機動車尾氣中顆粒物處理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車尤其是汽車的發(fā)動機尾氣處理系統(tǒng)，具體涉及一種機動車尾氣中顆粒物處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代文明中，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運輸工具。但是，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。在中國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。
[0003]尤其是霧霾天氣的出現(xiàn)，機動車的尾氣排放更加劇了霧霾程度，給人們身體健康帶來傷害，慢性摧殘人們的身體健康。汽車尾氣中的顆粒物出現(xiàn)在汽車尾氣的黑煙或白煙當(dāng)中，尤其是固體懸浮顆粒，固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。
[0004]因此必須從根本上解決汽車尾氣的排放，對汽車尾氣進(jìn)行凈化。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機動車尾氣中顆粒物處理系統(tǒng)。
[0006]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種機動車尾氣中顆粒物處理系統(tǒng)，包括第一處理系統(tǒng)總成和第二處理系統(tǒng)總成;所述第一處理系統(tǒng)總成出口與所述第二處理系統(tǒng)總成的進(jìn)口連接;所述第一處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有尾氣進(jìn)口，所述第二處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有尾氣出口；所述第二處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有進(jìn)液口；所述第二處理系統(tǒng)總成與所述第一處理系統(tǒng)總成之間連接有循環(huán)液管道；
[0008]所述第一處理系統(tǒng)總成包括至少兩級處理系統(tǒng);所述兩級處理系統(tǒng)之間通過轉(zhuǎn)接倉連接;每級處理系統(tǒng)均包括:下顆粒物處理器和上顆粒物處理器，所述下顆粒物處理器與所述上顆粒物處理器之間留有間隔；所述下顆粒物處理器位置設(shè)置有處理器進(jìn)口，所述上顆粒物處理器位置設(shè)置有處理器出口 ；
[0009]所述第二處理系統(tǒng)總成包括至少兩級處理系統(tǒng);每級處理系統(tǒng)均包括顆粒物處理器。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是還包括處理液箱，所述處理液箱通過處理液管道與所述第一處理系統(tǒng)總成的尾氣進(jìn)口連接;所述處理液箱通過氣連接管連接壓力器。
[0011 ]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述壓力器是機動車剎車存氣筒;所述氣連接管上設(shè)置有氣開關(guān)。
[0012]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的第二處理系統(tǒng)總成底部設(shè)置有沉淀池。
[0013]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的沉淀池上方設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0014]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是第二處理系統(tǒng)總成底部的液體水位高于所述第一處理系統(tǒng)總成底部的液體水位。
[0015]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是第一處理系統(tǒng)總成包括:第一級處理系統(tǒng)、第二級處理系統(tǒng)和第三級處理系統(tǒng);所述第一級處理系統(tǒng)與所述第二級處理系統(tǒng)之間通過第一轉(zhuǎn)接倉連通;所述第二級處理系統(tǒng)與所述第三級處理系統(tǒng)之間通過第二轉(zhuǎn)接倉連接通;所述第二處理系統(tǒng)總成包括:第四級處理系統(tǒng)和第五級處理系統(tǒng);所述第四級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口與所述第三級處理系統(tǒng)的出口連通;所述第四級處理系統(tǒng)與所述第五級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口連通;所述第五級處理系統(tǒng)上設(shè)置有尾氣出口。
[0016]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的第五級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口位置設(shè)置有排氣減壓儲存室。
[0017]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的第一處理系統(tǒng)總成和/或第二處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有液體刻度表。
[0018]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是每級處理系統(tǒng)中的顆粒物處理器包括管道，所述管道的管道壁上密布通孔。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過多級處理系統(tǒng)的凈化過濾，有效的將機動車尾氣中的黑煙、白煙等顆粒物過濾沉淀回收，減少汽車尾氣中有害顆粒物的排放，提高機動車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)大氣環(huán)境。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一個實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖2為本實用新型一個實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實用新型一個實施例中排氣減壓儲存室結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0024]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0025]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]如圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，本實施例公開一種機動車尾氣中顆粒物處理系統(tǒng)，它包括第一處理系統(tǒng)總成和第二處理系統(tǒng)總成，所述第一處理系統(tǒng)總成出口與第二處理系統(tǒng)總成的進(jìn)口連接;第一處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有尾氣進(jìn)口，第二處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有尾氣出口；第二處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有進(jìn)液口；第二處理系統(tǒng)總成與所述第一處理系統(tǒng)總成之間連接有循環(huán)液管道17，循環(huán)液管道17上設(shè)置有循環(huán)液管道開關(guān)171，第一處理系統(tǒng)總成與第二處理系統(tǒng)之間通過循環(huán)液管道進(jìn)行處理液的循環(huán)使用。
[0027]優(yōu)選的，由于第一處理系統(tǒng)總成上設(shè)置有進(jìn)液口，處理液的加注是從第一處理系統(tǒng)總成進(jìn)入，然后通過循環(huán)液管道17流入至第二處理系統(tǒng)總成。本實施例中第一處理系統(tǒng)總成的與第二處理系統(tǒng)總成之間形成由高到低的坡度，有利于第一處理系統(tǒng)總成內(nèi)的處理液通過循環(huán)液管道流入第二處理系統(tǒng)總成。
[0028]具體的，第一處理系統(tǒng)總成包括第一級處理系統(tǒng)1、第二處理系統(tǒng)2和第三級處理系統(tǒng)3;第二處理系統(tǒng)總成包括第四級處理系統(tǒng)4和第五級處理系統(tǒng)5。其中，第一處理系統(tǒng)I與第二級處理系統(tǒng)2通過第一轉(zhuǎn)接倉13連通;第二級處理系統(tǒng)2與第三級處理系統(tǒng)3通過第二轉(zhuǎn)接倉14連通;第三級處理系統(tǒng)3的出口 33與第四級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口 45通過連接管19連通。第四級處理系統(tǒng)4與所述第五級處理系統(tǒng)5的處理器進(jìn)口 55連通;所述第五級處理系統(tǒng)上設(shè)置有尾氣出口 16。
[0029]進(jìn)一步的，作為優(yōu)選的實施方案，為了使第四級處理系統(tǒng)排出的尾氣更好的進(jìn)入到第五級處理系統(tǒng)中，本實施例在第五級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口 55處設(shè)置有排氣減壓儲存室15，經(jīng)過前四級處理系統(tǒng)處理后的尾氣進(jìn)入到排氣減壓儲存室15，通過排氣減壓儲存室減壓回轉(zhuǎn)之后通過第五級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口 55進(jìn)入第五級處理系統(tǒng)進(jìn)行尾氣凈化處理。
[0030]優(yōu)選的，第一級處理系統(tǒng)I下部設(shè)置有第一下顆粒物處理器11，第一級處理系統(tǒng)I上部設(shè)置有第一上顆粒物處理器12，第一下顆粒物處理器11與第一上顆粒物處理器12之間留有間隔。第一下顆粒物處理器的處理器進(jìn)口為與如汽車等機動車的發(fā)動機排氣管連接的尾氣進(jìn)口 6，尾氣由尾氣進(jìn)口 6開始進(jìn)入本實施例的機動車尾氣中顆粒物處理系統(tǒng)中進(jìn)口凈化處理，有第一處理系統(tǒng)進(jìn)行第一步的凈化處理。第一上顆粒物處理器設(shè)置有第一級處理系統(tǒng)的處理器出口 103，尾氣通過第一級處理系統(tǒng)的處理器出口 103進(jìn)入第一轉(zhuǎn)接倉13，再進(jìn)入第二級處理系統(tǒng)2。
[0031]第二級處理系統(tǒng)2下部設(shè)置有第二下顆粒物處理器21，第二級處理系統(tǒng)2上部設(shè)置有第二上顆粒物處理器22，第二下顆粒物處理器21與第二上顆粒物處理器22之間留有間隔。第二下顆粒物處理器21與第一轉(zhuǎn)接倉連接處設(shè)置有第二級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口 24，第二上顆粒物處理器22與第二轉(zhuǎn)接倉14連接處設(shè)置有第二級處理系統(tǒng)的處理器出口 23，尾氣通過第二級處理系統(tǒng)的處理器出口23進(jìn)入第二轉(zhuǎn)接倉14中，再進(jìn)入第三級處理系統(tǒng)3。
[0032]第三級處理系統(tǒng)3下部設(shè)置有第三下顆粒物處理器31，第三級處理系統(tǒng)3上部設(shè)置有第三上顆粒物處理器32，第三下顆粒物處理器31與第三上顆粒物處理器32之間留有間隔。第三下顆粒物處理器31與第二轉(zhuǎn)接倉14連接處設(shè)置有第三級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口34，第三級處理系統(tǒng)3的出口 33與第四級處理系統(tǒng)的處理器進(jìn)口 45通過連接管19連通。
[0033]第四級處理系統(tǒng)設(shè)置有第四處理器41，尾氣經(jīng)第四