曲軸箱夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種曲軸箱夾具，包括左右設置的橫梁，橫梁上靠近兩端的部位分別安裝有可左右滑動的左安裝架、右安裝架，左安裝架與右安裝架之間設有可驅使兩者相對靠近和分離的安裝架驅動裝置，左安裝架上轉動安裝有左夾緊元件，右安裝架上轉動安裝有右夾緊元件，左夾緊元件與右夾緊元件相對設置且兩者的轉動所圍繞的軸線在同一條直線上，其中一安裝架上設有可驅使相應夾緊元件轉動的轉動驅動裝置。本實用新型可用于曲軸箱的裝夾和翻轉，便于曲軸箱的裝配。
【專利說明】
曲軸箱夾具
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種曲軸箱夾具。
【背景技術】
[0002]曲軸箱是設在柴油發(fā)動機的氣缸體下部的用來安裝曲軸的一個重要部件。在柴油機裝機過程中，曲軸箱的裝配是其中的一個重要環(huán)節(jié)。在目前的曲軸箱裝配過程中，多采用人工操作通用吊裝工具的方式來完成曲軸箱裝夾、翻轉。這種裝配方式存在如下問題:1、裝夾曲軸箱時難以保證定位準確，容易出現(xiàn)曲軸頸與曲軸箱軸瓦位置難以找正的狀況，容易造成主軸頸、軸瓦和止推片的磕碰傷，甚至會出現(xiàn)止推片掉落的嚴重質量問題。2、翻轉曲軸箱時難以保證整體平衡，容易出現(xiàn)軸瓦脫落的情況。3、裝配速度慢，裝配效率低，存在安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種曲軸箱夾具，用于曲軸箱的裝夾和翻轉。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括左右設置的橫梁，其結構特點是所述橫梁上靠近兩端的部位分別安裝有可左右滑動的左安裝架、右安裝架，左安裝架與右安裝架之間設有可驅使兩者相對靠近和分離的安裝架驅動裝置，左安裝架上轉動安裝有左夾緊元件，右安裝架上轉動安裝有右夾緊元件，左夾緊元件與右夾緊元件相對設置且兩者的轉動所圍繞的軸線在同一條直線上，其中一安裝架上設有可驅使相應夾緊元件轉動的轉動驅動裝置。
[0005]所述轉動驅動裝置包括轉動連接在左安裝架上的主動轉軸，主動轉軸上安裝有主動齒輪，左夾緊元件上連接有從動轉軸，從動轉軸轉動連接在左安裝架上，從動轉軸上安裝有從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相嚙合，左安裝架上安裝有驅動主動轉軸轉動的翻轉氣缸。
[0006]所述橫梁的底部靠近左右兩端的部位均安裝有滑軌，滑軌上安裝有滑塊，左安裝架、右安裝架均通過與之連接的滑塊實現(xiàn)在相應滑軌上的滑動。
[0007]所述安裝架驅動裝置包括鎖緊氣缸、鎖緊氣缸的缸筒部分固定連接在一安裝架上，鎖緊氣缸的活塞桿與另一安裝架相連接。
[0008]所述左夾緊元件包括左安裝板，左安裝板位于左安裝架的右側，左安裝板的右側面上固裝有兩個前后相對設置的左夾緊銷。
[0009]所述右夾緊元件包括轉動安裝在右安裝架上的右夾緊銷，右夾緊銷伸向右安裝架的左側。
[0010]所述橫梁的中部設有中間限位塊，中間限位塊位于左安裝架、右安裝架之間。
[0011]采用上述結構后，使用時可將橫梁連接到機器人手臂上，橫梁上安裝有可左右滑動的左安裝架、右安裝架，左安裝架與右安裝架之間設有安裝架驅動裝置，左安裝架、右安裝架可在安裝架驅動裝置的作用下相對靠近，左安裝架上安裝有左夾緊元件，右安裝架上安裝有右夾緊元件，左安裝架、右安裝架靠近時，左夾緊元件、右夾緊元件分別壓靠在曲軸箱的兩側，從而將曲軸箱夾持住，以便于對其進行吊裝，安裝架上設有轉動驅動裝置，轉動驅動裝置可驅使相應夾緊元件轉動，從而帶動曲軸箱做一百八十度翻轉或使曲軸箱轉動一定的角度，以便于曲軸箱的裝配。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的說明:
[0013]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0014]圖2是圖1中沿A-A線剖切后的結構示意圖；
[0015]圖3是圖1中沿B-B線剖切后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參照附圖，該曲軸箱夾具包括左右設置的橫梁I，橫梁I上靠近兩端的部位分別安裝有可左右滑動的左安裝架2、右安裝架3，左安裝架2與右安裝架3之間設有可驅使兩者相對靠近和分離的安裝架驅動裝置，左安裝架2上轉動安裝有左夾緊元件，右安裝架3上轉動安裝有右夾緊元件，左夾緊元件與右夾緊元件相對設置并且兩者的轉動軸線在同一條直線上，其中一安裝架上設有可驅使相應夾緊元件轉動的轉動驅動裝置。左安裝架2、右安裝架3可在安裝架驅動裝置的作用下相對靠近，左安裝架2、右安裝架3靠近時，左夾緊元件、右夾緊元件分別壓靠在曲軸箱的兩側，從而將曲軸箱夾持住，以便于對其進行吊裝，其中一夾緊元件可在轉動驅動裝置的驅動下轉動，從而帶動曲軸箱做一百八十度的翻轉或帶動曲軸箱翻轉一定的角度，以便于曲軸箱的裝配。為了保證曲軸箱夾緊后位置不會隨意改變，橫梁I的中部設有中間限位塊16，圖中的中間限位塊16有兩塊，兩塊中間限位塊16均位于左安裝架2、右安裝架3之間，左安裝架2和右安裝架3相對靠近后，限位塊16擋在左安裝架2和右安裝架3之間，這樣左安裝架2和右安裝架3便不會在橫梁I上隨意滑動，從而保證曲軸箱的位置恒定。
[0017]為了實現(xiàn)左安裝架2、右安裝架3在橫梁I上的滑動，橫梁I的底部靠近左右兩端的部位均安裝有滑軌4，滑軌4沿左右方向設置，每根滑軌4上安裝有兩個滑塊5，左安裝架2與左側滑軌上的滑塊5相連接，右安裝架3與右側滑軌上的滑塊5相連接，由此可實現(xiàn)左安裝架
2、右安裝架3在橫梁I上的平穩(wěn)滑動，
[0018]本實施例中的安裝架驅動裝置包括鎖緊氣缸6、鎖緊氣缸6的缸筒部分固定連接在一安裝架上，鎖緊氣缸6的活塞桿上連接有延長桿7并通過延長桿7與另一安裝架相連接，鎖緊氣缸6對沖擊負載和過負載有較強的適應能力，可實現(xiàn)緩沖，同時鎖緊氣缸6具有可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點，夾持曲軸箱時鎖緊氣缸6的活塞桿向鎖緊氣缸6的缸筒內回縮，鎖緊氣缸6具有自鎖的特性，對曲軸箱的夾持較為牢靠，當然鎖緊氣缸6還可以替換為油缸、電動推桿等。
[0019]左夾緊元件包括左安裝板8，左安裝板8位于左安裝架2的右側，左安裝板8的右側面上固裝有兩個前后相對設置的左夾緊銷9，右夾緊元件包括轉動安裝在右安裝架3上的右夾緊銷11，右夾緊銷11伸向右安裝架3的左側，為實現(xiàn)右夾緊銷11的轉動，右安裝架3上連接有右安裝座10，右夾緊銷11的右端連接有連接轉軸19，連接轉軸19轉動連接在右安裝座10上。為了便于曲軸箱的裝夾，曲軸箱的兩端設有與左夾緊銷9、右夾緊銷11分別對應的工藝銷孔，夾持曲軸箱時，夾緊銷插入到與之對應的工藝銷孔內，由此實現(xiàn)對曲軸箱的準確定位，夾持曲軸箱時也更為牢靠，避免裝配過程中對曲軸箱磕碰傷和裝配過程污染等質量隱患，進而避免軸瓦損傷和試車過程中劃瓦等質量事故。
[0020]轉動驅動裝置包括轉動連接在左安裝架2上的主動轉軸17，主動轉軸17上安裝有主動齒輪13，左夾緊元件上連接有從動轉軸18，從動轉軸18轉動連接在左安裝架2上，從動轉軸18上安裝有從動齒輪15，主動齒輪13與從動齒輪15相嚙合，左安裝架2上安裝有驅動主動轉軸17轉動的翻轉氣缸12。嚙合在一起的主動齒輪13與從動齒輪15可實現(xiàn)主動轉軸17、從動轉軸18之間的傳動，具有傳動比準確、結構緊湊的優(yōu)點，通過對翻轉氣缸12的控制可準確的控制曲軸箱的轉動角度，滿足曲軸箱裝配過程中工件姿勢轉換的要求。
[0021]綜上所述，本實用新型不限于上述【具體實施方式】。本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應以本實用新型的權利要求為準。
【主權項】
1.一種曲軸箱夾具，包括左右設置的橫梁(I)，其特征是所述橫梁(I)上靠近兩端的部位分別安裝有可左右滑動的左安裝架(2)、右安裝架(3)，左安裝架(2)與右安裝架(3)之間設有可驅使兩者相對靠近和分離的安裝架驅動裝置，左安裝架(2)上轉動安裝有左夾緊元件，右安裝架(3)上轉動安裝有右夾緊元件，左夾緊元件與右夾緊元件相對設置且兩者的轉動所圍繞的軸線在同一條直線上，其中一安裝架上設有可驅使相應夾緊元件轉動的轉動驅動裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的曲軸箱夾具，其特征是所述轉動驅動裝置包括轉動連接在左安裝架(2)上的主動轉軸(17)，主動轉軸(17)上安裝有主動齒輪(13)，左夾緊元件上連接有從動轉軸(18)，從動轉軸(18)轉動連接在左安裝架(2)上，從動轉軸(18)上安裝有從動齒輪(15)，主動齒輪(13)與從動齒輪(15)相嚙合，左安裝架(2)上安裝有驅動主動轉軸(17)轉動的翻轉氣缸(12)。3.根據(jù)權利要求1所述的曲軸箱夾具，其特征是所述橫梁(I)的底部靠近左右兩端的部位均安裝有滑軌(4)，滑軌(4)上安裝有滑塊(5)，左安裝架(2)、右安裝架(3)均通過與之連接的滑塊(5 )實現(xiàn)在相應滑軌(4 )上的滑動。4.根據(jù)權利要求1所述的曲軸箱夾具，其特征是所述安裝架驅動裝置包括鎖緊氣缸(6)、鎖緊氣缸(6)的缸筒部分固定連接在一安裝架上，鎖緊氣缸(6)的活塞桿與另一安裝架相連接。5.根據(jù)權利要求1所述的曲軸箱夾具，其特征是所述左夾緊元件包括左安裝板(8)，左安裝板(8)位于左安裝架(2)的右側，左安裝板(8)的右側面上固裝有兩個前后相對設置的左夾緊銷(9)。6.根據(jù)權利要求1所述的曲軸箱夾具，其特征所述右夾緊元件包括轉動安裝在右安裝架(3)上的右夾緊銷(11)，右夾緊銷(11)伸向右安裝架(3)的左側。7.根據(jù)權利要求1至6中任一權利要求所述的曲軸箱夾具，其特征是所述橫梁(I)的中部設有中間限位塊(16)，中間限位塊(16)位于左安裝架(2)、右安裝架(3)之間。
【文檔編號】B23P21/00GK205629937SQ201620316246
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月16日
【發(fā)明人】李海東, 于海
【申請人】濰柴動力股份有限公司