接方式連接，節(jié)油本體與底座就形成了一體，這樣主要是為了能夠方便產(chǎn)品的運(yùn)輸和安裝。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本曲軸箱上的節(jié)油器在油氣混合物進(jìn)入到節(jié)油本體內(nèi)時(shí)，利用過濾件將高溫廢氣與油霧相分離，并在油霧凝固形成油滴而自然沉降到過濾盤上時(shí)，利用過濾盤對(duì)油滴內(nèi)的水分及微小顆粒進(jìn)行吸收，很好地實(shí)現(xiàn)了油料的循環(huán)利用，節(jié)約了資源；另外，被打散后的高溫廢氣被分離在擋油罩內(nèi)不會(huì)向外排出，進(jìn)而起到了節(jié)能減排的作用。
【附圖說明】
[0027]圖1是本曲軸箱上的節(jié)油器的剖視圖。
[0028]圖中，1、底座；la、進(jìn)油口； lb、回油槽;2、節(jié)油本體;2a、排氣孔;2b、定位部;2c、環(huán)形定位槽;2c1、回油孔;2d、抵靠部;2dl、安裝孔;2e、嵌入部;3、過濾件;4、過濾盤;4a、泡沫鎳層;5、擋油罩;6、緊固件;7、罩殼;8、密封圈;9、散氣通道;10、密封墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0030]實(shí)施例一
[0031]如圖1所示，一種曲軸箱上的節(jié)油器，包括底座I以及連接于底座I上端的節(jié)油本體2，節(jié)油本體2呈筒狀，且在節(jié)油本體2的上端外側(cè)沿其軸向開設(shè)有若干排氣孔2a，節(jié)油本體2的外側(cè)套設(shè)有過濾件3，過濾件3為筒狀過濾網(wǎng)，節(jié)油本體2的下端外側(cè)具有呈環(huán)狀凸出的定位部2b，定位部2b上開設(shè)有環(huán)形定位槽2c，在環(huán)形定位槽2c內(nèi)設(shè)有過濾盤4，過濾件3的下端抵靠在過濾盤4上，過濾盤4上具有泡沫鎳層4a，環(huán)形定位槽2c的底部開設(shè)有回油孔2cI，底座I的下端具有進(jìn)油口 la，回油孔2cl與進(jìn)油口 Ia相連通。在本實(shí)施例中，底座I的上端具有回油槽lb，回油槽Ib與進(jìn)油口 Ia相連通，節(jié)油本體2的下端具有呈環(huán)形凸出的嵌入部2e，節(jié)油本體2的嵌入部2e嵌于回油槽Ib內(nèi)，且在節(jié)油本體2與底座I的連接處通過焊接方式相固連。
[0032]節(jié)油本體2的上端外側(cè)連接有擋油罩5以及罩殼7，過濾件3位于擋油罩5與節(jié)油本體2之間，擋油罩5將節(jié)油本體2上的各排氣孔2a罩住，擋油罩5及節(jié)油本體2均位于罩殼7內(nèi)。節(jié)油本體2的上端具有凸起的抵靠部2d，擋油罩5及罩殼7均呈筒狀，擋油罩5的上端中心處及罩殼7的上端中心處依次套接在節(jié)油本體2的抵靠部2d上，且罩殼7抵靠在擋油罩5上，罩殼7套接在抵靠部2d上后罩殼7的上端表面與抵靠部2d的上表面相平齊，抵靠部2d上設(shè)有安裝孔2dl，安裝孔2dl處設(shè)有緊固件6，安裝時(shí)，將擋油罩5及罩殼7依次抵靠在節(jié)油本體2的抵靠部2d上，然后在緊固件6上套接密封墊片10，再將緊固件6的下端穿入安裝孔2dl，當(dāng)緊固件6與安裝孔2dl配合好后，罩殼7、擋油罩5及節(jié)油本體2便連接在了一起，同時(shí)密封墊片10會(huì)壓緊在罩殼7上并對(duì)緊固件6與安裝孔2dl之間進(jìn)行密封。緊固件6可以采用螺釘、螺絲或是鎖緊螺栓等。裝配完成后，擋油罩5的下端位于節(jié)油本體2的定位部2b內(nèi)，定位部2b的高度高于擋油罩5下端的高度且在擋油罩5下端外側(cè)壁與定位部2b的內(nèi)側(cè)壁之間形成散氣通道9。
[0033]本曲軸箱上的節(jié)油器主要應(yīng)用在曲軸箱上，具體在使用中，通過底座I連接于曲軸箱的進(jìn)油口 Ia上，底座I下端的進(jìn)油口 Ia與曲軸箱的內(nèi)腔相連通，底座I下端外側(cè)設(shè)有密封圈8，這主要是為了防止油氣混合物從底座I與曲軸箱之間的連接處向外泄露。
[0034]曲軸箱工作時(shí)，會(huì)在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生高溫的廢氣以及油霧，即油氣混合物，該油氣混合物會(huì)經(jīng)曲軸箱的加油口向外排出。當(dāng)油氣混合物從曲軸箱上的加油口經(jīng)底座I上的進(jìn)油口 Ia進(jìn)入到節(jié)油器的節(jié)油本體2內(nèi)時(shí)，由于節(jié)油本體2的上端外側(cè)開設(shè)有若干排氣孔2a，因此油氣混合物會(huì)從排氣孔2a向外排出，當(dāng)油氣混合物與套設(shè)在節(jié)油本體2外側(cè)的筒狀過濾網(wǎng)相碰撞時(shí)，油氣混合物內(nèi)的高溫廢氣會(huì)被筒狀過濾網(wǎng)向四周打散，從而使油氣混合物的溫度降低，而油氣混合物中的油霧因溫度降低則會(huì)凝固形成液態(tài)的油滴而附著在筒狀過濾網(wǎng)上，然后在自身的重力作用下，油滴會(huì)沿著筒狀過濾網(wǎng)的側(cè)壁沉降到過濾盤4上。
[0035]值得注意的是，由于節(jié)油本體2外側(cè)連接有擋油罩5，油氣混合物中的高溫廢氣被筒狀過濾網(wǎng)打散后分離在擋油罩5內(nèi)，然后被打散后的高溫廢氣自下排出擋油罩5，并最終從擋油罩5下端外側(cè)壁與節(jié)油本體2的定位部2b的內(nèi)側(cè)壁之間的散氣通道9排出，在高溫廢氣向下排出擋油罩5的過程中，高溫廢氣會(huì)不斷地與過濾件3相碰撞，從而使高溫廢氣內(nèi)的油霧能夠最大程度地被分離出來。
[0036]當(dāng)油滴在重力作用下沉降到過濾盤4上后，由于過濾盤4上具有泡沫鎳層4a，油滴經(jīng)過泡沫捏層時(shí)會(huì)再一次形成過濾，此次過濾主要是利用泡沫鎳層4a將油滴內(nèi)的水分及微小顆粒吸收，而油滴自身不會(huì)被泡沫鎳層4a所吸收。油滴經(jīng)泡沫鎳層4a過濾后成為了可用的油料，并從回油孔2cl進(jìn)入到底座I上的回油槽Ib內(nèi)，再從回油槽Ib進(jìn)入進(jìn)油口 Ia并最終從曲軸箱的加油口處回流至曲軸箱內(nèi)循環(huán)使用，而殘留在節(jié)油器內(nèi)的水分則會(huì)自然蒸發(fā)，從而達(dá)到節(jié)能減排的作用。
[0037]除了采用筒狀過濾網(wǎng)作為過濾件3為，也可以選擇泡沫鎳塊作為過濾件3來使用，但由于過濾件3的主要目的是將油氣混合物中的高溫廢氣打散，過濾盤4的主要目的是吸收油滴中的水分和微小顆粒，因此應(yīng)當(dāng)使過濾盤4上的泡沫鎳層4a的PPI系數(shù)大于泡沫鎳塊的PPI系數(shù)。此外，過濾盤4上除了可用泡沫鎳層4a對(duì)油滴內(nèi)的水分和微小顆粒進(jìn)行吸收外，還可以選擇在過濾盤4上設(shè)置過濾棉層，同樣也能夠很好地達(dá)到所需要的效果。
[0038]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸箱上的節(jié)油器，包括底座(I)，所述的底座(I)下端具有進(jìn)油口(la)，所述的底座(I)上端連接有呈筒狀的節(jié)油本體(2)，所述的節(jié)油本體(2)的外側(cè)沿其軸向開設(shè)有若干排氣孔(2a)，所述的節(jié)油本體(2)外側(cè)套設(shè)有過濾件(3)，其特征在于，所述的節(jié)油本體(2)的下端外側(cè)具有呈環(huán)狀凸出的定位部(2b)，所述的定位部(2b)上開設(shè)有環(huán)形定位槽(2c)，且在環(huán)形定位槽(2c)內(nèi)設(shè)有能夠使油滴滲透的過濾盤(4)，所述的過濾件(3)抵靠在過濾盤(4)上，所述的環(huán)形定位槽(2c)的底部開設(shè)有回油孔(2cl)，所述的回油孔(2cl)與上述進(jìn)油口(Ia)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的節(jié)油本體(2)的上端外側(cè)連接有擋油罩(5)，所述的過濾件(3)以及節(jié)油本體(2)具有排氣孔(2a)的部分位于擋油罩(5)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的擋油罩(5)下端位于節(jié)油本體(2)的定位部(2b)內(nèi)，所述的定位部(2b)上端高于擋油罩(5)的下端且在擋油罩(5)下端外側(cè)壁與定位部(2b)的內(nèi)側(cè)壁之間形成散氣通道(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的節(jié)油本體(2)的上端具有凸起的抵靠部(2d)，所述的擋油罩(5)呈筒狀，且擋油罩(5)的上端中心處套接在節(jié)油本體(2)的抵靠部(2d)上，所述的抵靠部(2d)上具有安裝孔(2dl)，所述的安裝孔(2dl)處設(shè)有緊固件(6)，所述的緊固件(6)下端連接于安裝孔(2dl)內(nèi)，所述的緊固件(6)的上端套接有密封墊片(10)且密封墊片(10)壓緊在擋油罩(5)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，本節(jié)油器還包括罩殼(7)，所述的擋油罩(5)及節(jié)油本體(2)均位于罩殼(7)內(nèi)，所述的節(jié)油本體(2)上端具有凸出的抵靠部(2d)，所述的罩殼(7)上端及擋油罩(5)上端依次套接在節(jié)油本體(2)的抵靠部(2d)上，且罩殼(7)抵靠在擋油罩(5)上端，所述的罩殼(7)上端表面與抵靠部(2d)的上表面相平齊，所述的抵靠部(2d)上設(shè)有安裝孔(2dl)，所述的安裝孔(2dl)處設(shè)有緊固件(6)，所述的緊固件(6)的下端連接于安裝孔(2dl)內(nèi)，所述的緊固件(6)上套接有密封墊片(10)且密封墊片(10)壓緊在罩殼(7)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的過濾盤(4)上具有泡沫鎳層(4a)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的過濾盤(4)上具有過濾棉層。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的過濾件(3)為筒狀過濾網(wǎng)。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的過濾件(3)為呈環(huán)狀的泡沫鎳塊，所述的過濾盤(4)上的泡沫鎳層(4a)的PPI系數(shù)大于泡沫鎳塊的PPI系數(shù)。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的曲軸箱上的節(jié)油器，其特征在于，所述的底座(I)上端具有回油槽(Ib)，所述的回油槽(Ib)與進(jìn)油口(Ia)相通，所述的節(jié)油本體(2)的下端具有呈環(huán)形凸出的嵌入部(2e)，且節(jié)油本體(2)的嵌入部(2e)嵌于底座(I)的回油槽(Ib)內(nèi)，且在節(jié)油本體(2)與底座(I)的連接處通過焊接方式相固連。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK205477827SQ201620006839
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日
【發(fā)明人】李潘寶
【申請(qǐng)人】李潘寶