專利名稱：復式活塞裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種復式活塞裝置。
目前見到內(nèi)燃機、如汽油引擎的氣缸活塞、如


圖1和
圖1A所示；其活塞A屬于單頭式結(jié)構(gòu)，其配合同為單氣缸壁的氣缸架構(gòu)下進行吸氣、壓縮、爆炸、排氣等四個連續(xù)沖程運轉(zhuǎn)；一般而言，該活塞A由其上的數(shù)個活塞環(huán)置于氣缸B的氣缸壁B1間呈往復式的運動，為使活塞A永遠保持在氣缸壁B1之間運動，利用活塞周緣所延伸形成的活塞裙A1來與氣缸壁B1接觸、保持平衡；因此活塞裙A1部分便不能縮短、減除，否則無法使連桿C有效地支撐運動，而活塞A會脫離氣缸壁B1構(gòu)成偏斜不當現(xiàn)象，連帶地氣缸B的氣缸壁B1也隨活塞A的活塞裙A1長度而無法縮減，導致氣缸B無法擺脫現(xiàn)今體積較大的弊端。同時，當活塞A在隨連桿C運動時僅左半部起作用，其右半部則沒有任何效益；在運作時則產(chǎn)生噪音，長時期的長距離接觸運動，活塞A須做保養(yǎng)更換，與氣缸壁B1都須制成較厚尺寸才可承受長期性的不斷接觸磨耗，相對地降低其應有的穩(wěn)定性能；再有，一旦為多缸式排列，則勢必多占用空間而無法節(jié)省空間。
本實用新型的目的在于提供一種復式活塞裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，即提供一種復式活塞裝置；其用于各種內(nèi)燃機、壓縮機及泵機構(gòu)上的氣缸中，設有一曲軸、偏心塊、連桿、活塞等，其曲軸設于該偏心塊，并在偏心塊質(zhì)量較小的部分上結(jié)合其連桿，連桿另端銜設該活塞，使其運轉(zhuǎn)動作；其中該活塞為雙活塞頭，且活塞頭兩邊各有數(shù)道活塞環(huán)，使其配合該復式活塞在雙邊較短氣缸壁長度的氣缸中，互為支撐點地維持平衡常態(tài)運轉(zhuǎn)。
本實用新型的復式活塞裝置的優(yōu)點在于容置于復式活塞的氣缸壁長度減短，節(jié)省空間，運轉(zhuǎn)時降低噪音，減少磨耗，可將活塞制成超薄體及縮短的氣缸，又能達到高穩(wěn)定性的效能。
以下結(jié)合附圖，描述本實用新型的實施例，其中
圖1為現(xiàn)有技術(shù)活塞的示意圖；
圖1A為
圖1所示活塞立體圖；圖2為本實用新型活塞裝置的立體圖；圖3A為本實用新型活塞裝置的第一操作示意圖；圖3B為本實用新型活塞裝置的第二操作示意圖；圖3C為本實用新型活塞裝置的第三操作示意圖；圖3D為本實用新型活塞裝置的第四操作示意圖；圖4為本實用新型活塞裝置的局部放大示意圖。
首先，請參閱圖2、3A、3B、3C、3D及圖4所示，本實用新型的復式活塞裝置用于各種內(nèi)燃機、壓縮機，泵機構(gòu)上的氣缸1內(nèi)，設一曲軸2、偏心塊3、連桿4、活塞5等，其曲軸2上設偏心塊3，偏心塊3較小質(zhì)量部分上結(jié)合其連桿4，而連桿4另端銜設該活塞5，其如同普通四行程引擎的吸氣、壓縮、爆炸、排氣等四個連續(xù)行程的模式運轉(zhuǎn)；該活塞5為雙活塞頭51、52，且兩邊活塞頭51、52各有數(shù)道活塞環(huán)511、511′、511″及521、521′、521″，并比一般單活塞者?。涣硗?，其所容置復式活塞5的氣缸壁11也為雙邊11、11′，其壁長距離較短；這樣，當復式活塞5容置在雙邊較短氣缸壁11的氣缸1中時，形成活塞頭51、52互為相支撐點的運轉(zhuǎn)，亦即左半部的活塞頭51位于其氣缸壁11底端時，則右半部的活塞頭52位于該氣缸壁11′內(nèi)，而確保連桿4能常態(tài)運動，如圖3A、3B、3C、3D所示；當左半部任何一個行程運動時，其相對的右半部做另一行程中的運動而呈連續(xù)性運轉(zhuǎn)，因此在同一時間內(nèi)獲得兩個行程上的運轉(zhuǎn)，明顯減少氣缸設置空間；同時，由于容置復式活塞5活塞頭51、52的氣缸壁11、11′在兩活塞頭51、51互為支撐點的支撐運動、而不再藉現(xiàn)有技術(shù)的活塞裙A1作為支撐點，氣缸壁11、11′能縮短其氣缸壁長度，且活塞5也可隨之相對縮短，故氣缸1則較小、較薄，使整部內(nèi)燃機或壓縮機或泵的機構(gòu)重量及體積為減輕許多；不僅如此，由于活塞頭51、52與氣缸壁11、11′接觸僅通過活塞環(huán)511、511′、511″、521、521′、521″，如圖4所示；活塞頭51、52相互支撐地運動，故能平衡、穩(wěn)定地接觸，其在運轉(zhuǎn)時降低噪音，減少磨耗，達到高穩(wěn)定性、低噪音、低損耗的噪音高效能運轉(zhuǎn)。改善內(nèi)燃機引擎，使其高效燃燒完全發(fā)揮于動力上，以降低能源無效損耗。
權(quán)利要求一種復式活塞裝置；其用于各種內(nèi)燃機、壓縮機及泵機構(gòu)上的氣缸中，設有一曲軸、偏心塊、連桿、活塞等，其曲軸上設該偏心塊，在偏心塊的質(zhì)量較小的部分上結(jié)合其連桿，連桿另端銜設該活塞，使其運轉(zhuǎn)動作；其特征在于該活塞為雙活塞頭，且活塞頭兩邊各有數(shù)道活塞環(huán)，使其配合該復式活塞在雙邊較短氣缸壁長度的氣缸中，互為支撐點地維持常態(tài)運轉(zhuǎn)。
專利摘要一種復式活塞裝置，其用于各種內(nèi)燃機、壓縮機及泵機構(gòu)的氣缸中，設有一曲軸、偏心塊、連桿、活塞等，其曲軸上設偏心塊，在偏心塊較小質(zhì)量的部分上結(jié)合其連桿，連桿另端銜設該活塞，使其運轉(zhuǎn)動作；該活塞為雙活塞頭，且活塞頭兩邊各有數(shù)道活塞環(huán)，使其配合該復式活塞得以在雙邊較短氣缸壁長度的氣缸中，互為支撐地維持常態(tài)運轉(zhuǎn)。
文檔編號F02F3/00GK2220536SQ95201379
公開日1996年2月21日 申請日期1995年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月28日
發(fā)明者蔡慶隆 申請人:蔡慶隆