發(fā)動機尾氣排放處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機尾氣排放處理裝置，包括排氣管，所述排氣管上設(shè)置有彎管段，所述彎管段設(shè)置有傳動軸和安裝在傳動軸上的抽風(fēng)葉片，所述傳動軸連接在發(fā)動機曲軸遠離連桿的另一端上，所述排氣管尾部連接有凈水箱，所述排氣管尾部排氣口伸入凈水箱液面以下，所述凈水箱上部設(shè)置有排氣管Ⅰ，本實用新型通過在排氣管內(nèi)設(shè)置有葉片，利用發(fā)動機曲軸遠離連桿的另一端進行驅(qū)動葉片工作，在排氣管內(nèi)形成真空，有利于排氣，排放的氣體方便通過凈水箱進行過濾凈化，減少廢氣排放，減少污染。
【專利說明】
發(fā)動機尾氣排放處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于用于排氣冷卻，或用于除去排氣中的固體成分的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種發(fā)動機尾氣排放處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車發(fā)動機尾氣催化轉(zhuǎn)化器是用來降低機動車尾氣污染的一個關(guān)鍵部件，它通過三元催化反應(yīng)，將機動車尾氣中的主要有害氣體中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物轉(zhuǎn)化為無害的氮氣、二氧化碳和水，三元催化反應(yīng)是指利用特殊的化學(xué)試劑，與機動車尾氣中的有害氣體進行一系列的氧化還原反應(yīng)，從而達到凈化機動車尾氣的目的?，F(xiàn)有的三元催化轉(zhuǎn)化器有一種是本
【申請人】在先申請獲得的中國專利“三元催化轉(zhuǎn)化器”(專利公告號為:CN201412211Y，公告日為2010年2月24日)，它包括有管體和裝在該管體內(nèi)用于三元催化的凈化劑，所述管體的前端和后端分別通過一個具有中心通孔的端蓋與一個連接法蘭相連接，在所述凈化劑與所述管體之間裝有襯墊層。這種三元催化轉(zhuǎn)化器在工作時進氣口散熱較快，催化劑處的催化溫度較低，或達到理想催化狀態(tài)溫度的時間較長，以致催化轉(zhuǎn)化效率低，甚至可能造成在發(fā)動機啟動初期的催化轉(zhuǎn)化效果達不到標(biāo)準(zhǔn)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機尾氣排放處理裝置，該發(fā)動機尾氣排放處理裝置通過在排氣管內(nèi)設(shè)置有葉片，利用發(fā)動機曲軸遠離連桿的另一端進行驅(qū)動葉片工作，在排氣管內(nèi)形成真空，有利于排氣，排放的氣體方便通過凈水箱進行過濾凈化，減少廢氣排放，減少污染。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型一種發(fā)動機尾氣排放處理裝置，包括排氣管，所述排氣管上設(shè)置有彎管段，所述彎管段設(shè)置有傳動軸和安裝在傳動軸上的抽風(fēng)葉片，所述傳動軸連接在發(fā)動機曲軸遠離連桿的另一端上，所述排氣管尾部連接有凈水箱，所述排氣管尾部排氣口伸入凈水箱液面以下，所述凈水箱上部設(shè)置有排氣管I。
[0005]進一步，所述排氣管尾部排氣口距離凈水箱液面的距離設(shè)置為5?10mm。
[0006]進一步，所述排氣管入口端設(shè)置有連接在發(fā)動機排氣孔的法蘭。
[0007]進一步，所述凈水箱外側(cè)包裹有隔音層。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]1、本實用新型發(fā)動機尾氣排放處理裝置通過在排氣管內(nèi)設(shè)置有葉片，利用發(fā)動機曲軸的遠離連桿的另一端進行驅(qū)動葉片工作，在排氣管內(nèi)形成真空，有利于排氣，排放的氣體方便通過凈水箱進行過濾凈化，減少廢氣排放，減少污染；
[0010]2、本實用新型發(fā)動機尾氣排放處理裝置通過在排氣管內(nèi)設(shè)置有凈水箱，容易在發(fā)動機排氣腔處形成負荷，不利于發(fā)動機的正常工作，通過與葉片組合機構(gòu)，能夠在發(fā)動機排氣腔處處形成真空，減少發(fā)動機排氣腔處的負荷，使發(fā)動機能夠正常工作。
【附圖說明】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0012]圖1為本實用新型發(fā)動機尾氣排放處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1-排氣管;2-彎管段;3-傳動軸;4-葉片;5-凈水箱;6_排氣管I;7_隔音層。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。
[0015]如圖1所示為本實用新型發(fā)動機尾氣排放處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型本實用新型一種發(fā)動機尾氣排放處理裝置，包括排氣管I，所述排氣管I上設(shè)置有彎管段2，所述彎管段2設(shè)置有傳動軸3和安裝在傳動軸3上的抽風(fēng)葉片4，所述傳動軸3連接在發(fā)動機曲軸遠離連桿的另一端上，所述排氣管I尾部連接有凈水箱5，所述排氣管I尾部排氣口伸入凈水箱5液面以下，所述凈水箱5上部設(shè)置有排氣管16。
[0016]本實施例通過在排氣管內(nèi)設(shè)置有葉片4，利用發(fā)動機曲軸的遠離連桿的另一端進行驅(qū)動葉片工作，在排氣管內(nèi)形成真空，有利于排氣，排放的氣體方便通過凈水箱進行過濾凈化，減少廢氣排放，減少污染。
[0017]進一步，優(yōu)選的所述排氣管I尾部排氣口距離凈水箱5液面的距離設(shè)置為5?10mm，該結(jié)構(gòu)和抽風(fēng)葉片組合作用下，能夠避免在發(fā)動機排氣腔處增加負荷，可以減少排氣負荷。
[0018]進一步，優(yōu)選的所述排氣管I入口端設(shè)置有連接在發(fā)動機排氣孔的法蘭，該結(jié)構(gòu)有利于該裝置直接安裝在汽車、貨車上，凈水箱5直接固定在發(fā)動機附近。
[0019]進一步，優(yōu)選的所述凈水箱5外側(cè)包裹有隔音層7，該結(jié)構(gòu)有利于減少噪音，凈水箱5和葉片4的組合結(jié)構(gòu)相當(dāng)于現(xiàn)有的設(shè)置有消音器的排氣管，但是現(xiàn)有的排氣管不能排出尾Ho
[0020]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進行了詳細的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機尾氣排放處理裝置，包括排氣管，其特征在于:所述排氣管上設(shè)置有彎管段，所述彎管段設(shè)置有傳動軸和安裝在傳動軸上的抽風(fēng)葉片，所述傳動軸連接在發(fā)動機曲軸遠離連桿的另一端上，所述排氣管尾部連接有凈水箱，所述排氣管尾部排氣口伸入凈水箱液面以下，所述凈水箱上部設(shè)置有排氣管I。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機尾氣排放處理裝置，其特征在于:所述排氣管尾部排氣口距離凈水箱液面的距離設(shè)置為5?10mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機尾氣排放處理裝置，其特征在于:所述排氣管入口端設(shè)置有連接在發(fā)動機排氣孔的法蘭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機尾氣排放處理裝置，其特征在于:所述凈水箱外側(cè)包裹有隔音層。
【文檔編號】F01N13/08GK205445753SQ201620316846
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】李恒燁, 陳發(fā)云, 馮新建
【申請人】重慶格德瑞重工有限公司