本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)活塞的表面研磨裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)用于把汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車(chē)起到重要作用的通風(fēng)裝置。

活塞是汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的重要部件，要求具有很高的精度，因此需要對(duì)其表面進(jìn)行研磨，現(xiàn)有的研磨方式是采用人工研磨的，其缺點(diǎn)是人力研磨效率低下，極度耗費(fèi)加工時(shí)間，產(chǎn)量得不到提升，容易造成產(chǎn)品一致性差。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改造和優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能自動(dòng)完成空調(diào)活塞表面研磨的裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種活塞軸體的無(wú)心研磨裝置，包括用于輸送活塞的傳送帶，所述傳送帶由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述傳送帶中部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向相同的帶動(dòng)輪和砂輪，活塞在輸送過(guò)程中被帶動(dòng)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)并由砂輪進(jìn)行研磨；所述傳送帶前端側(cè)面設(shè)有傾斜的料盒，所述料盒與傳送帶之間裝有具備動(dòng)力的上料滾筒，所述上料滾筒上開(kāi)有可容納一個(gè)活塞的槽，所述料盒上的活塞間歇式的通過(guò)上料滾筒傳遞到所述傳送帶上，所述傳送帶末端側(cè)面設(shè)有用于接收研磨完成的活塞的收集盒。

所述傳送帶為表面帶槽的環(huán)形聚酯輸送帶。

所述傳送帶側(cè)面設(shè)有可防止活塞掉落的擋板。

所述料盒數(shù)量為三個(gè)且并排設(shè)置，所述上料滾筒的長(zhǎng)度與三個(gè)料盒的寬度適配，可一次向所述傳送帶上傳遞三個(gè)活塞。

所述傳送帶設(shè)置收集盒的另一側(cè)裝有推料板，所述推料板將活塞從所述傳送帶上推下。

所述推料板后裝有氣缸，所述氣缸驅(qū)動(dòng)所述推料板

推料。

所述傳送帶末端外側(cè)設(shè)置有傳感器，所述傳感器檢測(cè)活塞并發(fā)送推料信號(hào)給所述氣缸。

所述收集盒的寬度可容納三條軸體并排進(jìn)入，所述推料板的長(zhǎng)度可一次推下三條活塞。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)利用帶槽的滾筒間歇的傳遞活塞，采用砂輪對(duì)軸體表面進(jìn)行研磨，無(wú)需人力，減少了研磨加工的時(shí)間，極大的提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)量，保證了產(chǎn)品的一致性，節(jié)省了成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至2，本實(shí)用新型的一種活塞軸體的無(wú)心研磨裝置，包括用于輸送活塞3的傳送帶1，所述傳送帶1由驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置2的動(dòng)力由電機(jī)提供，傳送帶1為聚酯材質(zhì)的環(huán)形輸送帶，其兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有滾筒，驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)右端滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而傳輸傳送帶1上的活塞3。

所述傳送帶1側(cè)面設(shè)有可防止活塞3掉落的擋板6。通過(guò)傳送帶1上的槽和擋板6，有效的預(yù)防了軸體掉落或偏移的隱患。

所述傳送帶1中部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向相同的帶動(dòng)輪31和砂輪32，所述擋板6在所述帶動(dòng)輪31和砂輪32的位置開(kāi)有缺口，所述帶動(dòng)輪31和砂輪32分別嵌入該缺口處，帶動(dòng)輪31和砂輪32相鄰的面形成一個(gè)三角區(qū)域，壓在通過(guò)的活塞3上，帶動(dòng)輪31順時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，砂輪32順時(shí)針旋轉(zhuǎn)對(duì)其外徑表面進(jìn)行研磨磨，使活塞3在輸送過(guò)程中即完成表面研磨。

所述傳送帶1前端側(cè)面并排設(shè)置有三個(gè)傾斜的料盒4，其傾斜角度在40°-50°之間，所述料盒4與傳送帶1之間裝有具備動(dòng)力的上料滾筒41，上料滾筒41的長(zhǎng)度與三個(gè)料盒4的寬度適配。所述上料滾筒41上開(kāi)有可容納一個(gè)活塞3的槽42，所述料盒4上的活塞3在滾筒41上的槽42旋轉(zhuǎn)到料盒4下端時(shí)經(jīng)重力落入其中，再在滾筒41的作用下旋轉(zhuǎn)到傳送帶1斜上方，并從槽42中掉落至傳送帶1上，從而實(shí)現(xiàn)間歇式的傳遞活塞3到所述傳送帶1上，并可一次向所述傳送帶1上傳遞三個(gè)活塞3。

所述傳送帶1末端側(cè)面設(shè)有用于接收研磨完成的軸體的收集盒5，所述收集盒5的寬度可容納三條軸體并排進(jìn)入其中。所述傳送帶1設(shè)置收集盒5的另一側(cè)裝有推料板7，所述推料板7將軸體從所述傳送帶1上推下，推料板7的長(zhǎng)度可一次推下三條軸體。

推料板7后裝有氣缸8，傳送帶1末端外側(cè)設(shè)置有傳感器9，傳感器9檢測(cè)軸體并發(fā)送推料信號(hào)給所述氣缸8，所述氣缸8接受到信號(hào)后驅(qū)動(dòng)所述推料板7一次將三條軸體從傳送帶1上推入收集盒5內(nèi)。

本實(shí)用新型能夠自動(dòng)研磨活塞的外表面，無(wú)需人力，減少了研磨加工的時(shí)間，極大的提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)量，保證了產(chǎn)品的一致性。研磨完成通過(guò)傳感器檢測(cè)、氣缸自動(dòng)收料，使整個(gè)加工過(guò)程自動(dòng)化，節(jié)省了大量的人力成本和時(shí)間成本。

以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。